电动汽车跑一小时用多少度电

㈠ 给电动汽车充一小时电需要多少度电

看你的充电器多少瓦，1000瓦1小时1度电。

㈡ 电动车跑一公里耗多少度电

100公里耗电1.2度

㈢ 纯电动汽车一公里用多少度电

每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。

㈣ 电动轿车充一小时电需耗多少度电

要知道电瓶的几个参数，另外，充电不能按1小时计算的，只能计算充满一次所需电度数：
粗略估计的话，电度数（度）为：电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*130%*150%/1000，
也可以简化为：电度数（度）为：电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*150%/1000.
如果需要精确地计算的话，需要从电瓶及充电器（机）的相关知识的了解开始。
电瓶：充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50%，放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%。
充电器（机）：不论是四段式充电，还是固定电压充电方式（某些充电机），控制电路总是要消耗一定电能的，如某芯片就需要15V1A，所以，充电时间越久，消耗的电能越多。四段式充电是目前充电器的主流，电瓶电量低时采用恒流充方式，即在恒定电流下充电，此时，控制电路消耗的电能与充电相比占比较小，当电压达到一定值时，转为恒压充电方式，此时，与固定电压充电方式一致了，随着电瓶电压的上升，充电电流逐步减少，直到充电电压与电瓶电压相当，此过程中，控制电路的消耗占比是逐渐变大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是为了减少无谓的消耗，在恒压充电过程中，再进行恒流充（分段越多，效率越高，控制越复杂），当充电电压与电瓶电压相当时，进入所谓“渭流”充，此过程对充实电瓶较为重要，但是，电效率也是最低的。一般四段方式充电的充电器，充满即断电，平均效率在70%左右，而固定电压充电方式效率只有50%左右。
综上所述，电度数除了与电瓶固有参数相关以外，还与剩余电量，充电方式，终止充电时间有较大关系。

㈤ 电动汽车一度电可以跑多远

1.5L排量的汽车大概是74千瓦，以汽车动力转换时能量损耗30％来计算一小时跑200多公里，加上损耗的30％再除以74，一度电大概跑4公里的样子。

电动汽车续航主要看电池容量和品牌，一般100到700公里不等。另外电动汽车续航里程还跟电池的衰减程度、环境、驾驶习惯等都有关系。但电动汽车因为电池的局限性，如充电不方便、续航里程等，一般都适合在市区代步使用，不适合长途出行。

(5)电动汽车跑一小时用多少度电扩展阅读：

电池支持的最大续航里程是指汽车在纯电动模式下，仅由电池中的电力支持的最大续航里程。

电动汽车电池是整个电力系统的关键，可以为新能源系统提供电力，但受限于材料和技术，电池提供一个有限的范围内，混合动力汽车的电池支持的最高范围短，一般不超过10公里，和纯电动汽车电池支持最大范围较大，可达数百公里。

㈥ 电动汽车每公里消耗多少度电

一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的优点：

1、本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少。

2、由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。

3、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

(6)电动汽车跑一小时用多少度电扩展阅读：

电动汽车的特点

1、结构简单维修方便：电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

2、动力本高续驶里程短：当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

参考资料:网络-电动汽车

㈦ 电动汽车一公里要用多少度电

每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。
1、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
2、工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。
3、纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

㈧ 请问电动车充电1小时要费多少度电

一般为0.096或0.144度电，这是理论数。实际上是要更多，因为电源有个转换效率，一般为85%左右，所以市场上电瓶车充电器常见的一般120W（48V 10~14AH）、180W（48V 17~22AH），充电器上标注48V2A、48V3A。也就是额定每小时耗电0.12~0.18度。
但是48V电池的电动车配用充电器为适应不同容量的蓄电池（一般在12Ah至20Ah），其第一阶段充电电流设置为1.8安，此时的电功率约110W；第二阶段（充电至接近90%容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W；直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。至于一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关。
所以电瓶充电电流是在变化的，以上计算只能作为参考，与实际有些差异的。一般是以充满一组电池需要耗电量为计算，也有以充满电的时间来计。一般来说，充满一组48V12Ah的电池组需要耗电0.7度左右，48V20Ah的电池组为1.2度电左右，充电耗时为8小时以内。

㈨ 请问电动车充电1小时，需要多少度电

一般来说，48v20a的电池充满需要1.5度电，72v20a的电池充满需要约2.3度电。

电动车充电不能按照时间来计算的，因为电池和充电器的规格是不同的。

㈩ 新能源骄车开一小时公路耗电多少度

新能源汽车跑1公里的耗电基本要看你的驾驶习惯，尽量避免急减速，成本还要看当地的充电电费是多少，一般都是在2到3毛左右。