吐槽电动汽车充电座

1. 电动车费用曝光，看完车友接连吐槽：不如买台小汽车

现在汽车非常的普及，已经密切地融入到了千家万户，就算手头比较紧，也能够买得起汽车了，不过汽车数量的增多，给交通带来了很多的压力，我们就要选择其他的交通工具，例如电动车，电动车的体积小，驾驶起来更加的舒适。电动车费用曝光，看完车友接连吐槽：不如买台小汽车
特别是对于白领来说，上下班很方便，不需要再等拥堵的交通了。但电动车数量的增多，也使交通带来了很多的压力，相关部门对于电动车作出了一系列的约束，电动车也要考驾照了，电动车驾照叫做f证，就像开汽车一样，驾驶证要随身带着。
如果被交警查到，我们要率先拿出驾驶证证明自己的身份。但老百姓表示，考电动车驾照真的很费劲儿，价格也不便宜，有些地区亮出了驾照的交费标准，包括225元的考试费用，100元的培训费用，10块钱的工本费，加起来335元。
车主听到这个费用后立马怒气冲天，新国标电动车的价格比本身的车型贵了不少，现在又要考驾照，有些地区还要缴纳上牌费用，数不胜数的价格令老司机特别的头疼，其实国家推行这项规定，也是为了保证大家的行车安全。
在社会当中因为电动车引发的交通事故太多了，造成了严重的后果，相信大家也不想这种悲剧发生在自己身上吧，所以为了大家的安全着想，颁布新国标政策势在必得，收费不是目的，安全才是最重要的，不知道你们对此有何看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 来吐槽一下共享汽车吧，说说你都碰到过哪些大坑

很多共享汽车都是纯电动的，在城市里面当做代步车还是可以的，远途就不行了。上次我去了趟天津在高速上就没电了。

3. 丰田章男吐槽电动车，被讽刺为下一个诺基亚

近日丰田章男以日本汽车工业协会会长的身份在年终新闻发布会上发表讲话，从多个方面抨击当下发展迅猛的电动汽车。

据外媒报道，此前日本政府作出了将在2035年禁售燃油车的计划，针对于此，丰田汽车公司总裁丰田章男作出了抨击。其认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。

今年以来，不少国家及地区都相继宣布燃油车禁售令，除此之外法国、以色列、西班牙等国家纷纷宣布计划在2030年至2040年之间逐渐淘汰燃油车。

不管出于什么原因，汽车行业在电动化、智能化的转型已越发明显，作为较传统的日本车企如何实现转型或将成为其所有面对的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 吐槽：国产纯电动汽车，跟老年代步车到底有什么区别

国产电动汽车是要执行国标生产的，有严格的规定和检测程序，与普通自动挡汽车几乎是一样的功能，需要驾照才能驾驶，只是需要定期充电补充电能；老年代步车则是非正规厂家生产的微型电动车，不许上路，不是执行国标生产的电动汽车，也不需要驾驶证的，不论从各个方面看其安全性、动力特性都是与电动汽车相差甚远的。

5. 新能源车的弊端有哪些

现阶段，新能源车型无法真正普及，肯定是有原因的，下面，小编就给大家简单分析一下新能源车型到底都有哪些弊端。

充电痛点

对于纯电动汽车而言，充电肯定是没有加油方便的。网上有很多纯电动汽车车主的吐槽，当纯电动汽车剩余续航里程只有100公里时，好不容易找到一个充电站，不是充不起就是没有空余停车位。继续找其他充电位，来回折腾，就会发现剩余续航里程越来越少了，这种体验对于纯电动汽车的车主而言时相当不好的。充电不方便以及充电慢肯定是制约新能源车型普及最大的瓶颈。

小结

对于纯电动汽车，最不好的体验基本都是来源于充电和对续航里程的焦虑，这也是制约纯电动汽车普及最大瓶颈。同时，二手车不保值，动力电池回收存在一定的挑战等都是新能源车型的弊端

如果大家想要了解更多新能源汽车相关的行业资讯，欢迎点击右上角的关注，谢谢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 电动车应急续航器，不是我吐槽，个人感觉应该是用某种手段激活蓄电池的底线电量，也就是深度放电，像没电

这可能就是一个小型的备用电池，你充电时这个就一起充满了，车上电池没电了这个里面存的电就用来续航，深度放电时不可能的事

7. 明知新能源汽车有缺陷，为何车主依旧不愿意换车原因很现实

现在提倡的是节能减排，汽车行业也发生了很大的改变，其中新能源汽车就是新兴项目。新能源汽车在这两年飞速发展，很多车主也购买的新能源电动车，但是新能源电动车的缺陷也很明显。首先就是续航里程的问题，虽然续航在不断的增加，但是依旧不够用，之后就是汽车充电的问题，充电速度慢也是人们吐槽的点。

因此，就算新能源电动车的缺陷很明显，大部分的车主也知道它的缺点，但是购买的人依旧不少，而且体验过新能源汽车好处的车主，也不会轻易换车，不然换成燃油车之后，养车的费用增高不说，限购限行限号才是真的麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 电动汽车充电站与电动汽车充电桩有什么区别

1、产品不同：

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

3、工作内容不同：

电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。

充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。

9. 大众中国CEO炮轰“增程技术”，李想如何霸气回怼

李想的“增程技术”在被中国大众CEO指出没有那么环保后，是这样回应的：“非常愿意邀请北上广三大地区的专业媒体，测试理想ONE和大众旗下最相近的七座版奥迪Q7PHEV车型，进行节能环保的对比测试。”

增程式汽车，其实说白了就是给汽车的电动机加了一个辅助器，这个辅助器实际上是燃油机，在电动汽车里把它叫做增程器。电量充足时，就直接驱动电动机工作，当电量不足时，这个増程器就开始代替动力电池，把多余的电充到动力电池里。这个方式最大的好处就是，燃油增程器不参加车辆发动这些，还可以持续给汽车充电，保证车辆续航。

就是因为这个原理中加入了燃油机，所以理想汽车一直都被外界质疑不够环保。