电动汽车怎么充134A

Ⅰ 怎么给汽车冲氟利昂

如果汽车空调系统里面还有部分氟利昂，则可以直接用胶管连接冷媒罐和系统低压针阀，排出胶管内空气后加注所需量的氟利昂。
如果汽车空调系统里面已经没有氟利昂了，则需要先对系统抽真空后再行加注氟利昂。

Ⅱ 汉兰达134a充多少克

不带后空调600左右，带后空调800左右

Ⅲ 汽车空调加注制冷剂的方法和步骤

汽车空调加注制冷剂的方法：

1、准备与需加注型号一致的制冷剂；

(3)电动汽车怎么充134A扩展阅读：

制冷剂的性质要求

（1）具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。

（2）具有优良的热物理性能具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。

（3）具有良好的化学稳定性 要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。

（4）与润滑油有良好互溶性

（5）安全性工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。

（6）有良好的电气绝缘性

（7）经济性要求工质低廉，易于获得。

（8）环保性 要求工质的臭氧消耗潜能值（ODP）与全球变暖潜能值（GWP）尽可能小，以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。

Ⅳ 纯电动汽车怎样解决冷暖空调问题

早期的电动汽车由于受到蓄电池的能力，为了增加续行，大部分电动汽车都没有安装空调。现阶段，国内汽车厂家就从传统燃油汽车空调的基础上进行部分替换设计，将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，来完成空调制冷的功能，目前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题，但制冷效率有待提高，。由于没有燃油发动机产生的余热，制热功能国内厂家目前主要采用PTC加热和电热管加热，这些加热模式虽能满足制热效果，但这些加热模式都是硬消耗电动汽车上的蓄电池电能，制热效率相对较低，影响电动汽车的续行里程。在空调的主要零部件选用上，目前国内的电动汽车除了压缩机和控制模式，其他主要零部件还是沿用燃油汽车空调的零部件，冷凝设备主要用的是平行流冷凝器，蒸发设备主要用的是层叠式蒸发器，节流装置仍然是热力膨胀阀，制冷剂仍然是R134a。
国外电动汽车空调发展相对国内来说较成熟，热泵型空调系统，其在热泵系统的风道中采用了车内冷凝器和蒸发器的结构。（日本电装公司也为电动车开发了一套CO2热泵空调系统，系统也采用了在风道内设置2个换热器的方案，与R134a系统不同的是当系统为制冷模式时，制冷剂同时流经内部冷凝器和外部冷凝器。 为了减少空调对蓄电池的电能消耗，美国Amerigon公司开发了空调座椅，这种空调座椅上装有热电热泵，热电热泵的作用就是通过需要调温的空间之外的水箱转移热量，从而实现需要调温的空间制冷或制热。这种空调座椅除了节能还可以改善驾驶、乘坐的舒适性，在电动汽车上配套使用比较适合）。
目前电动汽车空调可采用热电（偶）空调系统和电动热泵型空调系统。
至于效果，你就得在实物上试试才知道了。

Ⅳ 同悦电动汽车的空调加多少134a

你要是给车补充冷媒，低压侧加入。如果重新加注，抽完真空后，确定无泄漏处，从高压加入适量的冷媒油，后关闭高压侧，启动发动机打开空调开关，从低压侧加足冷媒。

Ⅵ 134a制冷剂汽车空调的加注步骤

1、车熄火
2、加氟表！
3、放氟，
4、抽真空！
3、加第一罐氟！先放空气！只到家不进去！（
5、打着火，继续加！（第一罐可以同时高低压管同时加）
6、第二罐和第一罐方法相同（从低压加！）
一般车加氟500g左右！

Ⅶ 汽车如何充氟利昂

一般的汽车空调每年都会正常损失10%-15%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的。我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。不需要担心，我告诉各位车友朋友DIY汽车空调加注方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。
方法如下：
1.一根汽车空调DIY加注补充管。

2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。

3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。

4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。

5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。

6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。
外界环境温度 低压表的压力

18.33摄氏度 系统压力25-35PSI

21.11摄氏度 系统压力35-40PSI

23.89摄氏度 系统压力35-40PSI

26.67摄氏度 系统压力40-50PSI

29.44摄氏度 系统压力45-55PSI

32.22摄氏度 系统压力45-55PSI

35 摄氏度 系统压力50-55PSI

37.78摄氏度 系统压力50-55PSI

40.56摄氏度 系统压力50-55PSI

43.33摄氏度 系统压力50-55PSI

7.空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，轻摇制冷剂瓶，制冷剂气体会流入系统中，同时看压力表刻度，淘宝有这产品,与上图温度与压力PSI单位一至即可。

8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。

9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。

Ⅷ 汽车怎么充134a，需要注意什么。细节。谢谢。

要先抽真空 抽完试个压力 看看漏不漏 然后用专用空调压力表 未发动时先充一瓶左右（高低压充都可以） 然后发动打开空调 温度调到最小 记住这时要从低压充 待低压冲到（1.5-2.5） 高压（13.5-15.5）左右就可了 压力适车型而定 可以用手触摸从蒸发箱出来那管子 感觉很冷 就差不多了

Ⅸ r134a制冷剂充注量与调试。谢谢

R134a用在汽车空调的话，
怠速时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。
目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。
怠速引擎800rpm加氟时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。
踩油门将引擎提速至1500rpm时，高压约1.6~1.7MPa；低压约0.2~0.3MPa。
依此两个转速比对，加氟量就算是正常。
1MPa=9.862kg/cm^2。
希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

Ⅹ 汽车怎么充134a，需要注意什么。细节。谢谢。

要先抽真空
抽完试个压力
看看漏不漏
然后用专用空调压力表
未发动时先充一瓶左右（高低压充都可以）
然后发动打开空调
温度调到最小
记住这时要从低压充
待低压冲到（1.5-2.5）
高压（13.5-15.5）左右就可了
压力适车型而定
可以用手触摸从蒸发箱出来那管子
感觉很冷
就差不多了