电动汽车一开门有放气的声音

① 小车开空调有漏气的声音

应该是制冷剂不够。
空调保养
汽车空调
一、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
二、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
三、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
四、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
五、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
六、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
七、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。
八、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
九、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
随着中国汽车工业的蓬勃发展，未来消费者将更多地注重汽车的安全性、稳定性、舒适性、娱乐性、辅助性和节能减排性，一些更符合节能、环保要求的新型汽车空调产品将更受欢迎；在技术发展趋势方面，汽车空调将会向环保空调、绿色空调，小型节能化、舒适、自动化方向发展。
十、空调制冷系统保养。电动汽车的启动发动机正常运转，接通制冷开关A/C，检查电磁离合器能否吸合。
若电磁离合器吸合，而压缩机不转，应检查离合器线圈的电阻值。若电阻小于规定值，说明线圈匝间短路，应更换线圈；若电阻符合规定值，说明压缩机内部卡死，应检修或更换压缩机；如果压缩机运转正常，则应检查储液干燥器或膨胀阀是否堵塞。

② 电动轿车一加大油门就发出嗡嗡的响一开门就好了咋回事

看看空气滤芯有没有装牢固
这是发动机在拉转速的声音或者油门踏板踩了越深，发动机的噪音就越响。踩油门的时候轻一点，不要踩到底，猛的踩到底就会有这种声音

③ 请问，为什么每次主驾驶开门，有类型似放气的声音

有可能是门铰链或定位销那发出的声音

④ 汽车开门时有响声怎么办

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。可以去维修店让维修师傅帮忙清洗一下，然后涂上一点油，再清洗一下门限位器，涂一点油，这种情况就会好的。



当我们发现汽车车门发出异响时，除了可能是车门的铰链有磨损和车门的密封条老化的缘故，还有一个很大的可能是因为车门限位器出现了故障。车门限位器，顾名思义，就是限制车子开门的角度。因此，如果车门发出了异响，有极大的可能就是因为车门限位器出现了问题，特别是有些车子由于的使用时间已经非常久了，因此有些地方已经生锈了，只有用润滑剂经常润滑才能够避免出现车门关不紧的情况。另外，我们只需要在车门上涂抹一些润滑油就可以适当的减少车门限位器的滞塞感，从而达到改善车门异响的目的，而且这样做还可以避免出现金属疲劳抑或是减轻车门限位器的磨损程度，进而减少一些危险情况的发生。

⑤ 汽车空调打开有漏气的声音是怎么了

应该是制冷剂不够。

⑥ 汽车开门屁股后面有类似于气压的喷气声

车上带有气泵，刹车也用了，是踩下去气顶油，在顶到刹车片，大车油刹不管用，要是没气了，就没刹车了，门也是一样的气顶液压的，司机扳开关，然后气顶过去，液压千斤顶起到开关门的作用。有气体感觉到是有点漏气吧。都是干净空气与尾气无关。

⑦ 电动车骑着骑着突然后轮胎像放气一样的响，我看了看并没有漏气然后又走了不远又响了，然后我又看看还是没

我也有这样的情况，突然减速就会有很大的漏气声音，但是摸了几次轮胎大招还是好的

⑧ 公交车关门或开门 为什么会有排气的声音 那个东西叫做什么

因为现在的公交车大多是气垫门，开启时需要气体的压力.公交车开关门，制动系统（刹车）都会发出这种声音，那是空气压缩机释放空气的声音。压缩机气囊充气，通过压缩活塞、杠杆开门，释放气体，杠杆回收关门.以前的车门是由电动机控制的，没有声音，现在公交车门是由气泵推动的，力量大，门关得比较劳，开关门之间就需要进排气，不排气就进不了气，气泵就动不了。一般的公交车是由气缸来控制开关门的，活塞的一头充气进去，另一头就排气，所以会发出“嗤”的声音。
大型客车和载重车大多使用的是气压制动系统,由空气压缩机提供气体压力,把空气压缩到高压储气罐内,高压储气罐有个限压阀,当压力超过额定压力时,限压阀自动打开，排出过多气压,此时会发出长长的“哧----哧”放气声，这是限压阀的声音。另外一种就是等红灯的时候，发出的声音。制动系统重要组成部分还有制动泵和制动分泵，当需要制动的时候，制动泵打开阀门，把气体压力按阀门开启程度均匀分配给制动分泵，制动分泵推动凸轮轴，使摩擦片和轮毂摩擦产生制动。当停车的时候，为了减少腿部运动量，驾驶员改用了驻车制动器（手制动），松开了脚制动蹋板，此时制动分泵和刹车管里余留的高压气体会在回位弹簧的作用下，经制动泵排气阀排出，所以就会有短的“哧”声音了。
公交车使用的制动系统是鼓刹，鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。

⑨ 汽车开关门有响声怎么回事好像是这个位置里面

这叫限位器，可以用黄油在横杆上涂一些，看看有没有改善。

如果还不可以，质保期内就去4s店索赔一个，如果出保了，到淘宝按照车型买一个回来找师傅换下就好了。

按限位力提供方式分类，可以分为橡胶弹簧式、金属弹簧式和扭簧式。

按摩擦力类型分类，可以分为滚动摩擦式和滑动摩擦式。

1. 橡胶弹簧式

这种结构多用在欧洲车市场，属于爱德夏的专利。

这种结构的优点是噪音低，寿命强，限位效果好。缺点是占据空间大，结构复杂，维修成本高等。

这种结构的限位器一般有两档或者三档，它的开门力矩最大为45N.m，关门力矩最大50N.m，最大开门角度在60－65度左右，耐久试验后，扭矩变化大概在15%左右。