价格低的高速电动汽车怎么回事

Ⅰ 现在能上高速的，四五万元的电动汽车，有哪些实惠点的

你好，高速有充电桩，可以上高速的

Ⅱ 电动汽车新车的价格那么高，但二手车价格为何普遍偏低呢

个人觉得基本上只有两点：

第一个：价格虚高

即便是新车，不知道大家发现没有，新的电动汽车的市场价格往往高出同级别或者同配置的燃油车很多，有的甚至是一倍甚至是几倍，相对来说，电动汽车的价格还没有回归本质，价格还是处于虚高的状态。咱们就不说外来汽车品牌特斯拉，即便是国产车比亚迪的电动汽车，不管是在国内还是在国外，价格上也都不便宜。用网友的话说，那就是以前不削买比亚迪，现在是买不起比亚迪。

Ⅲ 同是纯电动汽车，为何价格差别会这样大

我们知道，作为车辆的核心部件，传统燃油车发动机约占车辆成本的15%，但新能源汽车的动力单位——电池、电机、电控“三电”系统的成本比重远远高于这个数字。核心动力电池的购买费用占车辆价值的30%至50%。从目前主流新能源轿车都在使用的三元锂电池(正极材料为“镍钴锂”的三元正极材料锂电池)来看，其材料近年来一直居高不下。以三元材料中的钴为例，作为电力电池的重要原料，三元锂电池成本比重上升到约13%，2016年钴的价格上升到每吨20万韩元，目前价格已经上升到60万韩元/吨，两年间价格上涨了3倍。

据工信部、发改委、科技部、财政部4部委2017年共同发行的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》指出，电力电池是高价值零部件，应持续降低成本，除了以创新的商业模式应对挑战外，还应在产业上下游形成更好的成本效益分担、共享机制。我国新能源汽车销量增长开始从政策刺激逐渐转向市长/市场拉动。例如，一些汽车企业在提高电池能源密度的同时，开始探索少使用更昂贵的钴或代替钴的可能性。据悉，特斯拉入门车型model 3使用的松下新开发的21700电池大大减少了钴的使用，增加了镍含量，从而降低了成本。

Ⅳ 为什么低耗能的电动车在高速却跑不过燃油车

话说电动车跑高速有三“痛”。一不能开空调，开着开着就没电了；二、不能超速，超着超着就没电了；三、不能跑太远，跑着跑着就没电了。一辆市区内百公里油耗10升左右的燃油车，在高速路上可以仅需6-7升油，甚者更少，同样一箱油就可以多跑出大几十公里到上百公里不等。一辆在市区能跑400公里的电动汽车，全程高速下来，在不开空调的情况下，差不多300来公里就报警了。

不论是燃油车还是电动车都有其可取之处，大家可根据自己的实际需求选择性购买。此次，海灵车展在深圳市体育馆、宝安体育馆举办的2019深圳（夏季）汽车展览会上，将会有上百款燃油车和电动车闪亮登场，为时两天（6月29-30日）的车展，大家可以前来任意挑选。

Ⅳ 电动汽车售价很贵，为什么二手价格很低

第一个：价格虚高

即便是新车，不知道大家发现没有，新的电动汽车的市场价格往往高出同级别或者同配置的燃油车很多，有的甚至是一倍甚至是几倍，相对来说，电动汽车的价格还没有回归本质，价格还是处于虚高的状态。咱们就不说外来汽车品牌特斯拉，即便是国产车比亚迪的电动汽车，不管是在国内还是在国外，价格上也都不便宜。用网友的话说，那就是以前不削买比亚迪，现在是买不起比亚迪。

首先说说新能源电动汽车由动力电池、底盘、车身和电器四部分组成。动力电池作为电动汽车的重要组成部分，分为电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统这四个主要部分。底盘由驱动电机控制系统 、行驶系统、转向系统和制动及能量回收系统四部分组成。

有一下几个原因：由于经常使用电瓶的损耗和电动机的损耗都很大（到3-5年电瓶组几乎要更换很贵的）、再加上电动车市场占有率、还有刚刚起步的阶段、续航时间短、配套设施不完善，加油的车辆就不一样啦加油站哪里都有，续航能力不成问题

Ⅵ 电动汽车相对简单，为什么价格会比普通汽车贵那么多

对比亚迪的插混车型极为推崇，但凡价格够得着我一定推荐DM车型，但是我却从不推荐比亚迪的纯电车，知道为什么吗？

电动车为什么那么贵？

电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One（增程式电动车），特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。像是奔驰宝马奥迪捷豹这些豪华品牌，他们就不算了，他们燃油车卖得也贵，其实也属于割韭菜，只是割出品牌来了。

推荐紧凑级低价车，个人首推奇瑞蚂蚁，不为别的，整车终身保！其他车型也要注意，电池不能终身保就别买，电池是大头，真要是日后出保坏了咱换不起。

Ⅶ 高续航低价格，电动汽车是怎么定价的

随着新能源汽车补贴打折过渡期的褪去，国内各家车企已经开始争夺下半年新政补贴期的市场。这个从近期车型和价格不断曝出异动就可以看出，整体而言，高续航低价格！

尤其是在油耗方面，很多车企负分严重，需要购买新能源汽车积分来抵充，所以这也给很多产销比较好的新能源车企动力，因为除了卖车，还可以卖积分，所谓薄利多销，说的就是这个道理。

Ⅷ 价格低的电动汽车如何上保险

价格低的一些电动汽车，想要上保险，一定要上好车损险，应为因为价格比较低的汽车的质量还是不能够有所保障的

Ⅸ 高低速电动车有什么区别

1、对驾驶证要求不一样

驾驶低速电动车，一般不需要驾驶证，有部分地区管理严格的需要C3驾驶证；驾驶高速电动汽车必须持C1以上驾驶证。

2、充电模式不一样

低速电动车一般只支持慢充模式；高速电动汽车除了支持慢充模式外，还支持快充和快换，更加便捷。

3、电池不一样

目前，大约95％以上的低速电动车都是使用铅酸电池，其在生产和回收过程中产生大量的铅烟、铅尘及含铅废水等污染物，对环境已经造成较大的危害，同时给人们的生产生活也带来较大的不利影响。高速电动汽车100%都是用的锂电池，其安全性好、能量密度相对高、体积也相对小。

4、安全性能不一样

高速电动汽车都要经过严格的碰撞试验，一般配备有安全气囊、ABS+EBD，钢板厚度在1.1mm以上（用手敲打的声音听起来比较沉），主被动安全性都较强；低速电动车不会做碰撞试验，不会配备气囊、ABS+EBD，钢板厚度都在1mm以内（用手敲打的声音听起来比较脆），安全性能较差。

5、身份地位不一样

高速电动汽车可以上正规的汽车牌照，有行驶证，可以上交强险和各种商业险，也可以上高速公路；低速电动车在部分地区能上地方牌照，但不能上正规的汽车牌照，上车险有限制，不能上高速。

Ⅹ 纯电动汽车价格为什么"虚高"

首先，高硬件成本占电池核心成本的三分之一以上。燃料动力汽车的驱动系统依赖于发动机，而纯电动汽车依赖于三动力系统，即电池、马达和电控系统，这是我们经常听到的，其中电池成本占很大比例。

最重要的是最后一点，前几年，国家对新能源汽车的补贴很高，但根据政策，补贴金额不应超过新能源汽车价格的60%。为了得到所有的高额补贴，许多纯电动汽车把整辆车的价格定得很高，从而得到全额补贴，这就是我们所说的“欺骗补偿”。因此，许多纯电动迷你车的指导价高达10万元以上。在坏硬币淘汰好硬币的影响下，严肃研发的效率远远低于“欺骗与补充”大师，人心浮动，市场混乱。