新势力新能源汽车销量

⑴ 造车新势力难逆袭11月新能源车销量宏光mini领跑，欧拉成黑马

11日，中消协发布11月汽车行业产销数据。根据数据显示，11月，新能源汽车产销继续保持快速增长，分别达到19.8万辆和20万辆，环比增长17.5%和24.1%，同比增长75.1%和104.9%。今年1—11月累计销量达90.5万辆，同比下降2.9%。

这种情况在今年实现了大逆转，特别是今年下半年。在补贴政策大改之后，大量资本进入新能源汽车市场，行业发展开始由政策引导变为良性市场竞争导向，使得新能源汽车能够真正进入良好健康发展轨道。

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-TheEnd-

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⑵ 10月新能源SUV销量排行前十，造车新势力占6席，蔚来占2席！

如果是造车新势力现在的表现已经算是成功了，笔者并不这么认为，随着特斯拉加速在华投入新车型、合资品牌快速入场，造车新势力还是面临着很多挑战。不过，它们目前的强劲表现，倒是给很多传统自主品牌提了个醒：再不努把力，啥都没有了。

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⑶ 8月新能源销量排名，新势力F4有三位挤入前十！

号外号外！

8月零售销量排名来啦！

不过，大体上从这些数据也可以看出新能源市场在逐渐回暖~这是绝对是利好的趋势。

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⑷ 造车新势力半年销量放榜，蔚来破万独占鳌头，理想后来居上成黑马

提起近期车圈中的重磅话题，无疑非成都车展莫属。诚然，作为汽车行业的风向标，车展凭借自带热搜的体质，不仅成为车企争相“亮肌肉”的最好舞台，还为车主买车、聊车提供重要参考，影响力有目共睹。尤其是在今年特殊背景下，成都车展先于北京车展举行，其意义不言而喻。

从参展规模来看，今年的成都车展共有120余家国内外知名品牌、超1500辆车型参展，足以令媒体、车主大饱眼福。但是，与以上数字形成鲜明对比的是，今年造车新势力仅有5家车企参与展览，相较于2019年出现了进一步“缩水”。

当然，如果非要为造车新势力销量不景气找一个“客观原因”的话，那特斯拉的强势入侵便不得不提。从上半年销量来看，虽说仅有一款国产车型，但Model3凭借着过硬实力与产品优势，令特斯拉上半年累计销量达45754辆，基本相当于上榜的十家车企销量总和。可见，与其抱怨市场不景气，如何提升产品竞争力，显得更为重要。

结语：实话实说，在很长一段时间中，冠以“造车新势力”的车型都处于“叫好不叫座”的局面，位于榜首的十款车型销量总和，甚至还不及轩逸顶峰时期单月销量高，难免颇为讽刺。造车新势力想要真正与传统燃油车企同台竞技，依旧需要付出更多的努力。

从另一方面来看，诸如海马、众泰等曾年销数十万辆的传统燃油车企，如今已岌岌可危，而造车新势力上半年普遍三、四位数的成绩，无疑距盈利、甚至说是“活下去”有着较远距离。特别是在“强者不强，弱者更弱”的局面下，造车新势力的生存空间被进一步压缩，其是否还能挺得住？如今成为不得不深思的问题。

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⑸ 2020年造车新势力销量几何蔚来退居第二谁将登顶

随着各大造车新势力相继公布自家的销量，可以发现蔚来威马和小鹏汽车，在交付数量上还是位居造车新势力前三的位置，分别交付了20565台，16876台和16608台。虽说是个还算不错的成绩，但远未达到各自的年销量目标。尤其是威马汽车，在2019年初给自己定下了年销10万的目标，如今只完成了不到20%，也是有点儿尴尬。

那么在2020年，这三家车企谁的销量会更好呢？这一点可以从各自的产品布局上面略窥一二。

蔚来汽车

综合来看，2020年造车新势力的销量排行应该是小鹏蔚来和威马汽车，不知各位有没有不同的看法呢？

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⑹ 复盘2019年的造车新势力们：仅4家造车新势力销量破万

2020年初，合众将正式发布第二款产品哪吒U，将搭载L2级的自动驾驶功能，续航里程为500km。新车的预售价为15万元起，相比其他造车新势力而言，合众的哪吒U在价格方面依然非常亲民。希望合众汽车能在2020年做好汽车界的OPPO。

写在最后：2019年对于造车新势力们，是很难的一年。但正如马爸爸说的——“今天很残酷，明天更残酷，后天很美好”，造车新势力们在2020年面对的挑战将更大，但撑下去了，就是一片海阔天空。

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⑺ 造车新势力来势汹汹，为什么比亚迪新能源销量还能稳居第一

因为比亚迪在不断研究新能源，在别的汽车公司才开始的时候他们的技术已经相对完善了

⑻ 2020年第一季度，造车新势力销量排行榜，冠军揭晓！（交强险）

第一季度历来都是销售淡季，再加上疫情影响，对于整体乘用车市场的销量还是带来了非常大的冲击。新能源汽车市场，还是有一股不可忽视的力量，那就是造车新势力。疫情之下，这些新势力过得还好吗？下面，小编就基于终端交强险数据，来给大家做一个分析，看看，销量排名前十的新势力车型都有哪些，销量又如何呢？（此文，我们把特斯拉也纳入造车新势力）

小结

疫情之下，并没有阻断国内消费者对于特斯拉的偏爱，刚刚过去的第一季度，特斯拉Model3累计销量达到了1.7万台，3月更是达到了1.4万，同比大幅增长124%，确实是非常了不起的成绩。国内各大新势力虽然销量并不及特斯拉，但从绝对销量来说，蔚来ES6，理想ONE，小鹏G3，威马EX5都是非常不错的。以目前的发展态势，各大纯电动汽车“围攻”特斯拉的局面，将会持续很长一段时间。

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⑼ 11月新能源销量丨宏光MINI带火了代步车，理想ONE领跑新势力

《车壹圈》认为，新能源市场的11月销量表现堪称“一枝独秀”，无论是传统车企还是造车新势力，旗下新能源车型的零售量都取得新突破。同时可以明显感受到的是，高低两端强势增长趋势明显。一方面，以宏光MINI为代表的A00级市场份额不断提升；另一方面，Model3、比亚迪汉EV、理想ONE等中高端车型依旧保持强势增长。对于，未来新能源市场的表现，大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论！

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⑽ 2月新能源销量点评：多款新势力上榜，车市又要继续哀嚎

自去年新能源车补贴大幅减少后，新能源汽车市场持续萎靡数月。受到疫情的影响，进入2020年以来，新能源市场的跌幅进一步增大。2月份新能源狭义乘用车销量为1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%；1~2月累计销量为5.6万辆，同比下降61.4%，销售状况相当不理想。接下来，我们来看看2月份该细分市场的具体表现。

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以私人顾客为主的新能源车销量开始上涨

从乘联会公布的榜单来看，月销量上千的车型只有Model3、AionS和秦EV，此前长期位居第一的北汽EU系列的月销量跌到979辆。另外，榜单上也有蔚来ES6和威马EX5两款新势力车型。

受到销售淡季和疫情的影响，新能源车企的销量受到了很大的冲击，更容易受到环境影响的新能源车企更甚。但轱辘哥坚信，这次疫情对我们的影响是暂时的。据消息称，今年的新能源补贴不会出现大幅度的退坡，而这就给车企提供了研发新品的好机会。

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