电动汽车电池夏天

1. 电动车铅酸电池，夏天能跑五十公里。冬天跑十公里就没电了。是电池的缘故还是温度

是温度的影响。

在温度很低的时候，电池的电量都不会满格，会在三分之二左右，甚至会比这个更少，所以在冬天的时候，电动车会很容易就没有电了，根本不能坚持很长时间。

气温下降，行驶里程会下降。这属于正常现象，不是电池坏了，更不是电动车坏了，等春天气温回升后，电动车的行驶里程会逐渐恢复到正常状态。

在冬季环境温度很低时，对电池放电但会有很大程度的降低，比如在-15℃时容量仅为25℃时的70%左右。充电时用匹配的充电器是不会对电池有较大的影响的，最好是限时充电，一般充电时间不要超过12小时。

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使用保养方法

1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。

2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。

3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效。

4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

5、查看轮胎气压是否合适。

2. 电动车的电瓶在夏季温度40度以上能正常工作吗

可以，极端情况50度都可以。
温度高时，电池内部正极极板分子更加活跃，与电解液反应的更加彻底，充电时负极板分解的也更彻底；
反之，温度低于零点时，电池内部正极极板分子运动迟钝，与电解液反应的不完全，充电时负极板分解的不彻底，不能够完全充饱；
这就是为什么冬天时电动车跑不远的原因。

3. 电动车电池冬天和夏天有多大差距

容量不同。

是有所不同的，铅酸电池的容量与温度有关，这是铅酸电池的原理问题。铅酸电池标称容量是以环境温度为25℃时的容量确定的，电池容量会随环境温度的变化而变化，环境温度越高容量越高环境温度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同环境温度下的电池容量：

Ct =C25 / （1-k*（t-25））。

C25：指25℃的容量Ah。

Ct：指实际环境温度测试下的容量Ah。

k：转换系数，一般取0.006～0.008。

常见的18650电池：

分为锂离子电池、磷酸铁锂电池。锂离子电池电压为标称电压为3.7v，充电截止电压为4.2v，磷酸铁锂电池标称电压为3.2V，充电截止电压为3.6v，容量通常为1200mAh-3350mAh，常见容量是2200mAh-2600mAh。

4. 电动汽车冬天与夏天电池续航能力的差别及原因

冬天电池的续航能力下降，原因是因为低温下起步电量损耗大，还有就是随着气温降低电池内部电阻增加以致电池充不饱。

5. 电瓶车的电瓶是不是冬天和夏天的储电量不同啊

是有所不同的，铅酸电池的容量与温度有关，这是铅酸电池的原理问题。
铅酸电池标称容量是以环境温度为25℃时的容量确定的，电池容量会随环境温度的变化而变化，环境温度越高容量越高环境温度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同环境温度下的电池容量：
Ct =C25 / （1-k*（t-25））
C25：指25℃的容量Ah
Ct：指实际环境温度测试下的容量Ah
k：转换系数，一般取0.006～0.008
t：实际环境温度
在冬季环境温度很低时，对电池放电但会有很大程度的降低，比如在-15℃时容量仅为25℃时的70%左右。充电时用匹配的充电器是不会对电池有较大的影响的，最好是限时充电，一般充电时间不要超过12小时。
温度过低时要尽量缩短电动车的使用时间，并应及时进行充电。如果用户不准备在冬季使用电瓶车，电池切不可一直放到来年使用时再充电，而应该是每隔一个月给电池充一次电，以保证铅酸电池的储电能力。

6. 夏天到了，全国多地进入高温模式，电动汽车的电池温度过高怎么办

夏季电动汽车行驶，应注意以下几点：
1、表盘行驶里程仅供参考。电动汽车动力来源于电池，车辆行驶里程是按照电池相关参数推算的，不是非常准确。道理类似于手机电池余量显示。所以车辆行驶到剩余30-40公里时，消耗速度会明显加快，建议大家一定要及时充电，不然既不利于爱车电池的保养，也可能“趴”在路上。除电动机以外，夏季行驶长时间开空调，也会相应减少行驶里程，您在使用时可以留意总结出爱车的耗电比例，这样就能精打细算您的出行计划啦！
2、夏季开车心里有数。夏季开车需要特别注意电池的风冷或水冷系统，如冷却系统故障灯亮起，应尽快到维修点检测修理。充电时电池最高允许温度为55摄氏度，如出现高温极端环境，要避免充电，待冷却后再进行充电。

7. 为什么电动车电瓶在夏天比冬天续航里程长。

电瓶里面是化学反应，温度会影响化学反应，在夏季温度比冬季高，充放电都要好，所以跑得远

8. 汽车电瓶，为什么在夏天容易坏

亏电的蓄电池会影响到大灯的照明亮度，缩短视线距离并降低驾驶者的判断能力。损害发动机动力系统，火花塞点火能力下降将加速发动机的磨损，导致发动机怠速不稳定、过程加速不畅。

车停了之后长时间接吸尘器、接充气泵、听歌两小时，或者开着车大灯照明灯等等，都容易将电池耗尽，损伤电瓶。

9. 夏季到了 高温天气下电动汽车该如何使用和保养

1，留意电池的续驶里程，及时充电，少开空调，规划好出行路线，以免半途抛锚。2，夏季应格外注意电池温度，检查好风冷或水冷系统，故障灯亮起，应及时检测修理。遇高温极端环境，避免充电，待冷却后再充电。3，高温天气要避免短时间内频繁变速行驶。驾驶要平稳。4，电动车应选择遮阳、通风良好的位置停放，避免爆晒。5，不要低电量连续停放时间过长。

10. 电动车电池冬天换好还是夏天好

不要刻意的追求季节换。

不论什么时候换，电池冬季性能都会下降，还是电池坏了，什么时候换基本上每年电池都有几个特价阶段，不定时几月份，特价时比较实惠，但是冬季电池性能会因温度下降10%-20%，冬季购买的新电池在夏季因为电抄池性能的恢复而感觉不到电池损耗，从而半年以内总是跑那么远。

但是若电池有天生的性能问题也不易被察觉，从而错过三包期。

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电瓶保养方法:

1、防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电；

2、对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次；

3、电瓶充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方；

4、电瓶充电时先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。