电动汽车铅酸电池占比

㈠ 电动车铅酸蓄电池的容量

目前电动车电池有铅酸电池，锂电池两种！铅酸电池容量有12AH，14AH，20AH，24Ah，锂电池容量就不一定了，因为锂电池可以自己喜欢任意组合得到大容量电池比如48V40Ah，72V80Ah等
电动车蓄电池的容量表示蓄电池储存电能的多少，即电动车电池在完全充电后，以一定的电池值连续放电，从放电开始到端电压降至规定的放电终止电压为止，放电电流与时间的乘积值，表示电动车蓄电池的容量单位为安培·小时，通常用“Ah”表示。电动自行车专用蓄电池完全充电后，在温度为（25±2）℃的环境中静置1～4h，然后以1/2蓄电池额定容量（2小时率）的恒定电流（A）放电到单体蓄电池平均电压达1.6V（6V蓄电池为4.8V，12为9.6V）终止，记录放电时间。新电动车蓄电池在三次试验中，放电时间有一次大于120min即为合格。实际电动车放电电流数乘以实际放电小时数即为蓄电池实际容量。
电动车蓄电池容量的大小取决于参与电化学反应的活性物质和电解质质量的多少。极板的制造工艺、几何形状大小及蓄电池使用时的气温对测得的实际容量也有影响。极板片数越多，相对面积越大，参与化学反应的活性物质越多，电动车蓄电池就越大；蓄电池使用时的气温越高，电解液向极板的渗透能力超强，参与化学反应的活性物质的深度就越深，电动车蓄电池也就越大。

㈡ 2018电动车电理池铅酸电池排名2018电动车电理池铅酸电池排名

NO.1 天能
天能动力为中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器及风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。“天能”牌动力电池被评为国家免检产品、国家重点新产品、浙江省名牌产品及全国电动自行车里程大赛唯一指定产品。天能动力先后通过了CE和UL国际认证、ISO9001国际质量体系认证、ISO14001国际环境管理体系认证及国家蓄电池行业首批生产许可证认证，并被评为全国行业效益十佳企业、全国民营企业五百强、全国轻工行业先进集体、全国名优产品售后服务先进单位、浙江省制造业百强企业及福布斯2008中国潜力十强企业。天能动力于2007年6月11日在香港联交所主板成功上市，正式进军国际的资本市场。
NO.2 超威
国?超威电源有限公司创立于1998年，为国家重点高新技术企业、产品质量国家免检企业、湖州市重点工业企业、市制造业龙头企业、市优势特色企业和国家电池工业协会常务理事、国家电器工业学会会员、省蓄电池行业协会副会长单位，及《福布斯》2005年度“中国潜力100”榜、2005年至2007年蝉联三届“中国成长企业百强。主导产品为电动助力车用铅酸(胶体)蓄电池、磷酸铁锂动力型电池、电动道路车辆用铅酸蓄电池、铁路机车车辆用铅酸蓄电池等系列近百种规格的动力型和储能型蓄电池。其中电动助力车用铅酸(胶体)蓄电池和铁路机车车辆用铅酸蓄电池为国家科技部火炬重点计划项目、火炬计划项目、国家重点新产品。产品覆盖全国，并出口东南亚和欧美等国。2003年以来电动助力车用蓄电池产销量连续保持同类产品全国行业第二位的记录
NO.3 松下
作为全球混合动力技术的领导者，丰田汽车其实早在1996年12月便与松下电器产业公司和松下电池工业公司合资成立松下电动汽车能源公司(PEVE)，生产镍氢电池或锂电池等环保车用电池。经过去年中期的投资增产后，PEVE车用电池产量有望从2007年的50万台左右增加到2011年的100万台。
NO.4 风帆
风帆股份公司是军用起动铅酸蓄电池的定点生产单位。多年来风帆股份公司引进了多条蓄电池专用生产线和检测设备，年生产能力达到350万KVAh。公司完全等效采用美国、德国、日本、法国及其著名汽车制造厂的先进技术标准，产品性能达到当前国际技术水平。2002年又成功地引进投产了新型极板蓄电池的全套生产线，推出了绿色环保型“风帆/超越”系列全免维护蓄电池，以其优越的性能，全面支持当今高用电量汽车的使用

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NO.5 双登
双登充分利用壳体空间，合理改善电池内部结构，在活性物质中采用了纳米添加剂，其比能量达38-40Wh/Kg;绝对不含有对人体危害极高的元素镉。采用最新研究成果铅钙系列六元合金，以提高电池的性能;在蓄电池行业内率先采用了工艺过程的统计学控制方法，终生不需要加水维护，安全性能优越;采用分析纯电解液以及完全的1号电解铅作为原料，先进的内化成工艺，引入的杂质少，自放电率小;应用高性能配方和前沿科技的板栅合金材料，具有长寿命特点，25?正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上;内部结构优化，加之板栅材料未采用水分解电位较低的合金元素，电池耐高电压、大电流快速充电
NO.6 恒基
公司成立于一九九七年，是国内最早生产以电动车动力电池为主的省级高新技术企业，是国内第一批获得国家工业产品生产许可证和污染物排放许可证(环保)的铅酸蓄电池企业。连续三年被评为浙江省工商企业信用AAA级“守合同、重信用“企业，省级高新技术企业、技术进步奖、浙江省著名商标，产品被评为浙江省消费者协会推荐产品，连续六年被评为湖州市名牌产品称号。
公司总资产2亿元，占地280亩、建筑面积105000平方米，引进国际最先进的意大利索维玛全自动生产流水线，年生产能力200万KVAH，是目前我国同行业装备最先进的企业。NO.7 华富
绿色环保电源:电池采用特种合金作极板材料，不含对环境有污染和不易回收的锑和镉等物质;即使电池破裂也没有电液泄漏，增加了电池的环境安全性。极低的内阻:采用进口低阻隔板及特殊工艺结构，使电池内阻极小充电接受能力好，高倍率放电性能优良。极低的自放电率:采用进口隔板的优质的原料及特殊工艺和严格的工艺管理控制，从而使电池具有极低的自然放电率(每月小于额定容量的3%)。长寿命设计:由于电池采用了特殊的工艺设计，不仅比能量提高，而且使用寿命长，在25?环境下，使用寿命大于500次。卓越的容量恢复性能:电池放电至接近OV之后，短接该电池两极24小时，再重新冲满电，重复5次放电，短极、冲电之后，电池每次放电至10.5V时，放出的容量大于初始容量的90%。较宽的温度使用范围:-25?—50?。
NO.8 海宝
海宝牌电动车自行车专用铅酸蓄电池产品，具有容量大、比能量高、低温性能好、深放电恢复性能强以及循环寿命长等优点。其性能指标在国际同类产品中名列前茅，被国内众多知名电动车配套厂商所指定选用
NO.9 圣阳

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经国家商务部批准,由中国电池工业协会、国家863电动车重大专项动力电池测试中心、北京华兴东方展览有限公司联合举办的“第九届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会”(Battery China 2009)于6月25日在北京展览馆隆重开幕。本届展会以锂离子电池、镍氢电池、太阳能电池、燃料电池等为主题。圣阳通信用、电动车用锂电池在此次交易会中首度亮相，引起业内普遍关注。
NO.10 山水 山水电动车电池

㈢ 电动车电蓄电池几种，容量多大

电动车蓄电池有两种，分别是铅蓄电池和锂电池。

铅蓄电池电压分为36V和48V：

36V常见的容量有：10Ah、12Ah；个别的还有14Ah、17Ah、20Ah。

48V常见的容量有：10Ah、12Ah、14Ah、17Ah、120Ah；个别的还有15Ah、16Ah、18Ah、22Ah、24Ah。

锂电池为48V，容量为12Ah。

(3)电动汽车铅酸电池占比扩展阅读

电动车铅蓄电池和锂电池的区别：

1、电池寿命：铅酸电池使用寿命一般为2年左右，而锂电池较耐用，寿命多为4-5年；且铅酸电池循环完全充放电一般为300次内，而锂电池则完全充放循环次数超过500次。

2、体易操作性：相比锂电池仅2.5/3公斤的轻巧车身，一般同容量铅酸电池重约16/30公斤；不仅电池质量较大，体积也大；相比铅酸车费力的辗转腾挪，锂电车可拆卸设计，骑行搬运更方便。

3、性价比：目前市售主流铅酸电池约为450元左右，而锂电池价格较贵为1000元左右；两类电池价格不同，相对应的电动车售价也相差较大。同时，锂电池质保期也比铅酸长1年，可保为2年。

4、续航里程：同样为48V电池，满电情况下，铅酸/锂电池电动车续航里程都差不多，具体要取决于速度、电机大小等因素。当然，电池容量方面，铅酸电池会稍微大于锂电池。

㈣ 新能源车使用铅酸电池和锂电池哪个性价比更高

大家都知道，目前的纯电动汽车主要使用的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于锂电池。而在电池中除了锂电池之外，还有铅酸电池存在。那么新能源汽车使用铅酸电池和锂电池相比，哪个性价比更高呢？

总结：正是由于在能量密度和使用寿命等方面锂电池更具有优势，所以新能源汽车使用锂电池性价比更高。而就目前来看，除了正在使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池之外，很多汽车厂家和电池厂商开始着手研究固态锂电池，相信随着技术的发展，这种电池也会被应用到汽车身上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 纯电动汽车铅酸蓄电池组总电压和总容量一般为多少

电池电压不能大于2.7v，最低不能降到1.75v
。充电时电瓶温度不高于50度，电瓶液析出大量的气泡即电瓶电充满了

㈥ 电动车铅酸电池含铅量大约多少

铅酸蓄电池由正，负极板，电解液和外壳组成。

极板是用铅作成的网状结构，在其上敷有化学反应的活性物质，正极板上的活性物质为二氧化铅粉末，负极板上的活性物质为海绵状铅粉末。

电解液是氢离子浓度最高时的硫酸溶液，硫酸液的比重约为1.3g/cm^3.

至于含铅量，不同容量的电池，极板规格也多样化。

如图，为一款12V12AH电池所用的极板

正板：宽44 高73 厚2.8 耳边距10.5 耳高9.5 耳宽5 耳厚2.5 重量42g

负板：宽44 高73 厚1.8 耳边距10.5 耳高9. 耳宽5 耳厚1.5 重量26.5g

一块12V的电池内部有6对这样的极板，大概份量应该算的出来吧

㈦ 请问，铅酸蓄电池 铅的占比一般有多少，生产车用电瓶，需要什么等级的铅做为材料

铅酸电池的铅：
一般电瓶车的，含铅量大约是85%左右（区别耗铅量，生产耗铅量大约是含铅量的1.02倍左右）。
一般备用的工业电池的含铅量大约是60%~75%（2V的电池含铅量低些）。
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生产车用电瓶的铅原料是1#电解铅，国标推荐纯度是99.994%。国内三大铅产地，湖南郴州、云南个旧、河南济源。

㈧ 纯电动汽车电池重量约占汽车总重量的多少

620kg左右。

磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6，电池310kg左右。

铅酸电池都在17公斤左右，“新国标”将电动车最高速度从现行的20km/h提高到26km/h，同时将设定三种类型，重量(不含电池)分别不超过40kg（电动自行车）、50kg（轻便电动车）和55kg（电动摩托车）。

(8)电动汽车铅酸电池占比扩展阅读：

铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。

当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。

㈨ 新能源汽车使用的锂电池和铅酸电池，哪个性价比会更高

首先我们从能量密度来看，目前铅酸电池的能量密度大约在50—70wh/g，而锂电池能量密度一般为200—260wh/g，这也就意味着，在电池重量相同的情况下，锂电池的放电效率更高，而且续航能力也就更强一些。就目前市场表现来看，消费者对于续航能力强的新能源车型需求量还是比较大的，所以在这一方面锂电池占据完全优势。

综合来看，铅酸电池虽然在各个性能方面都不如锂电池，但是胜在价格比较便宜而且耐用性比较高，不过目前来说，锂电池的发展潜力比起铅酸电池来说要更高一些，作为新能源汽车的动力来源也是非常合适的。

㈩ 使用动力铅酸蓄电池的新能源汽车多吗

前市场上80%以上的新能源汽车使用的是铅酸蓄电池，锂电池使用率普遍较低，原因在于锂电池目前在动力电池方面技术还不够成熟，安全性有待提高；另外目前锂电池高新技术依赖进口，价格相对铅酸蓄电池较为昂贵，难以得到普及。