长安面包电动汽车报价大全

㈠ 长安面包车

面包车的优点是，实用性强，尤其是做服务业的，送货、载客都很好。我现在有一辆昌河小面，当初选择的原因就是这个车型已经存在很长时间了，又经过了出租车市场的充分考验。<分段符>不过现在想来，当初应该买一部松花江中意，昌河车在我手里经过了夏天、冬天，这两个季节非常难受，夏天太闷热，冬天因为密封的关系，到处漏风。而且玻璃容易结雾，非常不方便，如果你要买面包车，一定要带空调，不为可以制冷制热，只为给玻璃除雾，这点非常重要！<分段符>长安之星在这个档次的面包车里应该是极品了吧，尤其是突出的前头，增加了安全保障，我和别人换着开过一段时间，感觉动力充沛，底盘比昌河、松花江中意要稳重，而且避震器前后都是弹簧的，开起来比较舒服，密封也做的不错。<分段符>如果你买了面包车，我有过优化这类车舒适性的改造经验，可以提供给你做参考。<分段符>我乃一半拉汽车烧友，为入门级的入门级。我于春节后分期付款（想发烧可没银子呀）购得昌河小面一部，型号为CH6321。 <分段符>在对比了所有6万元以下车型后终于选定这个小家伙。 <分段符>对比过程： <分段符>一开始想选美日MR6370APG，夏利TJ7010，福莱尔，奥拓等等，可是想来想去，如果选择了这些车型，3年下来，这车还能不能开了？主要是感觉几年后车价下来了，别人花同样的钱却开比我好的多的车，不平衡呀，况且我这么一个1米8的大个从那么一个小东西里面钻出来，嘿嘿，有些……..所以要低就低到份儿上，反正在我们这种小城市里将就几年没关系，99年的时候单位里有个昌河面包车我经常开，比较有感情，就选昌河小面了！而且还有个重要的原因，我想把这个小面打造成日照市首屈一指的超级昌河小面，等过几年车价下来之后，买个好车，这个小家伙就当我的载货工具。 <分段符>购车手续： <分段符>经过一番烦杂（所谓烦杂，各地都差不多，就不赘述）的手续，车商、交警、交通委，一路下来，终于把他开了回来，车价、保险、购置税、上牌共36400大元，首付26400大元，其他一年付清。 <分段符>新车磨合： <分段符>说明书提示磨合期速度不能大于60km，我深知机器就是这样，如果你对他好，他就对得起你，所以磨合期我从未超过限速，为了尽快磨合，我去了3次临沂（距日照128km），2次连云港（距日照110km）， 1次青岛（距日照169km），平时每天只要有空就跑车，这样，一个月就过磨合期了。2500公里按时更换3虑，机油、齿轮油。磨合期间，我出差了一次，就把车给专业司机开了，在外地，象想我朋友一样想我的小面，那种牵挂的感觉呐，真奇妙！ <分页符>装饰改装： <分段符>一、天窗篇 搜遍INTERNET，遍询亲戚朋友，终于在临沂发现一个给昌河改装天窗的地方。改装时，心疼的不忍心看见技工把我的宝贝用个电动铁剪子剪一个大窟窿，只好到一边儿喝茶、抽烟。等验收时，哇！爽！整个车立马上了一个档次，美中不足的是天窗是手动的，不过参考车价，还有手中的银子，已经不错了。这一段驾车感受，还是一个字——爽！头顶蓝天白云，闲逛于大海边，眼见雨点落不下来的那种滋味，嘿嘿……….为此，我和这车还有了一批崇拜者，几乎每天都有几个小面把我猛追，一睹酷容，并要我不吝赐教安装信息。哈哈，虚荣心大大的满足啊！ <分段符>二、音响篇 由于自己还算一个准音响发烧，所以途中音乐相伴还是少不了的，原来干巴的喇叭真让人受不了，改！到专卖店购得高保真汽车喇叭4只，牌子一般（太好了相对车的档次也说不过去）先把后边两只换掉，由于原车只在后边有两只，开车的时候，如果后边坐人，开大了音量，后边的人受不了，开小了，司机听不见，所以在前边也来2只，具体位置在前门的下方，再经历一次切割铁皮的痛楚，外观效果很棒，建议昌河公司造车的时候就在前门做上两个。线路接好一听，简直和原来不是一个档次，全车声场均衡，音质大大的好。不过音源还是原车的收放机，这个留待以后再改。 <分段符>三、降噪篇 这个车铁皮太薄，车门和车体中间是空的，所以跑起车来车内共振的厉害，嗡嗡的响，根据音响方面的经验，决定在车体空间内不碍事的地方填充吸音材料，选来选去，用海绵价廉物美，打开内衬，塞进海绵，嘿！爽！整个噪音小了许多，那关车门的声音，比桑2000差不了哪儿去，这还是侧拉门的声音呢，没有了关门时的空洞感。经过了一段时间的运行，细听起来车内还是有少许共鸣声，仔细观察了车的结构，发现后侧地板是个台阶型的结构，而且下面是空的，从车底下加吸音层显然不合适，到零担货运公司求得包装用棉毡一宗，折叠铺在地板上，试车，共鸣声明显降低。现在就还剩发动机的噪声、风噪和胎噪了，这三种噪声在以后计划里解决。<分段符>四、防盗篇 安装了四门中央门锁、车辆防盗报警器，个中好处自不须赘言。 <分段符>五、喇叭篇 原车喇叭声音太小，而且是低音，到配件店购得一只高音喇叭与原车低音并在一起，因为加了一只喇叭，所以电路电流增大，在方向盘上的喇叭按钮触点是两个铜触点，时间长了表面烧蚀氧化，这样接触电阻增大，喇叭就不响了，再去配件店买一只起动机继电器12V20A，把电路稍改动一下，带来的结果当然是洪量的男高音。 <分页符>六、改装计划篇 为了把我的小面打造成超级昌河，我有如下计划： <分段符>1、 发动机 将来发动机的第一次保养，准备把排量提升，具体做法是，把缸套、活塞、活塞环换大一个规格，达到1升或更高的排量。 <分段符>2、 电路 关于高压包、高压线、火花塞等研究明白了后全换。各位大虾有好建议，请不吝赐教，不胜感激。 <分段符>3、 门窗 前面两门改成电动门窗。<分段符>4、 噪声 消音器琢磨着好车用的消音器换上。全车轮胎磨平后换米其林的（不知道有没有这种规格的）降低胎噪。车的顶部装饰只是一层薄薄的棉布粘在顶层的薄铁皮上，自然谈不上好的隔热与降噪效果，所以在车厢内顶棚下再加一层顶棚，并在中间塞海绵，用来隔热、降噪。 <分段符>5、 音响 如果噪声解决后，考虑换一个单碟CD机，喇叭线换专业线材，再加装一个低音炮，爽否？！ <分段符>6、 安全 计划在中门和前方驾驶台下面安装防撞杆，前门已经没有空间了。中门有足够的空间安装，就是正前方不太好研究，所以要经过充分的论证后再实施。 <分段符>7、 舒适性 中排的座椅腿部空间太窄，而且发动机的后盖在中间，脚也很不舒服，计划在中排下方加一块2cm厚钢板，固定在原来中排座的固定处，将中排座后移，固定在加装的钢板上，这样中排座的舒适性就满足了，而且加装的钢板可以起到配重的作用。 <分段符>优点、缺点 <分段符>优点 车小好调头，车大灯贼亮，拉货、载人皆宜。油耗综合测试为百公里5.5 升左右，很适合工薪阶层。三幅方向盘比较顺手，操作起来得心应手。间歇雨刮很实用。绿色玻璃又隔热又让整车上档次。前盘后鼓刹车感觉到位。冷天暖风特棒，暖和但不干燥。车身颜色也很尽人意。 <分段符>缺点与建议 新车上路，一刹车就有令人恐惧的抖动，咨询车商，答曰磨合一下就好了，果真在3000公里的时候就没有恐惧感了。再就是到现在为止一直没有找到的塑料件响动，非常烦人。倒档不好挂，一挂就嘎嘎的叫，可能是倒档没有同步器吧，如果是这样，建议厂家安装倒档同步器。风大的时候，好像车要被放风筝一样，我考虑加100kg配重（当然是在提升功率之后）。转向灯向左打的时候必须向右稍打方向才能打过去，问其他的同型号的车也是如此。左雨刷总有一块刮不干净，经把摇臂整过几次后解决。养路费太高，轿车才110元，这个就220元了，好在燃油税政策呼之欲出，也就不在乎这几天了。转动方向盘的时候吱吱的响，可能哪个轴承之类的缺润滑油了吧。4600km的时候，发动机缺缸，经查是一缸火花塞被积碳糊死了，清理后解决。冬天或者下雨天车里人多的时候（2人以上）玻璃结雾特别严重，白天好一点，如果晚上就惨了，不知道这个问题有没有什么好的解决办法。建议厂家安装后雨刮器。

㈡ 长安汽车的面包车价格最低是多少

最便宜就是奔奔新能源了

㈢ 纯电动面包车汽车价格大概多少

与车型和续航里程有关，也就是配置的电池容量关系最大。一般是在5-8万之间。仅供参考。

㈣ 重庆长安面包车价格

长安面包车，基本都有下乡补贴，向您推荐7-8座的SC6408系列车型，也就是S460系列。
报价稍高，但性价比更高，拥有超大容积，载人舒适，座椅系统拆卸方便，拆掉马上变货车。
我知道3个销售点 江北鲤鱼池 渝北新牌坊 还有个在大庆村和航天职大中间，石油公司那附近！
有兴趣可以去看看具体报价，貌似比东方给你的要高一点，但是确实性价比高得多！

㈤ 东风俊风纯电动面包车sk10报价及图片

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㈥ 电动面包汽车的价格是多少 冲一次电能跑100公里吧能用几年

您如果要求不是很高的档次 二手的7千左右能买到

㈦ 纯电动汽车3—5万的有面包车

充电编辑

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在纯电动汽车的发展过程中，充电问题一直都是消费者的一个“后顾之忧”。对于居住于城市之中的电动汽车消费者而言，建立一个私有的充电桩并非易事。首先，停车难早已成为城市发展中的一大难题，2014年，北京市机动车保有量超过500万辆，但只有不到50%的汽车有固定停车位，停车尚且困难，建立私人充电桩更是奢侈。其次，充电桩在全功率使用时功耗十分惊人，大多数小区电网很难承受大量电动汽车同时充电，这也是很多小区拒绝私人安装充电桩的主要理由。

所以，在私人充电桩的全面普及还存在难度的时候，电动汽车的普及必须依仗建立大量公共充电桩，公共充电桩的普及程度将直接影响着消费者购买纯电动车的热情。 [7]

然而，在纯电动汽车市场的普及推广还存在不少困难的时候，充电服务企业在投入充电桩建设时也有所顾忌。数据显示，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个，其中，70%是由政府连同国家电网先行投入建设。但这些已建成的充电站普遍存在盈利难的问题。记者了解到，国家电网已建成的400余座充电站几乎全线亏损，缺乏盈利机制是最重要原因。

有业内人士认为，充电服务收费政策能够在一定程度上吸引社会资本进入充电服务市场，从长远看，服务供给的增加也将有利于充电服务市场的均衡，从而推动新能源汽车的普及推广。

充电站之忧，既有消费者对充电不便的担心，也有充电服务企业对生存盈利的顾虑。在纯电动汽车发展的过程中，这样的“忧”不可避免。推行收取充电服务费并非坏事，有了透明的充电服务费价格，消费者可以对电动车的使用成本有一个基本的心理预期，从而作出消费决定；对于充电服务企业，则可以刺激其投入充电站建设。只是希望在收取充电服务费后，充电站能真正将充电服务提升上去，让电动汽车的消费者不再有后顾之忧。

应用方向编辑

纯电动汽车是完全由二次电池( 如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池等) 提供动力的汽车。纯电动轿车和纯电动客车均已通过国家质检中心的型式认证试验, 各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定。,其整车的动力性、经济性、续驶里程、噪声等指标已达到甚至超过国外同级别车型, 初步形成了关键技术的研发能力。纯电动汽车示范运行的城市有若干个, 但是规模都比较小。2005 年1 月,天津市的22 辆轿车和1 辆公共汽车的示范运行通过了国家验收。同年12 月,武汉市进行的95 辆纯电动小型公共汽车( 另有20 辆混合动力公共汽车和3 辆混合动力轿车) 的3 年示范运行也通过了国家验收。因为纯电动汽车受到续驶能力的约束, 纯电动汽车试验主要集中在小型公共汽车上。根据“中国电动汽车网”报道, 2006 年1 月,湖南省株洲市有50 台小型电动汽车进行社区内运行, 该市有若干辆电动公共汽车也在运行中。同年4 月,浙江省杭州市启动了电动汽车示范项目, 6 辆轿车和5 辆公共汽车在市内进行示范运行。

技术难题编辑

电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些使用成本比汽车贵，有些成本仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。现阶段电池的容量还达不到需要，续航能力还达不到全天候的应用。

发展现状编辑

发达国家现状

国外著名汽车公司都十分重视研究开发电动汽车, 世界发达国家不惜投入巨资进行研究开发, 并制定了一些相关的政策、法规来推动电动汽车的发展。

美国正在大力研制和推广使用燃料电池电动汽车和纯电动汽车, 政府能源部与通用、福特和戴- 克三大汽车制造商联合开发燃料电池电动汽车。美国已有7 个州加入了零排放计划, 到规定年限后这些地区销售的汽车必须为零排放, 即只能为纯电动汽车和燃料电池电动汽车。

纯电动汽车

纯电动汽车

英国已有数万辆电动汽车在使用;

法国是世界上推广应用纯电动汽车最成功的国家之一, 成立了电动汽车推广应用国家部际协调委员会,巴黎和拉罗舍尔已经建立了比较完善的纯电动汽车充电站网基础设施, 制定了优惠的支持和激励使用电动汽车的政策, 且已经初步形成了纯电动汽车运行体系。

国际性大型运动会上, 电动汽车也成为各国展示其科技实力和环保意识的工具之一。亚特兰大奥运会使用了纯电动客车作为公务和电视转播车,悉尼奥运会购买了英国近400 辆电动客车作为运动员接送车辆。混合动力电动汽车领域,

欧洲各大汽车厂商争先恐后地推出了本公司研制的混合动力电动汽车, 甚至德国的博世等著名的零部件公司也积极与大汽车公司联手开发混合动力电动汽车技术。美国已有近20 个城市试验使用混合动力电动公交车,瑞典、法国、德国、意大利、比利时等国计划在9 个欧洲城市开通混合动力电动公共汽车线路。燃料电池电动汽车斩露头角, 国外企业界纷纷组成强大的跨国联盟, 以期达到优势互补的目的。

中国现状

中国电动汽车虽然没有欧美等国家起步早, 但国家从维护能源安全, 改善大气

比亚迪纯电动汽车

比亚迪纯电动汽车

环境, 提高汽车工业竞争力, 实现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑,电动汽车研究一直是国家计划项目, 并在2001 年设立了“电动汽车重大科技专项”。通过组织企业、高等院校和科研机构, 集中各方面力量进行联合攻关, 现正处于研发势头强劲阶段, 部分技术已经赶上甚至超过世界先进水平。“电动汽车重大科技专项”实施以来, 已成功开发出燃料电池汽车样车, 累计运行数千公里; 混合动力客车已在武汉等地公交线路上试验运行超过百万公里; 纯电动汽车已通过国家有关认证试验。

2017年12月，国家发改委官网发布消息，河南森源、江苏国新、康迪三家企业已经获得新建纯电动乘用车项目批复，这也意味着时隔半年后，国家发改委重启纯电动乘用车生产资质审核。 [8]

发展历程编辑

电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅

丰田纯电动概念车AEV

㈧ 长安面包车新车报价

http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=397
太平洋汽车报价网站，长安之星图片、报价、配置。
希望对你有用。

㈨ 长安的新能源汽车目前最低报价多少

长安现在推出了好几款新能源汽车呢，分别是长安CS15EV,逸动新能源，长安CS75PHEV，奔奔EV这几款新能源车型。

首先说一下长安CS15EV，它的最低报价是7.99万也就是8万起步，这个价格还是比较合适的。它的续航里程是300公里，续航实在是很一般而且作为一款SUV它会比汽车更耗电，所以在续航上CS15的短板还是比较明显的，如果是上下班或者是日常代步，而且充电方便的可以考虑。

至于配置什么的更别提了，只有一个倒车雷达方便倒车，其余的配置几乎没有，虽然价格便宜，但是真有着四万块还不如去买一辆二手车，二手车还没有充电续航等问题，而且四万还能买到一辆配置内饰甚至品牌都吊打长安奔奔的车了，千万不要图便宜选择这款车啊。

㈩ 长安面包车报价大全

作为中国历史最为悠久的工业企业，长安已经走过了100多年的历史，如今的长安，是中国产销量最大的的汽车及发动机一体化制造企业，早在上个世纪50年代，中国第一辆吉普车在就是在长安诞生！如今，长安汽车成为重庆市乃至整个国防系统第一家“双百亿”企业。长安面包车的型号很多，下面就有汽车资讯网为您介绍长安面包车报价大全、长安面包车报价图片、长安面包车参数大全！长安之星 官方指导价：3.23-4.68万 参数：车型：中小型客车 变速箱：5档手动 分类：商用车 尺寸：3725x1560x1895 排量：1310 cc 油耗：6.4 L/100km长安悦翔 官方指导价：5.39-7.19万 参数：车型：三厢轿车 变速箱：5档手动 分类：小型车 尺寸：4360x1710x1475 排量：1497 cc 油耗：6.9 L/100km奔奔Mini 官方指导价：2.99-4.69万 参数：车型：两厢轿车 变速箱：5档手动 分类：微型车 尺寸：3520x1570x1490 排量：999 cc 油耗：5.8 L/100km长安奔奔 官方指导价：3.69-5.88万 参数：车型：两厢轿车 变速箱：5档手动 分类：微型车 尺寸：3525x1650x1550 排量：997 cc 油耗：5.5 L/100km悦翔两厢 官方指导价：5.59-7.19万 参数：车型：两厢轿车 变速箱：5档手动 分类：小型车 尺寸：4080x1710x1475 排量：1497 cc 油耗：6.9 L/100km长安之星II代 官方指导价：3.93-4.98万 参数：车型：中小型客车 变速箱：5档手动 分类：商用车 尺寸：3845x1500x1900 排量：1012 cc 油耗：暂无数据长安星光 官方指导价：3.19-6.03万 参数：车型：中小型客车 变速箱：5档手动 分类：商用车 尺寸：3965x1580x2120 排量：1300 cc 油耗：暂无数据长安志翔 官方指导价：7.98-11.58万 参数：车型：三厢轿车 变速箱：4档自动 分类：紧凑型车 尺寸：4600x1800x1475 排量：1998 cc 油耗：8.86 L/100km长安CM8 官方指导价：4.88-6.88万 参数：车型：三厢轿车 变速箱：5档手动 分类：商用车 尺寸：0x0x0 排量：暂无数据 油耗：暂无数据奔奔Love 官方指导价： 参数：车型：暂无数据 变速箱：暂无数据 分类：微型车 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据长安星卡 官方指导价：3.12-3.79万 参数：车型：货车/客车 变速箱：5档手动 分类：客车/货车/商务车 尺寸：3860x1485x1870 排量：1012 cc 油耗：6.4 L/100km07款长安之星 官方指导价：3.43-3.85万 参数：车型：中小型客车 变速箱：5档手动 分类：商用车 尺寸：3607x1528x1925 排量：1012 cc 油耗：6.4 L/100km长安e301 官方指导价： 参数：车型：暂无数据 变速箱：暂无数据 分类：SUV越野车 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据长安CX30 官方指导价： 参数：车型：暂无数据 变速箱：暂无数据 分类：紧凑型车 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据长安A101 官方指导价： 参数：车型：暂无数据 变速箱：暂无数据 分类：微型车 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据长安杰勋 官方指导价：10.48-14.98万 参数：车型：MPV 变速箱：5档手动 分类：MPV商务车 尺寸：4415x1750x1640 排量：1497 cc 油耗：暂无数据