电动汽车越野

A. 目前什么电动越野汽车最好

电动汽车不解决充电问题之前都是垃圾！！买的人都是韭菜！

B. 新能源汽车越野车型

看谁敢第一个吃螃蟹。越野车的车身扭摆最好别拽开某些节点，大水坑里漏了电，跑都没地方跑。

C. 电动车也能玩越野看看奔驰的魔改EQC，气场一点都不输大G

在越野车领域中，4×4只是基本要求，要想真正入门，必须开上4×4?的越野车。在这方面，奔驰应该最有发言权，因为奔驰打造过两款专业的4×4?越野车，而且在越野领域不断的探索，如今又推出了旗下第三款4×4?越野车。这次的越野车也与众不同，因为它是在电动车的基础上打造的，和传统的燃油越野车不同。经过奔驰的魔改，EQC也拥有了越野的性能，让电动车在越野领域崭露头角。

经过了这样的改装后，一台看似普通的电动SUV，变成了可以媲美奔驰大G的硬派越野车，具备强悍的越野性能。这款车的亮相，也是奔驰展现技术实力的表现，毕竟在未来的汽车领域，新能源是主流，如果奔驰的电动车可以玩转越野，那么还有什么是不可能的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 开电动汽车去越野 Jeep牧马人这是认真的么

近日，我们从相关渠道获悉，全新Jeep牧马人PHEV车型将在2020年CES电子消费品展正式亮相，新车型的出现进一步丰富了Jeep品牌新能源汽车产品线的阵容，在经济性、越野性两大领域的双重优势将是其核心竞争力。

而对消费者来说，电气化对产品续航、越野属性的影响将是决定品牌未来走向的重点要素，特别是未来的纯电动SUV车型，其纯电续航里程、非铺装路面的脱困能力究竟能否达到现有纯燃油车的水准，在现有的技术瓶颈下还得打个问号。

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E. 开电动四驱车越野大家受得了么解读Jeep全新4xe车型

Jeep已经不是只生产“四驱”车的厂家，因为前驱Jeep也并不少见了，这么形容有些无奈也是现实，毕竟具备真实力越野属性的车型已经越来越少了。同时，受到更加严苛的环保政策影响，Jeep只能寻找新的解决办法。在绝大多数品牌尝试插电式混合动力、纯电动力的四驱车型后，Jeep4xe自由侠、指南者车型已经开始在海外上市销售，起售价38500欧元（约合人民币32万元）。

Jeep4xe车型的推出并不意外，如果新车能在国内实现量产，这将大大提高产品竞争力以及品牌“双积分”水平。

今年成都车展期间，广州汽车集团股份有限公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司已正式签署战略合作备忘录，双方拟在现有基础和各自优势上，进一步加强在中国的合作，并深入探讨新合作机遇。

根据备忘录，双方将积极探讨利用双方优势资源进行战略合作，同时通过一系列措施共同优化广汽菲克业务，强化Jeep品牌优势，包括加快新产品和电动车产品的导入。

另外，电动机的加入对动力的提升非常显著，我们更希望在Jeep牧马人PHEV车型上会推出史无前例的四驱技术。想象一下以后玩越野攀爬的场景，十几辆牧马人都在静悄悄的纯电行驶，大家受得了吗？

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F. 电动汽车左拐被越野车撞在右侧那么越野车是从什么方向过来的

电动车左转被越野车撞到右侧，则说明是越野车对向驶来，电动车的车头已经越过越野车的车头了

G. 纯电动越野车哪款最好

不开玩笑的说：巨型矿山机械里有一种纯电动的翻斗车，那才是真正的纯电动越野。什么越野车在它面前都别逞能。

H. 低速电动汽车越野型最好的品牌售价最高是多少

5KW低速电动汽车增程器

低速电动汽车都是很便宜的，几千块钱到五万以内的都有，最主要的是要看其配置和性能，充满电实际能够续航多少里程。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

I. 老司机说车：纯电动汽车能越野，能涉深水吗

肯定不能

J. 电动四驱的车有越野的能力吗越野的能力怎样

电驱动是新兴起的一种驱动方式，前后桥可以分别用两个电机单独驱动。相对于结构复杂的机械四驱来说，电驱动更简单更容易做到，控制也更为简单，但是电动四驱并不适合用来越野！

电机的特点是功率大，在散热条件允许的情况下可以短时间的超载使用。其次电动机在额定功率内转矩并不随着转速变化而变化。

电机功率减半也只能运行八分钟而已！可能有人说了，发动机可以发电啊？你要指望着在极端情况里用发动机发电来驱动电动机，那么你就会失望！发动机最大功率仅有140kw，而且还不能长时间满功率运行，去掉发电机损耗后两个电机分到50kw的功率，还要考虑电机的启动电流……发动机发电对电机来讲就是杯水车薪，和薅自己头发脱困是一样的道理！

因此电动四驱系统，并不适合长时间大电流放电，并不适合玩泥巴，玩冲坡还是不错的。尽管如此，电动四驱系统通过能力、四驱脱困能力要比同级别的燃油SUV强太多，但是用来和越野车做比较就不适合了！