电动汽车车祸图片

㈠ 纯电动汽车因交通事故撞坏了电池是否能理陪

我们纯电动汽车买保险了，也可以称为三电险，也就是说，主要对电池电机电控等三个部件的理赔。而一般三电部分的部件质保时间呢，比较长。所以说会给客户呢，选择性的买保险会征求客户的意见。如果说买了三电险的话，是可以进行理赔的。

㈡ 电动车交通事故图片有用吗

但可以作为认定该电动车是机动车还是非机动车的证据。
《中华人民共和国道路交通安全法》第119条，车辆分为机动车和非机动车。"机动车"是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。"非机动车"是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。机动车与非机动车无论从法律概念上，还是从字面理解上，其最根本的区别是驱动方式不同，机动车是由动力驱动的，非机动车是由人力或者畜力驱动的。但是，法律也特别规定了电动自行车和残疾人机动轮椅车这两种车辆，虽然由动力驱动，但也属于非机动车;除此之外，由动力驱动的，延吉市交通事故。应该都属于机动车。一般来讲，电动车多数情况下属于非机动车，但是，现实生活中也有不少的电动车实际上已经达到了机动车的标准，完全有可能被认定为机动车，关键在于该车是否符合国家对非机动车的标准要求:设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的电动自行车属于非机动车。《中华人民共和国道路交通安全法》第119条对"机动车"、"非机动车"作了明确界定，据此可以得出机动车与非机动车的区别关键在于驱动方式和设计最高时速。机动车以动力装置驱动，非机动车以人力或畜力驱动，或者虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸应符合国家标准。《中华人民共和国道路交通安全法》第58条规定:"残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里…"而且此条在该法第三节"非机动车通行规定"章节之中，很明显电动自行车应属于非机动车，这种理解有些片面。电动自行车确应属于非机动车，但属于非机动车范畴的电动自行车必须符合《中华人民共和国道路交通安全法》第119条对非机动车的定义，有动力装置驱动的其设计最高时速、空车质量、外形尺寸必须符合国家标准，即必须符合《电动自行车通用技术标准》。该"技术标准"规定:电动自行车最高车速应不大于20公里/小时(属强制否决标准);电动自行车的整车质量(重量)应不大于40公斤;电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30min的脚踏行驶距离应不小于7公里等多项指标，只有符合《电动自行车通用技术标准》的电动自行车才属于非机动车范畴，才能按非机动车进行管理。根据国标对电动自行车的定义，电动自行车是特种自行车。对于车速的限定，最高车速不得大于20km/h，而且是指绝对值，没有公差，因此电动自行车的最高车速就限制在20km/h，只有这样电动自行车才能与其它非机动车协调。
当然有用了。

㈢ 为什么总能看到电动汽车出事故的新闻

这应该归结到我国电动汽车发展过程中的激进吧，那些老年代步车之类的说实话都属于不正规车辆，要买新能源车就要买欧拉iQ这样的，大品牌、高技术，驾乘也更放心。

㈣ 电动自行车交通事故责任划分（能看懂交通事故现场图的进）

您好，可能我的回答结果无法让您满意，但是结论是正确的。根据交通事故现场图所示，电动车应付事故的同等或主要责任。

电动车同等或主要责任的判断主要标准，就是电动车应该让右侧来车先行。如果电动车存在超速和不符合电动车国家标准的情况，会加大责任，也就是负主要责任。

1、责任判定标准：

《道路交通事故处理程序规定》第46条第2项：“因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；”

2、责任判定依据：

（1）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第69条第2项：“非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，没有交通标志、标线控制的，在路口外慢行或者停车了望，让右方道路的来车先行；”
（2）《中华人民共和国道路交通安全法》第119条第2项，“车辆”，是指机动车和非机动车。

3、可能会加大电动车责任的地方。

（1）根据《中华人民共和国道路交通安全法》第58条：“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。”

（2）根据《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999）规定，电动自行车最高设计时速20公里，最大质量40公斤。

4、如果是同样事故，换为行人，机动车将承担全部责任。

《道路交通安全法》第47条：“机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应该避让。”

5、建议您申请行政复议，无责任是不可能的，但是争取能够降低一部分责任。

㈤ 2017新能源电动汽车出交通事故怎么判定

机动车负主要责任。《道路交通安全法》第76条明确规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任。”这里十分明确规定，交通事故在此情况下，适用无过错责任原则。由于交通事故中最容易受损害的是行人、非机动车驾驶人，因此，按此规定，能充分保护在交通事故中弱者的利益，体现了以人为本的先进思想，是对那种主张“撞了白撞”的有力回击。该法第76条还规定：“有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。”这里虽有过错责任的体现，但从“减轻”一词来看，仍不失为是适用无过错责任原则。交通事故民事赔偿应当以适应无过错责任为主，过错责任为补原则。根据这个原则，交通事故造成的损害按下列方式承担赔偿责任：机动车与行人、乘车人、非机动车驾驶人之间，由机动车一方承担责任，行人、乘车人、非机动车驾驶人有责任，可适当减轻机动车一方的责任，行人、乘车人、非机动车驾驶人故意造成的，机动车一方不承担责任；机动车之间发生交通事故的，由有过错一方承担责任，双方都有过错，按各自过错的比例承担责任。

㈥ 汽车与电动车发生交通事故

首先你需要联系保险公司先报案，第二记得不要垫付任何费用，第三保留好交警开具的事故责任认定书，并且和对方互留联系方式，随后你就等待对方伤好以后联系你共同去保险公司办理理赔；至于费用一块你保险金额为100万，大概的费用为30万元以下，让对方带好医院证明和医药费用发票、单位工资银行流水清单（受伤前一年不能低于半年）、护工费用证明（医院的护工可以开证明，家里请人也要证明）、营养费用保险公司有明确规定的。最后保险公司会出具一份理赔协议，对方要是认可签字确认，不认可你就让他自己去走法律程序

㈦ 大家看看照片我妈妈骑电动车出了车祸这是怎么回事

这个大货车负责任呀

㈧ 10张车祸现场动图，没车也得看！

“喝酒你可别开车...不怕警察把你逮，就怕小鬼把你捉。”

历经九九八十一难，终于考到了驾照，当下激动的不亚于周五下班前的那一秒。但正式上路才发现——真是高兴得太早了。

不要命的太多了。比如这位开碰碰车还逆行的大爷：

高速上，前面车辆突然刹车，后车也只能急刹。

两车摆尾的方向和角度那么一致，让人感叹果然高手在民间。毕竟，百年修得同船渡，千年修得神同步。

正确操作：后车司机的反应很快，处理得比较得当。但高速公路上，最危险的驾驶方式就是急刹车和猛打方向盘，尽量采用点刹的方式。

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