新能源汽车电池用激光焊接
❶ 汽车动力电池激光焊接为什么要除尘和吹氮气
氮气是保护气体,是防止焊接过程中因金属高温形成氧化,所以用氮气隔离空气。除尘的目的是防止杂质夹杂在焊接表面,同时也是为了防止电离放弧。
❷ 激光焊接在电池行业有哪些电池种类可以焊
1.手机电池(焊极耳、铝壳密封焊)2.笔记本电池3.圆柱电池4.18650电池5.汽车电池6.电动工具电池基本上有这些吧,我一朋友说鑫德激光焊接好像在电池领域相对的比较成熟,价格也还可以,机器也比较稳定。
❸ 动力电池的焊接方式主要用那些
电池组在并联时焊接方式主要看电池的顶盖是什么材质,铝的需要使用激光焊接,铜的可以使用电阻焊或者激光焊接都可以。
❹ 动力电池激光焊接方式有哪些要注意事项
对于
点焊
焊接与
激光焊接
的区别我们先从大的层面上说,也就是说先说一下各自的概念,这样才能够深层次的分析清楚这两种焊接的具体区别和特点。
两者之间区别:
点焊焊接:其实说白了就是利用普通焊接做的焊接,这种焊接方式相对比较简单,做起焊接来不是那么的复杂,点焊也算的上是一种高速,经济的重要连接方法,可以适用于任何焊接连接,技术上并不需要有很高的要求,所以说点焊焊接算得上是焊接中的一种简单模式,当然了,点焊还有是运用一些
焊接设备
做点焊,也就是利用
点焊机
做点焊连接,在运用点焊设备上是相对复杂的,是因为点焊机是运用程序作业的,而有些点焊机是运用人工的。
激光焊接:激光焊接从技术层面上说,是一个技术比较强的焊接模式,在社会运用中,多以企业运用最为广泛,激光焊接相对于在焊接行业的比重中还是占有很强的优势的,因为激光焊接在技术上是领先的,而且所运用的都是国内外最新的技术成分,而激光焊接其主要的焊接模式是以
激光束
为焊接能源,冲击在焊接的接头之上,然后再以反射聚焦原件或镜片将光束投射在焊缝之上,这样就形成了焊接,这种焊接相对来说技术层面很强,一般
小型企业
无法运用,所以都运用在国内外的大型企业之中。
两者之间特点:
首先激光焊接的特点是焊接构件变形的几率是很小的,如果运用激光焊接,可以说激光焊接所连接的焊接缝可以完全忽略不计,在焊接深度和宽带上相对是比较高的,在所运用的功劳上相对是比较大的,在焊缝的强度上是比较高的而且在焊接的速度上相对是比较快的,所以焊接的构件相对合格率上达标率是比较高的。
从焊接完成后的清理工作上比较的话,相对激光焊接是不需要做善后处理的,而且焊接的物件相对要比点焊做的焊接相对美观大方。
再看点焊焊接,点焊焊接相对是比较复杂的一种焊接模式,同时在焊接的时候,两个物件之间以及点焊的接头会出现十几毫米的层次叠加,这样直接就出现了焊缝的问题,从美观层度上来说,也是比较难看的,而且点焊处理焊接后,
焊接变形
可以说是常出现的现象,而激光焊接相对可以减小这种焊接变形的问题。
所以说激光焊接,不管是从技术上,还是从运用上来说都是比较合适的焊接模式,当然这是在企业与社会化市场相互比较来做的分析,企业相对来说更适合于运用激光焊接。
❺ 鑫德激光的激光焊接机在动力电池焊接上有哪些性能特点
动力电池是新能源汽车的核心零部件,直接决定整车性能,激光焊接工艺开始进入人们视野。高效精密的动力电池激光焊接机可以大大提高汽车动力电池的安全性和使用寿命,将为今后的汽车动力技术带来革命化进步;动力电池的激光焊接部位多,有耐压和漏夜测试要求,材料多数为铝材,因为焊接难度大,对焊接工艺的要求更高。
动力电池壳体的焊接主要是侧焊与顶焊两种,双方之间各有优缺点,而铝壳电池因为其材料的特殊性,容易出现凸起、气孔等问题,方形电池焊接在拐弯处容易出现问题。德誉激光今日将介绍激光焊接机在动力电池领域的应用。
激光焊接与其它焊接技术对比
电池制造过程涉及的焊接技术十分广泛,如超声波焊、电阻焊和激光焊接等。焊接方法与工艺的合理选用,直接影响电池的生产成本、质量的可靠性与使用的安全性。激光焊接作为电池生产一项非常重要的工艺环节,对电池的一致性,稳定性和安全性有很大的影响,动力电池激光焊接部位多,工艺难度大,对焊接工艺要求更高。通过高效精密的激光焊接可以大大提高汽车动力电池安全性、可靠性和使用寿命,必将为今后的汽车动力技术的发展提供重要保障。
对比发现,激光焊接优势在于焊材损耗小、被焊接工件变形小、设备性能稳定易操作,焊接质量及自动化程度高。
❻ 苹果电池激光点焊机锂电池极耳用激光焊接有什么优势
电阻焊与激光焊比较
电阻焊的优点:劳动条件好,设备成本低,操作简便,不需要专用焊接工装。缺
点:不适用于异种材料焊接,电极棒需更换,可能导致被焊工件损伤,被焊件变
形大,焊接一致性差。
激光焊的优点:能量密度高,焊接速度快,热影响区小,工件变形小,自动化程
度高、一致性好。缺点:对焊接工件表面洁净度与平整度要求高,焊机结构高,
配套设备价格高,需要专门的焊接工装。
电阻焊与激光焊技术的展望
从电阻焊与激光焊技术在锂电池的应用中,分析比较可以看出:电阻焊的优
势在于设备价格较低,但不适于异性材料焊接、电极棒更换与维修频率高、焊接
材料损耗大、产品变形较大等问题。激光焊的优势在于适用于异种材料的焊接、
焊材损耗小、被焊工件变形小、设备性能稳定且易操作和焊接质量好,但设备与
配套系统价格较贵。
近年来,很多国内外锂电池生产厂商,在较为复杂的生产工序中,对于不同
的工序、不同的被焊零件,采用了不同的焊接方法,但电阻焊技术以其较低成本
的优势,仍是应用最普遍的。随着新能源汽车的发展,对配套锂电池的转配与焊
接的精度、质量均提出了更高的要求,电阻焊在某些方面已经很难满足这些要求
。同时,我国激光产业的正在快速发展,激光焊介绍已经取得突破,设备价格也
会进一步降低,这将降低激光焊在锂电池生产中的使用成本,初始更多的锂电池
厂商将选择激光焊。激光焊在锂电池行业将得到越来越广泛的应用,并形成新的
发展趋势。
❼ 目前新能源汽车电池包焊接工艺有哪些
对新能源汽车电池包也就是汽车动力电池包了解一点皮毛,里面有很多并联或串联电池块,楼主想问的应该是这些电池包怎么固定焊接在一起吧?
焊接工艺是多种多样。每一个动力电池厂家的焊接方法也不尽相同。
据我所知宁德时代和中航锂电电池包均有超声波焊接工艺在用。
选择焊接工艺选择,主要考虑以下几点:
焊接的应用
除了在工厂中使用外,焊接还可以在多种环境下进行,如野外、水下和太空。无论在何处,焊接都可能给操作者带来危险,所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。
希望能帮到楼主。
❽ 动力电池铝壳的激光焊接工艺是怎样的
锂离子电池外壳封口焊接需要较高功率的激光焊接设备的,根据不同的铝壳型号及不同厂家的铝壳材质,之前一直采用的是人工上下料的方式进行半自动的激光焊接,目前大部分电池厂家都采用了SHINHOP全自动智能化作业,自动上下料,通过集中聚焦的激光加上微小的氮气保护装置,配合全自动上下料系统,可以得到高效稳定的焊接效果。‍半自动的焊接方式
❾ 为什么动力电池激光焊接的电池会失效
你好,
另外,焊接是一个局部的迅速加热和冷却过程,焊接区由于受到四周工件本体的拘束而不能自由膨胀和收缩,冷却后在焊件中便产生焊接应力和变形。重要产品焊后都需要消除焊接应力,矫正焊接变形。
现代焊接技术已能焊出无内外缺陷的、机械性能等于甚至高于被连接体的焊缝。被焊接体在空间的相互位置称为焊接接头,接头处的强度除受焊缝质量影响外,还与其几何形状、尺寸、受力情况和工作条件等有关。接头的基本形式有对接、搭接、丁字接(正交接)和角接等。
❿ 铝壳电池在激光焊接过程中的几个难题如何解决
新能源电池越来越多的出现在我们生活的周边!电池外观,电池容量,电池耐久性都在不断的贴合我们的需求。激光焊接自然是电池厂商首选生产设备之一!下面精焊激光为您分享一下对于电池激光焊接的一些技术难点:电池的厚度参数: 常规电池壳体厚度都要求达到1.0毫米以下,目前根据电池容量不同壳体材料厚度以0.6mm和0.8mm两种规格主流厂家使用较多。在激光焊接方式上,主要有2种:侧焊和顶焊。首先,侧焊技术优点是对电芯内部的影响较小,飞溅物不会轻易进入壳盖内侧。缺点是:焊接后可能会导致凸起,这对后续工艺的装配会有些微影响,因此侧焊工艺对激光器 的稳定性、材料的洁净度和顶盖与壳体的配合间隙有较高的要求。其次是顶焊,顶焊工艺由于焊接在一个面上,可采用更高效的振镜扫描焊接方式,但对前道工序入壳及定位要 求很高,对设备的自动化要求高。效果精美!
高效精密的激光焊接可以大大提高汽车动力电池的安全性、可靠性和使用寿命,将为今后的汽车动力技术带来革命化进步。动力电池的激光焊接部位多,有耐压和漏液测试要求,材料多数为铝材,因此焊接难度大,对焊接工艺的要求更高。
一般来讲,动力电池壳体的焊接主要为侧焊和顶焊两种方式,它们各有优势和缺点,而铝壳电池因为其材料的特殊性,容易出现凸起、气孔、诈或等问题,方形电池焊接在拐角处容易出现问题。
一般壳体厚度都要求达到1.0毫米以下,主流厂家目前根据电池容量不同壳体材料厚度以0.6mm和0.8mm两种为主。焊接方式主要分为侧焊和顶焊,其中侧焊的主要好处是对电芯内部的影响较小,飞溅物不会轻易进入壳盖内侧。由于焊接后可能会导致凸起,这对后续工艺的装配会有些微影响,因此侧焊工艺对激光器的稳定性、材料的洁净度和顶盖与壳体的配合间隙有较高的要求。而顶焊工艺由于焊接在一个面上,可采用更高效的振镜扫描焊接方式,但对前道工序入壳及定位要求很高,对设备的自动化要求高。
激光焊接是以激光束作为能量源,利用聚焦装置使激光聚集成高功率密度的光束照射在工件表面进行加热,在金属材料的热传导作用下材料内部溶化形成特定的溶池。激光焊接是一种新型的焊接方式,目前还处在高速发展阶段。采用激光焊接时,工件的热影响区较小;焊点小,焊接尺寸精度高;其焊接方式属于非接触性焊接,无需加外力,产品变形小;焊接质量高;效率高,易于实现自动化生产。