公交车必须使用新能源汽车

『壹』 普通公交车和清洁能源LNG公交车有什么区别

区别：
1、LNG新能源公交车和普通公交车相比，外形差不多；载客量有不同程度的增加，而且它们是以液化天然气，也就是LNG为燃料 ，大大降低了尾气排放量，更加地环保。
2、LNG新能源公交车与普通燃油公交车相比，新能源车突出优点表现为：大幅度降低尾气排放量，接近“零排放”。
具体数据为：排放一氧化碳减少97%、碳氢化合物减少72%、氮氧化合物减少 80%、二氧化碳减少24%、二氧化硫减少90%，汽车噪声减少40%，苯、铅、粉尘等减少100%。同时，能有效降低运行成本。

定义：
LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称，是将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）加压液化后形成的液化天然气。其主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，体积约为同量气态天然气体积的1/600，其重量仅为同体积水的45%左右。

除了环保功能外，LNG公交车因天然气具有较稳定的供应条件，在运行过程中，车身的平稳性能也将大幅度提高，不会出现燃油车“打嗝”的状况。
安全性：储供系统气压力大大低于CNG，具有更高的安全性能；
动力性：发动机怠速稳定，具有良好的起步、加速和爬坡性能，与原柴油机相当；
经济性：100%替代了柴油，经济效益明显；
环保性：发动机噪音低，尾气排放可达到欧Ⅲ环保标准以上；气瓶自重轻，在同等装载能力下，重量只有CNG气瓶的1/4。
参考：http://ke..com/view/3094221.htm

『贰』 在新能源汽车屡受诟病的今天，为何公交车都选择了纯电动

对于公共交通，不论是公交车还是出租车，国家肯定是鼓励纯电产品而不是插电混动的产品。插电混动车辆再怎么节能，始终无法改变需要烧油的本质，而纯电动汽车就可以做到0污染排放，当然，终端清洁能源发电结构的改变还是需要一定的时间。

这也是未来大势所趋，嗯一是石油资源接近枯竭，再是电动绿色环保，公交车作为国有企业率先使用新能源，这是国家战略调整，预示着国家在这方面将加大力度。未来大势所趋，嗯一是石油资源接近枯竭，再是电动绿色环保，公交车作为国有企业率先使用新能源，这是国家战略调整，预示着国家在这方面将加大力度。未来大势所趋，嗯一是石油资源接近枯竭，再是电动绿色环保，公交车作为国有企业率先使用新能源，这是国家战略调整，预示着国家在这方面将加大力度。

『叁』 重庆市新能源汽车可以享受公交车专用道的权利吗

新能源车在北京，上海，山东地区可以走公交车道，其他地区政策还没有下来。

『肆』 十三五规划对城乡公交更换新能源汽车有什么政策

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出，推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。分析人士指出，推广新能源汽车将写入“十三五”规划，新能源汽车产业链有望长期向好。
推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。提高建筑节能标准，推广绿色建筑和建材。

2017年3月全国人大将通过该文件并在1-2天内公布最终版本的“十三五规划纲要”全文，将对未来五年新能源汽车的发展产生重大影响。
http://www.yjbys.com/gongwuyuan/show-498943.html

『伍』 公交车好多都换成了新能源的车了，请问这种车和普通车有什么不一样的哪呢

新能源车能源是电池充电，政府为了推广新能源公交，这种公交享有补贴。这种公交所产生的废气非常少，对保护空气污染有好大作用。充电需要回去充电站充。
普通车主要还是用汽油的，购车没有政策补贴，对空气污染比较大。有加油站就可以加。

『陆』 新能源城市客车是代表城市公交车吗

你好
新能源不能代表整个城市公交车，因为一个城市不只是电动客车或油电混合动力客车等新能源客车，还有很多传统柴油公交车也不是随便可以取代的

望采纳

『柒』 2015年政府对公交车采购有什么新的政策

国务院强力扶持政策：新能源车将尽快替代燃油公交
国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》21日正式发布，确定2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策，从加快充电设施建设等六个方面助推产业发展。工信部部长苗圩称，此次扶持政策力度空前，含金量极高。出台后必将激活市场活力，加速新能源汽车健康发展。
意见提出，新能源汽车推广应用城市，新增或更新车辆中的新能源汽车比例不低于30%，对党政机关和公共机构使用新能源汽车等也做了比例上的要求。并严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施标准、目录，破除当前存在的地方保护现象，规范市场秩序。
工信部副部长苏波表示所有符合条件的非车企都可进入到新能源车生产制造行业，包括互联网企业也有机会。
指导思想
《意见》明确，要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康发展。
政策措施
六方面加快新能源汽车推广应用
《意见》对加快新能源汽车推广应用提出6个方面的具体政策措施。
加快充电设施建设
制定实施充电设施发展规划完善城市规划和设计标准完善充电设施用地政策
推进充电设施关键技术攻关
鼓励公共场所加快内部停车场充电设施建设
积极引导企业创新商业模式
加快售后服务体系建设积极鼓励投融资创新发挥信息技术的积极作用
推动公共服务领域率先推广应用商业模式
扩大公共服务领域新能源汽车应用规模
推进党政机关和公共机构、企事业单位使用新能源汽车
进一步完善政策体系
完善新能源汽车补贴政策
加快新能源汽车替代燃油公交车步伐
给予新能源汽车的车辆购置税、车船税税收优惠
制定新建新能源汽车企业准入政策
实行差异化的新能源汽车交通管理政策
破除地方保护
执行全国统一的新能源汽车国家标准执行全国统一的新能源汽车推广目录进一步加强新能源汽车市场监管
加强技术创新和产品质量监管
集中力量突破共性关键技术组织实施产业技术创新工程
加快建立新能源汽车产业技术创新体系

『捌』 以后广州公交的新车都是使用新能源客车吗

是啊，这个是趋势。

『玖』 交通部什么时候将会实现重点城市公交车全换成新能源车

6月25日交通运输部综合规划司副巡视员毛健透露， 按照今年5月召开的全国生态环境保护大会的精神和具体要求，交通部在加强车辆结构升级方面等加快推进。

在推进船舶污染防治方面，一是全面推进珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区建设，研究制定拓宽船舶排放控制区实施方案。2019年底前，调整扩大船舶排放控制区的范围，覆盖沿海重点港口，逐步拓展到长江干线主要港区。二是推进船舶更新升级。加快淘汰高耗能、高排放的老旧运输船舶。长三角等重点区域内河应采取禁限行等措施，限制高排放船舶使用，鼓励淘汰20年以上的内河航运船舶。自2018年7月1日起，全面实施新生产船舶发动机第一阶段排放标准。2020年底前，长江内河现有船舶完成改造，改造后仍达不到新的环保标准要求的，限期予以淘汰。

本文来源：21世纪经济报道