新能源汽车踩加速踏板

A. 新能源汽车倒车时需要踩加速踏板吗

这个跟汽油车一样，没区别。

B. 北汽新能源EU5、EU400、EU快换版踏板区域如何使用

图示-驾驶员侧脚坑内踏板位置

1.制动踏板

2.加速踏板

汽车行驶时必须确保所有踏板在任何时候均能毫无障碍地踩踏到底并自如返回初始位置。

特别要注意的是：

踏板受到阻碍极易引发严重事故，严重致伤人员。

驾驶员脚坑内切勿存放任何物品，否则物品可能滑入踏板区域，阻碍踏板运动，紧急制动或遇突发情况时驾驶员无法操控踏板，极易引发事故。

C. 北汽新能源EX系列车型踏板区域是怎样的

图示—驾驶员侧脚坑内踏板位置

1.制动踏板

2.加速踏板

汽车行驶时必须确保所有踏板在任何时候均能毫无障碍地踩踏到底并自如返回初始位置。

特别要注意的是：

·踏板受到阻碍极易引发严重事故，导致人员受伤。

·驾驶员脚坑内切勿存放任何物品，否则物品可能滑入踏板区域，阻碍踏板运动、紧急制动或遇突发情况时驾驶员无法操控踏板，极易引发事故。

D. 特斯拉单踏板模式什么意思

特斯拉单踏板模式并非只有一个踏板，而是电动车为了追求续航里程而配置的一套设备，在松油门的时候，可以让车轮带动电机转动而实现动能的回收，降低电耗，与此同时，车轮受到的阻力远大于车轮自由滑行的阻力，从而实现“制动”的效果。

也就是说特斯拉推出的单踏板模式，抬起加速踏板时车辆会进行动能回收，减速直到车速为0，同时自动启动Hold功能，非紧急状态下，无需使用刹车踏板，再次启动车辆需踩下加速踏板。

在单踏板模式下，没有抬刹车之后怠速蠕行的功能，即便刚踩着刹车挂好R档或D档，都需要踩下加速踏板启动车辆。

工信部回应特斯拉单踏板模式有设计缺陷

日前，有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”向工信部提交信件。工信部回复称，单踏板模式并非特斯拉独有，用户应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。

该网友表示，把“动能回收功能”与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故，严重违反了机动车设计必须遵守的“安全第一”的理念。希望工信部能向其提供特斯拉的报批文件和相关说明。

对此，工信部回复称，制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。

E. 为什么新能源车油门踏板一收,车速就迅速下降,没有惯性

因为电动汽车使用的电机，正常驱动时，是电池供电，电机旋转。而在下坡或者减速过程中，可以实现惯性或者重力作功，驱动电机旋转发电，反过来对电池进行供电。

F. 纯电动汽车为什么两个加速踏板信号

无法回复。本站有很多电动车整车控制系统图。你用的是那一种？山东电动车没有整车控制器，加速器直接连到电机控制器（看看电动自行车原里图就知道了。） 查看原帖>>

G. 纯电动汽车为什么两个加速踏板信号

备用，当其中一个损坏另一个还可以工作！

H. 北汽新能源EX360踏板区域是怎样的

图-驾驶员侧脚坑内踏板位置

1.制动踏板

2.加速踏板

汽车行驶时必须确保所有踏板在任何时候均能毫无障碍地踩踏到底并自如返回初始位置。

特别要注意的是：

●踏板受到阻碍极易引发严重事故，导致人员受伤。

●驾驶员侧脚部空间内切勿存放任何物品，否则物品可能滑入踏板区域，阻碍踏板运动。紧急制动或遇突发情况时驾驶员无法操纵制动踏板，极易引发事故。

●严禁穿高跟鞋、拖鞋驾驶车辆，高跟鞋鞋跟可能阻碍制动踏板踩到底；穿拖鞋可能造成踩制动踏板时打滑，无法及时施加最大制动力，容易引发事故。

I. 电动汽车所有功能都有用就是踩油门不走怎么回事

踩油门不走那就要检查油门这边是不是出现了问题？最好是读数据流。看一下油门踏板位置传感器是不是出现了问题？再就是整车控制器了。如果整车控制器检测到。高压部分有漏电的或者是绝缘不好的。也不会走。

J. 广汽传祺混动新能源汽车GA5PHEV加速踏板板不能工作怎么办

查看加速踏板传感器的线路是否有问题望采纳。