北汽新能源汽车什么时候充电

❶ 北汽新能源EC200车型充电需要多长时间

充电所需时间与多种因素有关，如：当前电量、充电方式、环境温度、电池温度、充电设备功率等。

慢充充电功率最大为3.3kW，当电池温度高于0℃，电池允许以3.3kW的充电功率充电，使用慢充充电时间约为7小时；零下20℃至零度依然可以使用慢充充电，但是时间需要相应延长。

常温快充充电的功率约为20KW，常温30%SOC-80%SOC充电时间约0.5小时，随温度降低充电时间会相应延长。

特别要注意的是：

●使用充电桩进行快速充电时，务必遵守充电桩的使用说明和注意事项，否则可能引发致命事故。

●充电过程中如动力电池发出异味、发热、变色、变形等任何异常情况，须立即停止充电，并与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系检修！

●充电过程中如动力电池剧烈发热、冒烟、起火等情况时人员应立即撤离，必须使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器进行喷洒降温灭火，严禁使用水或泡沫灭火器。并防止人员吸入动力电池释放出的气体。

●请选择在相对较安全的环境下充电，如避免有液体、火源等环境。

●不要私自改装或者拆卸充电设备及相关端口，这样可能导致充电故障，引起火灾！

●充电前请确保车辆、供电设备和充电连接装置的充电端口内没有水或外来物，及金属端子没有生锈或者腐蚀造成的破坏或者影响，这些情况下不允许充电。因为不正常的端子连接可能导致短路或点击，威胁生命安全。

●充电时，不要接触充电端口，在雷雨天气不要给车辆充电或触摸车辆，以免造成雷击。

●充电结束后，不要以湿手或站在水里去断开充电连接装置，否则可能引起电击，造成人身伤害。

●车辆行驶前，确保充电连接装置已与车辆充电口断开。

●雨天情况下，如果有遮雨棚不建议进行充电动作，如果没有遮雨棚未防止线路短路不允许进行充电工作。

●当组合仪表中的动力电池电量表的显示为红色时表示动力电池电量低，请尽快充电。建议客户在电量降至红色区域时及时充电。不建议在电量完全耗尽后在进行充电，否则会影响动力电池的使用寿命。

●请在动力电池适合的工作环境下对车辆充电，交流充电时，电池温度高于55℃或低于-20℃时，车辆将不能正常充电，需做电池降温或保温处理。

●为了避免对充电设备造成破坏，不要在充电口护盖打开的状态下关闭充电盖板，不要用力拉或者扭转充电电缆，不要使充电设备承受撞击，不要把充电设备放在靠近加热器或其它热源的地方。

●家用交流充电用电源插座，应使用 220V 50Hz，16A 的专用交流电路和电源插座，不允许使用外接转换接头，插线板等，且应确保16A 电源插座接地良好。专用交流电路是为了避免线路破坏或者由于给动力电池充电时的大功率导致线路跳闸保护，如果没有使用专用线路，可能影响线路上其它设备的正常工作。

●当外部电网电压有波动时，若2秒内电网电压恢复正常则无需插拔充电枪，充电自动恢复，若断电时间超过2 秒，则需要重新连接充电装置。

●充电时，不建议人员停留在车内，建议将车辆停放在通风处。

●充电时，需关闭点火开关。

●当动力电池电量充满后，系统会自动停止充电。

●停止充电时应先断开交流充电连接装置的车辆插头，再断开电源端供电插头。

●当环境温度低于0℃时，充电时间要比正常时间长，且充电能力较低。

●动力电池在搁置过程中会发生自放电现象，用户在搁置动力电池时，确保动力电池是处于半电状态（50%～60%）。建议用户搁置动力电池的时间不要太长，最多不要超过三个月。

●不要将车辆搁置在超过55℃以上环境下或低于-25℃环境下超过24 小时。

●车辆在长期停放后的首次使用前需进行均衡充电，充电时间需在7 小时的基础上适当延长以完成充电均衡。

●若车辆长期不使用时，最好每隔一个月进行一次慢速充电保养，建议用户不要在动力电池电量低（约10%-20%)的情况下停放超过7 天。

●动力电池充电完成所需时间因充电方法、剩余电量、实时温度、使用时间、环境温度、条件而变化，用户手册里给出的数据与实际充电所需时间会有差别。

●动力电池的可用电量会随着使用时间的积累而逐步衰减，如果动力电池的使用时间已经很长，充满电时动力电池电量也不会指示在100% 附近。建议联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店检查或更换。

❷ 北汽新能源EU5、EU400、EU快换版充电需要多少时间

当电池温度低于10℃时，电池加热功能启动，充电电流会随电池温度增加。

为减少电池SOC预测的累计误差，车辆每次充电时，建议至少每5次充电，有一次充满电的过程。

充电所需时间与多种因素有关，如：当前电量、充电方式、环境温度、电池温度、充电设备功率等。

车辆充电有以下模式：

●快充模式

●慢充模式

快充模式：电池快充时间与电池温度有直接关系。当电池温度低于0℃时，电池不能快充。当电池温度在0～15℃时，电池SOC从30%快充到80%的时间约为70分钟；当电池温度在15℃～40℃时，电池SOC从30%快充到80%的时间约为40分钟；当电池温度在40℃～45℃时，电池SOC从30%快充到80%的时间约为70分钟。通常情况下，电池温度高于环境温度，当环境温度低于15℃时，车辆运行后，建议立即对车辆快充，

减少充电时间。（快充桩的充电功率大于40kW，充电电流大于120A）。

慢充模式：慢充充电功率最大为6.6kW，当电池温度高于零下10℃，电池允许以6.6kW的充电功率充电。使用慢充充电时间约为6～8小时。

特别要注意的是：

●请选择在相对较安全的环境下充电，如避免有液体、火源等环境。

●不要私自改装或者拆卸充电设备及相关端口，这样可能导致充电故障，引起火灾！

●充电前请确保车辆、供电设备和充电连接装置的充电端口内没有水或外来物，及金属端子没有生锈或者腐蚀造成的破坏或者影响，这些情况下不允许充电。因为不正常的端子连接可能导致短路或电击，威胁生命安全。

●充电时，不要接触充电端口，在雷雨天气不要给车辆充电或触摸车辆，以免造成雷击。

●车辆行驶前，确保充电连接装置已与车辆充电口断开。

●雨雪天情况下，如果有遮雨棚也不建议进行充电动作，如果没有遮雨棚未防止线路短路不允许进行充电工作。

●当电池电量耗尽时，应尽快对电池充电。

●当组合仪表中的动力电池电量状态（SOC）的液晶显示条接近“E”时表示动力电池电量低，请尽快充电。如果在动力电池电量耗尽后在进行充电，会影响动力电池的使用寿命。

●请在动力电池适合的工作环境下对车辆充电，交流充电时，电池温度高于50℃或低于-20℃时，或直流充电时，电池温度高于55℃或低于-10℃时，车辆将不能正常充电，需做电池降温或保温处理。

●家用交流充电用电源插座，应使用220V 50Hz，16A的专用交流电路和电源插座，不允许使用外接转换接头，插线板等，且应确保16A电源插座接地良好。专用交流电路是为了避免线路破坏或者由于给动力电池充电时的大功率导致线路跳闸保护，如果没有使用专用线路，可能影响线路上其它设备的正常工作。

●为了避免对充电设备造成破坏，不要在充电口护盖打开的状态下关闭充电盖板，不要用力拉或者扭转充电电缆，不要使充电设备承受撞击，不要把充电设备放在靠近加热器或其它热源的地方。

●当外部电网电压有波动时，2秒内电网电压恢复正常的无需插拔充电枪，充电自动恢复，若断电时间超过2秒，需要重新连接充电装置。

●充电时，不建议人员停留在车内，建议将车辆停放在通风处。

●充电时，需关闭点火开关或启动/停止按键处于“OFF”模式。

●当动力电池电量充满后，系统会自动停止充电。

●停止充电时应先断开交流充电连接装置的车辆插头，再断开电源端供电插头。

●当环境温度低于0℃时，充电时间要比正常时间长，且充电能力较低。

●动力电池在搁置过程中会发生自放电现象，用户在搁置动力电池时，确保动力电池是处于半电状态（50%～60%）。建议用户搁置动力电池的时间不要太长，最多不要超过三个月。

●不要将车辆搁置在超过55℃以上环境下或低于-25℃环境下超过24小时。

●若电动车长期不使用时，最好每隔一个月进行一次慢速充电保养，建议用户不要在动力电池电量低（SOC约10%-20%）的情况下停放超过7天。

●电动车在长期停放后的首次使用前需进行均衡充电，充电时间需在8小时的基础上适当延长以完成充电均衡。

●动力电池充电完成所需时间因充电方法、剩余电量、实时温度、使用时间、环境温度、条件而变化，用户手册里给出的数据与实际充电所需时间会有差别。

●当车辆需要在短时间内快速补充电量时，在有快速充电桩的条件下，可以对车辆进行快速充电。快速充电可以在短时间内补充动力电池的电量。但不建议使用快速充电将动力电池充至满电或频繁使用快速充电，否则可能会对动力电池的性能造成损害。

●动力电池的可用电量会随着使用时间的积累而逐步衰减，如果动力电池的使用时间已经很长，充满电时动力电池电量也不会只是在100%附近。建议联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店检查或更换。

❸ 北汽新能源EX系列车型车辆充电需注意什么

车辆充电系统带有高压电，擅自改装车辆充电系统部件、车载充电设备或碰触损坏部件可能导致触电身亡。切勿在发生事故后触摸任何标有高压警示标识的部件或改装标有该标识的车辆零部件。发生事故后，应到北京新能源汽车股份有限公司授权服务商处对事故车辆进行电气安全检查。

在车辆充电过程中或充电结束阶段，请注意如下安全事项，以保护自身和他人的人身安全。

·在车辆充电过程中，请选择在相对较安全的环境下充电（避免有液体、火源等环境）。

·在遇到暴雨、闪电、暴雪、冰雹等天气状况时，请勿在充电过程阶段和充电结束阶段触摸充电端口，避免因触电导致的人身伤害。

·充电结束后，请勿用湿手或站在水中去断开充电连接装置，避免因触电导致的人身伤害。

在车辆充电过程中，通过适配器、加长电缆或类似装备将充电电缆连接至供电电源时，可能导致火灾或受到电击，此时存在致命伤害风险。

·基于安全考虑，请仅使用随车提供或厂家指定的适用于本车的充电电缆和充电设备。

·切勿使用损坏的充电电缆，当发现充电电缆或供电电源异常发热至烫手的程度，请停止充电，并到北京新能源汽车股份有限公司授权服务商处进行充电产品状态检查。

家用充电时，频繁长时间使用多插头插座、插排或类似设备，或误将16A插头强行插入10A供电插座时，可能导致火灾或受到电击，存在致命伤害风险。为避免此风险，请遵循以下事项：

·充电前，确认充电产品连接至符合以下要求的供电电源上：

1.符合国家质量检验要求的16A单相三孔插座。

2.供电电源已经良好接地。

3.供电电源经过专业电工检查。

4.供电电源功率导线不小于4mm²。

·基于安全考虑，请仅使用经过测试并通过厂家认可的适用于本车的家用充电产品。

·请遵守家用充电线（带缆上控制和保护装置）操作手册中的安全注意事项。

基于安全考虑，请仅使用经过北汽新能源认可或国家强检部门认可的适用于本车辆的充电设备进行充电工作。并注意如下内容：

·在充电结束后，请按照说明书中规定的方式断开车辆与充电设备的连接，避免因为不当操作导致的产品损坏或性能降低。

·切勿擅自改动充电系统中的高压部件和橙色电缆。

·切勿碰触充电系统中的损坏部件或损坏的橙色电缆。

·切勿拆除标有黄色警告贴的高压电器系统部件护盖。

·在充电过程中或充电结束后，在断开充电连接装置前，请确认车辆处于N档状态。

·当组合仪表中的充电提醒指示灯点亮时，请尽快充电。不建议在电量完全耗尽后再进行充电，否则会影响动力电池系统的使用寿命。

·公共充电系统的正常工作环境温度为：-20℃～50℃；家用充电系统的正常工作环境温度为：-5℃～50℃。在过低或过高温度条件下充电速率将明显降低，充电所需时间比常温条件下会更长。

·充电过程中，建议将车辆停放在通风处。

·动力电池系统在搁置过程中会发生自放电现象，建议车辆静置最大时间间隔不超过三个月。

·建议每一个月至少进行一次交流充电，以便进行电池均衡和保养，以提高车辆电池的使用寿命。

·动力电池系统的可用能量会随着使用时间的延长而小幅衰减。

·请勿在动力电池电量过低（SOC约10%～20%）的情况下停放超过7天。

❹ 北汽新能源EX系列车型充电时间需注意什么

充电桩交流充电为标准充电模式（充电桩充电），在环境温度（＞0℃）的情况下，车辆从电量报警状态到充满电，耗时约≤7小时（332V）。

当使用家用充电模式时，耗时约为14小时（332V）。

注意事项

·车辆行驶时将脚放在制动踏板上，会使制动器轻微运作，产生热量，从而降低制动器的效力并缩短制动器摩擦片的使用寿命，降低节油效率。制动灯一直亮起也会引起后方驾驶员对前方路况错误判断。

·车辆驶过深水后，必须检查制动器。适度踩下制动器，感觉制动是否正常。若有异常，应频繁地轻踩制动器，直至其恢复正常为止。

·首先，要决定是否踩制动踏板，这是感觉时间。然后必须抬脚并踩下踏板，这是反应时间。

·平均反应时间约为四分之三秒。但这只是平均时间，可能一位驾驶员的反应时间更短，但另一位驾驶员的反应时间会长达两到3s，甚至更长。年龄、身体状况、警惕性、协调性和视力都会影响反应时间，酒精、药物和抑郁也会产生影响。即使反应时间约为四分之三秒，当车速为100km/h时，车辆也将前行20m，在紧急情况下，这个距离太长。因此和其它车辆保持足够的车距非常重要。

·当然，实际的制动距离会因路面（如铺装路面或沙土路）、路况（潮湿、干燥、结冰）、轮胎胎面、制动器状况、车辆重量和制动力大小的不同而有所差异。

·避免在不必要时急踩制动踏板。有些驾驶员开车过于激烈，如急踩油门踏板后又急踩制动踏板，而不是与车流保持同步，这样的驾驶非常危险。制动器在连续紧急制动之间来不及冷却，如果经常急踩制动踏板，会加快制动器的磨损。如果与车流保持同步并保持一定的车距，将大大减少不必要的紧急制动，这会改善制动效果并延长制动器寿命。

·如果在行车途中车辆熄火，应采取正常制动但请勿采用点刹，否则踩制动踏板时会比较费力。即使车辆熄火，仍有一些制动助力供制动时使用，但在制动时会消耗这些助力。一旦制动助力耗尽，制动时间会延长，而且踩制动踏板时会较为费力。

❺ 新能源纯电动汽车剩多少电量再充电最好

回答这个问题，最好还是要以数据说话比较靠谱。下面是网上查询到的特斯拉电池系统不同放电深度/循环使用寿命的测量曲线。该实验总共分四种情况情况进行测定:

当然，为了减少续航里程的担忧，充电时间允许的话，一般都会选择充满，只是大家在平时充电的时候，还是要留有一定的电量再进行充电。以下是国内某知名咨询公司做的市场调研数据，结果显示，多数用户电量低于20%才会选择补电，这也符合实际的用车场景。个人感觉是还有百分之失误的时候充电最好了，因为如果电量很多的话，充电对电池不好。呃，如果一点电量都没有的话，对电池也不好。个人觉得剩下15%左右就可以充电了，电量太少也会不好

❻ 北汽新能源汽车不能充电了

北汽新能源正在响应国家的号召，大力推广换电模式，在北京等重要地区建设换电站。但充电模式是不会取消的，短期内还是充电的主流方式。

❼ 北汽新能源EX系列车型充电状态是什么

图示—行车电脑显示屏—充电故障

3.充电过程中车辆出现故障，行车电脑显示屏自动点亮，充电故障指示灯点亮，蜂鸣器鸣叫，10s后指示灯熄灭。

要注意的是：

若充电过程中车辆出现故障，应立刻联系北京新能源公司授权服务商专业维修人员，切勿擅自对车辆进行拆卸。

❽ 北汽新能源汽车,电瓶还有一半电,可以充电吗如可以,充多少时间

随用随充。平时尽量用慢充。别消耗过多的电量。尽量在20％之前充电

❾ 新能源汽车怎么充电

新能源汽车放电
1、正确掌握充电时间
一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
2、保护好移动充电器，尽量避免充电器颠簸振动。
为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，如果一定要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。
另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样会对电池形成损伤。
3、严禁亏电状态下存放电池
因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
4、出门前预热电池
到了冬天，可能前一天电动汽车还有70%的电，但是过了一晚上再去开，竟然发现“漏电”了！
其实这并不是“漏电”，而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，在放电的时候中电池就会发热，所以电池本身是比较热的，电池电压也是比较高的，所以，看到电动汽车剩余电量还比较多。
可是，在低温的冬夜停放了一整晚之后，电池早就已经冷却，电压降低，这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程，就是所谓的“漏电”了。

❿ 北汽新能源EX360车辆如何充电

车辆充电系统带有高压电，擅自改装车辆充电系统部件、车载充电设备或碰触损坏部件可能导致触电身亡。切勿在发生事故后触摸任何标有高压警示标识的部件或改装标有该标识的车辆零部件。发生事故后，应到北汽新能源特约经销商处对事故车辆进行电气安全检查。

在车辆充电过程中或充电结束阶段，请注意如下安全事项，以保护自身和他人的人身安全。

●在车辆充电过程中，请选择在相对较安全的环境下充电（避免有液体、火源等环境）。

●在遇到暴雨、闪电、暴雪、冰雹等天气状况时，请勿在充电过程阶段和充电结束阶段触摸充电端口，避免因触电导致的人身伤害。

●充电结束后，请勿用湿手或站在水中去断开充电连接装置，避免因触电导致的人身伤害。

在车辆充电过程中，通过适配器、加长电缆或类似装备将充电电缆连接至供电电源时，可能导致火灾或受到电击，此时存在致命伤害风险。

●基于安全考虑，请仅使用随车提供或厂家指定的适用于本车的充电电缆和充电设备。

●切勿使用损坏的充电电缆，当发现充电电缆或供电电源异常发热至烫手的程度，请停止充电，并到北汽新能源特约经销商处进行充电产品状态检查。

家用充电时，频繁长时间使用多插头插座、插排或类似设备，或误将16A插头强行插入10A供电插座时，可能导致火灾或受到电击，存在致命伤害风险。为避免此风险，请遵循以下事项：

●充电前，确认充电产品连接至符合以下要求的供电电源上：

1.符合国家质量检验要求的16A单相三孔插座。

2.供电电源已经良好接地。

3.供电电源经过专业电工检查。

4.供电电源功率导线不小于4mm?。

●基于安全考虑，请仅使用经过测试并通过厂家认可的适用于本车的家用充电产品。

●请遵守家用充电线（带缆上控制和保护装置）操作手册中的安全注意事项。

基于安全考虑，请仅使用经过北汽新能源认可或国家强检部门认可的适用于本车辆的充电设备进行充电工作。并注意如下内容：

●在充电结束后，请按照说明书中规定的方式断开车辆与充电设备的连接，避免因为不当操作导致的产品损坏或性能降低。

●切勿擅自改动充电系统中的高压部件和橙色电缆。

●切勿碰触充电系统中的损坏部件或损坏的橙色电缆。

●切勿拆除标有黄色警告贴的高压电器系统部件护盖。

●在充电过程中或充电结束后，在断开充电连接装置前，请确认车辆处于N挡状态。

当组合仪表中的充电提醒指示灯点亮时，请尽快充电。不建议在电量完全耗尽后再进行充电，否则会影响动力电池系统的使用寿命。

●公共充电系统的正常工作环境温度为：-20℃～50℃；家用充电系统的正常工作环境温度为：-5℃～50℃。在过低或过高温度条件下充电速率将明显降低，充电所需时间比常温条件下会更长。

●充电过程中，建议将车辆停放在通风处。

●动力电池系统在搁置过程中会发生自放电现象，建议车辆静置最大时间间隔不超过三个月。

●建议每一个月至少进行一次交流充电，以便进行电池均衡和保养，以提高车辆电池的使用寿命。

●动力电池系统的可用能量会随着使用时间的延长而小幅衰减。

●请勿在动力电池电量过低（SOC约10%～20%）的情况下停放超过7天。