电动汽车一度电电池成本

1. 为什么电动汽车的耗电成本是普通汽车耗油成本的十分之一，买的人却很少

十分之一倒没有具体的数据，但和普通汽车相比电动车的行驶成本（可以理解成油耗）比较低却是真的。其原因大致有如下。

综上所述，电动汽车成本费用这方面高昂，所以还没到人人都可以开得起，人人都买得起。

2. 急问：小型电动汽车里使用的铅酸蓄电池，一块成本价大概多少

你说的小型电动汽车应该是属于老年代步车或者叫四轮代步车
一般使用的电池是铅酸电池，和两轮电动车使用的铅酸电池是完全一样的。
电动汽车使用的一般是锂电池，价格较贵。
如果是48V电池组，每1块铅酸电池组里包含4个12V电池。一组的价格在600-900之间（视容量和品牌的差异）。

3. 电动汽车每公里消耗多少度电

一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的优点：

1、本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少。

2、由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。

3、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

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电动汽车的特点

1、结构简单维修方便：电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

2、动力本高续驶里程短：当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

参考资料:网络-电动汽车

4. 电动汽车充满电需要多少度电

电动汽车充电时长需根据不同车的情况和充电模式决定，正常情况下大功率直流快充充电，半小时可以充满电池80％容量，慢充交流充电，充电过程需6至8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80％，超过80％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100％的时间将较长。

5. 纯电动汽车更换电池的成本是多少电池能用多久呢

一般电动车的电瓶，都是铅酸那种，能用1-2年算不错了，你能用上3年，说明你已经把车子当作老婆来照顾了，另外运气也是非常棒的了，你就是想拿旧电池来换新的吧，首先换电池是肯定的价格也是相当昂贵的，这也是电动汽车现在的短板。但随着科学技术的发展可能以后的电动汽车是不需要换电池但那只是遥远的未来现阶段纯电动汽车的动力来源就是动力电池，如果电池出了问题，车子肯定是不能正常使用的。所以主机厂对电池的要求也是十分严格的，要确保电池在使用周期不出问题。

甚至不排除有些就是从国外进口洋垃圾二手锂电池，续航只有几十公里，好点的100多公里，每天都要充电，电池寿命确实有点短，过几年就要换。纯电动车电池目前也是影响销售的重要因素，许多观望客户就是因为不满意电池使用寿命和续航，目前厂家解决的办法只有升级电池或建设换电站的方法，因重量轻取代大部分的锌酸电池和镍氢电池。但在低温情况下，不如锌酸和镍氢电池。假设国家现在全面取消政策性补贴。

6. 电动汽车电池一度电多重

目前磷酸铁锂电池的能量密度大约是160Wh/kg，倒推过来是1度电6kg

7. 电动汽车充一次电需要多少度电

电动汽车要充多少度电，得根据具体车型来看。
其实想看需要多少电充满，很简单就是看电池容量。电池容量用KWH来作单位，1KWH=1度电，所以电池有多少KWH就代表他能输出多少度电，反之也需要这么多充满。
以我熟悉的江淮iev系列来看，普遍电池容量在22KWH到24KWH之间，也就是需要22到24度电不等。根据目前我国用电价格，工业用电峰值也就1块钱多一点，最贵不过30块钱就充满，跑上200公里，实在是比燃油车省很多。

8. 六块电瓶的电动汽车充一次电需要多少度电

六块电瓶的电动汽车充一次电需要多少度电12安时x5x6/0.4=0.9大约1度电。、电动车电池充入电量一般是电池放出容量的1.05倍，根据充电电压进行计算，用电量=充电电压*电池额定容量*1.05。计算过程如下：

1、需充入的充电量=20*1.05=21AH。

2、耗电量=21*51.6（平均充电电压）=1083.6WH。

3、1度电=1000WH，即充满电需要1.08度电左右。充电时间在8～10小时，即充电每小时用电量在0.1～0.14度电。

9. 给电动汽车充一小时电需要多少度电

看你的充电器多少瓦，1000瓦1小时1度电。

10. 为什么电动车耗电的费用只有普通汽车耗油成本的十分之一

十分之一倒没有具体的数据，但和普通汽车相比电动车的行驶成本（可以理解成油耗）比较低却是真的。

其原因大致有以下几点：

1、重要的一点是，电动车具有能量回收机制

电动车的电动机在起动时，起到驱动作用；而当驾驶员减速时，起到发电机的作用。发出的电存在蓄电池中，待下次加速时使用。

2、汽油价钱过高

国内的汽油价格，取决于国际市场的石油价格。

但是，但是国际市场的石油价格在2008年7月达到最高峰，当时油价（期货）为147.27美元/桶。同期北京市场93号汽油价格为6.37元/升（2008.10.07数据）。

现在国际市场石油价格为30美元/桶左右，约为最高价格的1/5-1/4。

可大家都知道，现在的汽油价格肯定不是最高价格时期的1/5-1/4！

3、和同等汽车相比，电动车要轻一些。

1：目前电动车行驶成本比油车低，是因为电动车大多数在自己家充电，以民用电价记账，也就是每度电五毛上下。如果按照商用充电桩的标准，充电成本在1.2元到1.8元之间。按照这个标准来算，那么电动车的行驶成本会提升到汽油车的1/5到1/3。

2：电动车的确能量效率高，汽车内燃机热效率也就三十几，电动车估计接近九十了吧？再加上电动车可以在刹车时进行动能回收，汽油车这部分能量都散逸掉了。但是，在混动技术的加持下（指的日系混动，非插电混动），汽油车油耗基本腰斩了。这么一算，电车的行驶成本变成了汽油车的2/5到2/3之间。

3：电动车的电池是一个耗材。续航300公里的电动车，一块电池大概在9万块人民币左右的价格。和手机一样，电池用久了是需要换的，算成本的时候请不要把这块钱也忘了。

4：就算不考虑电池，那么也得考虑冬天工况吧？电动车冬天的暖风是用的电热，和家里的油汀一个原理，功耗非常高。如果无法在家充电而只能选择外面的商用充电桩，那很抱歉您的行驶成本无限接近油车。