智能制造2025新能源汽车

A. 中国制造2025拟重点支持的十大领域有哪些

十大重点领域包括：新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备十大领域。

5项重大工程则包括：国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造、高端装备创新

B. 新能源汽车发展方向

汽车家当开展到现在，功效化趋向愈发凸显，网联技术即是这种多维度延长的支线之一。新能源汽车的生产商为了抢占情况趋向高地，均已结构优秀辅驾体系，对接成熟智能网科技，内嵌传感器、雷达等新式配套零部件，努力于为产物增加更多附涨价值。新能源汽车来日开展偏向：家当链主支线并起综上所述，新能源汽车开展的途径势必不会是一条骨干通究竟。家喻户晓，新能源汽车家当链大的板块要紧是整车生产、电池体系以及维修运维。现在，开展需求带来的家当链延长为新能源汽车家当增加了浩繁分支。开始，角逐加重带来了吞并重组海潮，不论携血本，携技术，还是携周边家当入局，都邑影响到家当链形状；其次，车企与新质料公司同盟，车企与智能体系开辟商同盟，车企与氢燃料科技品牌同盟……高低游，摆布墙全买通；再者，轻量化、多模式、高智能等标签，干脆串联起了新能源汽车当代化家当链的主支线。新能源汽车来日开展偏向：有望跃居国外舞台现实上，凭据专家展望，我国新能源汽车情况趋向份额有望在接下来的3到5年内跨越国外当先程度线。

C. 未来七年怎么走看各自主车企决战2025

2017年12月5日，福特在华发布全新战略，到2025年底前，福特将在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型，并计划自2019年开始，将在华投产5款全新车型在华投产5款全新车型，其中包括林肯品牌的一款豪华SUV，以及福特首款电动小型SUV。除此之外福特集团还将投资45亿美元用于纯电动车型的开发，计划在2025年前长安福特生产的每款车型都将提供相应的电动车型，并在2020年前实现动力总成的本土化生产。

除福特以外，大众、通用、PSA等跨国品牌也都公布了自己的2025规划，并且深度捆绑中国市场。事实上，已经逐渐成长的中国品牌也不甘示弱，对于未来七年的发展也规划了清晰的蓝图。这些中国车企都在想啥？就让头条君带你揭秘那些车企的“2025战略”。

一汽：抢滩“中国制造2025”

2015年4月20日上午，中国一汽在第十六届上海车展发布了“挚途”技术战略，该战略明确指出中国一汽将在2025年实现智能商业服务平台运营。未来一汽全面实施“挚途”战略，打造基于“互联网+”的智能化技术创新平台。面对汽车行业“互联网+”的浪潮，中国一汽致力于把“挚途”打造为国内领先国际一流的互联智能技术，希望“挚途”能成为：客户默契的互联、信赖的驾驶、亲密的服务。

在未来，一汽“挚途”将从当前的“挚途”1.0发展为“挚途”4.0，于2025年完成这一发展。根据中国一汽的目标，2025年将实现“挚途”4.0，中国一汽将实现智能商业服务平台运营，高度自动驾驶技术整车产品渗透率达50%以上。

北汽集团：迈进全面新能源化2.0时代，实现“国内领先、世界一流”

北汽集团在2017新能源汽车工作会上发布了“引领2025战略”，该战略的主要目标可以概括为“达成一个总目标”、打造“两个世界级”、“实现三个引领”，即：到2025年，北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”，确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三；打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业”；实现市场引领、技术引领与模式引领。

为实现这一目标，北汽新能源将以全新纯电动整车平台、无人驾驶技术、大数据应用、智能充电、智慧出行服务等五大技术平台，加速产业升级，并实施以北京高端智能制造基地建设、智能网联新能源产品研发等工程建设，使“引领2025战略”落地。

吉利：iNTEC品牌 2025年实现零伤亡

2017年5月10日，吉利发布“iNTEC”技术品牌，该技术从智能安全与智能互联等五大方面着手，到2025年实现没有人因为驾乘新款吉利汽车而导致重伤或死亡的远大目标。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，该技术以“人性化智驾科技”为核心，用为核心，用智能驱动、智能安全、智能驾驶、智能互联、智能健康五大技术板块，打造人·车·科技的智慧互联关系。

比亚迪：寄望2025年冲刺万亿规模，定位为“新能源整体解决方案开创者”

11月18日，在“新征程·新未来”为主题的高管会议上，比亚迪董事局主席兼总裁王传福宣布了比亚迪未来的发展目标和改革思路，未来比亚迪将会往百年老店发展，在2025年左右，要整体实现万亿元营收的规模。除将在内部进行一次大规模的组织结构改革外，比亚迪将继续实施新能源汽车“7+4”全市场战略，据比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江介绍，以今年宋MAX的推出为开篇，比亚迪将在2018年迎来王朝车型的全面迭代。首先，Dragon Face设计语言将全面覆盖王朝车型，形成统一的家族风格，其次，车辆性能在542基础上将有大幅提升，再度定义新能源汽车。

这些明星车型将在2018年比亚迪品牌盛典上一一亮相，目前比亚迪已成立汽车智慧生态研究院，并于全球顶级企业展开战略合作，将汽车打造成移动智能终端。

长安汽车：2025年停售燃油车，实现全谱系产品的电气化

2017年10月19日，长安汽车新能源全新战略——“香格里拉计划”正式启动，这标志着长安汽车在新能源领域进入全新阶段。“香格里拉计划”的总目标是：到2020年，完成三大新能源专用平台的打造，更重要的一点是，到2025年，长安汽车将全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化，推出全新纯电动车型21款，插电式混动车型12款。不可否认这对于长安来说是巨大的挑战，为此，长安汽车也特别制定了“四大战略行动”——即“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”及“极致体验”来保障计划的顺利实施。

未来，长安汽车计划投入1000亿元发展新能源车，其中200亿用于充电设施领域的投入，500亿用于平台和产品研发，300亿用于动力电池开发。

从各大车企的2025战略中，我们不难看出，在未来各车企的发展方向主要还是以“四化”中心，即“电动化、网联化、智能化、共享化”，在未来智能便捷、绿色安全始终都是车企创新发展的目标，也是消费者选择产品的方向。

D. 智能制造2025龙头股有哪些

泛智能制造方向主要有:

1、上海机电

主要生产制冰、冷藏设备、空调设备、微波炉、燃油取暖器等家用电器；印刷包装机械；电子计算机（器）及其外部设备；起重运输机械；销售公司自产产品；投资举办符合国家鼓励允许的企业。

(4)智能制造2025新能源汽车扩展阅读：

智能制造，源于人工智能的研究。一般认为智能是知识和智力的总和，前者是智能的基础，后者是指获取和运用知识求解的能力。

智能制造应当包含智能制造技术和智能制造系统，智能制造系统不仅能够在实践中不断地充实知识库，而且还具有自学习功能，还有搜集与理解环境信息和自身的信息，并进行分析判断和规划自身行为的能力。

E. 如何看待未来中国新能源汽车的发展

新能源汽车行业发展前景 核心技术提升推动发展
传统燃油车受限，新能源汽车崛起
传统燃油车时代，跨国汽车厂商在核心的发动机、底盘和变速箱领域拥有上百年的技术积累，让国内厂商短时间内难以逾越。而新能源汽车就没有这样的包袱，动力来自电池，电机可以依靠电量不同改变转速，轻松实现无级变速。由于电池几乎全部分布在底盘上，底盘的设计与调教也与燃油车有所差别。
正因为如此，在产业风向转向新能源和智能化时，自主品牌绕过了传统燃油车的技术限制，与汽车工业强国站在了同一起跑线上，甚至有了换道超车的可能。
新能源汽车产销量分析
据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》最新统计数据显示，5月新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%;1-5月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。
其中，2018年5月，纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长75.9%和112.8%;1-5月，纯电动汽车产销均完成25.0万辆，比上年同期分别增长105.1%和124.7%。
2018年5月，插电式混合动力汽车产销分别完成1.9万辆和2.0万辆，比上年同期分别增长138.8%和196.8%;1-5月，插电式混合动力汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，比上年同期分别增长207.3%和218.4%。
与此同时，我国对电池、电机、电控等新能源汽车产业的三大核心技术也给予了高度重视，并成为各大新能源汽车企业竞争的重点。
新能源汽车竞争格局分析
目前包括北汽、江淮、比亚迪、吉利等诸多国产品牌都表示，已掌握新能源汽车的电池、电机、电控等核心技术。不仅如此，宁德时代、国能高科、国轩高科等一批大型新能源汽零部件企业也得到了迅速发展。
在新能源汽车领域，与发达国家相比，中国企业在整车、核心技术等方面的差距并没有传统燃油车那么大。
前瞻产业研究院数据显示，1995至2015年期间，全球新能源汽车专利申请总计近20万件。其中，汽车强国日本的新能源汽车专利申请量占全球总申请量的46%，具有绝对优势;我国紧随其后占18%，但我国的专利申请主要集中在动力电池系统、燃料电池汽车和整车控制及附件方面，这说明我国在新能源汽车关键部件的研发方面投入较大，但对整车的专利布局却较少。
汽车产业与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术的融合正在加速，开始进入科技革命和创新发展的新时代。这是我们实现汽车产业转型升级、由大变强的战略机遇期。因此，需要努力提升自身技术积累，加大对整车研发和专利布局的力度。
在新能源汽车市场的强劲带动下，2017年我国新能源汽车的电机电控配套数量超过70万套，行业市场规模达到225亿元，预计到2023年有望突破1200亿元。同时，到2020年，国内七家主要动力电池厂商的生产能力也将达到100GWh(电功计量单位，1GWh等于100万度)，能够满足200万至300万辆纯电动汽车的需求。
核心技术提升推动新能源车发展
近年来，受电池需求量不断扩大影响，锂、钴等原材料价格持续上涨。以钴为例，2016年钴的价格是20万/吨，目前的价格已超过60万元/吨，不到三年涨了三倍。
电池、电控、电机的进步和成熟，对新能源汽车特别是纯电动汽车的商业发展起着关键作用，纯电动汽车要想在与传统燃油车的较量中胜出，就必须要在技术和成本方面取得优势。
经过努力，目前我国在动力电池方面已取得了阶段性成果。到2020年，我国电池的能量密度将提升至220Wh/公斤，电池系统成本预计会下降到每度电1000元左右，这使纯电动A级整车的价格从目前的20万元下降到15万元左右，接近传统燃油车的价格水平，如果综合考虑全生命周期使用成本，新能源汽车与传统燃油车的购置和使用成本已基本一致。
对中国新能源汽车产业来说，行业的竞争并不仅仅是电池企业间的竞争，也非局限于整车间的竞争，整车与零部件之间是相互依存、共同进步的关系。所以，我们必须要站在产业发展的高度，秉持开放合作的态度，对新能源汽车的基础理论、高端装备、关键材料、关键技术、零部件总成等进行全方位攻关，走出一条适应新能源汽车产业新生态的新路子。

F. 中国制造2025五大工程实施指南发布，来看看智能制造篇写了啥

十大重点领域包括：新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备十大领域。5项重大工程则包括：国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造、高端装备创新

G. 贯彻落实中国制造2025,会带来哪些机遇

能源供需矛盾、环境保护压力，正限制着汽车行业的可持续发展。中国制造2025战略的制定，给汽车行业的长远健康成长，打开了一片新天地。
同德国工业4.0战略一样，《中国制造2025》着眼点之一就是“智能化”，期望通过信息化技术，锻造制造业新的竞争力。
报告指出：“加快推动新一代信息技术与制造技术融合发展，把智能制造作为两化深度融合的主攻方向；着力发展智能装备和智能产品，推进生产过程智能化，培育新型生产方式，全面提升企业研发、生产、管理和服务的智能化水平”，“深化互联网在制造领域的应用。制定互联网与制造业融合发展的路线图，明确发展方向、目标和路径”。
“互联网+”时代，制造业迎来新一轮科技和产业革命，汽车行业的变革也拉开帷幕。信息技术成为改变传统制造业的重要手段和变革力量，联网化、智能化无疑是汽车产业未来转型升级的重要一环。
智能汽车是智能制造的范畴之一。智能汽车堪称互联网+制造业的完美体现之一。智能化的互联网汽车将实现人、车、路和基础设施之间实时四维信息交互，带来交通生态的崭新变革。随着移动互联网技术的深入应用，安全、节能、环保的智能汽车有望逐步演变为日常的主流出行交通工具，道路拥堵、空气污染的困局亦将得以缓解。
与此同时，节能与新能源汽车，也被《中国制造2025》屡屡提及。在其明确的9项战略任务和重点当中，就包括：大力推动重点领域突破发展，聚焦节能与新能源汽车等十大重点领域。
《中国制造2025》要求，“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨” ，“大力推动重点领域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域”。
新能源汽车与信息技术相结合，更能使车辆获得联网化、智能化、电动化的现代特质，使其成为揉合多项新兴技术的最佳载体。
此外，这亦是车企得以顺利达到由松至紧、逐年收严的平均燃料消耗量目标的重中之重。
按照《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》要求，2015年－2020年我国生产的乘用车平均燃料消耗量应当降至百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5.0L。而乘用车燃料消耗量第四阶段标准方案已于2014年12月22日正式发布，将于2016年1月1日起开始实施。日趋严厉的标准法规，迫使乘用车生产企业要在新能源汽车方面有所作为，避免触犯划定的红线而遭致多种处罚。
单就汽车行业来说，《中国制造2025》的制定和发布，表明国家对智能汽车、节能与新能源汽车的支持力度在不断加大，汽车行业多个领域将迎来极佳机遇期，催生新一轮快速发展。车企沿着指引的新路径，更容易达到理想的彼岸。
国家对制造业指导性的纲领文件的出台，延续和升华了通过信息化和工业化两化融合变革制造业的战略思想，明确指引了制造业未来发展的重点突破方向，体现了促进中国从制造业大国转向制造业强国的总体考量和国家意志。
《中国制造2025》指出，要以“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”为基本方针、以“市场主导、政府引导，立足当前、着眼长远，整体推进、重点突破，自主发展、开放合作”为基本原则，立足国情，立足现实，力争通过“三步走”实现制造强国的战略目标。第一步，到2025年迈入制造强国行列；第二步，到2035年我国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平；第三步，到新中国成立一百年时，我制造业大国地位更加巩固，综合实力进入世界制造强国前列。
这一宏伟目标的提出，正逢其时。应当注意到，人口红利消失、环境资源制约，提示制造业只在价值链的低端苦苦挣扎，已经没有出路。经济换挡增速乏力、中低速增长的新常态，也表明亟待创新来驱动、觅得新的增长点。制造业大而不强、自主孱弱的现实，同样折射出制造业结构调整、转型升级、迈进高端，已然刻不容缓。
为确保顺利推进战略目标，《中国制造2025》拟从深化体制机制改革、营造公平竞争市场环境、完善金融扶持政策、加大财税政策支持力度、健全多层次人才培养体系、完善中小微企业政策、进一步扩大制造业对外开放、健全组织实施机制等8个方面的战略支撑和保障等多个方面予以强力支持。
不断普及应用的日新月异的诸多新技术，正使制造业迎来耳目一新的喜人格局；日益快速增长的巨大市场需求，为制造业重新崛起、占据制高点提供了坚实的基础支撑。
有理由相信，在具体政策的保驾护航下，“中国制造、中国产品”必然成功蝶变为“中国创造、中国品牌”，从而实现由制造业大国向制造业强国转变的既定伟大战略目标！

H. 汽车新能源技术是以后社会发展的趋势吗

你好，《中国制造2025》和《智能制造“十三五”发展规划》国家发展战略。国家正在大力提倡新能源汽车，会逐步取代传统的燃油车辆。
当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

I. 德国工业4.0和中国制造2025有什么区别

1、首次提出时间不同

德国工业4.0：在德国2013年的汉诺威工业博览会上正式推出。

中国制造2025：2014年12月，“中国制造2025”这一概念被首次提出。

2、目标不同

德国工业4.0：通过工业4.0战略的实施，将使德国成为新一代工业生产技术的供应国和主导市场，会使德国在继续保持国内制造业发展的前提下再次提升它的全球竞争力。

在社会根本上，德国完善的民主法制和知识产权保护，是保障德国制造业健康发展的坚实后盾，更是降低社会生产成本、提升效率的真正利器。

中国制造2025：“中国制造2025”是在新的国际国内环境下，中国政府立足于国际产业变革大势，作出的全面提升中国制造业发展质量和水平的重大战略部署。

其根本目标在于改变中国制造业“大而不强”的局面，通过10年的努力，使中国迈入制造强国行列，为到2045年将中国建成具有全球引领和影响力的制造强国奠定坚实基础。

3、主要内容不同

德国工业4.0：

1、是“智能工厂”，重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施的实现。

2、是“智能生产”，主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用等。该计划将特别注重吸引中小企业参与，力图使中小企业成为新一代智能化生产技术的使用者和受益者，同时也成为先进工业生产技术的创造者和供应者。

3、是“智能物流”，主要通过互联网、物联网、物流网，整合物流资源，充分发挥现有物流资源供应方的效率，而需求方，则能够快速获得服务匹配，得到物流支持。

中国制造2025：

1、制造业创新中心（工业技术研究基地）建设工程

围绕重点行业转型升级和新一代信息技术、智能制造、增材制造、新材料、生物医药等领域创新发展的重大共性需求，形成一批制造业创新中心（工业技术研究基地）。

重点开展行业基础和共性关键技术研发、成果产业化、人才培训等工作。制定完善制造业创新中心遴选、考核、管理的标准和程序。

到2020年，重点形成15家左右制造业创新中心（工业技术研究基地），力争到2025年形成40家左右制造业创新中心（工业技术研究基地）。

2、智能制造工程

紧密围绕重点制造领域关键环节，开展新一代信息技术与制造装备融合的集成创新和工程应用。支持政产学研用联合攻关，开发智能产品和自主可控的智能装置并实现产业化。依托优势企业，紧扣关键工序智能化、关键岗位机器人替代、生产过程智能优化控制、供应链优化。

建设重点领域智能工厂/数字化车间。在基础条件好、需求迫切的重点地区、行业和企业中，分类实施流程制造、离散制造、智能装备和产品、新业态新模式、智能化管理、智能化服务等试点示范及应用推广。建立智能制造标准体系和信息安全保障系统，搭建智能制造网络系统平台。

到2020年，制造业重点领域智能化水平显著提升，试点示范项目运营成本降低30%，产品生产周期缩短30%，不良品率降低30%。到2025年，制造业重点领域全面实现智能化，试点示范项目运营成本降低50%，产品生产周期缩短50%，不良品率降低50%。

3、工业强基工程

开展示范应用，建立奖励和风险补偿机制，支持核心基础零部件（元器件）、先进基础工艺、关键基础材料的首批次或跨领域应用。组织重点突破，针对重大工程和重点装备的关键技术和产品急需。

支持优势企业开展政产学研用联合攻关，突破关键基础材料、核心基础零部件的工程化、产业化瓶颈。强化平台支撑，布局和组建一批"四基"研究中心，创建一批公共服务平台，完善重点产业技术基础体系。

到2020年，40%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障，受制于人的局面逐步缓解，航天装备、通信装备、发电与输变电设备、工程机械、轨道交通装备、家用电器等产业急需的核心基础零部件（元器件）和关键基础材料的先进制造工艺得到推广应用。

到2025年，70%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障，80种标志性先进工艺得到推广应用，部分达到国际领先水平，建成较为完善的产业技术基础服务体系，逐步形成整机牵引和基础支撑协调互动的产业创新发展格局。

4、绿色制造工程

组织实施传统制造业能效提升、清洁生产、节水治污、循环利用等专项技术改造。开展重大节能环保、资源综合利用、再制造、低碳技术产业化示范。

实施重点区域、流域、行业清洁生产水平提升计划，扎实推进大气、水、土壤污染源头防治专项。制定绿色产品、绿色工厂、绿色园区、绿色企业标准体系，开展绿色评价。

到2020年，建成千家绿色示范工厂和百家绿色示范园区，部分重化工行业能源资源消耗出现拐点，重点行业主要污染物排放强度下降20%。到2025年，制造业绿色发展和主要产品单耗达到世界先进水平，绿色制造体系基本建立。

5、高端装备创新工程

组织实施大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天、智能绿色列车、节能与新能源汽车、海洋工程装备及高技术船舶、智能电网成套装备、高档数控机床、核电装备、高端诊疗设备等一批创新和产业化专项、重大工程。

开发一批标志性、带动性强的重点产品和重大装备，提升自主设计水平和系统集成能力，突破共性关键技术与工程化、产业化瓶颈，组织开展应用试点和示范，提高创新发展能力和国际竞争力，抢占竞争制高点。

到2020年，上述领域实现自主研制及应用。到2025年，自主知识产权高端装备市场占有率大幅提升，核心技术对外依存度明显下降，基础配套能力显著增强，重要领域装备达到国际领先水平。