新能源汽车3s
❶ 现在新能源汽车上面用到的日本HRS连接器主要有哪几颗
新能源汽车现在以破竹之势迅速占领汽车市场，而且呼声越来越高，
趋势也是势不可挡，大众的接受能力和购买能力日益增长。新能源汽车
的发展理念也是响应国家环保政策的落实，收到国家的大力扶持。所以
新能源汽车这一个时代产物的需求必将大量增加。但是现在新能源汽车
收到技术、元件等限制，产能并不高，其中电池系统更是用到几颗日本
HRS、HIROSE品牌的几颗连接器材料（乔讯电子-吴工整理）：
ZG05L2-10S-1.8HU/R
ZG05L2-16S-1.8HU/R
ZG05L2-12S-1.8HU/R
ZG05A-2224SCF
ZG05L2-16P-1.8H
GT8EF-3S-HU
GT8EF-9S-HU
GT8EF-6S-HU
这几颗料是新能源汽车电池系统上面常用的，但是现在产能不足，市场物料
比较紧缺，这个是新能源汽车发展的一个制约点。至于如何解决这个问题，
还是希望有能力的连接器国产制造商自助研发出国产的高性能连接器，可以
替代国外品牌的产品。
❷ 北汽新能源EX360行车电脑显示屏有什么作用
图示-行车电脑显示屏：总里程、小计里程
总里程、小计里程：总里程是该车辆从出厂后开始的一切行驶里程的累积。不能通过按钮进行清零设置。总里程的数字有效位为6位，精度为1km。显示范围为0～999999km，当达到最大值时，会停留在999999km。
小计里程的数字有效位为4位，精度为0.1 k m。显示范围为0～999.9km，到达最大值时，会自动清零并重新开始计算小计里程。车辆停止时，小计里程停止计算。按下按钮B（见按钮A/B介绍）的时间大于3s将使小计里程清零。
❸ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220充电控制盒IC-CPD（充电宝）如何使用
特别要注意的是：
●先拔充电插头，再拔组合三插头。
请勿擅自拆卸、维修模式二控制盒，若发现上述故障问题，请联系相关售后人员处理。
❹ 2020年豪华新能源盘点，让你认识什么叫做豪华超级跑车
在环保意识深入人心的当下，新能源已经成为了汽车未来发展的一个趋势，从“巴黎协定”到车企乃至国家对于汽车行业的排放规定，汽车零排放已经正在实施。在这其中，豪华品牌也开始产品布局，利用电动机的动力优势与品牌契合，打造出新能源领域中的“领航者”。
动力部分，保时捷Taycan同样搭载了前后双电机，其中TurboS最大功率可达560KW、Turbo最大功率达到500KW，百公里加速时间分别为2.8s、3.2s。电池组容量为90kWh，NEDC标准续航为465公里。
结语：2020年作为新能源产品大年，前期亮相的车型也开始大规模的上市，兼顾豪华与运动的新能源跑车，在设计、个性、性能以及豪华感营造方面独树一帜，引领者新能源行业的高端发展，而个性十足的2020KarmaReveroGT电动跑车则成为了市场一颗冉冉升起的新星。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❺ 北汽新能源EX系列车型行车电脑显示屏是什么样子的
图示—行车电脑显示屏：总里程、小计里程总里程、小计里程：
总里程是该车辆从出厂后开始的一切行驶里程的累积。不能通过按钮进行清零设置。总里程的数字有效位为6位，精度为1km。显示范围为0～999999km，当达到最大值时，会停留在999999km。
小计里程的数字有效位为4位，精度为0.1km。显示范围为0～999.9km，到达最大值时，会自动清零并重新开始计算小计里程。车辆停止时，小计里程停止计算。按下按钮B的时间大于3s将使小计里程清零。
❻ 传祺ca3s是不是新能源汽车
现在没有新能源动力，后期会有
❼ 新能源OBC是啥
新能源汽车OBC是为车载动力电池充电的电力电子装置，即车载充电机，它能够安全可靠的完成对动力电池充电管理。
❽ 新能源汽车DC DC是什么
1）当整车KEY OFF后，MCU、VMS检测到KEY OFF并延时500ms，认定继电器断开；
2）MCU通过施加电机D轴一电流值，Q轴电流为零，将一电压施加在电机绕组上，施加的D轴电流使得电机转子不产生抖动；
3）MCU自身检测是否无故障以及电机转速是否小于100rpm；
4）当MCU自身检测无故障且电机转速小于100rpm，MCU开始执行主动泄放并开始泄放计时t1，判断t1是否>=3s；
5） 当判断t1>=3s时，MCU判断母线电压，如果母线电压V2>36V，则确定电池继电器粘死，实际没有断开，发出蜂鸣报警，退出泄放模式；如果母线电压V2<=36V，MCU确定电池继电器已经断开，退出泄放模式，完成泄放。
❾ 北汽新能源EX系列车型充电时间需注意什么
充电桩交流充电为标准充电模式（充电桩充电），在环境温度（＞0℃）的情况下，车辆从电量报警状态到充满电，耗时约≤7小时（332V）。
当使用家用充电模式时，耗时约为14小时（332V）。
注意事项
·车辆行驶时将脚放在制动踏板上，会使制动器轻微运作，产生热量，从而降低制动器的效力并缩短制动器摩擦片的使用寿命，降低节油效率。制动灯一直亮起也会引起后方驾驶员对前方路况错误判断。
·车辆驶过深水后，必须检查制动器。适度踩下制动器，感觉制动是否正常。若有异常，应频繁地轻踩制动器，直至其恢复正常为止。
·首先，要决定是否踩制动踏板，这是感觉时间。然后必须抬脚并踩下踏板，这是反应时间。
·平均反应时间约为四分之三秒。但这只是平均时间，可能一位驾驶员的反应时间更短，但另一位驾驶员的反应时间会长达两到3s，甚至更长。年龄、身体状况、警惕性、协调性和视力都会影响反应时间，酒精、药物和抑郁也会产生影响。即使反应时间约为四分之三秒，当车速为100km/h时，车辆也将前行20m，在紧急情况下，这个距离太长。因此和其它车辆保持足够的车距非常重要。
·当然，实际的制动距离会因路面（如铺装路面或沙土路）、路况（潮湿、干燥、结冰）、轮胎胎面、制动器状况、车辆重量和制动力大小的不同而有所差异。
·避免在不必要时急踩制动踏板。有些驾驶员开车过于激烈，如急踩油门踏板后又急踩制动踏板，而不是与车流保持同步，这样的驾驶非常危险。制动器在连续紧急制动之间来不及冷却，如果经常急踩制动踏板，会加快制动器的磨损。如果与车流保持同步并保持一定的车距，将大大减少不必要的紧急制动，这会改善制动效果并延长制动器寿命。
·如果在行车途中车辆熄火，应采取正常制动但请勿采用点刹，否则踩制动踏板时会比较费力。即使车辆熄火，仍有一些制动助力供制动时使用，但在制动时会消耗这些助力。一旦制动助力耗尽，制动时间会延长，而且踩制动踏板时会较为费力。