久久电动汽车后尾灯

『壹』 电动车后尾灯不亮

主要检查灯开关、线路。借助万用表，很快就会查到故障点。祝你好运。

『贰』 有一款电动车尾灯在坐包底下的是什么款式

福特野马作为美系肌肉车的代表作，从第六代野马开始便用上全新设计尾灯组设计，也就是我们常见的三条柱状型的尾灯组，新款野马从直立柱状型改成了C字形，整体风格没有太大变化。

『叁』 电动汽车尾灯怎样维修

电动车大灯短路，是因为大灯的正极和负极两根线搭在一起了，一般是灯头部位短路的可能性比较大，把大灯壳子拆掉，检查线路，把搭在一起的线分开，分别包扎好就可以

『肆』 电动车后尾灯应该怎样接

1.剪断原来行车灯的电线，串接电阻，并在行车灯一端引出一条电线，定义为“线1”。
2，剪断控制器低电平刹车线，串接二极管，注意二极管极性，正极（即无色环的一端）接控制器端，负极（有色环标记的一端）接刹把引线端，并在负极端引出一条电线，定义为“线2”。
3.找出进控制器的电源线，一般是细红线，即经过车锁控制的电源48V，单独进控制器的红线一般就2条，一条细点，一条粗点，这根粗红线是直接连接电池的正极的，也有另类的控制器，电源不用红色线，那就只能用万用表测量了，万用表负极接地，转动车锁，找出0-48V电压变化的那根线就是电源线，在电源线上引出一条电线，定义为“线3”
4.继电器接法：先用万用表（应该都是数字的吧）电阻档（1K档或者10K档）测量任意2脚，有电阻值（600-1000之间）的2个脚即为控制线圈的引脚，任意定义为：“控1”、“控2”，另外2脚任意定义为：“触1”、“触2”。如果是12V的继电器，在“控1”脚上串接电阻，那么“控1”就转移到电阻另一端。
5.连接方法总成：“控1”“触1”“线3”三点连接，“线1”连接“触2”，“线2”连接“控2”。电阻、二极管以及所有接点，用热缩管全部套住包紧，整理电线，固定继电器。大功告成。

『伍』 电动车尾灯是啥款式

有几种办法可以识别：
1、查阅电动车的说明书。因为电动车尾灯的灯泡是易损件，所以正规生产厂会在说明书中明示尾灯的电气参数（电压、功率）参数。
2、若说明书已丢失或无法找到，可以取下电动车上的尾灯灯泡。仔细再灯泡上查找参数。灯泡上一般都会丝印电压、功率，或电压、电流。
3、若上述两种方法都无法做到，可以找一个电工或有电气经验的人，拆掉尾灯外罩，打开尾灯开关，在尾灯点亮的情况下用万用表测量灯座的两根线的电压。测得的数值向常用额定电压靠拢，如6V、12V、24V，即可判断灯泡的额定电压。

『陆』 电动车加装后尾灯需要从哪里接电源线啊

电动车加装后尾灯可以从控制器，继电器，电源总线或者总成开关上接电源线，方法很多。
1.剪断原来行车灯的电线，串接电阻，并在行车灯一端引出一条电线，定义为“线1”。
2.剪断控制器低电平刹车线，串接二极管，注意二极管极性，正极（即无色环的一端）接控制器端，负极（有色环标记的一端）接刹把引线端，并在负极端引出一条电线，定义为“线2”。
3.找出进控制器的电源线，一般是细红线，即经过车锁控制的电源48V，单独进控制器的红线一般就2条，一条细点，一条粗点，这根粗红线是直接连接电池的正极的，也有另类的控制器，电源不用红色线，那就只能用万用表测量了，万用表负极接地，转动车锁，找出0-48V电压变化的那根线就是电源线，在电源线上引出一条电线，定义为“线3”
4.继电器接法：先用万用表（应该都是数字的吧）电阻档（1K档或者10K档）测量任意2脚，有电阻值（600-1000之间）的2个脚即为控制线圈的引脚，任意定义为：“控1”、“控2”，另外2脚任意定义为：“触1”、“触2”。如果是12V的继电器，在“控1”脚上串接电阻，那么“控1”就转移到电阻另一端。
5.连接方法总成：“控1”“触1”“线3”三点连接，“线1”连接“触2”，“线2”连接“控2”。电阻、二极管以及所有接点，用热缩管全部套住包紧，整理电线，固定继电器。大功告成。