新能源汽车比亚迪e1介绍

⑴ 比亚迪e1的续航和动力性能如何

在我国微型纯电动汽车这个细分市场上，有很多不错的自主品牌车型，就比如说比亚迪汽车的比亚迪e1，就是一款相当不错的微型纯电动汽车。

所以说，比亚迪e1这款车有颜值有实力，售价还很亲民，是一款性价比比较不错的微型纯电动汽车，如果有消费者朋友近期有购车想法，可以考虑购买比亚迪e1。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 比亚迪新能源e1车身稳定性怎么样

比亚迪e1动力系统具有品质可靠、
技术先进的特点，
从驾驶体验来说也是值得肯定的。

⑶ 介绍一下我家的新成员，我的比亚迪e1

其实家里有一辆车，比亚迪的17款盖世宋，开了也有两年，车子一直都是老公在开，因为他上班的地方离家比较偏远。选择再添置一辆车就是因为老公的工作长，很少有假期，车子他也一直占着，我出个门非常的不方便。而且驾照也拿手里三四年了，再不开车我感觉就会把学到的东西重新还给驾校了。选择E1很简单比亚迪的品质我和老公很放心，再者就是电动车可以省下不少油费，其实最关键的就是我的开车技术真心不怎么样，E1的个头小很容易上手和驾驭。好了说了那么多下面让我们的主角登场吧，相信它已经等不及了。 第一眼看到E1就觉得这款车的外形很可爱很萌，深深的刺激了我的少女心啊，哈哈。 面看E1是一种很动感的样子，有种卡丁车的感觉。车尾的后保险杠，凸出来的部位是不是在展示它的翘臀呢。 前脸的呆萌可爱，主要来源于这一对萌萌的大眼睛，可别小看它，夜晚的照明效果还是很不错的。 后LOGO，现在比亚迪很多车型的后尾LOGO都是会发光的哦。14寸的轮毂和E1的车身很搭，尤其是自带的熏黑效果，让整个车子看起来更时尚。一对“E”造型的尾灯和E1这个名字很搭，在夜晚开启更能凸显E的感觉。虽然车呆萌但是鲨鱼鳍还是很帅气的嘛。 打开车门再看看里面，黑色的稳重大气加上橙色的运动时尚，前排的整体空间表现得还是很不错的，我一米六的个头坐进去感觉非常的宽松。 后排中间的地板没什么凸起，之前坐过朋友的车，中间的地板凸起很高坐在中间非常难受，脚根本不知道放在哪。中控屏幕是最大亮点，功能丰富，各种APP可以下载，而且还很流畅，可玩性很高。多功能方向盘手感好，日常用的按键都有，操作简单快捷。 开着它上下班不用担心哪天限号，而且由于小巧的车身，让平时停车也方便了很多。老公现在开的燃油车每年下来也是一笔不小的开支，光油费都在一万五左右。所以选择e1，既满足了我的用车需要，又对家庭开支没有太大的负担，毕竟用电要比用油便宜很多很多。 E1整个办下来七万多点，开四五年就能把车钱直接省出来了，平时的耗电量也非常的低，自己大概算了一下，电耗基本保持在7.5kWh/100KM，我对这样的能耗很满意，总的来说E1作为一款家用新能源代步车无论是从价格和实用性都是非常高的。 最后说一下我对E1这款车的感受吧，选择它最主要因为e1是新能源车，而且性价比很高，再者外观小巧灵活，适合女性，内饰科技感丰富，日常的功能它都具备，特别是娱乐方面很强大。相信在以后有E1的日子里我们的生活会越来越好。

⑷ 有新能源汽车吗比亚迪e1

本次重庆车展，比亚迪为我们带来了e系列首款车型——比亚迪e1。这是一款主打家用的A00级小车，此次共推出四款车型，补贴后售价为5.99-7.99万元（6月25日前）。

本次上市的比亚迪e1自然也具备这些属性，那么具体来看，这款车又有何亮点呢？自e平台诞生的e1采用比亚迪电机驱动，能够带来45kW的最大功率和110N·m峰值扭矩，该车最高车速达到了102km/h，相比同级自主品牌纯电小车来讲有明显优势。

续航里程方面，e1在等速巡航工况下能够跑完360km，在综合工况下也能支撑305km，对比一些紧凑级车型来说这一续航里程确实不算什么，但作为A00级小车来讲，这一数据的确算得上可圈可点。

关于消费者最担心的充电时长问题，比亚迪方面明确表示，e1只需充电12分钟即可提升100km的续航，较好的解决了里程焦虑问题，让消费者选择纯电动汽车不单能用来日常通勤，也能用来长途自驾。

造型方面，比亚迪e1较为小巧可爱，它拥有3465*1618*1500mm的车身尺寸，2340mm的轴距，属于A00级车型标准水平。细节设计来看，比亚迪e1采用了Multi-breath前脸，网状镂空设计具有不错的质感。大灯轮廓圆润，形似连体泡泡，具有不错的卡通气质。车身方面比亚迪e1采用了贝式曲线的线条设计，流畅自然。

在内饰上，比亚迪e1设计较为简洁，实用性配置被集成在了中控屏内，直观来看较为清爽，不过值得吐槽的一点在于方向盘用料给人的视觉感受不太好。

受价格因素影响，比亚迪e1在配置方面并不算太丰富，但在中高配车型上，我们也能看到倒车影像、远程启动等科技配置，能够基本支持我们的日常用车需求。

除上市的比亚迪e1外，比亚迪展台还亮相了已经开启预售的SUV车型比亚迪S2，全新的造型设计让人眼前一亮，让车业杂谈愈发期待其近期的上市了。

写在最后：比亚迪汽车作为新能源汽车领导者，在国内乃至全球范围内都具备较大影响力。从销量数据来看，比亚迪已经连续4年取得了全球新能源汽车销量冠军，国内方面已经连续5年取得细分市场销量冠军，一系列成绩都说明了比亚迪新能源产品的实力以及消费者对比亚迪的信赖。因此我们有理由相信，在技术加持、低价吸引下，比亚迪e1将成为A00级新能源市场的新宠。

⑸ 比亚迪e1这种纯电动车，相比于燃油车有什么明显优势

电动车以车载电池为动力，靠电机驱动行驶；燃油车以传统燃油（柴油或汽油）作为动力，用发动机驱动行驶。由于它们的物理结构存在天然差异，所以电动车和燃油车的车辆特性和驾驶质感也有很大不同。

我们都知道，电动车起步和再加速能力普遍要都比同级别的燃油车强，这是因为电机的扭矩相比燃油发动机更大，而且可以瞬间爆发。这当中的根本缘由是电机在通电瞬间就可以形成最大电流，磁场能够瞬间建立并带动转子运转，整个过程需要的时间要比内燃机短很多，这就导致了电机可以更快达到最高转速，进入到最大扭矩的输出区间。还有一个原因，那就是电动车采用单速变速箱，电机在很长的转速区间内都有最大扭矩输出。

比亚迪e1的车身灵活，前后悬相对较短，在驾驶过程中更容易转向，城市穿行非常灵活。一点都不用担心它动力够不够这个问题，就A00这个级别来说代步通勤才是最多的使用场景，e1能够很好的满足到这个需求。

从参数上看，比亚迪e1搭载的是永磁同步电机，最大功率45千瓦时，最大扭矩110牛米，驾驶这辆A00级电车给人的感觉是灵活轻便。e1具有3种驾驶模式，在SPORT驾驶模式下动力输出会变得积极，为驾驶者增加了一些额外的操控乐趣。

它的用车成本也足够吸引人，1公里的花销仅6分钱，完全可以不再为油价而感到担心。e1有快充和慢充两种充电方式，快充的充电效率非常，从30%充电到80%仅仅需要30分钟左右，即使在短暂的补给之后也能快速投入到旅途中来。

代步方便、车身灵巧、用车成本低，以上这些就是比亚迪e1的优势所在！

⑹ 【车主点评:新车带来的喜悦 比亚迪e1】

#选车理由 自己之前一直是骑着电瓶车上下班的，直到有一两次看到别人出了意外的事故，觉得这样每天上下班不仅风吹雨打，而且安全性也是一个很大的问题，所以我打算买辆新能源的车子作为自己的代步工具，这样一来有很好的性价比，而且在操控这一块也不要需要花太多的心思，选择比亚迪这款车，最主要是身边买比亚迪新能源车子的朋友也挺多的，口碑还不错。
#最满意 总体来讲，新车买来以后觉得这辆车的续航还是非常不错的，虽然没有怎么开，但是实际上的实用里程和官方给出的数据差距并不大，随便开个两百七八没问题，而且比亚迪的电子售后和安全保障这一块都做得非常到位，在用这辆车的时候比较放心，不用担心电池因为挤压和碰撞出现什么意外，而且车子小一点，有一个好处，就是制冷非常的快。
#最不满意 希望自己住的地方充电桩能稍微再多一些吧，毕竟这非常影响自己的使用体验。
#空间 作为一名男生来讲，这辆车的空间坐进去还是有点偏小，不过毕竟是代步的车子，以实用为主。
#外观 外观不得不给他打一个高分了，车型的设计非常的灵动，跟家里面的宠物似的，招人喜爱。
#内饰 内饰的做工一般，而且整体的色彩搭配也不够丰富，看着光秃秃的方向盘，自己打算买个皮套。
#动力 虽然车子小，但是动力还是十分强劲的，尤其是在提速的时候，一点都不比身边的汽油车慢。
#操控 短小精悍的车子好操控，这块一点也没有错，至少在倒车和转弯的时候，车子不占位置。
#舒适性 坐在上面非常的安静，基本上听不到电机工作的声音，在炎热的夏季，舒舒服服的吹着空调，上下班很开心。
#续航 200多公里的续航对于一个上班族来讲，完全可以使用四五天没有问题。

⑺ 比亚迪e1的性能怎么样

比亚迪e1，来自比亚迪新能源造车平台，在电机、电池、电控方面具有核心竞争优势，电池、电机、电控就是大家常听到的“三电”技术。

电控系统就要复杂一些了，它起到的是汽车中枢神经的作用。它的主要功能是采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号，并根据相应的信息发出控制指令。另外，电机控制器需要控制驱动电机的转速与转动方向，同时还要控制能量回收等工作。电机电控系统作为新能源汽车重要的一环，技术水平、制造水平直接影响整车的性能和成本。目前，国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池，部分电机电控核心组件如IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力，拥有完整知识产权的整车企业只有以比亚迪为首的少数几个。
比亚迪e1动力系统具有品质可靠、技术先进的特点，从驾驶体验来说也是值得肯定的。

⑻ 比亚迪e1的电池性能怎么样

⑼ 新能源汽车下乡政策启动，比亚迪e1/欧拉R1领衔，哪款值得买

7月15日，工信部、农业农村部、商务部等三部门发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。这意味着新能源汽车下乡政策正式启动。

据悉，目前共有10家车企的16款车型参与本轮汽车下乡活动。那么，哪些车型更值得推荐呢，让我们一起来看看吧。

北汽新能源EC3

补贴后售价：7.38-7.98万元

凭借出色的产品实力，北汽新能源EC3曾连续五年获得国内纯电动汽车销量冠军，并且获得过全球纯电动车单一车型销量冠军。

动力方面，2020款江淮iEV6E搭载最大功率45kW、最大扭矩150N·m的电机，其电池容量为34.9kWh，NEDC综合工况续航里程为310km。

写在最后

本次新能源下乡的车型大都围绕低门槛的入门级车型，续航普遍在250-350km左右，对于农村的用户群体而言，这个续航水平完全能满足平时的生活需求。除了门槛低外，优惠幅度也比较大，买一辆新能源车不失为一个明智的选择。但农村消费升级也是不争的现实，各大车企可能需要拿出更有针对性的下乡举措。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 实用性能再上台阶，这位比亚迪e1新能源车主牛了

尤其是在一些大城市，要添置一辆车是真心不容易，由于要排队摇号，很多人开始把选择的目光转向了新能源汽车。比亚迪e1是纯电动汽车，补贴后售价在6.98W-7.99W， 用7W左右的预算就可以入手一辆入门级纯电动汽车，坦率的说还是非常具有性价比的。今天要讲的这位车主就有点牛了，给e1换了一对明亮的眼眸，让小编大为震撼，真不愧是“科技小达人”！下面，我们来看看这位车主的分享...... ------------------------------------------------------------------------------------------- 哈喽，大家好！好久没有和大家见面了，前段时间一直比较忙，要不是现在全国疫情这么严重也没什么时间上线和大家聊聊了，我想今年大家一定都难以忘记吧，我被关在家里快一个月了，每天除了吃饭就是睡觉还有不断的玩手机，哈哈。我想大家此刻的心情都是和我一样的。但话说回来我们在家不出门也是在给我们祖国做贡献不是吗？好啦，言归正传今天我在家实在是憋不住了好不容易到我们小区的地下车库看看我的爱车顺便拍了点照片和大家聊聊吧！
大家看怎么样，这是我自己花钱改装的LED大灯，灯珠是我在某宝上面买的，找朋友安装，现在灯光是不是更亮了，我建议大家有条件的还是选择高配的车型，毕竟自己加装还是没有原厂的方便、安全。
离近点看就是这样的，改装后它的灯光是白色的晚上的时候可以看得更远，更加清楚，有时候我回来得比较晚，对灯光要求更高，现在看来效果还不错的！
后面还是和之前一样的，没有做出任何改装，但看着也很不错。
这就是我小可爱的充电盒啦，这个当时也是我自己装的线，后来4S店里的售后人员到场帮我安装的充电盒，以前我开的燃油车一个月要差不多1500元油费，自从买了E1后每个月电费差不多在280元这个样子，你说是不是非常的经济实用。
电池在车辆的底部，安装非常简洁同时也便于安装拆卸。
现在坐在车里可以看得更远了。
现在刚好在充电，仪表盘上可以清楚的看见公里数，还不到一年了，已经差不多27000公里了，要是今年春节让我们出门的话我估计已经突破28000公里了，每公里不到一毛钱，真的省，哈哈。
后视镜是我自己后加装的，里面有倒车影像，同样也是为了安全起见。
机舱内布局还是很工整的，每一处线路都是井井有序，就是有点灰，没办法，现在出不去，也没办法洗车。 虽然使用还不到一年，但我是真心喜欢上小e，居家过日子再适合不过了，大家说对吧！欢迎大家评论留言。