新能源汽车内饰漂亮

① 汽车内饰颜色什么颜色好看

内饰与外观不同，外观给别人看的多，而内饰才是与我们接触时间最长的，所以外观及时有些设计不如意也没关系，但只要开车、坐车就会映入眼帘的内饰，绝对不能堵心。在国内消费者的审美观中，家庭用户大多喜欢浅色系内饰，诸如米白、米黄等，浅色系内饰的好处在于放大空间感，不至于带来压抑的心理感受，而且对于太阳暴晒后的内饰，浅色系的温度并不会让人煎熬。

车厂在内饰提供方面也会充分结合车型定位、消费人群诉求来设计一个内饰的主基调，例如日产著名的居家风格就已浅色系内饰为主打，而像一些玩味十足的性能车或是针对年轻市场的产品，都会推出运动氛围更强烈的黑内饰。如果坐过全黑内饰的车，特别是紧凑级或者尺寸更小的车往往会带来压抑的心理感受，但连避震梆硬的悬挂都能接受，全心专注驾驶的硬核玩家们是不会在意黑内饰的负面的，毕竟那才是年轻的象征。

因为成本考虑，低价位的车型并不会提供豪华品牌那样的定制服务，内饰的风格也是预设好的。在固定样式的模板中做出选择，也是节约时间避免纠结的官方优势。因为无法量身定制，大部分车型为了中和市场诉求，大多以深浅颜色相搭，比如中控台上半部分为黑色，中下部、座椅、ABC柱和顶棚均为浅色，这样既能保证内饰设计必要的立体视觉效果，黑内还蛮耐脏的。

内饰越复杂意味着工艺、装配、设计更为考究，而这些均是紧凑级或更低价位车型所不能有的。另外，米白内饰固然漂亮，但脏起来也是很可怕的，可以选择用座椅垫或者包覆件让其日久弥新，但也破坏了内饰的整体美感，剥夺了原厂皮的享受权利。

② 【车主点评:外形和内饰都很优秀的新能源车】

#选车理由 因为家里有一台燃油车，所以在增购车辆上，家里都一致同意新能源，当时也是看过几何A、秦Pro等纯电动车型，经过反复的参考对比，Aion.S对我的吸引最大，1.外观独特锋芒帅气，回头率高2.内饰比其他车型都好看，更显时尚3空间宽大舒适感比肩桑尼大沙发4.在新能源领域，广汽是属于纯电专属平台，技术更强，对油改电并不感冒。Aion.S整体的设计风格也是非常符合我的审美，没结婚，也没贷款要还，所以自己喜欢的东西为什么不去享受呢。
#最满意 我本人对于Aion.S最满意的一点可能和大家有点不同，怎么说呢，最满意最享受的就是身边仰慕的眼光，平时无论出外聚会，还是约三五知己老同学喝茶，反正是出门在外Aion.S外观震撼的设计给我撑足了脸面，体现出新美学理念，性感极美。而内饰大面积整体采用软质材料，仪表与中控连贯式双联大屏，激越炫酷，在朋友面前极显豪华座舱。虽然朋友们开的车都不差，有福特野马、宝马330等等，不过他们都羡慕我这个Aion.S,20万不到就能落地的这般豪华轿跑，气势、科技、智能上毫不落后，让我非常的满意。
#最不满意 最不满意的就是Aion.S座椅只有6向调节“坐椅前后、坐椅上下、坐椅靠背俯仰，相对比8向调节少了座椅俯仰;，在这个都追寻无限完美的社会上，6向调节不能匹配到最极致、最舒服的驾驶姿势。
#空间 空间可谓是亮点，扶手箱长度较为突出，还有下层储物空间。前排调整好位置后，后排还能翘二郎腿，坐满人也完全感觉不到拥挤。
#外观 群众的眼睛是雪亮的，对于Aion.S独特有型的外观、锋芒犀利的帅气，大家都是认同的，前脸采用“穿云箭”设计打造，极具辨识度，视觉感十足，非常受当下年轻人的追捧。侧身的话腰线动感矫健，微斜的线条形成向前俯冲的姿态，彰显时尚美感。
#内饰 首先从大角度来看，内饰具有不凡的科技感，看来设计师在内饰上也花了不少心思，让人产生“太空舱”般的座舱。在整体做工方面较为细腻，搭配高档的材质用料，给内饰营造出华丽般的质感，这也是提升了Aion.S档次的最大原因之一。
#动力 动力十分强劲，特别是在前50km加速，推背感十足，搭上运动模式车子嗖一声走起来了，就算是再水泥路面，深踩油门也能烧胎起步。
#操控 个人感觉在60km速度以下转向、底盘各方面都非常稳，感受最深的是每次上下高速匝道时的侧倾，当时速在70左右，弯道弧度稍微大一点点，车身整体抓地力较弱，车身侧倾较为严重。由于座椅包裹严实精致，提供了侧面支撑，所以人体倒是没有很大侧倾度，不会有划向另一边的感觉。另在起步急加速时，如果稍微打点方向盘，整体车身的稳重就不够强，个人觉得在操控上Aion.S还可以有更好的支撑力底盘调校进步。
#舒适性 首先，Aion.S座椅采用鹿皮绒材质搭配一体式座椅的设计，在乘坐感来说，舒适性是较为满意的，这也是当初选择Aion.S的一个理由。再加上空间较为宽阔，同时也给舒适拉上一层楼。接着就是悬挂了，Aion.S的悬挂也是出乎意料，我自己之前是开日产天籁的，号称“移动大沙发”在悬挂上肯定是不错的，而Aion.S的悬挂系统，和天籁也是有的一比。
#续航 官方公布的电耗是平均13.3WK/100KM，由于我平时开车也不会说特意去省电啥的，反正家里、外面充电都方便，该开暖气就开，该听音乐就放，不会有太多顾虑，电耗都会在14WK-15WK，不管再怎么样开也是有400KM以上续航。电耗方面也算是过得去。

③ 最美欧拉R1，外观可爱，内饰新颖，值得拥有

怎么就说欧拉是最美呢？在同级别的新能源微型汽车里面，欧拉r1肯定是外观最漂亮的那一款，而且内饰也是非常华丽和新颖的，虽然说材质一般，但是还是有一定的设计元素的，大家都是被欧拉r1的外观所吸引，其实它的性能也是不错的，同级别里面，续航里程数现在算最多的，而且接近了主流里程数量。

④ 颜值担当，选车看上欧拉R1，内饰以及配置上都是很让我满意

拿到驾驶本以后一直都是开老爸的车，不过还是想有一辆属于自己的车，现在手头也算是有了一点钱，就把买车的想法提上日程。跟家里说了自己买车的想法，买车的主要要求是实用！性价比一定要高！按照这个需求，我在网上开始一轮轮筛选，终于看上了一辆新能源电车欧拉R1，这款车不仅颜值吸引我，实用性跟性价比也很高。外观设计上采用的是封闭式格栅设计，并辅点阵式凹点装饰，车头两侧是圆圆的大灯组，像极了两只“大眼睛”。内饰方面采用了对称式布局运用了大量圆形的设计元素，整体看上去很有造型感。中控台进行了纹理处理，提升了视觉效果。配置方面，欧拉R1配备了倒车雷达、倒车影像、ABSEBD安全系统、上坡辅助、远程预约充电等功能等配置。不管是外观、内饰以及配置上都是很让我满意。

后视镜的设计很独特，辨识度很高，不同于其他同级别新能源电车。

十分喜欢这辆新能源电车，价格实惠，各个方面也很适合我，我准备周末去店内看实车，试驾感受一下，如果操控顺手的话，要入手一辆。

⑤ 内饰配置惊艳我了！吉利新能源几何A极致版的用车体验

首先第一，简约而不简单的外观设计让人眼前一亮，纯白色的外观，在我心里毫无瑕疵。吉利新能源的几何A是一款看起来紧凑的电动车，但当你真正驾驶他的时候，空间的合理分配会让我特别安心、且足够舒展。几何A的外观用的是吉利全新“多维流动生命体”设计，外观不复杂的线条给我一种艺术品的简约。前格栅采用封闭式设计，纯色的金属logo，朴实无华中彰显独具匠心的艺术！大灯的细长造型棱角分明，锐力十足，视觉效果前卫并且配备了自动大灯，这一点在同价位的车型里是比较出众的，而且最有意思的是大灯右侧的光带在充电时还能显示对应电量，（方便查看充电）这一向设计，确实让我爱了，满分！前包围的两侧以及格栅都是为了空气动力学设计，富有满满未来感。双色的“大耳朵”都有集成侧转向灯，设计中规中矩不做作。电加热以及自动折叠后视镜成为标配，而且还配备盲区监测，和开门预警。车身一体的门把手既能够降低风阻，有让整个车增加一个“Punchline”（点睛之笔），因为这种设计只有超跑或特斯拉车上看到。而且官方公布它的风阻数据仅（0.2375cd）惊艳值拉满！轮胎采用的“倍耐力CinturatoP7”胎，18英寸的多幅轮毂成为了全系标配，偏窄的轮胎尺寸（195/50/R18）利于驾驶经济性，轮胎与车的间隙只有12cm。尾部更像一个小鸭子上翘的尾巴，让整个车更加有活力，还有它运动的溜背设计，让整个车运动感倍增。左右两侧的尾灯被镀铬条相连并融为一体，有张力，视觉效果更加有层次感。内饰的配置更加丰富，在丰富的同时还能与外形一样简洁，让人一眼就能让一天的疲惫跟一时的情绪消减不少。并且车内还有很多蜂窝设计元素，让整个车像刚刚讲的未来感十足！双幅多功能方向盘，在同级别的车型中异常少见，不光颜值高，手感也是非常的棒！用真皮包裹的方向盘质感细腻，并且方向盘可上下前后手动调节，完全不影响按键+拨杆的操作。跟传统车仪表盘不一样的就是它采用了4.2英寸显示屏，车速、导航、电量等信息，以及具有8英寸跟彩色抬头显示进行呈现，更能刷新我对这台车的认知！中控台是采用12.3英寸触摸大屏，全系同时标配了导航、音乐、语言控制、远程车辆等功能，多媒体的控制我基本上已经不再动手了，动动嘴就ok啦，系统反应流畅，并且多媒体UI同样也采用了刚刚说的蜂窝设计，整体界面简洁、美观。空调系统区域造型别致，具体功能也是需要通过12.3英寸触摸大屏进行调整，其还配备了空气净化功能，这一点让我特别满意。到了最最最亮眼的地方了，名为“E-tach中央超感触控区”的触摸按键同样也是采用了蜂窝设计，与其他区域造型相呼应，看似简单并不简单的设计位于换挡旋钮前方，可长按的方式对驾驶员模式、自动泊车等功能调整，而且还会有声音提醒，这一设计比较有人性化！还有这款车的车内储物空间更是让我惊叹，首先他打破传统副驾驶的手套箱，他的副驾驶手套箱是按钮式的，***瞬间提升！小小的中控台下方有一个储物槽并且带有无线充电功能，而且，在储物槽的下面还有一个储物格，这个储物格带有车载电源以及usb接口！！我觉得有一句话用于他身上最好不过就是“你只看到了第二层，而你把我想成了第一层，实际上，我在第五层”！当你以为说完这些就没了？在说说最能体现舒适的东西吧，那就是座椅啦！座椅采用的是“Skin-care婴儿级别的环保织物”，手感细腻。据官方回答是通过“欧盟认证”有防水、防污以及透气特点，座椅非常厚实，软硬适中，还具备主驾驶电动座椅调节，老板键，前排侧气囊以及头部气帘。后排空间也是比较大，虽然轴距只有2700，可后排空间并不影响，后排中央扶手还带有杯座。这个级别的车同时也具备后排空调出风口。我选择这款车还有一个我比较满意的点，也就是他的天幕，大天幕与后风挡玻璃延伸致后排乘客的头顶，让整个车的采光以及环境变得更加透彻，舒适。最后一点就是动力，这台车搭载着最大功率163Ps（120kw）的驱动电机，而且有着250NM的扭矩，起步很稳，没有燃油车的换挡顿挫感，并且它的提速非常快，官方数据显示这台车0-100km/h是8.8秒，最高时速有150km/h。它采用了宁德时代生产的三元锂电池，并且它的超长续航里程达到了500KM，容量有两个版本分别是63.9kwh（600高能版）跟51.9kwh（510高维版），这台车还有ITCS电池智能温控管理系统，在零下30-50可以正常充电！最重要的一点就是它有预约充电方式，利用电费更低的峰值时间充电，大大降低了用车成本！文章的最后总结一下，虽然几何A在外观上的低分，在内饰上完全被挽回。我们觉得几何A的内饰，在20万以内的电动汽车中无出其右，拉开车门一瞬间就能让你眼前一亮，整体很有设计感、创意，也许深得沃尔沃的经传，更接近北欧风格。

⑥ 外观拉风，内饰豪华，配置丰富，评测新能源汽车——小鹏汽车G3

本人了解到小鹏G3这款车的故事也是说来话长，那是一个明媚的下午，本人路过时代天街的时候，偶然看到了一位时尚美女站在路边，貌似是在等车。我就忍不住多看了几眼，结果马路还没过完，一辆帅气的汽车就停到了美女的面前，然后美女迈步上车，车子绝尘而去。说实话我车子还没看清，别个就消失在我的视线中了。那个时候我还在想这是个啥子车，怎么跑的这么快，依稀记得是个X的车标造型，结果回家了才想来这个车好像有些印象，好像在哪见过，就是它——小鹏G3。

在汽车领域内，新能源汽车一直不被看好。最大的原因还是它的续航问题上，短暂的续航能力以及过长的充电时间，是新能源汽车的一大痛处。不过随着现在技术水平的提升，新能源汽车越来越多的出现在大众的视野内，漂亮的外观，智能的车载系统，以及环保节能的动力输出，是现在越来越多年轻人的代步之选，相对比燃油车来说，充电的花费以及环保程度都要更划算些，今天我就来试一下风头正劲的小鹏G3。

总体来说，拉风帅气的外观加上丰富的黑科技配置，让这款车在新能源行业中也是极具竞争力，舒适的调校，以及充沛的动力及灵活的操控，让G3这款车在城市代步车的行列中也是牢牢占据了一方天地。

⑦ 比亚迪元新能源汽车的内饰颜色搭配一共有几种选择

比亚迪元新能源汽车的内饰颜色搭配一共有两种。一种是纯黑色，一种是黑色加棕色。

⑧ 你见过最好看的汽车内饰是什么样的

很多人是颜值控，当然，除了车子的外观，更多也会考虑车子的内饰，因为毕竟你长时间看到的可能是内饰而不是外部设计，所以内饰的颜值和舒适度、实用性，都还是蛮重要的，今天就来分享下车子的内饰，有没有你特别不喜欢的风格呢？#内饰#

1、超多按键性

这种类型貌似与之前的别克比较多，我记得之前公司有辆君威作为出差用车，有时候会开，然后刚开的时候就会去纠结，这么多按键，你要熟悉功能，不然如果不熟悉逻辑或者位置，可能就会摸不到，尤其是开车的时候，因为那时候中控好像还没有怎么流行偏向驾驶位；但是呢，有的时候会觉得N多按键让人看起来很高大上，感觉这车挺高端，哈哈。

4、好多屏幕型

这个可能也是一个流行趋势，屏幕变得越来越多，不过近期具有代表性的我觉得应该是奥迪啦，和上面的大众不一个定位，虽然血统一样，但是灯厂的名字也不是白叫的，内饰三块大屏走起，满满的科技感，好多屏幕，不知道为啥我莫名想到了一款叫做好多鱼的零食，哈哈。下面的英菲尼迪也是，双联屏，当然，不是仪表双联，是上下的，和之前9代雅阁的改装DA屏一个效果，但是英菲尼迪的更加炫酷，豪华品牌嘛。

⑨ 有什么内饰特别好看的SUV推荐吗

楼主这里其实跟个人的审美观有直接的关系的，不同的人对于不同风格的搭配感觉是不一样的，所以这个是没有统一的标准的，这里我个人从网络上收集了一些信息给楼主你参考下，荣威新能源汽车首先在内置的装饰上，荣威的设计和很多普通的车不同，更偏传统可是又不平庸。质感很好。整体外观看起来像个跑车，运动感十足。外形柔中带刚，充满了力量感。而在车内方面，让车内空间有了更好的体验，它的舒适性还有宽敞的空间，加上后车箱的设计，打破了常规，是目前新能源汽车车载空间最大的。在配置方面，荣威新能源车还有着最新的实景导航配置，让导航更准确。给人一种打破平庸的智能体验。雷克萨斯LC500/500hLC的内饰，或许你会觉得它的战斗氛围不够浓郁，但这可能就是设计师的初衷，他追求的是更多的是亲近感，能长时间相处的车厢氛围。相对而言，它的豪华感就更为突出，不论是做工还是用料都一丝不苟，每一个细节都经得起考究，比如车内材质的运用非常具有雷克萨斯的一贯特色，整个车内被大面积皮革以及Alcantara材质所覆盖，再加上镁合金金属元素的点缀，中控台的精致缝线、真皮座椅的精致打孔，令整个内饰的质感无可挑剔。阿尔法·罗密欧 GiuliaGIULIA整体内饰给人感觉便是驾驶者中心。中控台布局便是采用不对称的设计，明显偏向驾驶者，这一点有别于德系品牌。内饰采用了大量的实木、拉丝铝材、碳纤维材料甚至采用所谓的意大利真皮材料，营造出较强的运动氛围。方向盘是内饰的最大亮点，与法拉利相似的设计逻辑给了驾驶者很强的感官刺激，尤其是位于方向盘上的一键启动按钮，是它的精髓所在。
沃尔沃亚太 S90
国产沃尔沃S90L几乎原封原样地继承了进口版车型在内饰部分的设计、布局与配置，充满了浓郁北欧风情。手感优异的皮革、缜密的缝线针脚、带有天然纹理的白桦木装饰板，以及采用了金属拉丝工艺的扬声器面罩和哑光铝材车门拉手，种种匠心独到的设计和装饰为S90L营造出了素雅清新的内饰氛围。同时，国产沃尔沃S90L配备了自于“Bowers & Wilkins”音响品牌，提升了整车的乘坐舒适度。