电动汽车改大脚

Ⅰ 老奥拓改装成大脚车

可以改装 大轿车的秘密在轮轴 改装成太阳轴就可以带动大轮毂和轮胎 但是别搞的太大 实在不懂就在网上查

Ⅱ 电动车加增高器后导致车的大脚不平衡怎么办

在叫人旱些铁上去

Ⅲ 有关大S改大脚的问题

升级轮圈时，仍应选用和原先轮圈一样的偏距值的新轮圈，以避免改变原车悬架的定位参数，即选用偏距为45的20寸轮圈。选择不同偏距的轮圈会改变悬架的一个叫“偏距”（也叫磨损半径）的参数，影响刹车系统的稳定性。

Ⅳ 油改电的朋友，你们是怎么想的

有的人喜欢油车的狂躁，有的人则喜欢电车的安静，个人认为油改电的朋友应该是比较喜欢玩电车的同时又喜欢追求性能的。他们可能会出于以下考虑。
1. 方便。这是电车的优点。油车要上牌交税交保险定期保养，电车统统不用。 油车结构复杂，什么发动机啊化油器啊要学的东西好多，还要磨合还要爱惜否则性能下降啊零件会损坏啊，坏个零件都不知道叫什么名，电车省去了这些烦恼，电机+控制器+电池，三大件一接就能跑，三五年换换电池接着跑。另外油车还要考驾照啊要遵守交通规则啊，红灯停啊绿灯行啊，没牌照的要看着点交警啊，电车也不用管这些。还有油车的操控也挺烦，好几个档一会儿上一会儿下，累手累脚磨皮鞋，电车呢，拧拧转把捏捏刹车，一切尽在“掌”握。
2. 性能。这是油车的优点。国内比较主流的电摩无非是骠骑祖玛龟王鬼火之类，那车架和三星软的一摇三晃，速度一高跟扭秧歌似的，断梁的都很多，更不用说减震和刹车系统了，根本玩不了高速度，而油车就好太多了，一般的仿趴啊街车啊跑个百十码稳稳地，喜欢哪款车，拆掉换个电动心脏完美地解决了电车的所有问题。
3. 乐趣。其实玩油改电并不一定会省钱，小改还可以，后期凭借百公里3度电一块多钱可以省不少。但如果是大改，高功率电机和控制器加锂电的话，成本是挺高的。我想大多喜欢玩改装的朋友一般不会计较成本，为的只是实现自己的想法，为的是把自己最想要的车通过各种猜想、设计、组装、焊接最终呈现在眼前，打造一款独一无二只属于自己的车，从这点上讲，那种成就感是所有量产车无法替代的。
4. 优越感。电动力属于新型能源，它节能环保无排放零污染， 石油资源耗一点就少一点，电能是大趋势，油改电多少沾了点未来气息和探索精神，还是不错的。在比较落后的小城市拥有一款速度破百或能烧胎漂移的电动车还是很有优越感的。
笔者家里有一辆速度能破百的小电摩，车架三星刹车各种不给力且很难改装，还有一款国产250cc仿趴，车架各种结实给力但噪音大油耗高而且经常震的前列腺疼，想油改电不是一天两天了。

Ⅳ 如何自己DIY大脚车

轮胎轮辋升级，向低扁平比化改装。换个轮辋和轮胎就可以了，操控和抓地力大幅度上升，外观炫酷。不过排量不大的车车不建议加宽太多，影响动力。详情我可以指导你。

Ⅵ 改装一辆大脚车多少钱

笨，这种问题也问得出来，拿什么车具体怎么改，你遇到的改装厂价格什么的都会造成价格变动。
比如福特皮卡，算低配的原车价150万，杂七杂八改下来，按节约点的办法弄你准备个200万。

Ⅶ 大脚车 在中国能上路吗 所有的大脚车都是自己拼装改造的

那肯定不能上路了！国外的也不能上路！电影里看的都是忽悠你的！大脚车的改装很复杂的，动力，传动，悬挂！一系列的！

Ⅷ 电动遥控大脚车1：10的有没有好的推荐的呢

您看下这款还不错的，朋友就建议我买这款，您也可以参考下的：http://www.foxmod.cn/proct-2989.html 这款还是无刷的，很不错的！

Ⅸ topgear把敞篷车改成大脚车

很帅很拉风