广汇汽车与恒大新能源

『壹』 恒大148.5亿元卖出所持广汇集团全部股权，买方是何来头

来源：汽车金融帮（ID：carfclub）

在成为广汇集团第二大股东三年后，恒大集团决定将所持股权全部卖出。

11月1日，广汇能源（600256.SH）公告，2020年11月1日，恒大集团与申能集团有限公司以及实际控制人孙广信签署关于目标公司新疆广汇实业投资集团的股权转让协议书。

恒大集团将其所持有的广汇集团40.964%的股权以总价148.5亿元出售给申能集团，交易完成后，申能集团成为广汇集团的第二大股东，恒大集团不再持有广汇集团股权。

申能集团作为上海市重大能源基础设施的国资投资建设主体，依据市政府能源发展规划进行市场化运作，主要从事电力、城市燃气等能源基础设施项目的投资、建设和经营管理，是保障上海市能源供应安全的重要主体。

此外，申能集团还从事金融企业股权的投资与资产管理业务，截至2019年末，申能集团拥有申能股份、上海燃气等14家一级控股子公司。

同时，作为发起人股东，申能集团及其下属子公司持有中国太保、东方证券、海通证券、上海电气、光大银行等上市公司股权，为东方证券第一大股东。

基本形成“电气并举、产融结合”的产业发展格局，发展成为一家涉足电力、燃气、金融、线缆、能源服务与贸易等领域的综合性能源企业集团。

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『贰』 恒大集团和新疆广汇集团哪个实力更强

大集团是在香港上市，以民生住宅产业为主，集商业、酒店、体育及文化产业为一体的特大型企业集团。
恒大总资产2400亿元，员工39000多人，在广州、北京、上海、天津、重庆、深圳、沈阳、成都、长沙、太原、武汉、济南、郑州、石家庄、合肥、南京、福州、长春、南昌、贵阳、西安、海口、昆明、兰州、呼和浩特、银川、南宁、哈尔滨、乌鲁木齐、西宁、大连、桂林等4个直辖市、29个省会及重要城市设立分公司（地区公司），在全国122个主要城市拥有大型项目229个，连续三年土地储备全国第一、在建面积全国第一、销售面积全国第一、销售额稳居全国三甲。2012年，公司销售923亿元，向国家纳税135亿元，创造就业岗位42万个。[

新疆广汇集团创建于1989年5月2日。经过22年的创业发展，已成为拥有总资产571亿元（截止2011年8月）、员工5万名（含离退休人员）、集“能源开发、汽车服务、房产置业”三大产业为一体的跨国大型民营企业集团，多次荣获自治区级、国家级荣誉称号，连续10年跻身“中国企业500强”，2011年位列“中国企业500强”第127位，“中国民营企业500强”第8位，被授予国家“诚信纳税企业”，2010年荣获“国家西部大开发突出贡献集体”等称号。根据发展规划，到2014年，广汇集团将成为中国综合经济实力排名前50位的大型企业集团，进入世界500强。

比较起来恒大要强很多

『叁』 恒大再投250亿造车，首款新能源车今年上半年亮相

在我们担忧恒大健康亏损之际，未来两年人家又安排了250亿资金的投资。据悉，为了抢占规模和效率，据悉其计划3年投资450亿人民币（2019年投资200亿，2020年投资150亿，2021年投资100亿），规划在中国、瑞典及"一带一路"的相关国家，建设10大整车生产基地，并建设相应配套的核心技术的零配件生产基地（如电池、动力总成等）。

据了解，恒大新能源已在全球聘请15位设计师同步研发15款车，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车，而为了将许家印的"十五字战略"贯彻到底，恒大在新能源汽车业务的投资还将持续进行。

至于亏损，想必进军新能源造车的恒大也早已做好了打持久战的准备。目前特斯拉和蔚来依旧处于亏损中，可见造车确实投资大、周期长，就像人们说的类似"烧钱的无底洞"。

小编语

比起不断陷入"资金荒"的蔚来、威马等造车新势力，背靠恒大集团的恒大新能源确实令人羡慕。虽然由于新能源投资巨大，导致恒大健康在2019年的亏损进一步扩大，但是背后的恒大集团在2019年依旧取得了很好的业绩。俗话说"背靠大树好乘凉"，对于一年地产业务拥有6010.6亿元销售业绩的恒大来说，一点小小的亏损完全能够扛得住。

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『肆』 国能93量产下线，为何说“恒大牌”电动汽车赢在起跑线上

6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。

据了解，国能 93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。

作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型，国能93(参数|图片)在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场，将惠及普通消费者。

超能力三：“全产业链”系统性竞争优势

恒大通过正确前瞻的布局，在短短一年内成功搭建了国内首个新能源车全产业链，使得“恒大牌”新能源汽车具备了绝对的系统性竞争优势，以及“全环节”的世界顶级新能源汽车技术，真正实现了“用世界技术造恒大车”。未来覆盖全产业链的尖端科技将成为恒大后续研发新车型的坚实基础。

1月15日，恒大入主承袭“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS，为其新能源汽车蓝图注入了纯正的北欧工业基因；

1月24日，恒大入主卡耐新能源，掌握日本顶尖动力电池核心技术；

1月29日，与顶级超跑科尼赛克组建合资公司，致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车；

3月15日，收购荷兰e-Traction，掌握商用车领域最先进的轮毂电机技术；

5月30日，收购英国Protean，掌握乘用车领域最先进轮毂电机技术；

至此，恒大通过垂直整合，迅速构建起“整车研发+三电系统+销售渠道”的完整新能源汽车产业版图。

不难发现，恒大造车，布局的是新能源汽车全产业链体系，瞄准的是上下游行业高精尖技术。国内最强销售渠道+强大量产交付能力+首个新能源汽车全产业链的加持之下，恒大造车已先人一步占据了绝对优势，未来“恒大牌”新能源汽车将如何颠覆行业格局？我们拭目以待。

『伍』 广汇汽车出手比恒大狠，试驾车甩卖低于7折

房子作为中国人最看重的财富象征，其地位几乎无可撼动，恒大地产近日推出的75折优惠购房算是祭出了史上最惠价格，无数潜在购房者趋之若鹜，恒大卖得开心，购房者也买得高兴，最后的结果就是“双赢”。

汽车作为家庭的大宗消费，历来也是国人很看重的财富象征，75折能买到房子，那能买到汽车么？答案是：能。日前，广汇集团就对消费者给出了极大的购车优惠，某些品牌车型远超75折，先来看几张表。

当然，从清单里也能读出另外的信息，那就是重庆地区根本没有德系、日系车，再结合笔者咨询的贵州地区那份清单，首先是对内部员工出售，之后再对外出售，由此可见重庆地区的德系、日系品牌试驾车已经售完（如果有的话）。事实上也是这样，清单里虽然奔驰品牌车型较多，但基本已经被订购，剩下基本以美系、中国品牌为主。也就是说，这再次应证了市场的反应，德系和日系是市场的绝对主角，美系等被弱化，中国品牌虽然在崛起，但在市场的认可度上还需进一步，媲美合资上有距离。

写在最后

疫情对经销商影响实在太大，在不确定影响时间会持续多长的情况下，对经销商、4S店来说情况可能会更糟，这个时候消费者可以“捡趴活”。从行业角度来说，经销商需要生存，自救不能停，广汇集团此举算是吹响了抗疫的“集结号”，随后而来的也许是行业的洗牌时间。

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『陆』 恒大缺钱造车“买卖”难做148亿清空广汇股份

11月1日，广汇集团（600256.SH）发布公告称，恒大集团（03333.HK）将其持有的广汇集团40.964%股权转让给上海申能集团（600642.SH），转让总金额为人民币148.5亿元。上海申能将替代恒大成为广汇集团第二大股东。

另外，恒大汽车正在与海通证券签署上市辅导协议，拟在上海证券交易所科创板挂牌上市，腾讯、滴滴出行、红杉资本等向恒大汽车投资35亿元，支持新能源车研发。造车或许恒大玩儿的并不是很溜，但许老板玩儿资本游戏的手段却不得不服。

不管是赚3亿也好，赔10亿也罢，对恒大来说或许都不算啥。“买买买”之后的恒大或能够清醒的认识到，原来造车远不是简单的“买卖”就能出产品这样简单。也许，对豪横的许老板来说，造车就是“一时兴起玩儿玩儿”，资本市场玩的溜才是关键。

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『柒』 恒大新能源汽车生产工厂地址在哪

。恒大放弃对法拉第未来的控制权，获得南沙制造基地；法拉第重获自由，重新开始找新东家，恒大法拉第正式宣告从哪里来回到哪里去。
在经历这么些年的反复之后，法拉第造车浪费了太多的时间，天时地利人和，一个都没有，即使FF91最终量产，最终也只是造车新势力的普通一员。
恒大在甩开了法拉第未来之后，业界从未怀疑恒大还会继续走上造车这条道路。因为恒大太有钱了，而在中国，又有太多的造车资源可以运作。从现阶段看，财大气粗的恒大已经通过国能电动汽车、广汇汽车和智慧充电公司完成了新能源汽车产业布局。恒大的雄厚资本、销售及售后服务，加上国能汽车研发和造车产业链，形成了新能源汽车的完整闭环。恒大新能源汽车生产工厂地址在基于先进的凤凰新能源汽车平台开发的9-3车型下线标志着国能汽车天津项目生产正式启动，后续将在天津和福建龙岩工厂投产。面向亚太的天津工厂和面向欧美的瑞典工厂将最终形成年产50万辆高端纯电动车的能力。

『捌』 恒大148亿元卖出所持广汇集团全部股权，曾称可助汽车发展

在成为广汇集团第二大股东三年后，恒大集团决定将所持股权全部卖出。

11月1日，广汇能源公告，2020年11月1日，恒大集团与申能集团有限公司以及实际控制人孙广信签署关于目标公司新疆广汇实业投资集团的股权转让协议书，恒大集团将其所持有的广汇集团40.964%的股权以总价148.5亿元出售给申能集团，交易完成后，申能集团成为广汇集团的第二大股东，恒大集团不再持有广汇集团股权。

值得一提的是，按照恒大此前的预想，入股广汇集团是为了更好地促进企业未来的发展，和广汇集团展开全面战略合作，推动恒大在汽车销售、能源、地产及物流等领域的发展。

而此次接手股权的买方为申能(集团)有限公司，该公司创建于1987年，1996年经上海市政府批准成立集团公司，注册资本100亿元，是上海市国资委出资监管的国有独资有限责任公司。申能集团作为上海市重大能源基础设施的国资投资建设主体，依据市政府能源发展规划进行市场化运作，主要从事电力、城市燃气等能源基础设施项目的投资、建设和经营管理，是保障上海市能源供应安全的重要主体。

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『玖』 恒大新能源汽车是什么时候成立的

恒大新能源汽车（广东）有限公司于2019年1月28日成立。法定代表人刘俊，公司经营范围包括：汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）；技术进出口；货物进出口（专营专控商品除外）；汽车充电模块销售；汽车销售；汽车零配件批发；环保技术咨询、交流服务；企业自有资金投资；节能技术咨询、交流服务；汽车零配件零售；工程技术咨询服务等等。

据悉，恒大在2018年初，启动战略调整，透露进军新能源汽车市场的迹象。同年2月，恒大注册成立睿驰智能汽车（广州）有限公司，后更名为恒大智能汽车。9月，恒大入股汽车经销商广汇汽车。

2019年，恒大汽车加速在新能源汽车领域的布局。恒大陆续收购国能汽车、上海卡耐新能源等公司，在多地布局整车、电池、电机等产研基地，与多家全球零部件公司合作，形成“生产+技术+销售”全产业链闭环。

虽然恒大在日前转让其持有的广汇汽车全部股权，但自建销售渠道的计划，将补齐“销售”环节。

目前，恒大已将新能源汽车作为其主营业务。

(9)广汇汽车与恒大新能源扩展阅读：

恒大汽车发布恒驰车标

11月10日，恒大新能源正式发布了恒驰车标，采用咆哮的雄狮作为主体设计，其寓意着“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。值得一提的，恒大集团计划在2025年将恒大新能源打造成世界一流的新能源汽车集团。

从图片中可以看出，恒驰车标采用盾徽的造型设计，主体为一头咆哮的狮子，前掌下是类似地球的造型，其中狮子采用金色设计，留白为蓝色，而地球为红色。

此外，盾徽车标底部为恒驰的中文和英文标识，均采用黑色字体。据悉，恒驰车标寓意着“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。