董明珠银隆溧水新能源汽车

Ⅰ 银隆新能源客车销量断崖式下滑，董明珠的造车梦何去何从

我觉得只能默默等待了，等待春暖花开，新能源客车需要时间，需要天时地利人和的机会，如果国家强烈让现在的汽油客车下线，大力推广新能源车，那银隆新能源客车就能翻身了，毕竟现在这种新能源客车还是很少的，银隆有技术，董明珠有资源，有钱，造车梦只需要等待，总有一天会实现的。

销量下滑也是短暂的，只要东西好就不愁销路，毕竟我们整个国家都在进步，曾经的汽油客车早晚都会被淘汰，董明珠看好的市场准没错，希望早日迎来春天，把车造好了，跟空调一个质量，销量上去就是早晚的事，毕竟很多城市都在更新，下一批公交车希望看到银隆的影子。

Ⅱ 董明珠投资银隆失败，但她真的不后悔进入新能源汽车领域吗

12月12日，在2018央视财经论坛暨中国上市公司峰会上，对于银隆变窟窿这个说法，董明珠说，“真的就是窟窿”。她认为，一个企业要想做好，企业家想的应该更多的是付出，而不是获得，不仅要对投资者负责，也要对社会负责。她说，“加入银隆过去一年很辛苦，但是觉得值得，因为通过这个历练，这个挑战，未来会更好。”

这场更多玩笑性质的赌约被看做是实体经济与互联网经济较量的缩影。五年间身为赌约主角的两家企业也变化颇多。宣称五年内不上市的小米已在港股上市。而格力则从空调产业一举布局到手机、智能装备、芯片等多个领域。其间董明珠还以个人身份成为新能源企业银隆新能源的二股东。变化背后，格力更大的目标是要在2023年实现6000亿的营收目标。

Ⅲ 董明珠造车成功，售价43万，比奥迪还多一环的银隆艾菲怎么样

导读：在历经重重波折之后，董明珠造车终于成功了，新车车标“比奥迪多一环”，售价43万，您买不买账？下面就让我们一探究竟。

在动力方面，银隆新能源艾菲搭载103kWh三元锂电池和最大功率136马力电动机，续航里程达到450km。快充只需2小时，慢充大约8小时。

值得关注的是，银隆新能源艾菲并没有采用银隆新能源自家最牛的“钛酸锂”电池，而是采用了三元锂电池，关键原因应该是为了拿到补贴。

小结：董明珠造的银隆新能源艾菲虽然正式上市了，但是补贴前卖到43万，备受争议，这款车到底值不值这个价钱，真的有人会为这款山寨电动埃尔法买单吗？会不会像格力手机一样，自产自销，无人问津呢？您怎么看呢

Ⅳ 董明珠银隆新能源做好了吗

还没有吧，还有挺多问题呢，所以有网友就这个问题写信找她讨论，你可以去看一看“董明珠大姐 收热心网民来信”那则新闻。

Ⅳ 董明珠自称“决策没有错过”，格力手机和银隆新能源两个项目如今怎样

董明珠自称决策没有错过，我是很赞同董明珠的这个观点的。虽然格力手机没有做起来，但是董明珠对于智能手机市场的判断没有任何错误；银隆新能源的销量虽然这两年也遭遇了断崖式下跌，但是这也是公司管理层的问题，这与董明珠本人没有过多的关系，所以这也不是董明珠的错误。在未来，银隆新能源肯定能够造出更多的汽车，并且成为一家成功的新能源公司。

不管是格力手机还是银隆新能源，都代表了董明珠对未来决策的判断，董明珠从判断上没有任何的问题。但是有时候跨行如隔山，董明珠本来是做空调的，做空调的时候董明珠很在行，但是换了一个行业未必就这么在行了，所以我们就不要对董明珠的一些判断吹毛求疵。

综合以上种种，董明珠自称决策没有错过这是完全正确的，格力手机现在已经没了，但是银隆新能源则是方兴未艾，未来的银隆新能源一定能够做得很成功。