电动汽车空调系统改单独电池

① 想把汽车空调改装用电的空调。24V50A的发电机能带动850W的空调吗电池单个是80A的

根据上述，发电机功率达到了1200瓦，是可以带动的。

② 纯电动汽车将动力电池包与空调暖风系统共用水路的话，如何有效的划分水路循环区域并设置PTC

从你的问题来看，这款纯电动汽车动力电池包用的是风冷吧？对电池包的冷却和加热也可以用一个独立的空调系统，至于加热的话可以在PTC回路加几个电磁阀来，通过控制这几个电磁阀来实现电池包和空调暖风系统水路的划分。

③ 纯电动汽车上有一块单独的12V电池起什么作用

实际上应该是串联使用的，只不过电池放的地方不一样，因为需要平衡的。

④ 新能源汽车的空调能否使用12V蓄电池供电,为什么

新能源汽车的空调除空调电动压缩机、暖风加热器PTC等交流高压元件外，空调风机、冷凝器散热风扇、空调开关控制装置（电脑）、风向风量温度控制电机等是使用12V蓄电池供电的
通常新能源汽车空调电动压缩机由三相交流高压电驱动、暖风PTC加热器由三相交流高压电驱动，不是使用12V蓄电池供电的，它们的控制信号是辅助电池12V的供电

⑤ 电动车和机身一体的电瓶，怎么更改成可以拿出来充电的电瓶

任何汽车可以来给电池充电，但新车是有点难以取出电池，，看看有什么你想改变，改变的部件和配件，价格仅为估计值。

⑥ 纯电动汽车空调暖风与电池、电机等液冷冷却会不会互相干涉

纯电动汽车各系统为独立的系统，互不干扰，比如电池包，它有独立的管理系统，包括电池的冷却与加热（严寒环境下必须加热，否则电池只能输出不足1/10的能量），电机通常为自然冷却，无须强制冷却。至于空调暖风是电热管或半导体加热，也是独立的系统。

⑦ 电动汽车双电瓶怎么改

双电瓶同时供电，原则是：要求电瓶为同厂、同型号规格、同批次、同时接入电路，使用环境相同，否则，不建议使用。根本原因是：并联电瓶（双电瓶同时供电），电瓶电量必须完全一致，电瓶性能完全一致。否则：
⑴放电：容量不同的电瓶，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高，
⑵充电：容量不同的电瓶，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低，
⑶电瓶亏电：电瓶电压低于额定电压10%以下，就会有亏电的风险，而电瓶一旦亏电，其寿命缩短80%，
⑷电瓶过充：电瓶过充电，将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电瓶，
⑸电瓶之间充电：当某一电瓶电压下降时，电压高的电瓶就会向它充电，且电流大小不受控制，如果此电流与来自充电器的充电电流叠加，哪怕是瞬间，对电瓶的损害也很大，某只电瓶损坏后，好电瓶会一直对其充电，直到自身的电量耗尽或损坏。

⑧ 家里的电动车的电池可以改为用汽车的蓄电池吗为什么

临时救个急，搭个火应该可以，但是长期用应该不行，因为车辆的启动瞬间电流很大，伤电瓶。

⑨ 想把车里的空调改成电动的，可不可行

你好，现在的改动是无所不能的，只要你舍得花钱，他就可以改得超过你想象。

⑩ 现在的车一停下来就得关空调，，能不能改装或者加装电池带动空调

不熄火就可以啦！
单纯用直流电的话，要五六个电池才拖得动空调，两百斤的重量，油耗又增加了