韩国现代最新电动汽车技术
① 韩国现代的电动汽车看起来不错，韩国开的人多吗
在韩国电动汽车普及最广泛的城市就是大邱市了，这里不仅有电动轿车，还有单人小型电动汽车，中型电动卡车。在这里可以看到很多路上行驶的电动汽车。
② 韩国现代集团：5年内电动车型扩大至44款，10年建50万FCEV年产能
韩国现代集团发布新年愿景。在未来5年投资超过100万亿韩元；每年20万亿韩元。
未来发展重心包括汽车电气化、氢工业生态系统，自动驾驶商业化，以及逐步扩大其移动服务业务。
电动车方面：
目前，现代集团有24款电气化车型。
2020年，在旗下最畅销的SUV车型中增加混合动力和插电式混合动力车型，包括起亚索兰托、现代途胜和现代胜达（Santa Fe）。
2025年，新能源车型将扩大到44款，其中包括13款混合动力车、6款插电式混合动力车、23款BEV和2款燃料电池车。
现代将会引入一个新的电动汽车架构开发系统，在2024年推出的车型上应用。
燃料电池车和氢工业：扩大氢生态系统及其基础设施增添动力。发展燃料电池系统
2019年，现代与发动机企业康明斯签署协议，共同开发和商业化结合现代燃料电池系统和康明斯电力动力系统、电池和控制技术的电力和燃料电池动力系统。现代将开始向康明斯出口燃料电池系统，并于今年进入美国市场，随后进入欧洲市场。
现代计划向运输部门（包括车辆、船舶、轨道车和叉车）和发电部门（包括电力生产和储存）提供燃料电池系统，目标是2030年，每年向全球输送约20万个燃料电池系统。并在韩国建立年产50万辆FCEV的产能。
将加强与韩国氢能网络（HyNet）等合作伙伴以及沙特阿美（Saudi Aramco）等海外合作伙伴的合作，以扩大氢气和充电站的供应。此外，集团还将扩大与全球相关企业的战略合作，建立氢基础设施。
自动驾驶：计划在2022年开发出自动驾驶平台，2023年在选定地区运营自动驾驶汽车，并于2024年下半年投入商业生产。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 现代电动汽车的关键技术包括哪些
现代电动汽车关键技术主要包括三大件，动力电池，电机和电控
④ 现代汽车：2021年继续扩大电动汽车占比
易车讯今日，我们从百人会方面获悉，在1月16日上午进行的国际论坛—碳达峰与碳中和目标下的汽车与交通转型话题上，韩国现代汽车集团中国区总裁李光国表示，现代汽车集团将在2021年扩大电动汽车的产比占比，将在2025推出23个车型，预计将达到25万台的产能。另外他透露现代汽车集团将在2040年实现全面电动化，为了实现这个目标，推出了新能源汽车专用平台E-GMP。
另外，氢能源车型也是现代集团在燃料电池方面的主攻方向，HTMO计划将在2030出售50万台氢能源汽车，并且建立氢能源生态系统。
另外现代汽车在无人驾驶技术方面，计划在2022年高速公路上实现L3技术，2023年在城市道路实现L4技术。2026年左右将推出城际空中出行方案。
现代汽车将在2025年优先中国市场推出15款新能源车型，目前已经在广州市建立氢能源汽车产业示范基地，计划在2022年投产，预计年产能为6500台。
⑤ 现代电动汽车真“火”了
盖世汽车讯据外媒报道，在通用汽车召回近7万辆电动汽车的同时，现代汽车也因为电动汽车电池连续起火而遭到起诉。
Kona电动汽车（图片来源：现代）
一位姓金的现代Kona电动汽车车主和两名律师表示，他是上周对现代提起集体诉讼的大约200人之一，这些车主称电动汽车的价值降低，并且造成了其他损失，因此向现代要求赔偿。金曾发起一场请愿活动，寻求起诉总部位于首尔的现代汽车，因为他所居住的社区中，曾有一辆现代电动汽车起火，迫使大约20名居民从家中撤离。
一位律师表示，他们最初寻求为每位原告争取800万韩元（约7200美元）的赔偿，但是随着审判的进行，他们可能会提高赔偿要求。原告们希望现代更换其Kona电动车的整个电池组，而不是像该公司召回所规定的那样，仅仅对软件进行更新。电池组是车辆成本最高的部分。
由于电动汽车技术可以提供更清洁的出行方式，因此在成本不断下降、续航里程提升的情况下，电动汽车在全球的销量不断攀升。但是最近出现的电池过热起火风险可能会使整个电动车行业出现倒退。
无论是对于现代还是其他车企来说，召回可能意味着声誉和财务的双重损失，目前这些车企正在进军电动汽车市场，以满足更严格的排放法规，并挑战市场领导者特斯拉。而这些问题可能还会削弱消费者对电动汽车的需求。韩国电池专家ParkChul-wan表示：“不安全的电池就像个炸弹一样。”
韩国安全监管机构正在调查Kona的起火原因，分析人士预计，如果调查结果要求更换所有受影响车辆的电池，可能会导致现代和LG化学面临高达5.4亿美元的损失。
在韩国安全机构调查的过程中，现代与LG化学在起火根源的问题上产生了分歧。现代在一份声明中表示，目前车辆起火的原因还不清楚，但该公司怀疑原因是电池内部损坏，并表示他们正在与供应商和交通部一起进行调查。现代表示，不考虑留出资金用于召回，因为该公司预计软件修复能够通过检测问题来防止火灾：“我们一直在监控电池管理系统更新后的情况，今后我们将继续努力，减少消费者的不便。”
LG否认其电池单元有缺陷，该公司发言人称：“我们将与现代汽车和通用汽车合作，真诚地进行调查，以查明起火的确切原因。”LG化学首席执行官HakCheolShin上个月表示，电池系统非常复杂，暗示问题可能是由现代汽车供应商生产的其他组件引起的。他说道：“作为电池系统关键部件供应商，我们深感自己有责任。但是在没有确定明确的原因之前，我们无法拿出解决这些问题的措施。”
此前多家车企的电动汽车都出现了起火问题，例如通用、宝马和福特等，暴露了行业在管理新技术的风险方面面临的挑战以及提升电池产量和性能所面临的压力。
11月13日，通用召回了68,677辆使用了LG化学电池的电动汽车，此前有报道称通用电动车出现了5起着火事故，并导致两人轻伤。现代在全球范围内召回了超过7.4万辆Kona电动汽车，过去两年中，有16辆Kona在韩国、加拿大和欧洲起火。
除了现代和通用之外，福特最近也因起火风险提出更换其Kuga插电式混合动力车型的电池组，并称这可能会导致该公司在今年下半年损失6亿美元，其中包括满足欧洲排放法规的费用。
福特和宝马所召回的车辆使用的是三星SDI的电池，两家车企表示电芯存在制造缺陷。三星SDI发言人表示，当前起火的原因正在调查之中。
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⑥ 现代汽车推出EV平台，预计到2025年将拥有23款全球电动汽车
如今，电动汽车已成为各大汽车公司发展的主要路线。
最后，E-GMP支持双向充电。这意味着，通过支持该功能的充电站，使用E-GMP平台的车辆可以将其能量从电池中释放回电网或支持该功能的充电站。根据现代汽车的说法，车辆可提供3.5kW的功率，该功率可以使中型空调和一台55英寸的电视机运行24小时。所以，就算在停电期间，客户也不用担心续航里程。就算车没电了，车辆之间也可以互相充电。
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⑦ 韩国现代混动技术和本田丰田的区别是什么
两款汽车最大的差别就是在于它们的动力系统不同，所以他们的车的一些性能就会有非常大的差别，韩国现代混动技术肯定是不如丰田好的，因为我们都知道丰田的发动机是特别的好的，而且他们的一些东西也是特别的不错的。
⑧ 晒太阳就能有1000公里续航，这是韩国现代的什么黑科技
最近，韩国现代汽车就推出了一种新的充电方法，号称能最大限度减少车主等待充电的时间，这种被描述为开天地之先河的黑科技，有个更简单的名字：太阳能电池板。韩国现代宣称，通过在一款新车的车顶密密麻麻布满太阳能电池板的方式，再配合上体积巨大的电池包，这辆新车可以实现纯电状态下高达1000公里的续航里程，不仅吊打当今世界上所有纯电动车，还领先整个行业数年。
所以太阳能电池板可以作为一种有效的，减轻电池组用电负担的额外的电能供应，但指望它来给车子充电？还指望靠这种技术就能实现1000公里续航？这不仅不实际，也不太可能。
⑨ 现代电动汽车怎么样
可以说现在的电动汽车在全球汽车市场的销量都是芝麻开花——节节高。甚至可以说电动汽车的热度已经超过了燃油车，也让各大车企都看到了商机，都在快马加鞭地打造电动汽车。不过，虽说电动汽车的热度非常高，但是电动汽车的安全问题也是至关重要的。最近因电动汽车起火而发生的交通事故简直数不胜数。而最近，现代汽车又摊上大事了，因为。旗下的一款电动汽车因为火灾事故发生的比较频繁，曾经就在全球范围内大张旗鼓地召回过一次。结果，非常尴尬的事就在上个星期，这款电动汽车被召回修理之后又起火了，甚至引来不少网友的嘲笑，这简直就是搬起石头砸了自己的脚。究竟是怎么回事儿？
本来现代汽车对于自己电动汽车发展是非常有信心的，甚至已经自信满满，准备在全球销售56万辆电动汽车。更何况现代KONA可是目前现代旗下全球销量最高的电动汽车。没有想到人红是非多电动汽车也是如此，KONA出现如此严重的问题，特别是在召回之后又犯了同样的错误，一下子就把自己的声誉毁的一无所有了。