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A. 雷凌双擎和微蓝6哪个好哪个更经济想换辆新能源汽车，该选哪辆

现在市场上的油电混动车是非常热门的，雷凌双擎和微蓝6哪个好？也是众说纷纭。在我驾驶过两款车型后，我觉得微蓝6更符合我的心意。微蓝6的动力组成是非常优秀的，在确保良好的动力响应时，还能兼顾低能耗。在满电满油的情况下，最大续航可以达到780公里，而且百公里能耗仅1.4L。在售后上，微蓝6也是诚意满满，电池、电机、电控系统都可以做到质保8年或16万公里，这让不少车主都感觉很安心。此外，微蓝6还有一个亮点就是大面积的全景天窗，采光非常好，喜欢的可以去店里看看。

B. 春风十里，雷凌双擎E+等你，满意的一款车

时间过得真快，不知不觉雷仔进入我的生活已经一个多月了，使我的出行方便了不少。下面我来说说一个多月来的感受吧：1.油耗不用我多说，相信大家都知道有多低吧？平时上下班行走在上海拥堵的情况下，一般在4L油左右，偶尔出远门跑高速可以低到3个油，省油程度真的超乎我的想象呀。在纯电模式下也能跑55km，既省油又省钱呀，好家伙！2.动力方面：1.8L阿特金森循环发动机4缸99匹的马力，搭载了E-CVT无级变速箱，拥有了电机的辅助换挡平顺，基本上没有任何突兀感，动力足够我日常代步使用了。3.操控：底盘扎实、稳重，过弯侧倾不明显，虽然没有丰田TNGA那么的好，但是能满足我的需求。转向有电动助力的辅助下，转向比较轻盈和精准，小女生也能轻松适应，方向盘要是真皮的话就完美了。你们也好久没有看见我的雷仔了，活不多说上图。

真想找个女朋友一起欣赏狗狗，一起开我的雷仔去约会哈哈。

谢谢雷仔的出现，给我和家人带来了极大的方便，在上海也不在限行，还有充电桩和车牌的赠送，重点是电池无忧的保障，不限年限，不限里程，解决了我的后顾之忧，一起闯天涯，一起走向梦想。

C. 今天订购买辆车,新能源雷凌,但新车是2019年12月生产的快4个月了,是库存车吗

半年以上才勉强叫库存车

D. 【车主点评:丰田雷凌双擎E+ 新能源出行保护环境】

#选车理由 当时选车主要就是想买一个新能源的车，然后比较喜欢丰田的车，感觉质量非常靠谱，最后就选择了这款丰田雷凌双擎E+,感觉车神的颜色很好看，比较年轻。
#最满意 要说这个开车让我最满意的地方，那可能就是他的颜值了。整个设计也比较年轻，看起来非常帅，整个车身线条也是比较的流畅，最喜欢他的车灯设计很亮很好看。
#最不满意 要说最不满意的话，可能就是新车的时候有些味道，不过味道不大，淡淡的不刺鼻。
#空间 空间还是能满足我的家用的，平时就我和老婆两个人,对空间的要求也不是特别的大，坐在车里还是非常宽松的，基本上后排都不怎么坐人，当然也试了一下空间表现也不错。
#外观 车子的外观我认为是非常年轻比较好看的，我选择的是蓝色款，蓝色看起来更显年轻一些。看惯了常见的白黑两色之后，觉得要做个性的自己。
#内饰 整个车子的内饰看上去还挺有设计性的，看起来世界上效果很棒比较舒服，做工和用料不用多说，肯定是相当的棒。
#动力 动力还是挺新鲜的体验，车子的提速非常快，起步也很平稳。平时开着车回老家，基本上什么路况都能轻松应对。在路上超车也是比较轻松。
#操控 车子的方向盘手感还是相当不错的，转向也比较清晰，而且没有太大的虚位，感觉车子开起来特别的扎实，比较稳，变道转弯稳定性相当不错。
#舒适性 收视度上也是挺高的，坐着挺舒服的，朋友们的车我也都坐过，不管是SUV还是轿车，我感觉座椅都没有，我这台来的舒服，设计比较合理，坐在上面很有支撑性。
#油耗 平时基本上也不怎么跑长途，充电也很方便，油耗还是非常省的，基本上加一箱油能跑一个月左右还是相当满意的。

E. 雷凌双擎是节能车，但是否属于新能源车

不属于新能源车型，新能源是纯电动的，这款车只能说是混动车型，前期用电，后期用油！

F. 金固和广汽雷凌合作了

是的，根据最新发布的相关报道，金固和广汽雷凌达成了战略合作关系，配套汽车生产，可以有效提升其实汽车节能减排的目的。“电动化、智能化、轻量化等”是未来新能源汽车发展的重点方向，广汽和金固能达成一致，也是因为发展理念相近，有着共同的目标，方可一起前进。

G. 丰田雷凌双擎是新能源车吗

雷凌双擎不属于新能源车（按国家政策理解不插电的油电混合动力都不是新能源车，因此也不享受国家补贴，问题关键！！！），所以按燃油车来看，不符合，北、上、广、深等发布的网约车标准，标准要求轴距2700以上，排量2.0或1.8T以上（十堰除外），明显是B级车的要求。凯美瑞双擎、雅阁混动符合。

H. 广汽雷凌卡罗拉双擎属于新能源汽车吗

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，只要是油电混合或者纯电的都属于

I. 新能源车榜单出炉，市场还是批量占主导

经历过2018年的车市寒冬，2019年的车市并未回暖整体产销仍在下跌，2019年中国汽车产量是2572.1万辆、销量是2576.9万辆，同比2018年分别下降7.5%和8.2%。其中，新能源汽车产量是124.2万辆、销量是120.6万辆，同比2018年分别下降2.3%和4%，下降幅度较中国汽车整体销量少。这是在车市继续预冷和补贴大幅退坡的前提下，新能源车仍有这么好的整体表现，因此新能源车整体比较值得肯定。

另外，在网约车平台，目前大多数车型也转换为2019年新能源销量榜单前十的其中一款车型。一方面是网约车合作商家对该车型的优惠力度较大，另一方面是很多网约车平台司机没有当地牌照，而新能源车型是最为直接能上当地牌照的车型，迫于无奈的选择。另外，也有一部分销量是被共享汽车商家采购。

笔者认为，目前新能源车销量确是比较可观，已经占据全年汽车总销量的4.6%，但还是有不少的上升空间，毕竟还算不上主流。在榜单当中以个人购买主导而上榜的车型，应该是比亚迪元EV、宝骏E100/E200、比亚迪唐DM、欧拉R1、宝马5系PHEV，这五款车型。

这五款车当中的三款车型主要是价格较低，导致销量甚佳。而比亚迪唐DM和宝马5系PHEV两款车型的销量销量较好的主要原因是，这两款车型既可以上新能源牌照，又是插混车型能免除用车人士的里程焦虑。同时，这两款车在市场已经上市四五年时间，有一定的技术沉淀。

而的士企业和网约车平台、共享车平台的行为，目前还是新能源车销量的主导。如果这些企业或平台到达饱和之后，新能源车还能有多少销量呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 【车主点评:我的雷凌双擎新能源，很不错】

#选车理由 买车的时候也是看上了这款车内在的表现，内饰部分设计得当，舒适度正合适，我觉得一款家用车内饰方面的舒适度表现是相当的，重要的还有就是他的双擎，也就是他的插电式混合动力，会让我在平时的时候省掉很多的油钱
#最满意 内饰还是非常满意的，非常的豪华，超出乎了我的想象，在同级别的车型当中，可以说是一枝独秀
#最不满意 不满意的就是它的外观的设计上，我觉得还是有点儿欠缺水准的，毕竟也都20万左右的车了，外观设计感觉跟不上档次
#空间 空间方面一般吧，还差了那么一点意思，如果再大一点的话，肯定会更好，虽然说这台车大部分时间也都是我一个人开，对空间的要求不是很高，不过如果是别人乘车的话，就会显得比较拥挤
#外观 外观我觉得还是比较一般的，特别是它的前脸设计的感觉还有点丑，虽然近期网格和大灯的设计看上去像一种设计上的创新，但是并没有档次感
#内饰 内饰方面的设计以及材料可以说是甄嬛车最吸引我的地方了，其实内饰的设计真的要比外观的设计好看多了，当时要不是看着那是还不错，感觉也非常舒服，我可能就会错过这款车
#动力 车子动力的表现，我觉得已经足够了，这款车的动力是插电的双擎的，所以它的动力不能单纯的和汽油车或者电动车相比，还是要分别来看待的，起步的时候特别的迅速，超车也是非常轻松的
#操控 操控还是非常简单的，虽然说是双擎的，但是完全没有那种复杂的感觉，而且这款车还是无级变速，加入的时候稳定性非常好，操控起来还是非常舒服的
#舒适性 舒适性方面的表现也不错，座椅的柔软度不错，坐上去感觉人放松了好多，减震效果很好，车内也是非常的安静
#油耗 这款车的油耗也是我买这两支的，一个很大的原因，目前的油耗只有三点多，电号是十点多，我觉得这种插电式混合动力还真是非常棒的，平时买回来代步，不开远路的话，特别的节省