电动汽车充电器厂商

A. 我爸爸的电动汽车充电器的掉了，厂家又太贵了，谁知道有什么办法代替原装充电器充，谢谢！

电动汽车的充电电流很大的，最好还是使用原车配件，价格是高了些，但安全性有保障。
而且这没有通用配件，如果你想使用其它配件代替，就得改动，包括插头和插座，这样也省不了多少钱。

B. 电动车充电器什么牌子的好

如果是要找原装充电器就只有在售后服务或者专卖店及官网购买，其实充电器不一定非要原装充电器的，只要是充电器的输出参数相同就可以代用的。

充电器是给电池充电的 所以要选和电动车电池型号相匹配的充电器，充电器的好坏和充电的方法直接影响到电池的使用寿命
10AH 和12AH的电池的充电电流是1.55---1.8<最大电流》
17AH和20AH的电池的充电电流是2.5---2.8A 《最大电流》
有些电动车的电池是可以选装的 所以一定要看好电池的型号
现在市场上常见的 充电器有西普尔，江河，特能，左耐等，千鹤，洪都，雅马哈，绿源等厂家给自己的产品定制的充电器质量也很好 但是一般不外卖。还有其他一些小厂生产的充电器质量就不用说了 但是价格很公道

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

C. 请问台铃电动车的充电器代工厂都有哪些企业

想多了。电动车没有代工的 自有拼装厂那是自己拼装的 所以不存在代工厂

D. 爱玛电动车有专用充电器吗是哪个厂家生产的

网上买就有啦，一些厂挂着生产某品牌电动车充电器，其实很多质量都没有保障的。一般充电器与电池的参数匹配就可以了，不过要购买质量好点的充电器！易的力充电器就很不错。智能快速，并其正负脉冲充电器有修复旧电池的功能，在充电过程中，四段式的充电技术有效保护电池，延长电池寿命，并且其带有自动断电功能，当充满或不用时会自动断电。有效识别功能，当电池与充电器参数不对时会停止充电，即保护了充电器也保护了电池。最重要的是充电技术比普通的快3到4小时。值得购买！

E. 有谁知道，雅迪电动车的充电器有哪些企业给代工的

西普尔，特能，江禾，和诚，还有个无锡三石充电器

F. 新能源电动汽车充电桩哪个厂家好

在国家大力推进新能源汽车的大环境下，公司成立了北京基业达新能源事业部。整合资源优势，依托清华大学、中科院电工所等高校院所专家学者，从事电动汽车交直流充电设备、大功率充电机、车载充电机、便携式充电机、电池管理系统、动力电池修复仪等的研究、开发、生产与销售。专业为国内外电动汽车充放电技术及管理行业提供全方位的系统解决方案，以先进的技术、可靠的产品、优质的服务回报社会。

公司致力于为客户提供先进、环保、经济、可靠的技术及产品，与客户建立信任、合作、共赢的伙伴关系，追求技术领先、品牌制胜、诚实守信、优质服务，为我国电动汽车行业快速发展、国家实施新能源战略，促进节能减排及国家坚强智能电网建设做出自己的贡献。

G. 市场上什么品牌的家用电动汽车充电器比较好

麦加变频脉冲充电器比较好，我在淘宝上买了一个，用途好，可以修旧电池，延长新电池的循环寿命！

H. 绿源电动车充电器配套厂家是哪一家

绿源自己也生产充电器，还有用西普尔的把

I. 电动车充电器有哪些品牌

怎么用继电器让电动车实现双电切换
就是用两组48伏20AN电瓶 串联切换96伏20AN电压 并联切换48伏40AN电压 求高手指点
你的提问看似十分简单，
却涉及到许许多多的工程技术。
就是两组蓄电池，串联供电、放电，
并联充电。
第一，
两组电池，
除非是使用真正的主动控制电路来输出容量、输入电流、输出功率，
其主要的功能，
是保证这两组电池的放电过程之中，
每组电池的端电压始终相等，
这可是十分高端的控制技术，
这种均衡放电，
可就不是绝大多数工程技术人员能够实现的。
只要是两组电池串联使用过、曾经串联状态之下放电，
这两组电池的放电结束时候的端电压毕竟不相同，
再按照你的要求，
并联起来充电，
在这个并联的瞬间和持续一小时内，
不均衡的相互电流冲击十分大，
对于电池和线路、触点，都有严重损伤，
要打出大的电火花，
因为大容量动力蓄电池的内阻是十分小的。
第二，
这是十分基础的，
继电器逻辑电路设计，
60年前的基本功，
当时的机电、电器专业的基础，
现在的人都退化了，
都是洋鬼子产品的应用者。
俺下岗失业，
物业公司的保安，
设双人岗位，
把守在俺家门口，
日夜都不松懈。
俺就不来当活雷锋啦。
至于使用全固体、全静态的电力半导体大电流开关矩阵来变换，
效果类似，
可以主动限制两组电池并联初期的相互冲击电流，
成本太高，一般人设计不出来。
第三，
标准的方法：
对于每组并联的单元电池，
例如，每个单元是12V，
就有一个单独的12V充电器。
这就确保均衡了。
在中国，
这样做的人极其稀少。
俺现在有两套这样的装置。
尤其是，
对于锂电池也如此充电。
现在的锂电池被动均衡充电控制板，
都是廉价的垃圾货。

这得知道是对什么电池充电的啊。
还要分输出的插头结构，
你还得为客户配插座。
电池种类多，
进货容易，
销售难啊。
输出插头，
有小圆头的、
有大圆头的，也就是“莲花插座”，
也有3线，类似电饭煲的。
估计，是对额定电压12V的铅酸电池充电的。
俺所在的地区就有销售，
一般地，批发价格35元到45元一个。
现在都带被充电电池极性反接自动保护、
输出短路自动保护，
也不就是增加一个大电流场效应管而已。
俺是够买了，对每个12V的铅酸电池充电，
例如，一辆电动车的额定电压是60V，
就由5个12V的铅酸电池组合起来，
俺就购买5个这样的充电器，
这样充电，
确保均衡，
效果杠杠的，无可挑剔。
只是对应的插头有许多接触点，
俺用的是工业设备的“重载插头座”。
而且，
俺还进一步进行了大改造，
先对220V交流电网电源，
变成了60V到36V的中等电压等级，
进行了50米的长距离传输，
然后，
用经过改造，
低输入电源电压的5个充电器，
独立对5个额定电压12V的铅酸电池充电。
怎么样？
在鸡国大地，
还有几个人是如此认真的？
这可是工业标准的工程技术手段啊。
所以，
在一些工业设备的局部和一些系统上，
俺是走在了欧洲、美国、日本前面，
当然啦，
俺已经被所在的大学逆淘汰啦。
胡1军蒋2述3卓恨死俺啦。

完善的充电器：
这是有刚性标准的：
对于4个，每个铅酸电池单元额定电压12V的主回路，
得用4个独立的，额定电压12V的充电器，‘
大电流充电电压大约14伏特多一点，
小电流充电电压大约13伏特多一点。

对于锂电池，
就得每个并联的单元，
用一个独立的充电器。

上述的充电器与电池组之间，
就有许多的连接线，
而且有完善的电路，
判断是否有其中一路开路，
并且在这种故障的时候，
发出声音和光信号，
提示使用者。