江淮电动汽车ievs4

❶ 用车，由内而外，说一说我的江淮iEVS4

车子买回来之后的论坛第一帖，整一点干货的内容，跟车友们分享，都是我最近用车的一些心得体会，不管对你们有没有用，都来点个赞。

座椅厚实舒适

❷ 只比特斯拉少80公里，江淮iEVS4值得买吗

江淮iEVS4基于汽油版车型瑞风S4进行电动化升级而来，外观方面大家应该并不会太陌生。整体外观保持原先瑞风S4的设计风格，只是根据纯电动车型的特性，相应的做出一些改动，中网不再是镂空式，而是采用全封闭式，中间盖板下方是直流快充、交流慢充接口。大灯方面，除最低配车型为卤素光源以外，其余配置均采用了LED光源大灯，且配备透镜。

总体来说，江淮iEVS4开起来能够满足大家市内通勤使用，高速稳定性也能达到主流水平，但后悬架的表现确实对于后排乘客不太友好。不过咖哥觉得这款车的综合续航最高可达470km，日常驾驶可以说是足够用了，甚至应对短途自驾也没问题，补贴后售价在15万左右，是一款性价比挺高的纯电动SUV。

❸ 海口车展：新能源的新选手 静评江淮iEVS4

在刚刚开幕的2020海口车展中，江淮汽车带来旗下最新的纯电动SUV——江淮iEVS4。牛车网的前方编辑团队也有幸拍到了这款车型，下面我们就为您带来这款新车的静态点评。

续航方面，江淮iEVS4配备了61kWh的锂电池组，最大续航里程500km，综合续航里程为400km。

随着车企对于新能源车型的持续发力，新能源车市场已经逐渐成熟，车型愈发丰富，消费者的选择更多。目前，江淮iEVS4已经上市，它的补贴后售价为12.95-15.95万元，那么您认为它会在这个日益激烈的市场中占夺一个宝贵的席位吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 好久没见，江淮iEVS4，10000公里用车来冒个泡！

10000公里了，发个帖纪念下，为了我的iEVS4，为了论坛的老铁们。已经复工一个月了，最近跑的有点多，清明节又出去浪了一把，短短一个月跑了将近3000公里了，今天正式破万，一万公里iEVS4的各种姿势我算是开发完了，哈哈。

车内常备枸杞茶，心里面有底[嘻嘻][嘻嘻]

❺ 用车感受，由内而外，说一说我的江淮iEVS4

车子买回来之后的论坛第一帖，整一点干货的内容，跟车友们分享，都是我最近用车的一些心得体会，不管对你们有没有用，都来点个赞。

座椅厚实舒适

❻ 新能源江淮汽车ievs4可以装脚踏板吗

找当地相关大型的维修店或4S店，应该是可以解决的。为了保证质量和售后的问题，一定要找正规的店进行维修保养

❼ iEVS4陪我走过的两万公里，附全方位超详细解读！

一年多的时间，iEVS4已经陪我走过了两万公里的里程，对于油车来说这可能不算啥，毕竟一次长途自驾都能开个几千公里，但是对我的电动伙伴ievs4，这个里程算是开的挺长的了，貌似也就一年零两个月的时间，没给我找过什么茬子，表现特别合格，100分我绝对能给85到90分的表现。

虎视眈眈的眼神

❽ 里程破10000，聊聊江淮iEVS4一万公里的切身感受

从去年7月份提车，到现在我的4里程终于破万了，10000公里。中间因为疫情的原因，有两三个月没有上班，一直在家里待工，所以中间没有怎么开，不过现在复工后一切正常，每天来回上下班将近50公里，与iEVS4的征程继续前行。

后排是我的小床了，哈哈哈

❾ 「EVRI续航评测」江淮iEVS4，磷酸铁锂的倔强

在这里还是想要强调一下，我们并不是为了去测试纯电动车的各种极限续航。而是在保证舒适用车体验的前提下，为车主以及更多的消费者提供真正有价值的参考信息，帮助准车主、车主对自己的车辆续航建立正确的认知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 疫情后，和江淮iEVS4生活继续，岁月静好

突如其来的疫情，给我们的生活来了个措手不及，这可能是我们这一代人过的最平静的年了，全民宅在家的我们，真是技能全开，反正我是学会了炸油条、豆腐脑、煎饼果子等早点美食[调皮]，而且还自学攻克了烘焙这一难关，蛋糕啊、牛轧糖啊、凤梨酥啊、饼干等等，现在已是不在话下了。

我对任何可以提高幸福指数的美味都没有抵抗力！[色]

疫情也应该快接近尾声了，正是春暖花开好时节，是时候走出去踏踏青了。最后呼应一下主题吧！愿祖国山河无恙，岁月一切静好！