新能源汽车车主吐槽

Ⅰ 明知新能源汽车有缺陷，为何车主依旧不愿意换车原因很现实

现在提倡的是节能减排，汽车行业也发生了很大的改变，其中新能源汽车就是新兴项目。新能源汽车在这两年飞速发展，很多车主也购买的新能源电动车，但是新能源电动车的缺陷也很明显。首先就是续航里程的问题，虽然续航在不断的增加，但是依旧不够用，之后就是汽车充电的问题，充电速度慢也是人们吐槽的点。

因此，就算新能源电动车的缺陷很明显，大部分的车主也知道它的缺点，但是购买的人依旧不少，而且体验过新能源汽车好处的车主，也不会轻易换车，不然换成燃油车之后，养车的费用增高不说，限购限行限号才是真的麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 买新能源汽车的人后悔了吗

题主你好，新能源汽车包含混动和充电动车，下面我们就来讲讲买新能源车型的消费者，用具体的实例来说明。北京市民李先生——电动车保值率太低北京市民李先生具有北京户口，但是一直抽不到燃油车的车牌，连续摇了很多年号一直摇不到，但是又需要用到车。只好选择概率更高的新能源车牌，手里没有对的钱，只好买个便宜解决代步使用，然后他买了一个国产很便宜的电动车，续航实际在200km左右，对他来说满足日常市内的使用，完全没有问题。三四年过去了，这个车子目前二手的价格只有¥27,000左右不足，他刚购车时的三分之一价格，相当于两部手机的价格。对他来说，这个车子不卖还好，卖了就感觉很后悔，因为太亏了。

综上所述对于不同的人来说，他们对于电动车或者说，新能源车的需求不一样，然后后不后悔，这件事对他们来说也不一样，有的人是迫不得已的选择，他们更看重的是经济效益，而有的人更看重的是电动车的便利性，以及他相对于燃油车的优点，比如说强动力强劲。看中电动车经济效益和保值率的人后悔了，看中电动车性能的人相对来说都很满意，这同时也是电动车优缺点的一个重大体现。

Ⅲ 为什么越来越多人后悔买新能源汽车

电动汽车已经建成，但一系列电动汽车配套设施还没有及时完善和推广。如今，汽车在这个时代不能单独存在。它需要一系列的支持设施来为它提供一些支持。燃料动力汽车系统等配套设施得到了极大改善。

2.续航里程:我在其他汽车上没有发言权，但是我已经购买和使用了比亚迪dm和ev，我都能达到它标出的综合里程。事实上，电动汽车和燃油汽车是一样的，省电和省油与驾驶习惯有关。在同样的范围内，我花了15%的电费，但我妻子花了40%。这不是激烈驾驶，否则我必须用惯性来理解能量回收。高速耐力确实要短得多。标准300可以跑200，跑200，休息一下。服务区充电很快，去厕所，抽根烟，泡一杯茶。据估计，如果你经常需要赶时间，购买一辆耐力为500的汽车，仅仅估计一辆纯电动汽车真的不适合你！

Ⅳ 为什么买过新能源汽车的车主都说自己被坑了

1.充电难，燃油车经过这么多年的发展，周边的配套设施也相对来说比较完善，加油站随处可见，不愁续航问题。但新能源车市场在我国刚刚兴起，这些充电设备的生产力，远远供不上消费者们的需要，那些专用的充电桩距，想要充电得交电钱交停车管理费不说，要是家附近没有充电桩距的话，每天还要走好远才能开上车。

4.保值率低易买难卖

在二手车市场，新能源电车很不受二手车商欢迎，这主要原因还是在于新能源车电池易受损、更新换代快等问题，一辆开了5年的新能源车转让价最多只有原购买价的20%左右，远远低于燃油二手车的价格。因此现在很多人在去买完以后都会觉得特别的后悔，自己不想开的话，也都是卖都卖不出去了。有种养了个“大爷”的感觉。

Ⅳ 新能源车车主为何越来越多的后悔购买新能源车是因为什么原因

电动车是造出来了，可关于电动车的一系列配套设施并没有及时的完善、普及；如今这个时代，车子并不能单独的存在，它需要一系列的配套设施去为它提供一些依托，燃油车体系这样的配套设施已经极大的完善，咱们使用燃油车无论是加油、保养、维修、二手车等各个方面都非常的方便，而电动车却做不到这一点，所以只要经过几年的使用后，爆发的问题将越来越多，而面临这些问题并没有一套完善的应对机制，所以很多早期购买新能源汽车的朋友会觉得很尴尬！

所以他们很难将电动车卖上价，低价卖他们又舍不得，所以只能勉强的对付着开，但心里的滋味可想而知；所以谁面临这样的问题都会很闹心；这就是电动车晚年的宿命，电池衰减、换电池贵、卖又卖不上价，怎么办？这事搁谁身上谁不后悔？说到底就是相关的配套设施没有完善，电动车还没有到它应该出现的时候！

Ⅵ 新能源汽车被新华社“吐槽”，背后的行业焦虑如何解决

3月28日，新华社发文直指新能源汽车行业火热的背后，存在安全隐患、指标浮夸以及一些地方政府盲目招商等问题，而工信部、市场监管总局等部门也表示，将采取技术、管理等多类措施，加强新能源汽车质量监管。

新能源汽车是指不采用石油燃料作为动力来源的新技术、新结构的汽车。一般来讲，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，目前各大车企研发的都是纯电动汽车。

当然除了强有力的监控手段，还需要车企的良好配合，走自主研发、安全为先的行业路线，才能够为消费者提供更好地新能源汽车产品。

Ⅶ 有谁最近两年在用新能源汽车能否谈一下感受

比亚迪唐一代车主，坐标天津。

第一感受：省钱

一箱油用半年，这还是怕发动机闲置放坏了，故意让发动机转转才开的混动，否则在市内就是0油耗。家楼下就有充电桩，车停好拿枪插上去就得了，刮风下雨也不在乎。

简单说，哪怕没有充电条件，也可以买辆插混车。老家是东北的，1000KM，纯电肯定不推荐，但是插混完全可以应付东北的冬天。

我大概查了一下，北京新能源车牌分京D和京F的，我建议能买插混还是买插混，纯电回家中途就得打一站，而且未必能找到充电站。续航焦虑难以避免，插混车完全可以当汽油车开过去，零下30度不会受到太大影响。

这么说吧，开过新能源车的，基本上就再也回不去了……

Ⅷ 买了新能源汽车之后 为什么越来越多人后悔了

随着我国社会经济的快速发展，我国的汽车市场得到了迅速的扩张，特别是新能源汽车市场，作为全球最大的新能源汽车推广国家，也存在很多的问题。

另外，新能源汽车还存在一个非常普遍的现象，那就是将一些不成熟的技术加入到汽车制造中，出售给消费者，这导致了新能源汽车的质量差异。虽然我国的新能源汽车发展迅速，但是还是希望有关部门能够加大两套力度，为消费者提供质量更好的汽车。