vv7是新能源汽车吗

① 第一时间到店，体验豪华SUV——WEY VV7新能源的实力

自打知道VV7PHEV在广州车展上市后，我就一直期待店里有实车，之前看车的时候要了联系方式，前两天告诉我说VV7PHEV的展车和试驾车都到店了。我今天很迫不及待地过来看车了。

最后再来一张全景天窗。这车给我的观感太好了，最近也是拿到了新能源车指标，准备就提这辆车了。

② 来自零下20°的挑战，WEY VV7新能源车的表现究竟如何

相信大家对冰雪试驾不陌生，毕竟每一年都有厂家举办。但是由于锂电池在极寒地带时，性能会大打折扣，所以冰雪试驾的车辆通常以燃油车为主，新能源车的影子相对少见。

正因如此，轱辘哥收到WEYVV7混动家族的冰雪试驾邀请函时不禁产生疑问，这是WEY品牌成立三周年来的第一次冰雪试驾，选择新能源车型VV7PHEV/VV7GTPHEV来打响第一枪，究竟是自身实力过硬，还是胆大任性呢？

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毫不夸张地说，这次试驾完全改变了轱辘哥对中国品牌的认知。VV7PHEV/VV7GTPHEV在黑河极寒之境的出色表现，不仅展现了自身在新能源技术上的硬核实力，也有效彰显了WEY品牌无惧车市寒冬、直面挑战的决心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ WEY VV7新能源的性价比很不错，值得我选择

自从在广州车展上看见了WEYVV7PHEV上市之后，我就一直在关注这台车迫于限牌和纯电动车的续航问题，想买台插电混动车型，在24万内的合资混动车型屈指可数，看了一圈都不是很满意，要么配置比较低，要么就是因为电池占用空间比较小。后来看中了VV7PHEV感觉各方面都挺不错的，更重要的是价格在我的预算中，配置也非常丰富，整体感觉性价比十足。

我感觉VV7PHEV在这个级别中性价比还是非常高的，更低的油耗更强的动力同时豪华感和配置上也不输同级别的任何车型。

④ vv7属于什么车系

vv7是WEY旗下车型，WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。

⑤ 从细节方面，体验爱车WEY VV7新能源的豪华感！

这一两年辛苦工作，就想买辆好车，不过之前也没什么时间去店里看过车。不过现在不行了，再不买车，我的指标就要过期了，最近一直在看车。直到看见VV7PHEV，我才下定决心，就是它了。这车里外都很有科技感和智能感。坐在车里有一种被环抱的感觉，座椅对腰背有一定的包裹性。内饰很有豪华感，很多功能在方向盘上就能看到，双手都不用离开。而且像导航可以投影到仪表上，不用再去看中控屏了。前排座椅还有座椅加热、通风、按摩功能，还有哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响，这些配置在豪车里常见，但在这个价位上算是很少见的。试驾VV7PHEV的总体感觉就是，这车在各种路面行驶都能应对自如。在起步时就有很足的动力，再踩一下就有源源不断的动力，换档平顺，感觉不到顿挫。

这个后排空间坐三个成年人完全没问题。

⑥ VV7 PHEV这车大家觉得怎么样

Pi4平台赋能，能效、操控天生占优
VV7 PHEV系列基于WEY首个新能源平台Pi4而来。VV7 GT PHEV采用的是 P0 + P4结构，可以非常清晰的划分为前桥和后桥两部分。
前桥结构除了自主研发的2.0T发动机和7速DCT双离合变速箱，还增加了来自于法雷奥西门子的BSG电机，用以快速、平顺的自动启停发动机，同时能够将能量回收进电池组，提升整车燃油经济性。

车辆后桥是Pi4平台的核心所在，有着驱动电机、减速差速器、BSG电机控制器、逆变器及三元锂电池包这几大核心部件。

其中，法雷奥西门子永磁同步交流电机拥有85kW的最大功率，和195N·m的峰值扭矩，与之匹配的变速箱是舍弗勒两档减速器，可以实现12.3/4.2两档的传动比，这样可以很好的弥补常规PHEV车型日常驾驶中的低扭不足现象，保证在复杂路况下的动力平顺性，还能够使其在高速巡航时，进一步减少电能消耗。

此外，在Pi4平台下，车辆前后轴配重比为50:50，这就使得VV7 GT PHEV有平稳驾控、指向精准、变道迅速，毫不拖泥带水等诸多特性，相比同级别产品在操控方面占据了天生的优势。

黑科技集成，激光大灯成点睛之笔
既然是一辆旗舰级新能源车型，VV7 GT PHEV集成的“黑科技”或许有点超出大部分消费者的认知。L2级自动驾驶系统、面部识别功能这些或许是我们耳熟能详的，还是说点冷门配置——激光大灯。

拿起大灯我们可以看到灯组内有蓝色部件，那是激光光源。相比LED大灯，激光发光二极管可提升远光的灯光最大亮度至320 lx、照射距离可达600 m，同时能耗不到LED大灯的60%，进一步减少了能量消耗，更节能省油。另外，再看其远光灯，这也是国产首款配置ADB功能的灯组，内部18个分区可实时控制，根据前视摄像头识别出的车前车辆自动控制远光对应区域光束的亮度，避免对前方车辆产生眩目影响，在保证驾驶员最佳视野的同时，也保证了对方驾驶的安全性。

敏感问题也不惧，安全性能大幅提升
“安全”这两个字，对于这样一辆配备了电池的混动车型来说显得相当敏感。从车身结构上分析，VV7 GT PHEV的正面设计了三条主要传力通道，分别为翼子板安装梁、主纵梁以及副车架纵梁，在车身侧面增加了环式结构，精确控制了碰撞能量分配和力传递。同时整车高强钢应用比例高达75%，其中16个零部件应用了1500 MPa级别的热成形钢，大大提升了整车安全性能。另外，在车辆上市之前，WEY对VV7 GT PHEV做过一个美标撞击测试，以80km/h的速度模拟追尾，最终电池包安然无恙，而国内的标准不过只有50km/h而已。

NVH调校出色，尽显豪华真功夫
最后我们来聊聊VV7 GT PHEV一些容易被忽略的细节。区别一辆车是否豪华，除了真皮座椅、科技配置、高档装饰外，还有什么感官上的方法？在我看来，是安静，豪华车的“高级感”是NVH所赋予的。
在打开VV7 GT PHEV机盖的第一时间，我们就能察觉到他与普通车型的区别，双前围的设计用密封条将发动机舱与机盖形成一个闭合的箱体，配合发动机盖板上厚实的隔音棉，能够有效减少发动机震动，同时阻隔噪声传递。

进入车内，中控台后方也设置了大量隔音棉，甚至连脚垫也采用了PU发泡+毯皮的工艺方式。这样的配置哪怕是在50万级的BBA里，也不会出现，真正做到了越级。

总的来说，WEY VV7 GT PHEV基于Pi4平台打造，能效更高，汽车操控性十足，还集成配备了激光大灯、ADB智能大灯等众多WEY式黑科技。并且，其安全有保障，NVH调校不输BBA，真正体现了WEY品牌的豪华实力。因此，我相信只要给予WEY品牌时间，我们定会拥有属于自己的国际化豪华品牌！

⑦ 长城汽车vv7新能源汽车和唐新能源汽车电池对比

俩山寨车！一个么靠堆配置，一个么卖自家电池！
一句话，没有补贴和牌子傻子去买啊？？？

⑧ VV7 PHEV和纯电动车有什么区别

PHEV是插电混动车型，它是介乎于燃油车和纯电动车之间，有纯电动车使用费用低的优点，然后又不太受制于充电桩，走长途比较方便。VV7 PHEV是新出的车型，性能不错，动力可以，加速快，油耗低，百公里1.6个油。这车主要是适合那些绝大多数在城市里开，又喜欢豪华车的人。你可以认真参考下我的回答，望采纳。

⑨ VV7 PHEV是属于新能源车吗上蓝牌还是绿牌

PHEV属于插电式混合动力汽车属于新能源车，至于上不上绿牌要看当地的政策法规，有的绿牌有的蓝牌！