固态电池丰田电动汽车

Ⅰ 各大车企纷纷研究起固态电池的电动汽车，丰田跑在最前线

据《日经亚洲》周四报道，丰田汽车希望成为第一家推出带有固态电池的电动汽车的汽车制造商，目标是在明年推出原型车之前，于明年推出原型车。

该汽车制造商预计，使用固态电池供电的电动汽车的行驶里程将是目前使用锂离子电池化学物质的两倍，并且能够在短短10分钟内充满电。与固态电池有关的1,000项专利。

某业内人士在分析此类现象时表示，车企对固态电池企业投资热情大，一是看好这一技术的前景，二是避免重蹈液态电池的覆辙，“避免再有一家独大的电池企业，削弱车企话语权。”用该人士的话说，这次车企要提前进场。

无论如何，固态电池是被学界与业界同时认定的下一代动力电池的主流路线。锂电池的发展，困难重重，中间历经波折，在锂离子电池阶段出现了大繁荣。但锂电池发展的下一段路程还是要回到金属锂电池的路线，来到固态电池的跑道，你看好哪一家车企呢？

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Ⅱ 丰田固态电池今年发布，固态电池有哪些亮点

电子设备我们生活里面非常常见，我们每天都会使用电脑或者说是手机，而里面有一个很核心的设备叫做电池，电池是关于续航能力以及我们可用时间的多少。传统的锂电池已经遇到了很多的瓶颈，所以人们这一次会感到困惑丰田固态电池今年发布，固态电池有哪些亮点？我觉得固态电池推出将会打破原有锂电池的极限，它将会开错一个新的市场，拥有无限的可能性，尤其是在续航时间方面，可能会达到一个我们意想不到的高度。我们来具体分析一下吧。

1：原本的极限：

所以我觉得对于一个新的技术的出现，它将会是原来技术的瓶颈打破。但是一个新技术出现之后往往会面对很多的问题，这个也是值得的，尤其是学过编程的人，一定会知道最新的不见得是最好的，但是过去的一定是稳定的，最新的。经过一段时间的发展必然会打破原有的瓶颈，所以对于固态电池的推出，我是很期待的想法，但是也要保持一定的冷静。毕竟这是一个新技术，所有的一切都是需要去慢慢处理的，大家也要保持一个期待的想法态度，不可以太过于急着使用。

Ⅲ 丰田的新固态电池技术要来了，2021年会首先推出原型车

“充电五分钟，通话两小时”，这个宣传口号咱们已经很熟悉了。快速充电以及超高续航能力，是目前这个电气化时代人类对所有用电产物一个基础要求。但很可惜的是，在咱们目前主流的纯电动车上，尽管主机厂已经各显神通，推出各种的高性能锂电池以及快充技术，但众所周知，目前主流的锂离子电池几乎是摸到了天花板，能量密度相比传统的燃油还是太低，所以如何提升动力电池的的续航里程以及充电速度，也成为一众车企所面临的问题和挑战。

此外，KeijiKaita还提到，虽然丰田希望在2025年时正式量产首款搭载固态电池的汽车，但这个设想有着非常大的阻碍，除了技术层面的限制。固态电池高昂的成本才是最终量产的最大阻碍。即使是目前的锂离子电池的生产成本已经相当高昂，要是固态电池的成本过于昂贵，也注定难以实现大规模量产。当然，关于固态电池的研发，丰田也并不是唯一一家，前不久在美国加州就有一家名为QuantumScape的公司，与大众汽车公司建立战略合作关系，同样会大量投入到柜台固态电池的研发当中。

文章来自【電能車誌】公众号原创文章。

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Ⅳ 丰田将在2025年推出固态电池 或成电动车终极解决方案

固态电池对于电动汽车来说是一个圣杯。据外媒报道，丰田汽车计划在东京夏季奥运会上引入带有固态电池的概念。虽然由于疫情的流行推迟了开幕，但电池的开发进程却没有耽搁。而由于夏季奥运会被推迟到2021年，因此尚无明确消息表明何时会亮相在大众眼前。

好的一面是，丰田似乎致力于制造出令人惊叹的电池，因为他们的目标之一是使固态电池“长期保持其原始性能的90％以上；而从长远来看，它可以保持如此性能，大概30年。”这也正是目前大众用户对电动汽车电池组所担心的最大问题，如若解决，必将掀起一波巨大的浪潮。

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Ⅳ 丰田计划在2021年推出首款使用固态电池的原型车

近日，丰田对外宣布自己在固态电池的研发取得突破，目前固态电池的原型产品已经装车并顺利通过测试，预计在2021年推出搭载新型固态电池的电动原型车。据丰田自己表示，本来该原型车是计划在2020年东京奥运会期间亮相，但受疫情原因影响才推迟到2021年。

相较于目前绝大多数电动车使用的三元锂电池，固态电池有着更高的能量密度。固态电池使用的是固体电解质，而不是锂离子电池中的液体或凝胶聚合物电解质，因此可以把电池做得更紧凑。由于电池内不存在液体，能降低电池发热问题的同时还能提高电池的耐热性，电池能承受更大的充电功率，充电速度更快，更安全。按照丰田发布的信息来看，仅需15分钟便可从零电量充至满电。

但固态电池目前也存在一些问题，固态电池所需的生产环境非常苛刻。它们需要在极其干燥的环境条件中生产，而且所需的原锂是一种稀缺资源。而且目前固态电池在低温环境下的性能表现不佳，但丰田表示已经攻克了大部分难题。目前，丰田拥有1,000多项固态电池的相关专利，而且正在与松下联合开发这种电池。

而除了丰田之外，大众汽车，日产汽车分别预计在2025和2028年推出使用固态电池的样车。

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Ⅵ 丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电

最近，丰田对外宣布将于2021年对外展示固态电池技术，有意思的是，丰田原计划是在今年对外展示的，但因为东京奥运会推迟，因此丰田决定明年再搞个大新闻。

与传统的锂电相比，固态电池能量密度高（是传统锂电的2～3倍）。与此同时，固态电池有着工作温度范围广，重量轻、寿命长、安全性高这些特点，虽然固态电池优势一大堆，但因为成本的原因，至今还没用在量产车上。

丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理贝田刑事(KeijiKaita)曾向媒体透露，目前丰田固态电池已经装车运行，不过距离正式投产还为时尚早。测试的数据显示，丰田的固态电池在充电速度上要领先于锂离子电池，15分钟即可从0充至100%。至于耐久性以及安全性方面，丰田表示与量产标准相比还有很大的差距，目前工程师正在调整电池的阳极及其他材料，尤其是固态电解质。

此外，丰田还希望在2025年正式量产首款搭载固态电池的汽车，丰田希望，这种电池在使用30年之后依然能保持90%以上的性能。

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Ⅶ 充电10分钟！丰田全新技术来了，固态电池能解电动车\"死结\"

小编语

新能源汽车无疑是以后汽车市场发展的一个风口，而随着电池技术的发展得到不断提高的突破，以及针对电动车安全方面更严苛的标准，电动车在质量方面或许能够得到有效而快速的提升。

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Ⅷ 丰田计划于2021年推出固态电池原型车，充电仅需10分钟

据《日经亚洲》近日报道，丰田汽车希望成为首家推出固态电池电动车的汽车制造商，其计划于明年推出原型车，并在随后不久正式投产。

该报道称，三井矿业冶炼公司将为生产固态电池电解液建立一个试验设施，且该工厂位于日本埼玉县现有的研发中心，将从明年开始能够生产“数十吨”固体电解质，足以满足对原型电池的需求。

报道中讨论的时间表，比丰田一位高管今年夏天提出的建议有所提前。今年7月，丰田动力系统部门执行副总裁KeijiKaita在接受《汽车新闻》采访时表示，将从2025年开始对固态电池进行限量生产。

该报道还指出固态电池可以大大提高能量密度。这与三星今年早些时候的一份声明相呼应，该声明暗示三星的固态电池技术可能会使能量密度增加一倍。

固态电池已成为电池制造商的一种趋势。苹果iPhone制造商富士康正致力于2024年前为电动车开发固态电池，而大众集团支持的固态电池公司QuantumScape最近也公布了相关测试数据，并暗示该公司的电池技术可能即将进入电动车应用阶段。

然而，电动车的领军品牌特斯拉则认为固态电池技术还有待发展。该公司正在寻找其他技术来实现更高的能量密度，更长的电池寿命以及更低的制造成本。（撰文/小魔）

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Ⅸ 丰田明年推出固态电池原型车 | 电研院

在生产首款固态电池电动汽车的竞赛中，丰田处于领先地位。根据《日经》的最新报道，这家日本巨头计划在2021年首次亮相其首款工作原型车，量产车将在2020年代初的某个时候上市销售。

这项技术将开创电动车的新时代，因为固态电池比目前广泛使用的传统锂离子电池更紧凑，充电速度更快，更安全，拥有更高的能量密度。它们使用的是固体电解质，而不是锂离子单元中的液体或凝胶聚合物电解质。这意味着它们需要更少的物理空间来产生相同的能量，并且在损坏时不容易起火。

据估计，一辆固态汽车的续航里程可以达到1000公里（621英里），充电时间为10分钟。固态电池随着时间的推移老化程度较低，丰田的目标是在30年的使用寿命内保留90%的电池性能。丰田在固态电池专利数量上处于领先地位，拥有超过1000项与该技术相关的专利。

不过，固态电池的生产仍然存在困难。它们在生产过程中需要极其干燥的条件，而且所需的原锂是一种稀缺资源。为了帮助加快该技术的开发，《日经》报道称，日本政府正考虑将新设立的2万亿日元（192亿美元）脱碳基金的一部分用于在国内建设固态电池生产基础设施。三井物产、汽油公司IdemitsuKosan和住友化学等工业企业都在准备生产固体电解质。

大众汽车表示将在2025年之前生产出自己的固态电池，日产汽车预计在2028年生产出固态电池样车。

丰田正在与电池技术的领导者松下联合开发这种电池，并曾计划在今年夏天的东京奥运会期间透露一些信息。虽然奥运会因COVID-19疫情而取消，但丰田迟迟没有透露电池原型车何时会首次公开亮相。现在看来，这将是2021年的某个时间。

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Ⅹ 新能源颠覆者已上日程 丰田固态电池原型车即将亮相

伴随今年全球范围内的新能源市场快速增长，各大车企在电动化方向的“军备竞赛”也急剧加速。众多合资与外资车企的入局，让三电系统与电池技术等突破瓶颈的时间，有望大幅提前。

据悉，丰田在固态电池领域拥有超过1000项与该技术相关的专利,占据全球固态电池专利数量13%。因此，明年丰田的固态电池原型车，很有可能将成为开创下一个电动汽车时代的标杆。

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