深圳新能源汽车疫情前后现状

Ⅰ 思考：疫情过后，新能源汽车市场真会迎来爆发期吗

新型冠状病毒疫情确实对人们的生产生活造成了很大影响，汽车行业自然也不能例外。受到新型冠状病毒疫情影响，很多车企选择延期复工复产，线下经销商店面也没能正常营业，而直接导致的就是销量下滑。根据乘联会2月19日公布的销量数据显示，2019年2月份上半月销量大幅度下滑，下降幅度同比达到约92%，新能源汽车同样也不例外。那么疫情过后，新能源汽车市场会迎来爆发期吗？文青认为会的。

最后，在2月20日举行的网上新闻发布会上，商务部市场运行司副司长王斌称，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策，并鼓励各地出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标，从而尽可能促进汽车消费，而这些都是利好政策。

总结：所以不论是从整体市场需求还是从政策层面上来看，在疫情过后，新能源汽车市场都会迎来一个爆发期。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 疫情过后，中国车市真会迎来爆发期现在看来可能性很大！

还有一个关键问题，特斯拉来了。特斯拉，不仅仅只是一个汽车品牌，在整个新能源汽车行业里，它几乎被所有车企视为眼中钉，我们虽然不能说特斯拉的技术力量高于其它车企，但不得不承认，特斯拉的品牌影响力，远大于其它车企。

如此，在补贴下滑，大家购买新能源汽车的欲望不像过去那般强烈，而且又有“狼来了”，中国的新能源汽车市场，是否会出现一家独大的情况？即便没有这样的担忧，但摆在眼前的现实问题是，车市真的在跌，新能源汽车市场真的在跌，疫情真的发生了，而多家车企都渐渐把主要精力放在了新能源汽车板块上，这般，不可能不出现一定的政策指导。

结语

会有着怎样的指导，怎样的支持，我们现在很难猜得准、猜得明白，比方说，对于燃油车的购置税减半或将再现，对于新能源汽车的高额补贴也或将再现，又或是没有那么“简单暴力”。总之，有政策的指导和支持可能性很大，疫情过后，中国车市或又迎来爆发期，大机遇之下，就看谁能把握得好了。

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Ⅲ 多数已正常开业 实地探访疫情下的深圳新能源车市

受疫情的影响，2020年的春节假期一再延期，各企业的开工时间也一再延迟。新出行受影响也与大多数企业一样采取在家复工的形式。2月17号开始已经陆续有公司开始复工，这篇文章主要是想带大家去看看目前各家4S店的复工情况。昨天我们已经电话咨询了北京的情况，这篇文章主要是实地去看看深圳的各大汽车城的情况，同时也看看目前深圳各地交通是什么状况。写在最前：这里说明一下，文章提到的4S店完全属于随机选择，不完全代表整个品牌，仅代表单店情况。同时文章中所呈现的城市路况、4S店开业状态仅代表截止至17日当天的情况，不代表截稿前的最新状态，仅供大家参考！！

如果有电动车友准备长途返程上班的，更是需要提前做好充电攻略，同时出发前进一步提前打电话问问充电桩是否开放使用，以防万一。

编辑总结?/

截止今天的发稿日期，新出行也已经接到复工通知，相比探访的当天（2月17日）已经陆续有更多的企业开始复工，抗疫前线也不断传来好消息。尽管目前已经有不少4S店开业，但我个人还是建议大家先不着急去4S店看车，再耐心等多一阵，等疫情进一步稳定下来再说也不迟。当然如果已经确定了待购车型，那么建议看看是否可以通过线上的渠道下订，目前大部分品牌也都支持线上购车、线上付款等“无接触”购车服务。最后祝各位阖家安康，2020年都能如愿买到自己心仪的车辆。

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Ⅳ 受疫情影响，2020年新能源车市场会乐观吗

在过去的2019年，新能源汽车总销量约为120.6万台，同比下滑以4%，这也是自大力发展新能源汽车以来首次的年度下滑。而又受到新型冠状病毒疫情的影响，很多新能源车企选择延期复工复产，在一定程度上也影响到了新能源汽车的产销。那么2020年，新能源汽车市场会更乐观吗？文青认为会的。

写在最后

虽然目前仍处在疫情期间，销量较为低迷，但是在0一线医务人员的努力下，相信疫情会很快结束。届时新能源汽车行业在政策的推动下，消费者的购车需求会不断扩大，所以2020年的新能源汽车市场会更加乐观。

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Ⅳ 车市寒冬，疫情肆虐，今年的新能源车市还会增长吗

今年的春节可能是最没有年味的一个春节——受到疫情影响，今年鼠年的春节人们只能在家，不能够随意出门。同时现在车市又遇到了寒冬，让新能源汽车汽车市场不是很好过。那么，今年的新能源车市还会增长吗？

所以说，即便在2020年遭遇到了疫情，但是从全年来看，新能源汽车市场仍然可能保持增长。

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Ⅵ 疫情对于新能源车市有何影响线上购车或成销量突破口

以上就是本期电动湃《有问必答》栏目的全部内容，疫情对于新能源车市未来的发展有好有坏，线上购车、线上营销作为造车新势力擅长的领域，可能会成为新能源车逆势上涨的重要抓手，对此你怎么看？

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Ⅶ 疫情后，车市会应该会有一波增长吗

在过去的2019年，我国新能源汽车销量约120.6万台，同比下降约4%，这也是我国自2009年大力发展新能源汽车以来的首度年度下滑。而在2019年，我国新能源汽车之所以出现下滑的态势，和政策性的调整以及整体车市较为低迷有一定的关系。而现在又遇肺炎疫情，那么疫情后，车市应该会增长一波吗？文青认为会的。

写在最后

正是由于政策支持力度的持续加大、技术的不断发展和用车需求增加等因素的影响，所以文青认为疫情结束后，车市应该有一波增长。不知大家是怎么认为的呢？

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Ⅷ 疫情之下，新能源汽车市场惨淡，春暖之际这两家车企将最快翻身

不过比亚迪新能源在2020年中将会有一个重磅车型到来，那就是旗舰轿车比亚迪汉。除了拥有超低风阻系数的帅气外表以及高工艺的水准，该车还搭载了比亚迪最新研发的新一代磷酸铁锂电池，该电池在体积比能量比度上比传统铁电池提升了50％，更安全，使用寿命也更长。该项技术将大大地提升比亚迪新能源的核心竞争力。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，上述两家可能最快翻身的车企无疑是抓住了两个核心。对于北汽新能源来说，是牢牢抓住了用户，等用户全面解封了，销量自然不必担心。当然，能留住用户的必须是靠产品力。而比亚迪则是抓住了技术优势，疫情影响生产和销售，但是对研发影响就要小一些了。凭着自身的实力优势，在其余车企都手足无措时，比亚迪却在悄无声息地研究新技术。等新技术问世之后，它又更加领先了。所以各位新能源车企的伙伴们，越是在这样的关键时刻，越要努力发现自己的优势，去维护，去扩大，才会有更强的竞争力。

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Ⅸ 遭遇疫情 销量腰斩的新能源车企如何“翻身”

2月13日，中国汽车工业协会（下称：中汽协）发布了2020年1月份汽车产销数据。数据指出，1月份的国内汽车产销降幅十分明显，产量及销量分别为178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27%，同比则分别下降24.6%和18%。

各家车企在疫情期间主推的营销及服务方便虽然命名都不同，但基本的内容大同小异。主要就是让消费者不用出门就可以完成购车、贷款、保养、充电等行为，如果必须要出门，也尽量减少人员接触，最大限度的保障消费者的安全。此外，蔚来、小鹏等部分车企还推出了针对医疗人员的专属购车福利。

●车企给旗下经销商伙伴“减负”

根据中国汽车流通协会对经销商复工情况的调查来看，截至2月12日17时，接受调研的3997家4S店中，员工复工率20.2%，销售效率4.7%，售后效率6.2%，由此计算得出的综合复工效率仅为8.4%。在4S店未开工原因中，地方政府规定了复工时间的占71.9%，其他主要原因还包括复工申请未得到批准，防疫物资短缺不支持复工，员工返岗过程存在困难，复工后业务量不支持运营开销等。在已开工企业中，仍面临相关物资短缺、客流量锐减等现实问题。

不少车企在保障消费者的利益之外，也针对经销商也推出了众多措施，减小线下压力，主要包括：降低或取消2月或一季度销量考核、补贴经销商或库存贴息、金融服务支持、取消经销商提车任务等。

作为新创车企的代表之一，哪吒汽车做出表率，给予经销商包括线上投放、线下销售等多项营销及资金方面的政策支持，如搭建数字展厅及在线推广平台，助力和赋能经销商的线上集客；减轻投资人资金压力，延长到期账务还款限；给予重点疫区城市合伙人销售团队人员工作补贴等。此外，哪吒汽车还通过提高经销商的体系化运营效率，加强对经销商的管理和协同联动，为进一步稳定和提振汽车经济贡献一份力量。

在疫情出现后，广汽新能源积极与合作金融机构磋商，目前已经联合金融机设置了专门的窗口对接经销商及客户，针对经销商及客户在金融方面面临的问题给予专门的指导，并给予经销商库存融资以及客户还款延期等关怀支持，对于特别困难的经销商一事一议，提供专项支持帮助经销商共克时艰。

比亚迪的相关负责人也表示，经销商2月可根据销量情况自主规划提车节奏。同时将取消一季度1-2月部分项目的考核，并且给予一定运输物流资源补贴。

●写在最后

面对这场突如其来的疫情，不同的车企均有各自的应对方式。截至目前，国内汽车企业的累计捐款、捐物价值总额已经超过了10亿元，国难当前，我们看到了这些车企的付出与担当。病毒还在蔓延，这场没有硝烟的“战役”还要打下去，我也坚信我们最终一定会取得胜利，但随着复工的进度不断加快，对于车企之间来说，2020年的挑战才刚刚开始。

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Ⅹ 疫情过后，有30多款新车，跟比亚迪和北汽新能源抢销量

2019年12月时，很多专家预测，2020年的新能源市场微增；加上这场疫情的影响，相信对新能源汽车市场的冲击雪上加霜。

现在疫情还没消除，所有车企都转战线上，提前抢夺声量，收集销售线索。可以想象，过一段时间，如果疫情消除后，所有车企都会密集地扎堆上市新车。

榜主简单统计了一下，疫情过后，会有30多款合资外资、新势力新车型上市（含2019年末推出的新车，因疫情及春节影响，还未大规模开启营销的新车型）。

1、国产特斯拉：Model3首批交付，ModelY启动

在今年1月7日特斯拉上海超级工厂动工一周年之际，特斯拉向中国10位车主交付了国产Model3，这一举动还创造了一个纪录——当年开工、当年投产、当年交付，特斯拉速度堪比火箭般神速。

来源：第一电动网

作者：新能源车榜

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