奔腾电动汽车如何

❶ 奔腾汽车好吗

其实奔腾给我的感觉，源于马六，低于马六。
优点：外观霸气、安全、平稳、100km/h以下匀速时很安静（我开过马六轿跑，在80KM/h以下匀速时隔音性有一拼。而高速就不行了，毕竟是差好几万的车,省油（全市区11、全郊区7.8、高速120KM/h定速7.1
、140KM/h定速9
、62KM/h定速
5.8
、一般下来平均9个油左右吧，油耗和驾驶习惯有很大关系，如果温柔驾驶平均能在8.5以下,小日本的发动机果然不同凡想）、保养费用一般（做保养一般在400~600之间）、氙灯不错，可惜只有近光、后视镜宽大，肓区小，我试过了，肓区大概是一部奥拓的长度，一般车都能看到。后备箱能与车箱连通，有时载载长的东西就不用烦了。
缺点：1、加速时发动机声音过大
2、内饰没有日系或德系车精致（不过安全性足以让我对它与日系车的精致的区别不放在心上）
3、和2有点相似，精细之处不尽完美，没有出现网友说的车窗问题。雨刮早就自已换了无骨的。不过我的车左后视镜接缝处似乎密封不严，风大点或一过80码就有明显的风噪声。特别跑高速。整车就这风噪最大，受不了用胶布封掉就OK了，去了4S，也拍了照。说是正常，试了一下试用车也有这问题。。不过我一朋友2.0的车子就没有此问题。真郁闷。。每次上高速都得封胶布，下高速又要拆下，不然电动折叠就派不上用场，说到折叠还有一点不足，就是不能完全折叠成90度。
4、音响太差。把低音和高音调到最大放放DJ摇滚等倒是不错。不过本人喜欢轻点的音乐,这时低音就明显不足了。。不过这倒是小问题，花个几千块就能搞定。
5、后备箱开关不够人性化，还是老式的钥匙开启方式，要是能摇控开关就好了，还有一点就是网友所说的摇控升降车窗。
6、轴矩不够长，要定位为商用车轴矩很关键。
7、加个原厂的GPS+DVD居然要价13500。一个GPS也就3千多块。如果能在6000以内倒值得考虑。

❷ 奔腾电动轿车B30ev 400和2018出的豪华型和舒适型 这三种车型有什么区别 怎么分辨吖

区分一辆车主要靠外观，车标志等，还可以看看这几款车的充电口的位置，可以进行区分。
区分豪华型和舒适型，主要看车内饰，智能化程度，天窗，自动空调，等
希望能帮到你，谢谢采纳

❸ 一汽奔腾这车怎么样

奔腾造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。 奔腾的前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形，两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动；侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感；尾部弧线浑圆饱满，个性不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。
在动力和操控上，奔腾搭载了与Mazda6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机，与发动机匹配的5速手/自一体变速箱或加速优越的6速手动挡，操控轻便，使换档平顺、流畅。满足NCAP五星标准的强化形3H高刚度车身，以及经过加强的A柱，都能够在碰撞发生时充分地吸收碰撞能量。奔腾在百公里时速下紧急制动距离仅37米，创下同级产品之冠，作为一款为中国商务精英量身打造的全新车型，奔腾将动态特性和商务气质融为一体，在静处间蓄势待发，在运动中尽显睿智，让驾乘者自由掌控，灵动而行，享受着工作和生活的“尽善•劲美”。

上市价格：12.98-20.88 万元

❹ 一汽奔腾纯电动汽车新车开了一个星期后停在家里不到十天怎么没一点电了

一汽奔腾纯电动汽车新车开了一个星期后停在家里不到十天怎么没一点电了？这是因为现在是冬天，冬天电瓶电力跑得快，你需要经常给车子充充电

❺ 奔腾B30 EV到底怎么样

在国内的新能源汽车市场里，尤其是自主品牌，对于新能源产品的投放力度是巨大的，大部分的自主品牌其实都有一定的新能源产品在市场上售卖。在这么大的产品序列里边，难免会有主流与非主流的存在。今天要和大家聊的车型看起来似乎并不是特别主流，但实际产品力会是如何呢？下文里为你揭晓。

小结：以上便是关于奔腾B30EV的一些简单介绍以及评价。希望我的回答能够帮助到你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 一汽奔腾车怎么样

一汽奔腾上市以来，凭借低廉的价格赢得了众多消费者的关注，笔者得到消息，奔腾的价格竟然也有不小幅度的优惠出现。
出现优惠的车型为奔腾的2.0自动豪华型，现在的售价为16.28万，比厂家16.58万的指导价格低了3000元。之所以会这款型号降价，笔者分析因为这款型号为奔腾车系中被关注度较大型号。较全的配置，低廉的价格都使得消费者会选择这款2.0自动豪华型，所以这款车型降价将会带来很直接的销量。
奔腾的外形由意大利著名的汽车设计大师乔治·亚罗亲手赋予灵魂，又由国内设计师加上了具有中国特色的细节。车头粗大的镀铬散热格栅，配上很具拉伸感的前大灯，就象一头蓄势待发的公牛，充满了活力。
奔腾内饰的设计比较稳重，各功能按钮的设计都比较合理，很快就能熟悉各项功能的操作，但不得不说的是奔腾的内饰确实与Mazda6存在不少的相同点，从方向盘的设计，多功能显示屏，空调旋钮，甚至折叠钥匙都能找到Mazda6的影子。值得一提的是，奔腾独有的带方向及倒车雷达的内后视镜是一项非常实用的配置。
厂家称奔腾的隔音处理作的非常出色，静音效果甚至要好于雅阁，Mazda6等车型，在行驶中除了因为采用偏硬的韩泰轮胎产生的一些路噪以外，风噪还有发动机的噪音都被控制的非常好。
这款奔腾2.0豪华型发动机最大功率达到了108kW，在4000rpm时就可以达到183N·m的最大扭矩，而且采用的S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管技术可以很好的控制油耗。

❼ 奔腾汽车的优缺点是什么拜托各位了 3Q

优点：外观霸气、安全、平稳（100km/h以下匀速时很安静， 我开过新奔驰S350，在80KM/h以下匀速时隔音性有一拼， 当开大奔时心理美滋滋的。而高速就不行了，毕竟是差好几倍的车, 一个大奔，一个小奔。）、省油（全市区11、全郊区7.8、 高速120KM/h定速7.1 、140KM/h定速9 、62KM/h定速 5.8 、一般下来平均9个油左右吧，油耗和驾驶习惯有很大关系， 如果温柔驾驶平均能在8.5以下,小日本的发动机果然不同凡想） 、保养费用一般（做保养一般在400~600之间）、氙灯不错， 可惜只有近光、后视镜宽大，肓区小，我试过了，肓区大概是一部 奥 拓 的长度，一般车都能看到。后备箱能与车箱连通， 有时载载长的东西就不用烦了。 缺点：加速时发动机声音过大（可能是运动型 汽车 的原固， 但我觉得这是 奔腾 的至命缺点，特别是满载时那声音简直声撕力竭， 都不忍心再踩油门了。一直都想做个防火墙和发动机隔音。 但又担心新车要拆仪表盘怕影响 汽车 电路等， 最关键是怕影响到安全气囊。 哪位有经验的朋友能介绍一下防火墙隔音这方面的知识？ 拆仪表盘会不会影响到气囊?）。 以下缺点都是小问题。 1、内饰没有日系或德系车精致（ 不过安全性足以让我对它与日系车的精致的区别不放在心上） 。 2、和2有点相似，精细之处不尽完美， 没有出现网友说的车窗问题。雨刮早就自已换了无骨的。 不过我的车左后视镜接缝处似乎密封不严， 风大点或一过80码就有明显的风噪声。特别跑高速。 整车就这风噪最大，受不了用胶布封掉就OK了，去了4S， 也拍了照。说是正常，试了一下试用车也有这问题。 不过我一朋友2.0的车子就没有此问题。真郁闷。 每次上高速都得封胶布，下高速又要拆下， 不然电动折叠就派不上用场，说到折叠还有一点不足， 就是不能完全折叠成90度。 3、音响太差。把低音和高音调到最大放放DJ摇滚等倒是不错。 不过本人喜欢轻点的音乐,这时低音就明显不足了。。 不过这倒是小问题，花个几千块就能搞定。 4、后备箱开关不够人性化，还是老式的钥匙开启方式， 要是能摇控开关就好了，还有一点就是网友所说的摇控升降车窗。 5、轴矩不够长，要定位为商用车轴矩很关键， 特别是我183的个头把前坐椅调到最后，后面连小孩坐都嫌挤， 手动腰托也是个鸡肋，开长途腰部很累， 估计个头小点的腰贴在坐椅就不会。还有要是能换成 天籁 的2. 3V6发动机就爽了，加点钱也无所谓。 6、加个原厂的GPS+DVD居然要价13500。NND。 一个GPS也就3千多块。如果能在6000以内倒值得考虑。 7、后座的出风口 ，藏在座椅底下。 8、装配工艺太差，车跑了4600公里就有三处地方嘎吱嘎吱响， 很是让人郁闷！ 9、A柱太宽，严重影响视线！咋这些问题都给我遇上了呢！ 10、后尾太难看！ 最后一句话： 奔腾 虽然有些小缺点却的的确确是个不错的车子。