2018年11月新能源电动汽车销量
⑴ 11月新能源汽车销量是多少
今年1-11月，国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%。陈士华表示，这主要是受到“国六”标准实施的影响。此外，国内经济增速不断回落，以及国际市场复杂的环境也不利于汽车行业发展。
其中，新能源汽车累计产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。陈士华表示，经过连续5个月同比下滑，新能源累计产销量同比仅实现微弱增长，今年全年新能源或呈现负增长。
⑵ 车榜单：2020年11月新能源车销量排行，新款Model 3快上线
欢迎收看汽车小小值车榜单栏目，本期为11月新能源车销量榜单，目前11月的轿车，SUV，MPV车榜单都已经发布，欢迎大点击下方卡片转跳阅读。
车榜单：2020年11月轿车销量排行榜，帕萨特重回Top10
车榜单：2020年11月SUV销量排行榜，奇瑞瑞虎8一鸣惊人
车榜单：2020年11月MPV销量榜单，有台国产新车刚上市就成爆款
根据乘联会数据，2020年11月，国内新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。无论是同比数据还是环比数据都出现了明显上涨。
新能源车市场的销量上涨，除了有政策的推波助澜外的原因外，也因为目前不少车企推出了产品力较强的车型，丰富了消费者的可选择性。接下来，咱们就一起看看本期榜单，都是哪些车比较受欢迎。
1.新能源车品牌销量排行：
而从销量数据来看，从第5位到第10位开始，每个车型的销量都比较接近，属于贴身肉搏的状态。
以上便是本期新能源车销量榜单的全部内容～
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⑶ 2019年新能源汽车销量前十 Model 3获冠军/北汽EU系列破11万台
2019年全球新能源汽车销量数据已公布。根据数据显示，在2019年特斯拉凭借367820台的销量获得了冠军，比亚迪以229506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，在2019年销售了160251台。另外在前十名中还有宝马、上汽、大众、日产、吉利、现代和丰田。
动力方面，宝马i3的电动机最大输出功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，0-100km/h加速时间为7.3秒，极速可达150km/h。动力电池方面，i3快充版使用了与三星联合开发的SDI电池组，总容量为42.2kWh度，NEDC续航里程为340km。
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⑷ 全球新能源汽车销量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亚迪第二
全球新能源汽车销量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亚迪第二，北汽新能源第三
导读
近日，EVSales网站公布了全球新能源车销量数据。2019年11月，全球新能源乘用车注册量为17.65万辆，较上年同期下降26%。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比分别下降了26%和25%。2019年11月，全球新能源汽车销量下滑的速度与10月相仿，这主要是由中国市场的大幅下滑造成的。
累计来看，2019年1-11月，全球新能源汽车累计销量为194.25万辆，这意味着2019年的销量将接近215万辆，而2018年的销量超过200万辆。
分企业来看，特斯拉1-11月份以30.48万辆的成绩仍然夺得全球销量第一桂冠；比亚迪1-11月份销量为20.85万辆，位居全球第二；而北汽新能源则以12.40万辆的销量排在第三位。
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⑸ 新能源汽车热销排行榜
基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：
5、上海五菱宝骏/E系列
上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。
⑹ 11月新能源乘用车批发销量18万辆，全年销量预计为113万辆
12月8日，乘联会发布2020年11月份全国乘用车产销数据。
11月厂家批发销量226.3万辆，同比增长11.3%，环比增长了9.2%。今年1-11月累计批发销量1745.1万辆，同比下降7.8%，减少了147.5万辆。
今年自主品牌传统车低迷导致年末走势不强。
11月新能源乘用车市场头部企业表现优秀，前三强企业均突破2万辆，其中上汽通用五菱36,070辆（五菱宏光MINI销量达33,094辆）、比亚迪26,015辆、特斯拉中国21,604辆，前三强共占新能源车总量46.5%。
乘联会秘书长崔东树表示，伴随着北京增加放号两万张和上海较猛的抢购新能源势头，加之企业对新能源产销数量仍有很强的追求，预计今年最后一个月国内新能源车市将环比将持续高增长。一线城市尤其是上海未来购买新能源车的意愿有望持续走高，或将形成对二、三线城市的示范效应。
今年中国车市呈现“V型”反转态势，其中新能源车呈现前低后高走势，上半年增速-43%，下半年增速预计70%，按乘联会数据的全年销量预计为113万辆。这既有基数因素，也是新能源车新动能积蓄的过程。
2020年的新能源车新动能已经体现，高端的特斯拉和微型电动车的宏光MINIEV已成为拉动市场增长的核心主力。其核心都是加速降低成本，满足更多消费者需求，这是行业可持续发展的关键推动因素。
崔东树认为，2021年降成本仍是新能源车与传统车缩小差距的关键。另一方面，随着双积分政策的深入推进，2021年的新能源车在高低两端仍有巨大的增量空间，各自增长15万辆完全有可能。限购城市电动车增量发展与高端电动车的增长是有重叠的，非限购城市主流市场的电动车将逐步启动。
随着双积分政策实施严格，合资品牌新能源车将有一定的增量贡献。近期日本和美国政府改变新能源发展战略，尤其是日本国家强力支持电动车发展的态度逐步明朗，日本车企被迫加速推动电动车，合资企业在中国新能源发展的速度具有爆发增长的潜力。
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⑺ 2020年10月新能源销量现“井喷”，多款车型销量创新高！
2019年7月，随着新能源补贴进一步退坡和整个车市的下行，中国新能源经历了近一年的大幅下滑。
据悉，R汽车采用了全新的零售服务模式，R-SuperCenter城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市超市、R-Station等网络生态渠道正在全国范围内加速落成，R标旗下所有车型直营交付，全国统一标准、统一服务、统一价格。
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⑻ 11月份新能源汽车销量排名出炉：宏光MINIEV夺冠，欧拉黑猫爆发！
导读：根据乘联会方面获悉，2020年11月份国内新能源汽车销量排名出炉，根据榜单显示，宏光MINIEV毫无悬念的夺得榜首，而特斯拉Model3屈居第二，其11月份销量突破2万大关，而欧拉黑猫、比亚迪汉EV和奇瑞eQ都排名前五，另外埃安S、理想ONE、全新秦EV、威马EX5和比亚迪唐DM位居前十，它们的11月份销量都突破了3千大关。11月份新能源汽车销量排名出炉：宏光MINIEV大放异彩，欧拉黑猫爆发！
最后，再来看下1-11月份累计销量排名前十的新能源汽车，其中1-5名分别是特斯拉Model3、宏光MINIEV、埃安AionS、比亚迪全新秦EV和欧拉黑猫，特斯拉Model3稳居榜首，1-11月份累计销量突破10万大关，宏光MINIEV屈居第二，仅上市几个月就已经突破了7万大关。而6-10名分别是奇瑞eQ、理想ONE、蔚来ES6、宝马5系PHEV和宝骏E100。对于11月份新能源汽车销量排名，宏光MINIEV大放异彩，欧拉黑猫爆发，怎么看呢？
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⑼ 11月全球电动车售出17万台下滑26% 特斯拉稳居第一
▲2019年前十一个月销量前十的电动车企
排在5-10位的分别是日产、吉利、大众、现代和丰田，这些公司今年也都售出了5万辆以上的电动汽车，但已经丧失了冲击前五名的希望了。
结语：特斯拉在电动市场仍然领跑，传统车企开始慢慢崛起
特斯拉Model3是目前最火热的电动车，凭借着这款车的强势表现，特斯拉不但成功的存活了下来，而且还一跃成为了全球顶尖的新能源车企。
虽然特斯拉表现很强势，但不可忽视的是，宝马和大众这样的传统德国大牌车企也开始慢慢崛起了，已经成为了不可忽视的新能源汽车公司。
不出意外的话，在未来两年内，特斯拉仍将继续其疯狂的表现。但是，宝马和大众这样的豪强已经开始崛起了，特斯拉即将迎来传统豪强车企的正面挑战。
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⑽ 2019年新能源车销量盘点，北汽EU系列破10万，Aion S黑马逆袭
综合来看，北汽EU系列不负众望的获得了销冠，这与其深厚的品牌力和坚实的消费者基础有着紧密的关系；比亚迪元EV则凭借着成熟的外观设计，丰富的配置以及较低的售价获得了消费者青睐；三款微型纯电动车上榜，说明清晰的产品定位，解决用户痛点是拓展市场的关键。2019已经过去，凡是过往，皆是序章，在已经到来的2020年，各大厂商会对现有车型进行哪些政策调整，又会不会推出新的车型呢？湃客拭目以待。
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