电动汽车ff91交付时间

⑴ 贾跃亭FF91电动汽车又曝光了哪些细节

2018年1月4日消息，近段时间以来，贾跃亭夫妇可谓是名副其实的网红，更是登上了各大媒体的头条，无论是贾跃亭继续滞留美国，还是甘薇替夫发声坚称负责到底，都算是赚足了眼球。相比曾经的风光无限，现如今的贾氏夫妇虽从不缺关注，但还是背上了无尽的骂名。

果真是此一时彼一时也。而对于贾跃亭来说，国内的债务固然头疼，但还有什么比电动车FF91量产，更让人心动。我们都知道，去年的CES大展上，贾跃亭高调亮相了传说已久的FF91车型，并宣称这款概念车将在2018年量产。

高管层接连变动，融资问题，怎么看法拉第未来都到了崩溃的边缘，这也不见让人好奇FF91真的能如期量产吗？另外，深陷资金短缺漩涡的贾跃亭，还能否在电动汽车领域大玩价格战，甚至坐桩赔本买卖，还让时间慢慢给出答案。

⑵ FF91国内量产有希望吗

说到FF91，汽车圈里的很多人可能都会扼腕叹息，本来是最早、似乎也是最有希望、最有前景的新势力造车，但就是在贾老板一次又一次的PPT演讲中，一次又一次的花光融资的钱却不兑现诺言的过程中逐渐走上了不归路，最终不得已，成了“老赖”的贾老板跑到美国，又重蹈覆辙，玩起此前在中国的这一套，最终又以“破产”而告终，FF91的前景成为一个谜一样的问题，而贾老板的前景同样成迷。

需要说明的是，如今在美国FF毕福康博士已经代替贾跃亭担任CEO一职，而贾老板只担任创始人和CPUO（首席产品和用户官）一职，这也是贾破产重组的筹码和条件。而且，有最近的消息称，贾跃亭近期已经在寻找国内潜在合作方，但根据此前毕福康的说法，FF91实现交付最大的问题就是资金，目前的资金缺口大概为8.5亿美元，如果FF融资顺利，那么FF91量产可能很快。但是，国内的生产基地，包括乐视最重要的莫干山工业地块已经被浙江德清县收回。说实话，个人感觉FF91在国内的量产前景不太乐观。

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（运营人员：凌萧风）

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⑶ 贾跃亭“救命稻草”真的来了，FF91亮相豪车展，有何惊艳之处

造车很烧钱，这一点从贾跃亭的身上最能体现。从2014年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来（FF），至今，贾跃亭可以说是押上了自己的全部身家，期间几十场发布会，与恒大牵手、闹掰，FF91第一辆预生产版汽车下线等，贾跃亭在每一个时间点似乎都顶着无数争议甚至谩骂，但他的造车梦依然在继续，所有人都在密切地关注着他的一举一动，说难听点就是等着看他的笑话。而就在最近，贾跃亭的FF 91有了更多的消息，大家都认为这一次距离量产真的是仅剩临门一脚了。具体是怎么一回事呢？我们往下看。

曾高呼“为梦想窒息”的贾跃亭，从“下周回国”到“不问归期”的贾跃亭，无论外界怎样的评头论足，它依然若无其事地为梦想“一心造车”，这一点上，车知事觉得确实令人佩服。而烧金上百亿的FF91，从发布至今已经两年有余，同为造车新势力的小鹏、蔚来等早已上路，贾跃亭如果真的想要延续他的造车梦，当下尽快量产FF91才是关键，希望这一次不会再让咱们久等了。

⑷ 永远都在“即将量产”的FF91到底什么时候到来

说到造车新势力，贾跃亭贾老板可以算是最早的大玩家了，一心要赶超特斯拉的决心，早早的就在贾老板心中种下了种子，可让人失望的是，它却迟迟不发芽。要知道看好该领域的各界大咖，不只贾老板一个，同样蔚来、小鹏、威马这样的品牌相继成立，并率先比占领先机的贾老板提前量产。难免让众人对此有所看法，甚至在一段时间内贾老板被戴上了"假跃亭"的帽子。

但是...站在理性的角度出发，无论是老贾顶着资金以及负面新闻的压力，还是这个行业的难度，对于一个外行人来说，老贾的处境并不乐观。目前情形来看炒作汽车的人很多，比如说董明珠造车、贾跃亭造车、马云、马化腾、雷军也都有涉足，还有特斯拉等。这些汽车的动能都是电动车，贾跃亭的产品如何在众多大咖云集的情况下脱颖而出，坦白的讲；以上点名的几位大咖，论资金哪个不比老贾雄厚。

当然，我并不是在否定老贾的产品，至少在我看来；FF 91的卖相很香，但针对一家车企而言，量产仅仅是第一步，日后的售后、研发等等一系列，都够老贾喝上一壶，最最关键点在于，就连第一步都没迈开落地的老贾，我真就还觉得老贾的胜算并不大。

正如小标题所述一致，老贾的造车梦精神值得肯定，在乐视蒸蒸日上期间，老贾试图通过造车大展宏图，最终的结果是乐视大门常年被堵，自己远赴他乡难回国门，为了梦想丢下面包的精神可嘉。

我们往好了说；FF 91顺利量产，高端的布局我想没啥争议，从汽车的实际用途来看，速度并不是市场销售的决定性因素。所以你的百公里加速度其实没有太大的作用，又不是用来赛车，很难让消费者彻底的理性的接受。有媒体宣称FF 91落地的价格在80万左右，80万人民币，对于普通人来说是一个天文数字，够在三、四线城市买一套甚至两套的房子。为什么不花30万左右买一个奥迪A6，十几万的电动代步成熟的也很多，比如BYD。

⑸ 永远都在"即将量产"的FF91到底什么时候来

，蔚来的ES系列已经量产、开卖，甚至都自燃了好几台，老贾的FF91还只有那一两台，代工走量车型始终没有落地。

站在吃瓜的角度而言，这确实有点像是"狼来了"故事，不知FF 91Z这个"迷"何时可以解开。，从汽车的实际用途来看，速度并不是市场销售的决定性因素。所以你的百公里加速度其实没有太大的作用，又不是用来赛车，很难让消费者彻底的理性的接受。有媒体宣称FF 91落地的价格在80万左右，80万人民币，对于普通人来说是一个天文数字，够在三、四线城市买一套甚至两套的房子。为什么不花30万左右买一个奥迪A6(参数|图片)，十几万的电动代步成熟的也很多，比如BYD。

⑹ 2.4秒破百的FF91即将量产，续航可达700公里

在沉寂了一段时间之后，已经发布多年的FF91终于开始接受预定了。而FF91这款车的性能表现可谓是让人惊讶——百公里加速时间仅需要2.4秒，续航里程表现可达到惊人的700公里。可以说，这款超级纯电动新车，非常值得期待。

可以说，FF91将会是一款高端纯电动汽车，定价肯定不菲。对于有实力的消费者朋友来说，他们可能会考虑入手这款酷炫的新车。

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⑺ FF91价格曝光和贾跃亭有什么关系

2月26日，根据相关媒体消息，贾跃亭倾尽家产打造的电动汽车FF91，在国内售价预计超过200万元。

一位FF的合作伙伴表示，FF91定位为豪华电动车品牌，在美国的售价为25万美元左右，考虑到关税因素，在中国地区的售价将超200万。关于FF91交付时间，该人士透露，预计在2018年底，2019年有望在中国上路。

⑻ FF91已经开启了预定通道，销量现在怎么样

最新消息说，FF 91的量产样车已经开始组装了，而美国的汉福德工厂也改造完成了部分，估计这事儿在8月又有好消息。所以，按照这种进度，预计FF 91的量产会在第四季度就开始了。FF91 在美国时间2017年1月3日(北京时间1月4日)的时候在美国的拉斯维加斯就首发了，当时的消息是18年初普通版开始交车，不过贾总去年一年麻烦不断，丢了乐视出走美国，现在是一你在悟空问答请水军，就能给你洗白吗？ 老赖终究是老赖，天天只用嘴说还钱的还是老赖，不，更准确一点说是一个臭不要脸的老赖，不不，老赖都臭不要脸。



⑼ FF宣布转型电动车工程设计平台服务商，FF91仍无具体上市时间

法拉第未来（FaradayFuture，FF）,这家曾经承载着贾跃亭造车梦的公司今日宣布，将转型成为一家全方位工程解决方案的供应商，成为电动汽车、计算平台、整车工程、工业设计、产品定制和制造资源的平台服务商。

FF将提供自主设计、研发和制造的模块化组件，可满足全部出行场景和能量存储需求，帮助各类公司向新概念、创新和电动出行未来加速转变。

早在1个月前，FF就展现出了转型苗头。

3月3日，FF宣布了与美国混合动力公司USHybrid战略合作，双方将在USHybrid目前正在开发的新能源产品中合作，并使用FF的电力总成系统。FF表示，这项协议是公司综合性的产品与技术拥抱新市场机会的例证。

FF与USHybrid公司协同开发的电动汽车解决方案将支持加州实现商用车零排放的目标。这两家公司将共同合作致力于创新解决方案，将FF首为乘用车开发的领先技术扩展到商用车运用领域。

FF表示，其用户体验技术集成了互联网、娱乐和信息技术，开创了一个第三互联网生活空间，让用户能够把自己的家中、办公室里或者手机上的体验带入车内，同样的技术也可适用于增强全套物流解决方案。

此外，贾跃亭的破产重组案也有了新进展。

2019年10月13日，贾跃亭向美国特拉华州破产法院申请个人破产重组。根据贾跃亭提交的破产申请文件，他个人资产总额为14.17亿美元，其中大部分是金融资产，为14.12亿美元，房地产资产为477.39万美元。贾跃亭在国内拥有三处房产，两处在北京，一处在浙江慈溪，三栋房产总价值超过了3357万。

据悉，贾跃亭未冻结存款仅为6.7万美金，国内冻结的存款大概是30万人民币，总额是77.8万人民币。此外，贾跃亭还在美国加利福尼亚州的欧文市购买了价值650万美金的基金、债券和股票。

相比个人资产，贾跃亭的债务则在数百亿元级别，共计100多位债权人。错综复杂的债务也让贾跃亭破产重组案件充满难度，经历了个别债权人反对、案件从特拉华法院转移到加州中区法院等多项波折，破产计划曾一度陷入拉锯战。

而在美国时间3月30日，据接近贾跃亭债务处理小组的人士透露，该案已经正式开启债权人投票流程，并已经通过邮寄和电子邮件两种方式向全体债权人寄出投票卡，并有望在4月下旬完成投票流程。

此前3月19日，美国加州中区破产法院大法官在听证会上正式驳回了上海懒财申请驳回破产重组案的动议，同时批准了贾跃亭资产披露声明以及持产债务人贷款动议。上海懒财是反对贾跃亭破产重组方案的债权人之一。

这意味着，在经历了诸多波折之后，贾跃亭破产重组案目前正朝着有利于贾跃亭一方的方向发展。

有分析人士称，特斯拉近期的股价拉升重新唤起了全球资本对于新能源汽车的行业的信心。

去年9月，毕福康接任FF全球CEO，这位曾在宝马担任高管并辗转于多家造车新势力的汽车届重量级人物现在面临的任务就是加速FF的融资及FF91的量产上市。按照规划，FF计划在今年第一季度完成B轮融资。他称，如果资金到位，那么FF91能在9个月内开始交付，并在15个月后启动IPO计划。

不过，眼下来看，FF的B轮融资并未公布重大进展，新车量产计划仍遥遥无期。

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⑽ FF91即将量产 2.4秒破百

FF91的发布，宣告了一种全新的智能交通工具的诞生，它是汽车产业诞生发展百年之后出现的“新物种”，它跳出之前汽车行业轿车、跑车、MPV、SUV等功能分类的条框，拥有超越超级跑车的性能、优于轿车的操控性、媲美豪华MPV的空间和舒适性、以及顶级SUV通过性。而FF91这款车的性能表现可谓是让人惊讶——百公里加速时间仅需要2.4秒，续航里程表现可达到惊人的700公里。可以说，这款超级纯电动新车，非常值得期待。

内饰方面，它的风格大胆创新，单是触控屏就有11个，遍布在车内各个角落，显眼的竖置大尺寸中控屏与特斯拉有些异曲同工之处，这些屏幕都被赋予了操控车机的功能，恰到好处的黑白双拼设计营造出了不错的简约感和层次感，超大尺寸的全景天窗也有效增加了车内的采光性与通透度。

动力方面，FF91搭载了三电机，可输出最大功率783kW,峰值扭矩达到1800N·m，百公里加速仅需2.39秒，其采用了与LG合作生产的130kWh动力电池组，续航里程长达700km，各项数据皆处于目前车市中的领先地位，不过实际体验效果以及整车品质保障如何，还仍有待市场验证。

可以说，FF91将会是一款高端纯电动汽车，定价肯定不菲。对于有实力的消费者朋友来说，他们可能会考虑入手这款酷炫的新车。

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