未来国产电动汽车
① 以后汽车的未来是电动汽车吗
天津特斯拉超级充电站一辆汽车正在进行充电
如果你生活在香港,就当我没说。但如果你每天通勤在帝都这样的大城市,往返距离50公里,可能三天就要充一次。城市再大一点,开到城市边缘根本回不来,更不要说开长途高速了。
例如从成都开到上海,里程约为1950公里,假设续航150公里,那么这一路开下来至少需要充13次电,约十个小时。本来国产纯电动车的高速行驶能力就一般,就算时速达到100公里,最终的平均时速也只有50公里左右,最后2000公里的路需要开49个小时,是燃油车的3倍。
说到底,整个电池工业一天没有突破性进展,纯电动汽车就不可能超过燃油车。迄今为止,大多数纯电动汽车和我们的智能手机、笔记本电脑一样,用的都是锂电池,尽管从2010年以来,随着技术改进锂电池的价格已经下降80%,但依然很贵。具体有多贵,下文会详细展开。

很多车主喜欢在论坛,贴吧晒自己的DIY保养帖子,然而电动汽车保养真的没这么简单。如果自主保养不当就会损害发动机!
现在比较流行电动车,那电动车花多少钱呢?电动车它到底可以用多久?它的寿命有多长?
电动车寿命取决于什么?
首先看电动车它的寿命取决于什么,顾名思义就是电驱动的车子,可不可以开的爽就要看这个电有多少,电量够不够。
虽然现在相比于传统燃油车,电动汽车充电的费用可谓低廉,但是由于电动汽车本身售价高,而且电池使用寿命相对不长,更换电池也将是一笔巨大的开支,因此成本障碍''电池维修养护已成为现在普及电动汽车的''拦路虎''。对于一辆电动汽车而言,其电池续航里程越大自然会带来更多的便利,其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。
然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同,其成本也差异甚大,若采用直流有刷电机,车载电源可直接供给电机,使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。
② 未来会进口中国的纯电动汽车有哪些
目前在电动汽车,电动汽车在上海,北京,估计有50万,目前充电桩或不能满足上海审判,但如何冲是最大的问题,大,中城市空间站的建设成本。最重要的需求12小时慢充,只有200公里,相对快速充电只要20-40分钟,但国家电网的电流承载能力原线是不够的。需要增加电源线的承载能力。最后,无线充电,中国可能还在研究中。有目前世界上在日本,韩国,澳大利亚等国家都有无线充电的审判,这取决于政府,开发商,公用事业部门的共同努力。毕竟,你不想被埋没的无线充电装置,就可以了车位的现实吗? 2020年的国家计划,预计到电动车在大城市已经把速度会变成10,这是约500万吧。我知道,这么多的电动汽车已经在国家未来发展的一个趋势。这是一定的。
③ 国产电动汽车有哪些推荐
太多了,朋友
1、蔚来汽车2、车和家3、威马4、拜腾5、爱驰6、小鹏汽车7、奇点8、游侠汽车9、乐视超级汽车10、法拉第未来(FF)11、LUCID汽车12、国金汽车13、长江汽车14、长城华冠前途15、iconiq汽车16、云度汽车
④ 增程式电动汽车和纯电动汽车谁在中国有未来
根据国家新能源汽车的发展方向,一直是支持纯电动汽车技术研究的,除了能源角度考虑外,还要做好未来智能交通的准备,都是以纯电动汽车为基础的。
⑤ 国产电动车到底有没有未来
续航到了瓶颈
经过这些年的发展,国产电动车的续航确实取得了长足的进步,但是要说弯道超车,还是为时尚早。一个最明显的例子,特斯拉Model S在刚推出时,理论续航里程已经超过500km,而5年后的今天,蔚来ES6才达到这个层次。
尽管如此,蔚来还是大力推进换电站的建设。前不久,蔚来完成了京港澳高速的换电站布局。这条全长2285km的高速公路布置有18个换电站,平均127公里就能换一次电,很好地解决了车主的续航焦虑。
目前电动车的发展还有很大空间而言,想取代燃油车无异于痴人说梦。然而,海南却提出了要在2030年之前禁止燃油车上路,这无疑令很多海南人民深感无奈。如果电动车发展得足够完善,消费者自然也会选择它来出行。否则,就是强人所难。
⑥ 国产纯电动汽车哪个品牌好
北汽新能源EC3、长安CS15 EV、吉利 帝豪GSe、比亚迪e1、长城欧拉R1 这五个品牌的纯电动汽车好。电瓶寿命长,安全性能高,而且性价比也很高,下面具体来介绍一下。
一、北汽新能源EC3
外观方面,采用了封闭式前脸来展现新能源的身份。侧腰围丰富明显,时尚美观,相当年轻。北汽新能源EC3的最大亮点是2019车型的行驶里程增加了100多公里,NEDC最大续航里程为301Km,满足了日常出行。总的来说,这是一个不错的选择。
选择技巧:
1、看外观。
如外露件表面是否清洁无污渍;镀铬件颜色是否均匀明亮;特别是是否明亮饱满无色差。
2、了解整车技术指标。
主要包括车速、行驶里程、百公里耗电量、电机功率、充电机及控制器技术参数、电池类型及特性等。
3、试驾了解性能。
消费者有必要试驾电动汽车,了解其性能。例如,制动器的制动性能、实际行驶距离、车辆在不利行驶条件下的行驶状态(如超载、上坡、路况差)。
⑦ 2020纯电动汽车排行
1、特斯拉国产Model3
特斯拉是全球电动智能汽车的发源地,最新用一款Model3奠定了在汽车历史的地位。作为特斯拉海外的第一家工厂,上海工厂以奇迹般的速度建成投产,国产版Model3已经正式量产,很快就要正式交付。
还记得此前特斯拉那几波密集的价格调整,让整个汽车市场都惊呆了。国产版Model3虽然已经正式公布了售价,但已经有传言将会降价20%。
上海工厂将逐步释放Model3产能,并为ModelY做好准备,快速提升特斯拉的产销量规模,并且让电动智能汽车更快的普及。如果价格进一步下调到30万以内,不管是自主车企,还是合资车企都将面临重重压力。
2、大众ID.3
在传统跨国车企中,大众集团是对纯电动汽车最为重视,规模最大,进展最快的车企。以MEB纯电动汽车平台为基础,ID系列车型已经陆续正式公布,首款量产车型就是即将引入中国市场的ID.3。
为适应电动汽车的生产,大众在全球工厂展开大规模的工厂改造,一汽大众和上汽大众的MEB工厂改造已经完成,ID.3将成为国产的首发车型。不管ID.3最终表现如何,大众在中国400万辆的年销量足以让这辆车从一开始就站在了历史发展的制高点,对中国电动汽车市场意义重大。
3、丰田C-HRE擎
手握油电混合动力技术和氢燃料电池技术,丰田在纯电动汽车领域可谓是不紧不慢,但是一出手就拉上了铃木、松下、一汽、广汽、比亚迪和宁德时代等全球合作伙伴。
首款纯电动车型,C-HRE擎虽然是油改电车型,而且燃油版车型在中国市场的销量平平无奇,但这辆车却展现着丰田下一代全新纯电动汽车的雏型。丰田要解决电动汽车的两大问题,一个是电池安全性和电池寿命稳定性,这一辆C-HRE擎或许会因为动力电池的优势成为电动汽车的代表力作。
4、奥迪e-tron
现代与丰田和本田是氢燃料电池汽车的主力推动者,其氢燃料电池汽车销量全球第一。ix35FCV于2013年2月量产,助力现代汽车成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商。
在2019广州国际车展,现代汽车带来了氢燃料电池技术和新一代氢燃料电池车NEXO,5分钟快充续航800KM,这款车在2019年美国IIHS车辆碰撞测试中获得最高等级“顶级安全车+”评价。
很快,中国电动汽车将在2020年进入全新的阶段,电池将更加安全稳定、超长续航和充电设施普及将让续航里程焦虑成为历史、以自动驾驶为特色的智能科技技术将更加成熟。
⑧ 纯电动汽车是未来发展的趋势吗
我自己就是纯电动车主,但从日常用车的种种体验上,我并不觉得它是什么未来大趋势。相反,淘汰它才应该是大趋势。
上图是宝马1991年亮相的E1电动车,因为电池和成本最终只造了5台原型车,没有量产。
有些靠跪舔和厂家充值为生的伪车评人总是假模假样地以“没条件别买电动车”“这是给有钱人‘提高’城市通勤质量的工具”来为电动车的缺陷洗地。比如“电动车更适合城市通勤代步”,其实是因为电动车续航太短、充电太慢,跑别的工况都不行,只有市区低速短途才显得不那么难堪。你能说低年级小学生比成年人更适合算100以内加减法吗?燃油车怎么就不适合市区代步了?事实是除非你只有买电车的指标,买电车是为了解决从零到一,否则电动车不会提升任何所谓的城市通勤质量。