广汽本田皓影是新能源汽车吗

㈠ 广汽本田皓影怎么样

广汽本田皓影怎么样？以本田和丰田为代表的HEV油电混动，并非以性能见长。不过本田既然号称为SPORT HYBRID，那么这台搭载了i-MMD第三代混动系统的广本新贵会表现如何，也让人好奇。值得一提的是，由于冰雪未消，八达岭机场的天气条件相对恶略，气温已经降至零下，并不利于皓影发挥出最佳水平。

在考验车辆整体调校的麋鹿测试中，皓影对车身姿态的控制良好，虽然悬架的调教偏软，但测试过程中没有出现令人不安的侧倾。ESP的调教出色，介入准确且强劲，有效降低了车速，大幅提高了整车的应急表现。最终，皓影成功通过麋鹿测试的速度为73.0公里/小时。

㈡ 广汽本田皓影更推荐选混动车型，但性价比却不及自家兄弟CR-V

{新车导购}?要说目前最有人气的SUV，要数广汽本田的皓影。定位于紧凑级的它可看作是CR-V的兄弟车型。新车同样搭载两款动力，分别是1.5T和2.0L混动，售价从16.98-25.28万。今天看的这款车型是2.0混动的两驱豪华版（指导价：22.98万）。
简单说说外观，皓影虽然是CR-V的兄弟车型，但设计风格还是有明显区别。皓影更具个性一些，前后尾灯更扁平，前矩阵式LED大灯为全系标配，颜值方面明显比CR-V更年轻化些。特别是顶配的全黑版本，黑色的车身、饰条、轮毂，俨然一台原厂的黑武士，颜值更高。
HYBRID锐·豪华版 22.98万的配置如何？
看看这款锐·豪华版的基本配置有哪些，全LED大灯、全景天窗、无钥匙进入、胎压监测、自适应巡航、后视镜电动折叠加热、支持Carplay、前后排头部气帘、车道保持系统。
后排空间足够宽敞，中间隆起部分较矮，对空间不会有太大影响，后排出风口，充电口均有设置，方便使用。
后排座椅支持6/4放倒，放倒后接近纯平空间，方便放置大件物品，这也是日系车空间方面的传统优势。
与自家同等级的汽油版车型相比，有性价比？
混动车型的豪华版配置与1.5T汽油版豪华版基本相当。外观部分少了传统雾灯，变为全LED前大灯。内饰方面，方向盘升级为皮质包裹，座椅仍是皮与布拼接，驾驶席增加了腰部支撑调节的8向电动调节，眼镜盒加入了后排观察镜。安全部分，比汽油豪华版增加了前后倒车雷达和贯穿式的侧气帘。总体来说，车价比240TURBO豪华增加了3.3万元，换来了更多的配置以及动力系统，论性价比还是不错的。
编辑点评：
广本的皓影算是新车型，市场热度还是比较高，目前终端市场都没有优惠。与竞品丰田的荣放算是目前该级别中，最热门的两款日系SUV。论产品力，皓影的配置、空间、动力各方面都非常迎合国内消费者，且拥有更年轻化的设计，这是皓影的优势。但对于消费者，它的性价比却没有CR-V有优势，因为接近的产品力下，对面的兄弟有着近万元的优惠。追求性价比可考虑CR-V，想要新车型、颜值，就选皓影。
编辑：詹森
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㈢ 种草广汽本田皓影，大家觉得这车怎么样

今天要介绍的这款车是皓影的2020款 240TURBO CVT两驱豪华版，这台定价在19.68万的汽车，官方给出的定位属于一台紧凑型SUV，下面就让我们看看这台皓影的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色 ，这获得不少年轻人的芳心。

出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。

这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，采用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。

在整车的空间方面，全车尺寸为4634×1855×1679mm，轴距为2661mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

在大家最为关心的动力方面，该车采用1.5T发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的CVT无级变速变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率193马力，悬架采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是6.4L，作为一款符合年轻人的家用车这台皓影完全及格！

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㈣ 差价2万元，广汽本田皓影该买汽油版还是混动版

广汽本田皓影是近期人气非常高的一款SUV车型。作为东风本田CR-V的姐妹车型，皓影不但具备CR-V的诸多优点，比如驾驶性表现较好、空间大、省油等等，而且在NVH和避震舒适性等方面比起CR-V还有一定的增强，再加上其颜值也要更高，因此吸引了不少消费者的关注。和CR-V一样，皓影也推出了汽油版和混动版两个不同的动力版本，在配置相近的情况下，两者的价格差大约为2万元。那么究竟是买汽油版车型更划算，还是混动版更合理呢？下面我们来详细分析这两款车型各自的优势。

总体而言，如果你更多的在市区内行驶，并且所在城市比较拥堵，同时也强调更好的行驶质感，在预算足够的情况下更推荐购买混动版车型。冲着这些优势，多出的这2万元值得花；而如果你平时用车次数比较少，所在的地区路况也比较好，或者是对四驱有需求，那么就可以考虑汽油版车型。

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㈤ 让选择不再纠结的广汽本田皓影速选手册

总结：

在消费者用车需求多元化的今天，皓影11款车型的推出，在动力、配置、外观等方面的多样化、差异化都可以满足绝大部分消费者的需求。综合的来看汽油版本的皓影240TURBOCVT豪华版更有性价比，毕竟HondaSensing、支持CarPlay的大屏与自动空调这些配置在提升安全性的同时，用车的便利性与惬意感也会成倍增加。而混动版本的皓影需要在拥有低油耗与更好驾驶感受的同时与车型配置之间多做一些权衡。如果预算有限，入门版混动车型也能满足出行的正常需求，当然预算充足，混动的锐·尊贵版配置更为丰富一些，使用起来各方面体验一定会更加完美，实现一加一大于二的使用体验。个性高调的幻夜版当然是年轻追求个性消费者的首选，再排除动力类型的喜好后，很快就能做出选择。对于喜欢幻夜版本又喜欢混动，并且对配置有较高标准的消费者，建议选择HYBRID锐·幻夜版，一步到位绝不会后悔。总之皓影的配置划分比较合理，丰俭由人，无论是对追求性价比还是有较高需求的购车用户，都能找到合适自己的理想车型。

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㈥ 请问广本皓影享受新能源汽车补贴吗

不享受，广本皓影有汽油版和混动版，但是没有插混版和纯电版，不属于新能源汽车，所以不能享受新能源汽车补贴。

㈦ 广汽本田终于推出中型SUV了，皓影这款新车的实力怎么样

广汽本田全新SUV皓影，定位于紧凑型SUV，虽然作为CR-V的姊妹车型，但皓影的外观要更加年轻时尚化，采用了运动化的大包围设计，尤其是扁平化的尾灯也非常的具有个性。长宽高分别达到了4634mm*1855mm*1689mm，轴距则达到了2660mm，近2米7的轴距了，所以皓影的车内空间还是比较大的，动力方面，这次的广汽本田皓影将搭载L15BT的240Tuebo发动机，也就是1.5T的涡轮增压发动机，并且匹配CVT的变速箱，最大功率为193马力，最大扭矩为243N.m，虽然对于1.5T很多朋友并不喜欢，但是广本的地球梦技术还是非常成熟的，并不会让人有太大失望。

㈧ 广汽本田皓影这款车配置怎么样，值不值得买

广汽本田皓影这款车配置怎么样，值不值得买？

皓影是广汽本田推出的一款紧凑型SUV,此次广汽本田皓影2019款共推出11款车型（1.5T/193马力有7款，2.0L/146马力有4款），售价区间为16.98-25.28万元，其中7款燃油车型，4款混动版车型。

油耗：工信部给出的百公里综合油耗为6.4L/百公里-7.3L/百公里（汽油版含两驱和四驱），4.9L/百公里（油电混动车型）。

保值率：暂无综合数据。

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㈨ 广汽本田推出的皓影究竟是一款什么车有人了解过吗

在东本CR-V销售两年以后，广本的姐妹车型皓影才上市，这两款车从平台上来说的确是相同的，外观方面也不过是前脸和尾门有区别，皓影无非是车身比CR-V长了5厘米，多了罗曼紫和幻夜版的全黑配色，但是它们的硬件和调校方面又有很大区别，并不能看作同一个车型的两个版本。

首先是汽油版，虽然CR-V和皓影都使用了L15BL发动机搭配CVT变速箱，输出功率也是一样的，但是皓影在刹车脚感上作出了改进，将CR-V虚无缥缈的特性调整得更为线性，制动力度随着踏板开度而逐渐增强，学习成本大幅减少，即便是第一次开也不需要太多习惯的过程。

在动力输出方面，皓影和CR-V的区别没有太明显的差异，最大功率193匹对于这一台1.5吨左右的紧凑型SUV相当充裕，但是它的涡轮比思域的L15B8要大一些，发动机的最大扭矩输出区间在2000-5000转之间，比1.5T思域延后了200转，在涡轮起正压之前踩油门，到转速起来，再到涡轮增压、输出最大扭矩，中间这一小段迟滞会更明显一点点。

虽然皓影存在一定的涡轮迟滞，但是在起正压之前的动力输出比较轻快，适合大部分人的驾驶节奏。这套动力系统的问题主要还是出现在发动机噪音上，在2000-4000转之间的发动机噪音会比较明显，在这一点上混动版要好上很多，一来混动版是自然吸气发动机，二来混动版的发动机在很多种工况中都可以不运转，从声源上解决了很多噪音问题。

和汽油版对比起来，混动版皓影和混动版CR-V的区别更大，CR-V采用了第二代i-mmd混动系统，而皓影采用的是和十代雅阁相同的第三代i-mmd系统，从结构和原理上来说，这两代i-mmd并没有明显区别，但是发动机和电机的细节方面有不同程度的优化，比方说进排气门和EGR阀的优化，电机线圈的缠绕方式有优化，电池单元体积的缩小，各方面综合起来就有了很大变化，从而带来更好的动力表现和油耗表现。

在第二代i-mmd车型上面，油门开度和发动机的声浪有较明显得隔离感，也就是发动机的声音和动力输出很难联系起来，而这一代将油门踏板和发动机的转速联系得更加紧密，和自吸发动机更像了，而且给动力请求的时候，车内还会做音浪补偿，加速感协调了很多。

对于本田和丰田的车型，只要同车系当中存在汽油版和混合动力两个版本，我们都会更推荐购买混合动力版本，这不仅仅是因为百公里5升左右的低油耗，更是因为在驾驶体验方面有着更明显的优化。混合动力版本的皓影可以做到更线性的油门和刹车，纯电和油电协同输出的转换也几乎察觉不到，动能回收这个功能也做得非常自然，在长下坡当中可以减少踩刹车的次数，而且由于电机的加入，发动机带来的噪音也小了很多。

悬架方面的表现也要分为汽油版和混动版来看，可能是因为混动版的后方增加了电池单元的重量，所以在过一些坑洞的时候，混动版的后悬挂表现要更稳定，汽油版的后悬挂就稍稍有些抛跳感。和丰田新一代Rav4不一样，本田皓影这一个平台没有将运动作为一个卖点，在一些盘旋的山路上驾驶，底盘和车厢的分离感还是会比较明显，不太适合激烈驾驶。

内饰方面，皓影和CR-V的中控台就是一个模子印出来的，但是这一套获得过沃德十佳的内饰也确实没什么缺点，高配车型的车机支持Carplay互联，即便要加点钱也非常值得推荐。皓影中间的置杯架和CR-V略有不同，是前后放置的，还有两个高度可以调节。车内还有4-5个USB接口，虽然最多只有2.5A，但是也够用了，最难理解的其实是无线充电板的位置，位于中央扶手箱的上层，在充电的时候要拿手机就很不方便。

皓影的后排乘坐感受也和CR-V几乎一样，很宽裕的头部空间和膝部空间，横向空间很充裕，三个成年人同时乘坐也不会觉得很拥挤。中央地台是全平的，中间乘客的乘坐舒适性也不错。小缺点也几乎一样，坐垫的高度偏矮，角度比较平，想要承托住大腿就只能把靠背调得躺一点，再把腿往前伸，其实把坐垫高度稍微增加一点也不会影响到头部空间。

皓影的后备箱空间也和CR-V如初一辙，低床化设计方便搬运重物，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后可以形成全平地台，如果要放一些高一点的东西，汽油版还可以将后备箱的底板往下放一层，拓展一点储物空间，混动版则因为电池的关系，只能保证常规的储物空间。

经过CR-V的“刹车门”、“机油门”之后，广本皓影虽然损失了很大一部分销量，但是CR-V的前车之鉴换来了更为成熟的产品，广本皓影的预期可靠性相对CR-V来说会更加乐观一些。

安全方面，这一代CR-V获得了IIHS 2017年度TSP+奖项，但是由于大灯仅为Acceptable，只获得了2018-2019年度的TSP奖项。在NCAP测试中，东本 CR-V在2018年获得了C-NCAP 2015版规则的五星评价，总分57.5，以及在2019年获得E-NCAP五星评价，乘员安全项目获得93分，可惜的是，皓影在C-IASI碰撞测试中，正面25%偏置碰撞A柱弯折，安全性不如美版车型。主动安全配置方面，广本皓影除了最低配的两个车型以外，其他配置都配备了Honda Sensing，而东本CR-V只有顶配版会有Honda Sensing。

㈩ 广汽本田皓影放“大招”！全新车型搭2.0L发动机，油耗仅1.3L

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