荣威新能源汽车ei5和比亚迪秦

Ⅰ 到底是荣威ei6还是比亚迪秦呢

还是入手广汽的新能源车吧，比如GA3S PHEV ,口碑很好了，动力性能和配置都很出色，而且这款车外形设计真是太棒了，时尚精致，光看着就非常舒心了！

Ⅱ 荣威混合动力轿车好，还是比亚迪秦混动好呢

外观个人个喜欢，内饰感觉还是荣威好点，提速比秦快，其它方面应该都是秦好点。

Ⅲ 秦pro和荣威ei5哪个性价比更高

这次的对比车型分别是秦pro的智联锋耀版，厂家指导售价为11.58万元，以及荣威i5的超能智尊版，厂家指导售价为11.59万元。下面分别从车型动力、配置等方面来进行对比。

动力配置方面，秦pro和荣威i5都采用了1.5T涡轮增压发动机，前者发动机最大功率为154马力/240牛米，后者发动机最大功率为169马力/250牛米。并且两者匹配的也都是双离合变速箱，不过秦pro是6速的，而荣威i5是7速的。在动力参数方面，荣威i5要略优于秦pro，并且在油耗和驾驶平顺性方面，7速的双离合变速箱也更有优势。因此在动力配置配置上荣威i5更具优势。

车身尺寸方面秦pro长宽高分别为4765*1837*1500mm，轴距为2718mm；荣威i5长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距为2680mm。从数据不难看出，秦pro车身尺寸在各个方面均优于荣威i5。

因为这两款车型都是顶配车型，能装的东西只会少不会多，所在配置方面就要看各个厂家的诚意以及本领如何了。先来看一下这两款车都标配了哪些配置：侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、ESP、全景影像、天窗、液晶仪表、仿皮座椅、自动空调等等，上述这些配置相比同级别的合资品牌车型来说，笔者在厂家诚意这一条上，愿意打满分。

那么这辆款车不同的配置有哪些呢？全速自适应巡航、车侧盲区影响，内饰行车记录仪、道路救援呼叫、10扬声器、外后视镜自动防眩目，这些都是秦pro比荣威i5多出来的配置，并且都比较实用。车道偏离预警、自动驻车、副驾座椅加热/电动调节、自适应远近光灯，这些都是荣威i5才有的配置。

相比来说秦pro多出的配置更重实用性，并且配置成本也要更高一些，荣威i5的配置则更注重驾驶体验。性价比目前主说了一半，还有价格没说，秦pro在终端市场的优惠只有三千元左右，而荣威i5的优惠价格差不多有八九千元。虽然在配置秦pro略胜一筹，但综合性价比来看，荣威i5反倒更高。

总结：秦pro优势在于车身尺寸，荣威i5则在动力配置及性价比（车辆配置）方面更有优势。其次在销量方面荣威i5表现的也要更好一些，上市首月便突破了一万辆。

Ⅳ 买纯电动车，荣威ei5和比亚迪元相比哪个更值得买

我开的是广汽的GE3,13万多，是比元贵些，但GE3的品质、做工、包括整车性能也远非这些老年代步车所能比的。

Ⅳ 帮忙分析一下荣威e550和比亚迪秦这两款车型

个人觉得荣威e550的性价比更高，
目前，政府扶持政策对新能源汽车的销量影响很大，不过，市场机制也正逐步影响新能源汽车市场的发展，新能源市场已有导向的痕迹。今年1—5月，国内汽车市场共销售了8.6万台新能源汽车，同比增长126%。其中，纯电动车销售5.56万台，增长145%；插电混动销售3.07万台，增长97%。从单个汽车产品来看，无论是纯电动汽车还是插电混动汽车，在市场上均呈现主力车型挑大梁的趋势，尤其是在插电混动领域，荣威e550等数款主力车型主导着整个细分市场。
以上汽荣威e550为例，继4月以2110辆的销量、341%的同比增幅再次成功晋级新能源中级车销量王之后，5月，荣威e550以2198辆的市场表现，再次刷新纪录，以同比近210%的增幅，领跑新能源汽车市场，有望再次夺取新能源中级车销量王桂冠。

Ⅵ 想买纯电动车，荣威ei5和比亚迪元朋友们推荐哪个最好从续航里程，电池性能，价格等方面给出评价

这两款都是纯电动汽车，在车型和定位上稍有不同：荣威EI5是紧凑型旅行车，而元EV是小型SUV。不过仔细对比下来结果耐人寻味，那就按照楼主最关注的几个方面来说吧。

荣威EI5的续航里程是301公里，电池容量35kwh。元EV的综合续航里程是305公里，最大续航里程为360公里，电池容量最大为43.2kwh。两者的差别还是有的，对比就能发现元EV的电池容量更大，续航里程更加稳定可靠。

不仅如此，元EV顶配版智联创酷型最大功率为160KW，最大扭矩310NM，远远超过荣威EI5的85KW，255NM。综合以上几点情况来看，可以说元EV不仅在续航里程上更有保障，并且在动力输出上完全胜过荣威EI5的表现。

元EV采用的是全新一代三元锂电池，在行业内具有领先低位。不仅电容量大，还具备轻量化，稳定性好，安全可靠的特点。元EV车上还搭载有电池智能温控系统，它可以通过对电池包进行加热或者降温，实时保证电池组在最佳的工况下运作，减少外界温度对电池运行效率的影响，实际测试证明元EV可以适应在-30-65摄氏度的情况下正常工作，有更广泛的地域适应性。

价格上元EV无疑是更友好的，顶配裸车价9.9W，并且全系有4种车型可选。荣威EI5只有两种车型，而且价格在16W起步。价格上的差距很明显，对比它们的配置后依然让人惊讶。两款车的配置各有优势，有自己的侧重点。不过元EV比荣威EI5多出全景天窗、行车记录、PM2.5绿净系统，另外全车4G+WIFI，Carpad智联系统，智能云服务……我个人认为科技感更浓郁一些，而且内饰简洁清新，应该更符合年轻一代消费者的喜好。

综合来看，元EV在续航里程、电池性能、动力输出、车载配置方面不仅不逊色荣威EI5，并且大都超出荣威EI5的表现，价格上元EV还更加实惠。因此我的推荐是元EV，希望能帮到楼主！

Ⅶ 比亚迪秦ev450和荣威ei5选哪个

还是看看广汽新能源的GE3吧，怎么也是纯电平台正想研发的，实现比燃油改造车更为合理的三电系统布局，使车内乘坐及储物空间更充裕，而且乘坐也更舒适些，特别是后排坐姿相比“油改车”的局促有着明显的空间优势。

Ⅷ 秦和荣威ERX5 纯电动汽车哪个好

其实广汽新能源的GE3也还比较不错，310KM 的续航用于城市代步也够用了，而且GE3的三元锂电池加上独有的电池管理系统，使电池的续航里程也比较稳定，也不会像别的电池一样，用一段时间就会衰竭。