为什么太阳能电动汽车没普及

㈠ 电动汽车为什么不用太阳能发电

太阳能发电功率太小，无法让汽车动起来，除非经过长时间的储能。现在这项技术正在研发中。
太阳能的能源是来自地球外部天体的能源（主要是太阳能），是太阳中的氢原子核在超高温时聚变释放的巨大能量，人类所需能量的绝大部分都直接或间接地来自太阳。我们生活所需的煤炭、石油、天然气等化石燃料都是因为各种植物通过光合作用把太阳能转变成化学能在植物体内贮存下来后，再由埋在地下的动植物经过漫长的地质年代形成。此外，水能、风能、波浪能、海流能等也都是由太阳能转换来的。

㈡ 为什么太阳能汽车不能普及

市场经济你首先要考虑的是赢利 。。。就这么简单
太阳能汽车被称为“未来汽车”

和传统的汽车不同，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成，车的行驶只要控制流入电机的电流就可以解决，全车主要有3个技术环节，一是将太阳光转化为电能；二是将电能储存起来，三是将电能最大程度地发挥到动力上。

太阳能汽车由于其零污染、能源用之不竭，代表了汽车发展的新水平，因此被人们称为“未来汽车”。但因其造价昂贵、动力受太阳照射时间限制及承载能力差等特点而无法普及。

太阳能汽车形似“UFO”

为什么太阳能汽车形状古怪？清华大学汽车工程系副书记杜汇良说，由于太阳能汽车首先要解决的是把太阳光转为电能，这就需要电池板和太阳光有一个大的接触面，而且太阳光越是直射越是转化率高，所以一般太阳能汽车做成扁平状。

另外一个原因是现有技术有限，假设电动车的动力是有限的，那么车体要解决的是减轻重量，这样太阳能汽车才能跑得更好。这次巡回展的3辆车中，清华大学的“追日号”重800公斤左右，比其他两辆重一些，所以也是速度只能达到80公里/小时的主要原因。

还有一个原因是：世界各地每年都要举行规模很大的太阳能汽车赛，而每一项赛事对车都有不同的要求，包括它的长度、宽度，每个参赛人都要按照有关标准进行车身设计，所以大多数太阳能汽车力图做得车体轻、风阻小，这就形成了各种古怪的样子。

太阳能汽车造价有多高

3辆太阳能汽车除清华大学代表队的“追日号”造价60多万元外，其他两辆都是在100万元以上。这主要是所采用的电池板及所用材料不同而造成的，这些太阳能汽车普遍采用质轻价贵的航空、航天材料，力求达到车体轻、速度快。还有就是电池板，以清华大学的“追日号”为例，其采用的电池板是我国第五代产品，太阳能转化率只能达到14%，而其他两辆都达到20%以上（目前新型的电池板太阳能转化率可以达到29%），这就使得其造价要高很多。

诸如此类原因，太阳能汽车仍处于实验改进阶段，据南京理工大学车辆工程系教授吴小平说，太阳能汽车走入现实生活中，还至少需要30至50年时间，但其一些科研成果将会迅速地被运用到各种领域，特别是各大汽车厂商竞相开发的太阳能汽车。
还有很多技术上的问题导致目前无法普及，只有技术上攻克了加上工业化生产了。安全和稳定性持续性性价比等解决了才会普及开来哦。

㈢ 太阳能为什么很少应用在汽车产业上

近年来，我国在利用太阳能发电方面取得巨大进步，光伏装机容量达到历史新高。随着太阳能开发技术的不断发展，太阳能汽车或许不会一直停留在概念阶段，落地并非妄想。不过，太阳能的不稳定、分散性、成本高等问题，太阳能汽车距离落地还有待时日。

尽管太阳能汽车优势显著，但存在的问题同样明显，导致一直停留在概念阶段。具体来说，太阳能汽车存在以下三个方面的不足：

第三，太阳能汽车制造成本较高，技术不完善等原因，汽车制造商不愿意投资开发太阳能汽车。某些公司研发太阳能汽车也多是出于宣传导向和企业形象的考虑，而没有大力发展，投入市场的决心。

因此，随着近年来全球的太阳能技术的不断精进以及新能源汽车的未来前景越发明朗，许多企业开始加速布局太阳能汽车领域，太阳能汽车落地只是时间早晚的事。

太阳能作为清洁能源，未来广泛用在汽车产业是很可能发生的。

㈣ 电动汽车的优点，为什么没有普及

1.因为续航力不足,每次充电后行驶距离约150公里,是汽油车的1/3.
2.电池寿命的效益比太差,每五年需更换电池,目前电池价格还比较高,需等待形成规模生产后价格才能够降低.
3.电池重量仍然过重, 体积太大,占用空间太多.
4.无法快速充电,每次充电时间从1.5小时-4小时,非常不方便.
5.充电站还没有普及,每天必须回家充电,目前仍然无法在需要经常长途驾驶的汽车上普及.

以上几项制约了纯电动车辆的普及, 在这个过渡时期, 油电混合车仍然是首选. 纯电动车只适用于城市短途行驶.

无论是纯电动/油电混合车都是这个能源紧缺时代的过渡交通工具,电能仍然需要石化燃料生产,使用电能还不能说是完全绿色环保型交通工具, 未来使用以分解水为氧气/氢气为燃料的交通工具,在可见的未来即将发展成功,成为真正意义上的环保绿色交通工具, 而且水对于我们来说是取之不尽的相对经济的能源.

㈤ 为什么国家不发展太阳能电动汽车

至少以目前的光电转换效率，太阳能汽车是不现实的，太阳能电站加上电能汽车，一样的是环保。

㈥ 为什么没普及民用太阳能发电

太阳能发电受气候制约比较大，而电力在日常生活中的重要性又比较大，民用太阳能热水器是有，但是一天不洗澡没事，一天晚上没灯没电视看没冰箱用就受不了了，所以如果你用太阳能来给家庭供电，必然要留一路正常的市政供电线路，这样构造就比较复杂，一般家庭会考虑成本和维修的问题，这个方案就比较不现实了。

另外，太阳能电池板的总体性价比还不高，特别是一些大中城市大气污染较严重，常年阴天，居民又多居住在楼房里，可以安装太阳能电池的位置不足，能通过太阳能电池收集的能量实在是有限。

其实我看见过一些太阳能充电器，可以给蓄电池充电，有太阳的日子里充电，可供少量照明或电动车使用，这个东西倒是比较容易普及的

㈦ 为什么太阳能汽车还没有普及，主要存在的问题是什么

车辆那大的太阳能板无法提供需要人动力。按一平方150W计算。最多不过400W ，所以太阳能汽车只能存在于科幻。

㈧ 纯电动汽车为什么不能普及

首先，纯电动汽车是节能环保的汽车，是汽车未来发展的方向，但是纯电动汽车价格比较昂贵，成本太高，再加上技术还没有得到人们理想的水平，所以很难普及。
其次，再者国家在发展新能源汽车上还缺少政策，缺乏高度一致性。
最后，电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。现阶段电池的容量还达不到需要，续航能力还达不到全天候的应用。

㈨ 太阳能电动汽车何时能普及呢

你好:
估计要等到石油 天然气枯竭的时候去了 现在国家对买太阳能电动车的人 额外补贴
都没啥人干