电动汽车百分之六十的时候

A. 电动汽车电用到百分之八十时能充电吗

可以的，当电池电量达到百分之百时，才会自动切断充电电源，保护电池，防止电池过冲。不过建议在电池电量达到百分之二十时，进行充电，以免电池过于馈电，造成电池性能减弱，寿命减少。希望能帮到你。

B. 蔚来纯电汽车,电量尚有百分之六十一,就充电对电板有损害吗

蔚来纯电动汽车，电量尚有百分之六十一，就充电对电板没有损害，是可以的。不过最好的办法还是等电量下降到百分之三十以下再充比较合适些。

C. 汽车电瓶电量百分之六十五需要充电吗

如果你的车是正常行驶的，它会自动充电。如果你是不放心，那就充电也无妨。这样对电瓶也有好处。

D. 电动车电量到百分之60这里，为什么开快的时侯，灯会一闪一闪的，停下来就不会闪了，这是怎么回事

开的越快或加越快，耗电越快，电压降的快，灯就闪，停下来不耗电，电压恢复了

E. 电动车明明还有百分之60的电为什么只能开到20码

你电动车的限速线。没有剪断。你把你的电动车推到。维修师傅那里。叫师傅把限速线剪断。就可以开到40码了，速度了。

F. 电动汽车充电百分之六十显示过流怎么回事

这基本上可以判定是电池或供电系统出现故障了，还有那么多的电量就不能使用了，即使再充电也难以解决系统问题，需要立即联系卖家或厂家客服派人来处理，一般在质保期内都会免费解决问题的，如果车子已经使用很久了问题会越来越多，后面维修的事也会更多。

G. 新电动车上坡的时候还有百分之六十的电平路是满的可以充电了吗

电动自行车一般用的都是铅酸电池，铅酸电池，最好是不要把电放静了再充电，最好的办法就是随用随充，这样可以延长电池的使用寿命。

H. 汽车电瓶只能充百分之60的电正常吗

不正常，汽车上使用的电瓶都是铅酸蓄电池，如果它充不进去电了，主要的原因是极板硫化导致的。对于使用时间很长了的电瓶（三年以上）来说，基本没有修复的价值了，直接更换新的就好了；如果是使用时间较短的电瓶，由于短时间过度放电导致的极板轻度硫化，可以用去硫化充电的方法来修复，但是电瓶的容量只能恢复到额定容量的80%左右。

I. 电动汽车充电60％就不充电是怎么回事

引起电动汽车不能充电的原因是什么？怎样诊断故障与排除？

1 输入电压不稳定或者紊乱故障诊断与解决方案目前，常见的电动汽车车型一般采用的均是智能充电机，拥有低压、过压、电压紊乱保护功能。比如当充电机的输入交流电压高于 265 V、低于 185 V 或者是处于不稳定的状态时，充电机会自动开启保护模式，进入关机状态，且当电压量恢复正常时，充电机也会重启开始运作。日常情况下，电动汽车出现充电故障，有很大部分原因是在用电高峰期对汽车进行充电，该时期电网整体处于不稳定的状态，智能充电机能够快速感知到电压的不稳定，进入保护模式，致使充电过程中断。同时不外乎另一种情况，电动汽车充电机没有交流电压输入，如此充电机更是无法正常运作。

根据实际情况，在进行电压故障诊断排查时，也需要先切断电源，隔绝充电机电压故障，避免电压过高、电流强度过大，造成电动汽车系统的大面积损毁，切断电源后待10 ～ 20 min 后方可重新启动，此时电压也能恢复正常状态。除此以外，电动汽车使用者要尽量避开在用电高峰期充电，最好选择在用电低峰期，而且针对充电机无交流电压通过的问题，具体可通过以下方式来解决:首先将充电枪重新插入至充电口，查看仪表盘的充电标识是否正常显示，如若不然，则另行更换新的充电枪。

2 充电机过热保护故障诊断与解决方案

目前，随着科学技术的完善，电动汽车的各方面性能也得以优化，其中充电机作为电动汽车的蓄能设备，不仅具备输入电压、过压保护功能，而且还有过热保护功能。比如，当充电机装置检测到内部温度超过 85 ℃时，为保护电源不被损坏，充电机通常会进入关机状态，从而避免高温对电动汽车内部零件造成影响。同时一旦温度恢复至正常状态，充电机装置也能及时感知变化，并启动充电模式。但是在比较炎热的夏日，电动汽车一般都是在室外充电，充电机长期处于高温环境下，性能难免有所下降，加之内部温度居高不下，极有可能致使充电机停止运作 。

针对如上问题，一方面可以先断开电源，停止充电机的使用，待放置 10 ～20 min 后重新启用充电机，问题将有所好转。另一方面，如果外部气温较高，日常为电动汽车充电时，要尽量选取阴凉区域，但若还是会出现充电断开的问题，则需考虑更换充电机设备。

3 硬件存在故障诊断及解决措施

硬件是电动汽车的重要组成部分，任何一个硬件装置发生损坏，都将会影响电动汽车的充电过程。经过实际调查，常见的硬件故障可以分为以下几类:第一，硬件器件接口连接发生松动或者存在破损。第二，内部采用 12 V 容量电池，长时间使用容易出现欠压或亏电问题。第三，充电机、动力电池、BMS 等组件自身存在性能故障。第四，电动汽车的 KS 继电器、保险装置或者充电继电器遭受损坏。在诊断故障时，如果车辆还能够正常发动，那么则可率先排除 KS 继电器、动力电池、蓄电池以及 BMS 等组件问题，且比较有可能就是充电保险或者线路松动，又或者是充电机自身性能问题 。

在进行硬件故障排除时，要首先检查电动汽车充电保险线路以及继电器是否正常，若一切良好再继续查看充电机装置是否合理输出 12 V 电压，待电压显示正常后，则可较为准确地判定充电机状态良好。但若电压显示不正常，此时需要及时更换电动汽车的充电机，更换完成后若仍然存在故障，维修人员可再进一步检查硬件各部位的线头是否连接正确完好，必要时可以将插接头拔下，而后再重新安装即可 。