电动汽车对多能互补

㈠ 为什么人类社会今后对能源的开发和利用是多能互补的

能源开发的利用和互补是社会发展的必然，现在是科技时代，所以开发和利用必须互补，才不会使到出现能源危机。
随着化石燃料的日益枯竭,没有一种单一能源在能源消费结构中占绝对优势,此为多能互补时期.目前,世界能源发展已进入新一轮战略调整期,发达国家和新兴国家通过能源技术路线图的引导,纷纷制定能源发展战略,在大力开发可再生能源的同时,提高化石能源开采和利用率,减少有害物质和温室气体排放,以实现低碳、清洁发展。

㈡ 请问替代品和互补品的关系以汽车，汽油，电动车来举例。

替代品是指，对于两种物品，如果一种物品价格的上升引起另一种物品需求的增加，则这两种物品被称为替代品。例如汽车购买的价格一直上涨，有些人会倾向于买电动车出行。
互补品是指，两种商品必须互相配合，才能共同满足消费者的同一种需要，如汽车和汽油。汽油的需求量与汽车的价格有着密切关系，一般而言，汽车价格上升，购买汽油的需求量下降，两者呈现反方向变化。

㈢ 为什么说燃油车和电动车互补才是未来汽车的发展方向

日前，中国汽车技术研究中心主办《2019年新能源汽车蓝皮书编写启动会暨传统内燃机汽车与新能源汽车协同发展研讨会》，前者主要分析新能源汽车产业现状及发展，后者显然对于行业未来的发展方向尤为重要，确立2021-2035年中国传统内燃机汽车与新能源汽车协同发展的产业战略。

国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚认为，政府的政策在技术问题上应该保持中立，政策对技术路径的干扰太多，肯定不利于产业发展。比如，混合动力技术、氢燃料电池技术、充换电技术等，政策其实都不应介入太多。

中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英：补贴退坡是加速新能源汽车走向市场化的积极因素，也能促进新能源汽车技术多元化。我认为，什么是新能源汽车的主流技术路线，现在还看不清，建议不要在一个技术路线上用力过猛，而是要有多元的技术路线，否则在技术薄弱领域存在被技术逆袭的风险。

㈣ 新能源电动汽车的国家政策

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

㈤ 新能源电动汽车这么多好处，为什么不直接把大货车改为新能源

很多人都认为新能源汽车有许多的好处，因为毕竟是电动的，也对于环境的消耗来说是能够减轻污染的。而且新能源电动汽车它不仅节省了汽油，更重要的是要对于我们自身的一些情况来说更加的方便，让我们无论在什么时候都更加的节俭出行。但是那么新能源汽车有这么多的好处，为什么不能够直接的把大货车去变成新能源呢，最主要的原因还是存在于新能源有一些弊端。因为我们都知道，虽然说新能源汽车他有这么多的好处，但是却不能够去带动一些比较沉重有重量的东西。

更重要的是也会危害到他们的生命安全，这是非常不稳妥的一个做法，也是不值得提倡的一件事情。大货车它本来就是能够去押韵一些比较庞大的东西，有重量的东西。所以这个时候千万不要去随意的用新能源汽车去替代一些根本替代不了的东西，这是非常不科学的做法。

㈥ 电动汽车电磁辐射对人有没有损害

没有。

生活的环境中可以说电磁辐射无所不在，电动汽车也不例外，甚至传统的燃油车也有电磁辐射。但这些辐射大多对人体健康没有直接的危害，且受严格的国家标准限值管理，辐射数值在限值内的产品才可以上市销售面向消费者。

车内电子电器的增多，如果不加以限制电磁场之间会产生干扰，进而会影响相关元器件的正常工作，为此车辆开发时对每一项产生电磁辐射的元器件的辐射范围都会有明确的限制，以确保彼此间不会产生干扰，而被限制的电磁辐射不会对人体健康产生危害。

(6)电动汽车对多能互补扩展阅读：

注意事项：

1、电动汽车是一种环保的汽车，用途就是在城市里面驾驶。

2、电动汽车的驾驶习惯和汽车驾驶有区别，看起来似乎电动汽车更加的简单，实际上电动汽车只有一个档位，因为汽车的电机消耗很大，不适合满载开车，一定要注意。

3、购买电动汽车一定要注意电动汽车的电池位置，因为电池的放置位置，关系到汽车的空间，如果电池位置不合理，那么汽车的会受到巨大的影响，因此这方面必须引起注意。

4、电动汽车的空调系统必须要认真的检查，因为电动汽车的空调功率太大，会直接影响续航里程，这也是很多人买了电动汽车以后，发觉续航里程有很大的问题的原因，因此买车的时候一定要充分的试驾。

㈦ 纯电动汽车最多能跑多少公里

纯电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。目前纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上！
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，且因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。
对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设不配套以及价格昂贵影响了产业化的进程，但由于对环境影响相比传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟！

㈧ 电动汽车的好处

最好的一点 ：便宜，电费的成本是油费的十分之一。

同时，与终端用户相比，纯电动汽车综合使用成本低也是吸引很多人购买纯电动汽车的主要原因。特别是家庭或单位有收费条件的，按1元计算1千瓦时的费用。对于紧凑型纯电动汽车来说，100公里的耗电量在15度左右，也就是说，100公里的综合成本是15元，比燃油车更划算。同时，与燃油车相比，维修周期更长，综合维修成本更低。

在电子平台下，更容易实现智能化

目前，自动驾驶技术、远程OTA升级技术和远程故障诊断技术是电动汽车的最大优势。这就是为什么这些技术是特斯拉纯电动产品最大的优势。与燃油车相比，在电动平台下更容易实现智能化。

比如我买的小鹏汽车，经常能够升级，体验新的功能，这一点其乐无穷