腾讯与百度的新能源汽车

❶ 2019年比较看好的微型新能源汽车品牌有哪些

新能源汽车前十名品牌——DENZA腾势
DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。
DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而启，电动未来”之意，表达出借助双方资源整合和中国及全球新能源汽车崛起的大势，呈现腾飞而起的气势，带给消费者全新的电动汽车生活体验。目前上市了腾势500、腾势400等车型。
新能源汽车前十名品牌——蔚来
蔚来不仅仅是一家汽车企业。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式,成为全球范围内第一家“用户企业。2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
新能源汽车前十名品牌——比亚迪

❷ “微信上车”将成标配盘点腾讯“官宣”合作的几款车型

近日，造车新势力理想ONE汽车宣布将于5月前进行连续OTA升级，其中OTA升级的一大亮点就是增加了由腾讯推出的微信车载版功能，车主可以通过多功能方向盘上的按键唤醒微信，也可以利用车机通过语音输入的方式接受和发送微信。这意味着理想ONE车主稍等一段时间，就能用上微信车载版的便捷功能。

在去年的广州车展上，长安新能源展示了其首款紧凑型纯电SUVE-Rock，这款纯电SUV是基于长安的大热车型CS55Plus打造的，可以说是目前长安新能源产品序列中续航里程最高、搭载智能安全、智能互联技术最多的车型。

E-Rock所搭载的车载系统依然是梧桐车联TINNOVE汽车智能系统，将在4月上市，感兴趣的朋友可以关注一下。

腾讯其实早就提到过在进行微信车载版的研发，但是出于安全考虑，和各家车企深度磨合后，才正式推出了微信车载版，目前，微信车载版面向车企开放合作，预测还将有更多车企加入。未来，搭载微信车载版或将成为汽车的标配，现在有条件的车友们，可以提前尝鲜了。v

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 展望未来，新能源汽车行业还将面对哪些挑战

2019年的最后几天，汽车圈在广州车展之后的短暂沉寂被蔚来的NIODAY打破，给风声鹤唳的2019年画上了一个还算圆满的句号。

虽然没有亲临现场，但看完直播之后，我还是在朋友圈发表了几句感想，表达了对蔚来近一年来进步的欣喜和对蔚来的未来的期待。

以《银河系漫游指南》闻名于世的英国科幻作家道格拉斯·亚当斯有一个著名的“科技三定律”：

1.任何在我出生时已经有的科技都是稀松平常的世界本来秩序的一部分；

2.任何在我15~35岁之间诞生的科技，都是将会改变世界的革命性产物；

3.任何在我35岁之后诞生的科技都是违反自然规律要遭天谴的。

汽车“新四化”似乎现在就是一种处于某个奇怪阶段的科技分支，既存在很多争议和质疑，也有很多人坚定地看好它的未来。

那么，请问聪明的你，你认为新能源汽车现在正在经历的技术变革会是以上哪一种情况呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 奇瑞qq3新能源汽车能跑多少公里

1、奇瑞QQ3EV纯电动汽车一次充满电能够续航80-100公里，每100公里耗电仅13度。该车轴距达2.34米，能有效保证内部的舒适空间。
2、纯电动汽车QQ3EV是在奇瑞S11整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，整车搭载了60V 6KW电驱动系统，配备了150Ah高性能动力蓄电池。在外观上，与传统QQ3没有什么差异，尾部的“EV”字样，方可辨别出这是一辆零排放、无污染的绿色交通工具。打开引擎盖会发现，奇瑞QQ3EV要比普遍汽车简洁许多，发动机机舱内没有发动机，取而代之的是一组体形较大的电瓶和电动机，以及少数控制系统。

❺ 国内新能源汽车很火爆，未来新能源汽车是否会成为主流车

目前，在技术进步的同步影响下，新能源汽车产业发展迅速，尤其是纯电动汽车。基于其广阔的市场前景，各种力量和资本纷纷涌入，都想赢得一份。国内外手机行业一度繁荣，众多品牌和各类手机层出不穷。但是随着激烈的竞争和迭代式的技术更新，只有少数品牌存活下来，比如苹果， 华为， OPPO，VIVO等等，占据了绝对的垄断地位。类似于手机行业的发展历程，国内新能源汽车行业的发展刚刚进入蓬勃发展的状态，未来将面临激烈的竞争。那么什么样的新能源汽车企业才能生存？

5.写在最后

随着信息技术向各个领域的渗透和互联网应用的日益普及，自20世纪末以来，企业逐渐开始利用外部资源，用外部资源的较低成本和技术优势弥补自身的不足，降低企业的整体运营成本，这被称为外部资源整合，是现代企业发展的主流模式。因此，一个企业不需要具备一个产品的全部核心竞争力，而必须具备一定的外部资源整合能力和系统集成设计框架能力。华为的任正非曾经说过，华为除了品牌、设计和市场，还可以依靠外部资源。

❻ bat投了哪些新能源汽车

阿里投资小鹏汽车
腾讯两次领投蔚来汽车
网络10亿美元领投威马汽车

❼ 李彦宏要造车，百度一夜大涨700亿，对此你怎么看

网络股价大涨15.57%，市值一夜之间增加了110亿美元，约合700亿人民币，超过15%的这个涨幅在网络的历史上也是极为罕见的，最终股价收于242美元/股，市值也时隔两年后再次回到800亿美元的关口，那么是什么原因能够让网络的股价能够产生如此之大的反应？

虽然两家公司并没有就此事给予明确的回应，但是两家公司的合作是早已有之，2019年7月3日，网络创始人李彦宏在网络AI开发者大会上宣布与吉利控股就智能网联、智能驾驶等AI技术在汽车、出行领域展开全面战略合作，构建智能出行生态。

网络大涨15%，吉利大涨20%，这都说明市场对两家公司有关此事合作良好前景的认同，网络这两年股价低迷，在移动互联网上产品不足，汽车是未来人工智能应用最大的领域和产业，网络在这方面有足够技术积累，也有多年的“备战”，而新能源汽车也是当下最热门的风口之一，无论是从市值管理，还是公司愿景战略来说，现在也该是出山做车的时候了。

❽ 腾讯与上汽奥迪达成战略合作，这次合作的主要领域在哪

这次的合作，最为关键的还是相应的数据共享和相应的操作系统的协作，因为对于腾讯来说，它作为中国顶尖的互联网科技企业，对于未来的人工智能和无人驾驶技术也有着一定的优势，而对于奥迪来说他想要占据未来的汽车市场的话，那么他必须要寻找相应的技术突破口，而对于腾讯来说，他在这一方面并没有相应的业务，所以说对于这两家企业来说，他们也是一拍即合，达成了相应的合作协议。

这对于这两家企业来说，他们就会各取所需，然后再无人驾驶技术和相应的改善驾驶体验的各个方面进行相应的合作和沟通交流。

❾ 牵手华为腾讯，广汽新能源要在5G时代打造怎样的品牌

在本次发布会上，广汽发布了Adigo智能

物联系统，这将是未来广汽车型的车载互联系统，中文名为艾迪狗。Adigo系统包括Adigo自动驾驶系统、智能物联系统，云平台和大数据平台。智能物联系统由人脸识别账号系统、智能体验座舱、自动驾驶辅助模式、电能无忧解决方案、智能AI伙伴Adi、生态养成游戏Adigo WORLD组成。

“ADiGO WORLD”这款游戏是一款养成游戏，在这个游戏里，每辆车都是一个虚拟的星球，你的一系列良好的驾驶习节能驾驶记录都能帮助星球快速的发展，同时你的错误的驾驶习惯也会导致星球的破坏。同时它还可以连接其他人的生态，增加社交属性。

牵手华为腾讯发力5G时代

❿ 恒大汽车联手腾讯成立合资公司

是的，3月15日，恒大汽车与腾讯成立合资公司的消息引爆了整个汽车圈，双方将共同开发行业领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统。

从合作战略层面本身来看，恒大汽车与腾讯联手，其实是整车制造硬实力与车载系统生态软实力之间的一次深度融合，形成资源的优势互补。恒大汽车通过与MAGNA、EDAG、AVL等世界汽车技术龙头合作，拥有顶级的新能源汽车研发技术；

而腾讯则是在互联网生态、车联网、人工智能和大数据领域全球领先，二者的“无界限”的深度合作无疑会让恒驰汽车在最短时间内成为“最智能”的新能源汽车品牌，打造全球领先的智能汽车生态圈自然成为了双发合作的目标之一。

(10)腾讯与百度的新能源汽车扩展阅读：

手机系统有苹果安卓，车载智能系统将有“恒驰智能”

虽然现在恒驰汽车与腾讯合作后将如何布局意还尚不清楚，但是可以肯定的是会改变眼下车载智能系统无序竞争的状态。现在世界上大多数车载操作系统都是建立在PC端或者手机端的基础上进行延展的，比如大名鼎鼎的安卓系统和特斯拉的Linux系统；

而中国互联网企业在这一领域的探索显然走在了前列，华为鸿蒙车载智能操作系统已经被广泛使用，斑马网络的AIiOS系统都是独立开发的车载系统。

而腾讯的优势是人工智能、大数据、云计算和出行生态，这些对于很多车企和互联网企业而言都是短板，虽然腾讯没有开发独立的底层系统，但其车载系统TAI3.0支持Android、Linux等多系统，兼容性更好，开放度也更高，从目前的情况来看，大概率恒驰汽车会采用全新定制版的TAI3.0甚至更高版本的系统。

如果恒大与腾讯的合作能快速落地，相信“手机系统有苹果安卓，车载智能系统将有恒驰智能”并不是一句口号，而是车载智能系统的一次革命。