电动汽车与内燃机

A. 纯电动汽车与内燃机汽车相比各自的特点

基本差不多但是动力性上，真正的电动车不必传统车差。
纯电动
造价高 运行维护少 续航能力差 动力性不必传统车差。
环保好 零污染 充电速度慢 电池造价高
内燃机
动力性好 续航能力好 造价低
运行维护较难

B. 为什么电动汽车比内燃机汽车提速快

二冲程内燃机[]如果在进气，压缩，动力两杆完成，排出这些圆周运动，称为两冲程，称为对应的二冲程内燃机。
辅助冲程]，即进气冲程，压缩冲程和排气冲程的统称。要完成的工作，这三个笔划为准备采取行动，所谓的二次中风。
辅助除了所述的内燃机的主要作用的部分设备]，以及燃料，点火器，4辅助设备的冷却和润滑系统。燃料系统主要化油器，它是燃料和空气成雾状通过气体的混合物配制的一定比例将要提供给一个气缸作为燃料使用;从电池，一个线圈和火花塞的其它部件的点火系统中，火花塞被时间的齿轮管理它可以产生一个火花气缸，被压缩的混合气体燃烧和爆炸;冷却系统，液压缸，其中，所述水可流外圆筒的水套的主要部分，因为燃料在气缸内的燃烧，缸内温度上升到约2000℃，汽缸壁和活塞发热，容易使机械损伤，因此在气缸壁中的水在水套中吸收热量上升到散热器，冷却后，然后泵送冷水命中返回套筒，使冷却水循环到气缸内。小型内燃机，并且空气也用于减少气缸壳体和空气的接触面积的几架飞机量热增加，散热到空气中;润滑系统是为了防止金属的磨损，并且在具有该油盘和所述泵的机器等装置传送的机械部件的润滑油，以减少摩擦损失

C. 为什么说电动汽车代替内燃机汽车是必然的

因为石油是不可再生的资源，全球的存量越来越少，为了全球环境保护，会限制石油的使用，所以电动汽车替代内燃机汽车是一种必然的趋势。
汽车的动力系统分为内燃机驱动、电机驱动还有电机内燃机协同驱动这三种。这三种动力系统之中，内燃机是用的最广泛的动力系统，它最大的优势就是成本优势，在同一的最大输出功率水平下面，电机本身的成本非常低，所以这也是电动车特斯拉性能很高但是售价相对于性能车来说比较低的原因。随着电池的改进，电动汽车的价格也会下降，更能够满足大多数消费者的需求。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

D. 电动汽车与传统内燃机车结构区别在哪些地方

内燃机车：自备动力，柴油机发电，带动牵引电机。电力机车：动力来自接触网，经机车整流后带动牵引电机，只要接触网停电就抓瞎

E. 电动汽车与内燃机汽车优势对比！

1、无污染，噪声低
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，有"零污染"的美称。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。
电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
但是，使用电动汽车并非绝对无污染，例如使用铅酸蓄电池做动力源，制造、使用中要接触到铅，充电时产生酸气，会造成一定的污染。蓄电池充电所用的电力，在用煤炭作燃料时会产生CO、SO2、粉尘等。但它的污染较内燃机的废气要轻得多。更何况随着技术得发展，可以用其他电池做电动汽车的电源，如发展水电、核电、太阳能充电。
2、能源效率高，多样化
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车，特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。
另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
3、结构简单，使用维修方便
电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。
4、动力电源使用成本高，续驶里程短
目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程100公里左右。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

F. 请写出两条纯电动车相比内燃机汽车的优点

1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
缺点如下：
1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

G. 新能源汽车与普通内燃机有哪些是一样保持不变

您好，新能源汽车与普通的燃油汽车在车身，底盘，用电器等等都是相同的。转向系，版行驶系，制动系统等都是相同的。与普通内燃机相比，新能源汽车缺少供油系统和点火系统，里面汽车油电机传输动力。权内燃机发动机提供动力。
一、使用习惯上
内燃机的驾驶习惯跟其动力构成有很大关系，因为发动机和离合器的搭配决定了你以什么样的形式开车，手动挡看似手脚并用，自动挡则是轻松不少，但其是液力传动，响应和操控性多少都会有一些区别。所以在内燃机汽车的使用上，我们对于操控的熟练性是有一定的，我们要学习档位，要想考科目三一样会去做行车检查，等等。当然最关键的，我们要时刻保持燃油是否充足。
新能源汽车的区别就比较大了，新能源不是单指的纯电动汽车，还有氢燃料汽车。如果你选择纯电动汽车，你需要关注的更多是充电问题，需要有充电桩或是充电站或是换电站来达到。目前电动汽车的续航里程想比内燃机汽车会差一些。在电动汽车的操控上会比内燃机汽车简单很多，其操控与自动挡的操控十分相似，但有的是以按键方式来实现的。
还有一部分新能源是以氢燃料电池形式的。这种技术的产品不需要充电，而不需要加装电池，只需要加注氢气，续航能力目前已经超过了内燃汽车，大概在600-1000公里左右。目前正在普及中。
二、产品结构上
传统的内燃机车型主要以承载式车身和非承载式车身为主，有独立的发动机机舱，分前置和后置，驱动上也分前驱和后驱，不同的形式表现出来的性能也不一样。
但是电动车就不用了，电动车的车身也有两种，主要是以底盘为主，一种是像特斯拉那种，底盘上放置了很多电池组，在前机舱后机舱见不到任何动力装置，高度集中在地盘上。另外一种和内燃机很像，在原来的发动机舱里放置一个电池电机复合组件。目前腾势和比亚迪都是这种。当然还有一种是北汽新能源所开发的换电池形式的。
当然电池的寿命是固定的，所以和内燃机相比存在一个重大的购买因素
三、安全方面
其实安全这个概念是非常庞大的，对于人来说，还分为主动安全被动安全，但由于电动汽车的整体性非常强，理论上来说是要比内燃机汽车更加安全的，当然耐不耐撞这是属于产品质量问题的。目前新研发的电动汽车都采用轻量化高钢材质，制作的工艺和内燃机汽车有着很大的区别。
希望可以帮到您，望采纳。

H. 纯电动汽车与内燃机在结构上的相同点

底盘，悬挂，变速箱都大同小异的

I. 新能源车与传统内燃机车区别有哪些

区别很多，目前市面上卖的新能源汽车都是用电驱动，所以拿电动汽车和汽油车做比较:

一，新能源汽车与汽油车相比很节能，百公里只要6元，并且零排放非常环保，而一般汽油车百公里要60元。一年以两万公里算的话新能源汽车可以节省1万多元。

二是加速性和静音性都比汽油车优越。

三，目前新能源汽车续航里程一般在150～250km，与汽油车还是有点差距，不过可以满足人们平时的日常出行。

J. 为什么电动汽车替代内燃机是必然的

一是能源安全问题，发展新能源汽车产业有助于缓解我国能源安全问题。

过去，我们工业走的是粗犷式发展路线，消耗大量能源和资源换取经济高速增长。经过40年的大量开采，石油和很多矿产资源消耗巨大，国内的一些大油田，如胜利油田、大庆油田基本接近尾声，而我们的工业并不会止步，能源消耗量还在上升，我们只能依赖进口。二是汽车作为终端产品，从机械化、电气化到智能化是必然趋势，新能源汽车的本质是实现电气化汽车，也就是电动汽车