电动汽车加热器暖风机
⑴ 电动汽车暖风机根本不热怎么破
汽车冬季暖风不热应该检查以下问题：
1、暖水阀故障
暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。
暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。
2、暖风水箱堵塞
暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。
暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。
另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。
⑵ 新能源电动汽车里的暖风机费电吗
新能源电动汽车里的暖风机不同于传统汽车的发动机余热取暖，它是类似于空调电热取暖，在新能源汽车本身电能不够行驶驱动的情况下，相对来说是要费电的。
⑶ 电动汽车暖风机不转怎么回事
首先看暖风机保险是否烧了，再依次检查开关、线路是否通电，如都是对的就有可能是电机坏了。
⑷ 新能源电动汽车点烟器能否安装小型暖风机
可以按装如果暖风机是12V电源的，直接按装，如果暖风机是大于12V的，要加装一个逆变器器
⑸ 电动汽车暖风器不工作
首先看暖风机保险是否烧了,再依次检查开关、线路是否通电,如都是对的就有可能是电机坏了。
⑹ 有没有直接用电瓶加热的暖风机
加油的汽车没有用电瓶的暖风机，因为电瓶的储电量太小，根本没法工作；但是现在有的纯电动汽车是用电取暖的，暖风很热的，但是加油的汽车没法安装，因为没有足够大的电源。想取暖可以更换纯电动汽车。
(6)电动汽车加热器暖风机扩展阅读：
暖风机采暖的优点是 ：
（1） 单机供热量大，在相同热负荷下，所用末端设备的数量少；
（2） 小型暖风机可以吊挂，不占用建筑面积，大型暖风机落地安装，占地面积也有限；
（3） 启动升温快。
暖风机采暖的缺点是 ：
（1） 暖风机运行时风机有噪声。一般小型暖风机的噪声在60dB（A）左右，大型暖风机的噪声还要大些；
（2） 暖风机都是置于采暖房间内，直接加热室内循环空气，不补充新风（室外空气），不能改善室内的空气品质。
鉴于暖风机采暖具有以上优缺点，暖风机采暖系统适用于以下情况 ：
（1） 空间大、采暖负荷大、允许循环使用室内空气的厂房或场馆；
（2） 工厂车间、场馆等需要迅速提高室温的场所；
（3） 某些实行间歇采暖的非三班制生产车间。
参考资料来源：
网络-暖风机
⑺ 成功电动汽车暖风机有继电器吗
这是有的，可能是加热器过热启动的保护功能，建议您还是去店里让专业的维修师傅给看看自己维修不近修不好还有可能拆坏某些零件。
⑻ 电动汽车暖风机根本不热怎么破
汽车冬季暖风不热应该检查以下问题：
1、暖水阀故障
暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。
暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。
2、暖风水箱堵塞
暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。
暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。
另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。
(8)电动汽车加热器暖风机扩展阅读：
汽车空调使用注意事项：
1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。
而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。
刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。
一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。