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三月份新能源汽车产量

发布时间: 2021-07-05 00:30:32

1. 如果算上特斯拉,3月新能源汽车销量数据能好看20%

目前,国内有多个城市出台了刺激消费的政策,这些政策会给汽车消费带来一定拉动效应。中汽协预计,二季度中国汽车市场会有较大的复苏,但难以恢复到去年同期水平。

在仅考虑国内因素影响的情况下,随着各项支持和促进政策的陆续出台,结合汽车行业企业的积极努力,“下半年汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期”,但仍将受到海外疫情的不确定因素影响。

国内疫情已经好转,欧美正处于风暴中心,而接下来,包括印度在内的东南亚、非洲等地区的发展中国家很可能出现第三波疫情暴发。

中汽协副总工程师许海东称,在供应链方面,虽然绝大部分供应件在中国生产,但还是有少量零件是从国外进来的,包括发动机、变速箱、芯片、连接器、材料等等,会对国内汽车企业的生产产生影响。

好在目前企业有一定库存,“平均两个月,部分企业1个月”。所以,海外疫情对国内车企供应链有一定影响,但目前还没有出现特别大的影响。

不过,下一步,受到较大影响的很可能是出口市场。

许海东表示,“中国汽车出口到美国和欧洲的相对少,目的国主要是发展中国家。这些国家也在封锁交通,采取相关的隔离措施,对当地消费会产生冲击,对中国汽车出口也会产生影响。”

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2. 3月份新能源汽车产销继续大增,你认为此行业前景如何

我认为新能源汽车的行业前景特别好,而且这也是以后的汽车发展方向。

道理非常简单,因为新能源汽车会逐步取代传统的燃油汽车,而目前全球市场的燃油汽车存量特别大,在这样的前提下,新能源汽车会有非常大的规模,这个规模在未来会逐渐释放出来。

3月份新能源汽车的产量大增。

如果单单从国内品牌来看的话,3月份国内新能源汽车的产量其实已经可以用暴增来形容了,因为比亚迪的产量同比增长了149%,蔚来汽车的产量同比增长了373%,这都是几倍的增长速度,我觉得以后这些品牌的产量会进一步提升。从国际市场来看,国际市场的新能源汽车产量和需求也在进一步增长,所以很多人非常看好这个行业。

我觉得如果芯片问题得以解决的话,新能源汽车的产量会进一步增加,人们的消费欲望也会进一步提高,这个行业会取得突飞猛进的发展。

3. 一张图看懂3月新能源车销量Top10

近日,根据乘联会发布的3月份汽车销量数据显示,3月份新能源狭义乘用车销量5.4万辆,同比下降48.8%。3月前十名榜单中出现了插电混动和增程式电动车的身影,不同于2月的纯电霸榜格局。具体来看,上榜的有新势力品牌3家(特斯拉、蔚来和理想),传统豪华品牌1家(宝马),其余6个席位则被传统中国品牌占据。除比亚迪有2款车型上榜外,其他品牌均只有1款车型进入前十名。TOP10车型销量占新能源总体的比例约为62%,市场集中度较上月(近80%)明显降低。了解更多有关3月份新能源车销量Top10的消息,请看我们为大家做的销量榜图解。想了解更多有关3月份SUV销量Top10的消息,请看我们为大家做的销量榜图解。

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4. 41家车企3月销量一览:自主品牌回暖明显,新能源车企持续走跌

根据中汽协最新公布的数据显示,3月我国汽车销量为143万辆,同比下滑43.3%;今年一季度累计销量为367.2万辆,同比下滑42.4%。其中,乘用车销量同比下滑48.4%,跌至104.3万辆;一季度累计销量同比下滑45.4%至287.7万辆。尽管3月销量仍以“跌”字当头,但相较于受疫情“冰封”的2月,已有明显回暖迹象。

从目前已公布3月份及一季度销量数据的41家车企(品牌)来看,自主品牌销量普遍好于合资品牌,如一汽集团红旗、奔腾一季度产销量均实现同比增长,上汽大众、上汽通用及长安马自达等合资车企无论是3月还是一季度产销跌幅皆超五成;但同时,新能源汽车普遍下滑的态势依然不容忽视,比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下:

图片来源:东风悦达起亚

但就东风悦达起亚官方数据显示,3月份其全系终端销量达到1.8万辆,同比下滑43.7%;第一季度中累计销量为4.3万辆,同比下滑48.3%。

二十、蔚来:一季度共交付3,838辆新车

根据蔚来官方数据显示,2020年第一季度,蔚来累计交付3,838辆。其中,1月交付量为1,598辆;2月受疫情影响,交付量为707辆;3月为1,533辆新车,同比上涨11.7%,环比上涨116.8%。

纵向来看,自2018年6月开始交付以来,蔚来累计交付3.6万辆,其中,ES8共交付2.1万辆,ES6交付1.5万辆。

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5. 3月新能源销量榜出炉,特斯拉一家独大。

前言:

近日,根据乘联会发布的3月份汽车销量数据显示,3月份新能源狭义乘用车销量5.4万辆,同比下降48.8%。可见,受疫情的影响,汽车的销量还是比较的一般。接下来我们就一起看一看。

排在第五位的是埃安(AionS),这款车型自上市以来销量就非常不错,在三月份中排名第五也算是比较的稳定。

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开车上路,安全第一,所以我们要爱护车辆,勤检查,文明驾驶,安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里,谢谢大家观看,不足之处欢迎大家批评指正,O(_)O谢谢

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6. 全国新能源乘用车3月零售销量5.56万台,同比下跌47%

乘联会数据显示,2020年3月新能源乘用车零售销量5.56万台,同比下跌47%,环比上涨292%;新能源乘用车批发销量5.6万台,同比下跌49%,环比上涨253%,其中纯电动车销售占比超80%。

整个Q1,中国新能源乘用车销量为11.14万辆,与去年同期的25.04万辆相比,同比下跌了55.5%。出现如此大的销量滑坡,新冠肺炎疫情的冲击是首要因素,去年的新能源补贴尚未退坡是另外一个因素。随着武汉结束封城,国内的社会生活逐步恢复正常,我们期待新能源汽车市场能够尽快得以振兴。

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7. 中汽协:3月汽车产销均超140万辆 环比高涨超350%

根据中汽协最新发布数据显示,3月,我国汽车产销均超过140万辆,分别达到142.2万辆和143.0万辆,环比增长399.2%和361.4%;同比下降44.5%和43.3%,降幅较2月分别收窄35.3和35.8个百分点。1-3月,汽车产销347.4万辆和367.2万辆,同比下降45.2%和42.4%。

整体来看,随着疫情得到有效控制,车市正在逐步回暖中。中汽协预计二季度中国汽车市场会有较大的复苏,但难以恢复到去年同期水平。在仅考虑国内因素影响的情况下,随着各项支持和促进政策的陆续出台,结合汽车行业企业的积极努力,下半年汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期,但仍将受到海外疫情防控进展的不确定因素影响。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8. 新能源车企3月销量大跌,同比下降48.8%

进入2020年以来,新能源市场受到疫情的影响,跌幅进一步被拉大。不过随着绝大部分企业的复工,3月份的新能源市场有了回暖的迹象。据乘联会公开的数据显示,3月新能源狭义乘用车销量为5.4万辆,同比下降48.8%,环比增长280.0%;第一季度累计销量为11.0万辆,同比下降56.1%。

随着疫情的逐渐好转以及工厂和经销商的复工,新能源车企的销量开始出现回暖。由于消费者对新能源车的购车需求低于燃油车,因此新能源车市要想回到正常轨道仍需要一段时间。不过,新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长的消息一出来,给新能源车企更多的准备时间,新能源车市有望很快就迎来新的购车热潮。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9. 3月汽车市场分析(完整版):3月产销规模恢复至百万辆以上

3月汽车市场分析(完整版):3月产销规模恢复至百万辆以上,环比虽倍增但同比仍大跌,出口量同比微增成亮点

据中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2020年3月,汽车产销降幅收窄;乘用车降幅大于行业总体;商用车同比降幅明显缩减;新能源汽车“九连跌”;出口同比微增。一季度,汽车累计产销同比降幅均超四成;新能源汽车下降幅度大于50.0%;商用车出口跌幅明显超出行业总体。

要·点·速·览

?汽车整体:3月销量143.0万辆,下降43.3%;1-3月销量367.2万辆,下降42.4%

?乘用车:3月销量104.3万辆,下降48.4%;1-3月销量287.7万辆,下降45.4%

?商用车:3月销量38.8万辆,下降22.6%;1-3月销量79.4万辆,下降28.4%

?新能源汽车:3月销量5.3万辆,下降53.2%;1-3月销量11.4万辆,下降56.4%

?汽车出口:3月出口量9.1万辆,增长0.8%;1-3月出口量20.4万辆,下降11.5%

产销总体

3月产销量环比大幅反弹,同比降幅明显收窄,商用车市场表现优于乘用车

随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制,企业生产经营陆续恢复,国内汽车市场从2月的低谷中逐步复苏。生产端,企业复工复产情况明显好转,据中汽协对23家企业集团最新复工复产调查情况统计,整车生产基地全面复工,员工返岗率86%,复产情况达到2019年平均水平的75%。然而,不同于生产端的快速复工复产,因疫情尚未完全结束,消费端的部分市场需求仍处于被抑制状态。但3月企业销售情况已明显好于2月。随着国家有关政策的逐步落实,以及各地政府相继出台促进汽车消费政策,汽车市场将加快恢复。

尽管3月汽车产销量明显回升,整体高于此前预期,但对比去年同期,当月产销仍然呈现较大幅度的下滑,疫情的负面影响仍在持续。据中汽协最新统计数据显示,3月汽车产销均超过140.0万辆,分别达到142.2万辆和143.0万辆,环比增幅3倍以上,同比下滑幅度均超四成,降幅相较2月明显收窄。从一季度整体情况看,汽车产销347.4万辆和367.2万辆,同比分别下降45.2%和42.4%,降幅与前两月大致相当。其中,一季度累计销量降幅创近年最低记录。无论单月还是累计情况,乘用车产销降幅依旧超过行业总体水平。(见图表1、2)

结语

短期有望复苏,长期稳步向好

虽然近期国内疫情得到有效控制,但防控工作常态化趋势确定无疑,加上全球范围内疫情尚在持续,一定程度上阻碍了消费者信心的恢复。同时,疫情使得部分中小企业尤其是外向型出口企业被迫关停,从业人员收入下降,导致消费能力受损。不过中汽协表示,随着复工复产有序推进,生活秩序和经济活动正在从疫情冲击中逐步好转,3月车市整体表现超出预期,行业恢复性消费有望持续。

近阶段,国内各地陆续推动汽车消费,尤其是新能源汽车消费,并相继迎来包括限购松绑如增加购车指标配额、刺激消费升级类的购置换购补贴以及放宽准入门槛等多项利好政策,从需求侧、供给侧促进汽车市场的稳增长。而对于车市未来的走向,中汽协预计二季度中国汽车市场会迎来较大复苏,不过难以恢复至去年同期水平;若仅就国内影响因素而言,随着各项支持和促进政策的陆续出台,结合业内车企的积极努力,下半年汽车行业有望恢复甚至超过去年同期水平,但即便如此,依然难以弥补一季度和上半年因疫情带来的损失,而海外疫情防控进展不确定因素仍将影响全年汽车市场。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

10. 3月新能源汽车产销继续大增 “缺芯”现象或持续至第四季度

中国汽车工业协会日前发布了3月份汽车产销数据。数据显示,3月份中国汽车产销分别完成246.2万辆和252.6万辆,环比分别增长63.9%和73.6%,同比分别增长71.6%和74.9%。

国内车市销量走强,新能源车成为增长引擎之一。3月,新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍,继续刷新产销记录。还有一个比较明显的特点是,在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈快速增长。

中国汽车工业协会副总工程师许海东分析说,在国内外车企的共同努力下,新能源汽车产品质量提升,满足了消费者的用车需求。因此,中汽协对新能源汽车全年的销量表现依旧持乐观态度。

国内新能源车企的产销量快速增长。比亚迪产销快报显示,1月至3月累计生产新能源汽车55619辆,同比增长149.22%。蔚来汽车3月份交付新车7257辆,同比增长373.4%;1月至3月共计交付新车20060辆,同比增长422.7%。

在市场需求的带动下,近年来我国新能源汽车基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车等都取得明显突破。有关数据显示,目前我国有超过22.8万家新能源汽车相关企业。

同时,国内品牌高端车型正逐步发力,与国际品牌同台竞技。4月7日,蔚来汽车第10万台车下线,均价超过42万元。蔚来汽车成为中国首个将自主品牌卖出超40万元均价的车企。

对此,中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬表示,蔚来的成绩对中国汽车产业来说是又一个重要的里程碑,也给中国汽车企业带来了信心,这证明了自主创新是可以持续的。

当前,我国新能源汽车保有量已初具规模。据统计,截至2021年3月,全国新能源汽车保有量达551万辆。其中,纯电动汽车保有量449万辆,占新能源汽车总量的81.53%。今年一季度,新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的6.21%。

许海东表示,中汽协年初提到的全年180万辆的销量目标保持不变。

同时,中汽协提醒,3月乘用车产销数据与2019年同期相比是下降的,这或与芯片供应问题有关。许海东表示,此前中汽协预计下半年芯片供应紧张状态将出现好转,但目前判断需等到第四季度。“芯片影响叠加去年二季度车市开始高速回暖,今年二季度单月销量增速将受到一定影响。”

蔚来汽车董事长李斌表示,蔚来汽车接下来仍将面临包括芯片、技术和服务在内的多重挑战,“尤其智能电动汽车相关自动驾驶技术,以及电池技术等方面能不能保持产品的领先性,将是终极的挑战”。

文章来源:经济日报

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