北汽电动汽车碰撞试验

A. 北汽新能源EU5、EU400、EU快换版正面碰撞的物理原理是什么

图示-载有未系安全带驾乘人员的轿车撞到砖墙上的状况

未系安全带的乘员因未与汽车“结合”为一体，因此在发生正面碰撞时，车辆减速时，而未系安全带的驾乘人员仍以碰撞前的车速向前运动。本例所介绍的碰撞物理原理不仅适用汽车正面碰撞，也适用于所有其它类型的碰撞事故。

B. 电动汽车需要做哪些公告、实验、需不需要做碰撞实验

1、电动汽车需要上公告才可以上牌，公告与传统燃油车的公告一致；
2、试验法规没有强制规定，但已经有了建议法规；
3、碰撞试验是要做的，昨公告就需要做碰撞试验。

C. 北汽新能源EV200电动汽车的安全性能怎么样

北汽新能源EV200电动汽车安全性能主要体现在三个方面：
一、操控安全。北汽新能源EV200多方位安全呵护，确保车辆和人员安全。操控安全方面，EV200拥有如下优势： 1.EV200拥有成熟稳定的悬架系统：超刚性麦弗逊前悬架结构紧凑，舒适性高，经久耐用，适应道路能力强；采用的H型扭力梁后悬架，承载性强，乘坐更舒适。 2.EV200底盘经由世界著名的英国米拉专业调校，整车操控性能更优异。 3.EV200配备成熟实用的制动系统，品质性能好，即使在冰雪及湿滑的路面上行车，安全行驶也有保障。 4.EV200具有出色的NVH（静谧性）性能，车内噪音值≤65，优于行业的平均水平，带来安静舒适的驾驶空间，大大提高行车安全。
二、主动安全。为了让车主驾驭更随心，EV200拥有丰富的主动安全配置： 1.EV200搭载博世ABS+EBD 9.0系统，当驾驶员踩下制动踏板后而ABS起作用之前这段时间内，ABS系统根据车辆负载、路面情况自动分配四个车轮上的制动力，保证车辆的制动方向稳定性，有效避免车辆在制动时发生跑偏、侧滑以及失去转向所导致的事故，有效提高行车安全性。 2.EV200搭载坡道防溜坡系统，其四轮传感器能自动检测向后溜车现象，依靠电机控制器锁住电机，从而保证整车在坡上起步时，向后溜车小于10CM，极大地提高了坡道行车的安全性。 3.EV200还配备了全天候防盗报警系统，智能泊车辅助系统，倒车影像，手动防眩内后视镜，防紫外线玻璃等主动安全配置，让驾驶员从容应对各种路况，让行车生活更安全、更安心。
三、被动安全。在被动安全方面，EV200更加全面、周到、贴心： 1.高强度车身：EV200汲取了sm art for four在安全车身的设计理念，车舱由大量高强度钢保护，四门内置防撞杆，笼型车身的碰撞刚性明显提升，为乘员提供全方位防护；后门双防撞钢梁同样优于同级别竞品。电池包安装在车身地板下，增加了车身刚度，提高了侧碰安全性，大大提高车内人员的安全保障。 2.双SRS气囊和三点式安全带：前排无缝隐藏式气囊，在车辆发生正面意外碰撞时，瞬间开启，并结合三点式安全带，缓解对前排驾乘人员造成的严重伤害。 3.EV200还配备可缩式转向柱、车速感应门锁、多功能安全带、ISO FIX儿童座椅固定装置等，一应俱全，全方位保障车内人员切身安全，为您的行车生活保驾护航。

D. 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220正面碰撞的物理原理是什么

图示—载有未系安全带驾乘人员的轿车撞到砖墙上的状况

未系安全带的乘员因未与汽车“结合”为一体，因此在发生正面碰撞时，轿车减速，而未系安全带的驾乘人员仍以碰撞前的车速向前运动。本例所介绍的碰撞物理原理不仅适用汽车正面碰撞，也适用于所有其它类型的碰撞事故。

E. 中保研为什么不做新能源车型的碰撞试验呢

对于一辆汽车来说，质量和安全性能是非常重要的，因此也有很多专业机构会对汽车做碰撞实验进而测试汽车的安全性能。中保研算是目前我国比较权威的测试机构了，它是2015年由中国保险行业协会发起，多家保险公司共同参与成立的。这个组织主要致力于分析汽车碰撞数据，并直接对保险行业负责。而在中保研的众多碰撞实验中，很少能看到新能源车型，那么为何中保研不去做新能源车型的碰撞实验呢？

综上来看，之所以在坊间很少会有权威的新能源车型碰撞实验，其中的原因还是有很多的，主要还是因为目前业界并未形成一个统一的判断准则。至于新能源汽车的安全性问题，随着技术的不断发展和进步也终将会被解决。

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（运营人员：博洋）

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F. 北汽新能源lite系列车型正面碰撞的物理原理是什么

行驶过程中的车辆和乘员均具有能量（动能），其强弱取决于车辆车速和车内乘员的质量，速度越高，质量越大，碰撞时所释放的能量就越大。其中车速起着决定性的作用，如车速由25km/h提高至50km/h，动能的释放将增加至四倍。

图示-载有未系安全带驾乘人员的车辆撞到砖墙上的状况

未系安全带的乘员因未与车辆“结合”为一体，因此在发生正面碰撞时，车辆减速，而未系安全带的驾乘人员仍以碰撞前的车速向前运动。本例所介绍的碰撞物理原理不仅适用车辆正面碰撞，也适用于所有其它类型的碰撞事故。

G. 北汽新能源EU5、EU400、EU快换版追尾碰撞时正面安全气囊会展开吗

图示-汽车发生追尾碰撞的情况

汽车发生追尾碰撞事故时，驾驶员本能地进行紧急制动，这时汽车前部会产生下沉的俯冲现象。在此状态下汽车发生碰撞或追尾，车辆前部会钻进到对方车辆的底部，碰撞位置超出了碰撞传感器工作范围，碰撞传感器接收到的冲击能量不大，此时正面安全气囊可能不工作。

H. 中保研首撞自主造车新势力的纯电动车，结果很让人意外

文/张一

过去的一年，没有一台车在我这里撞出过全优！没有办法，中保研就是这么厉害……当然，出现这个情况这也和中保研的评价体系有关。最近，中保研也放出了最新一批车型测试结果，这一批次中包含了一台纯电动车型小鹏G3——这也是电动车在中保研的首撞。其实小鹏G3是中保研去年第二批次碰撞测试车型之一，只是所有碰撞测试项目最近才完成评估并公布。由于不久前上汽大众帕萨特折戟中保研，所以电动车的中保研首撞吊足了吃瓜群众的胃口。

另外，2020年新一批次中保研的碰撞车型已经公布，不少热门车型赫然在列呀，名单值得大家关注，届时碰撞结果出来之后我们也会第一时间进行跟踪报道。

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