十四五电动汽车

『壹』 新能源汽车跟汽车的区别

新能源汽车主要是指电动汽车。

『贰』 想买辆电动汽车，大概要准备多少预算

这个要看你的预算了，正常国产的电动汽车，就拿北汽新能源来说，正常的价格在十四五万就可以买到，如果是进口的话就不一定了

『叁』 “新能源+电动汽车”智慧能源试点启动

[汽车之家资讯]?近日，山西省“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点启动仪式在太原召开，启动仪式上，主办方用视频展示了“新能源+电动汽车”试点项目建设情况和交易流程，现场模拟了能源负荷互动响应环节，这标志着我国“新能源+电动汽车”智慧能源试点工作正式开展。

“新能源+电动汽车”智慧能源试点项目将聚合全省各地市充电设施7300多个，负荷达43万千瓦，预计可为电网带来5万千瓦的调峰资源，不仅能够为电力系统提供低成本的灵活性资源，有效解决弃风弃光问题，还能够大幅降低电动汽车的全周期成本，使电动汽车用户通过电力市场交易获得额外辅助服务或峰谷差价的收益，有利于推动电动汽车产业发展及应用，促进低碳环保出行方式。

启动会后，省能源局将在完善电动汽车用户参与电力需求侧响应市场机制的基础上，进一步挖掘用户侧可控负荷资源，逐步将“煤改电”、非连续生产的工业用户纳入协同互动智慧能源试点的范围内，形成聚合效益，扩大需求响应规模，在更大范围拓展新能源的消纳途径，助推山西能源革命综合改革试点。（消息来源：山西省能源局；编译/汽车之家毕业）

『肆』 用智能脉冲充电器充小车电瓶十四五个小时电瓶有点发热正常吗

为了安全，请在公共充电设施充电，智能脉冲充电器只能在应急时使用，但一定要注意安全。

『伍』 新能源汽车和5G时代 ARCFOX极狐&华为将带来什么的新车

在最近出台的“十四五”规划，5G移动网络和新能源汽车提高到前所未有的高度。而在此前，华为造车屡屡被科技和汽车网站媒体提及，实际上连苹果也被提及造车，而且切入点均为5G移动网络和新能源汽车。新能源汽车的真正兴起时间并不长，和从3G时代起步的移动网络一样新潮，那么最新的新能源汽车和华为5G融合在一起，将给我们带来什么样的变化？

不难看出，ARCFOX极狐推出的首款量产车型在新能源汽车当中，具有相当强的产品竞争力。而ARCFOX极狐下一代车型，能否继续成为高端智能新能源汽车市场的新引领，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 马斯克：中国将成为新能源汽车最大市场

原文如下：

对中国的低碳经济和可持续发展承诺印象深刻

问：您对“十四五”规划中的哪些提法印象深刻？

特斯拉CEO马斯克：如果问我对中国的“十四五”规划印象最深刻的是什么，那就是对低碳经济以及最终实现可持续能源经济的巨大承诺。在这个五年规划中，中国致力于在2030年实现“碳达峰”，并在2060年实现可持续能源经济。这是非常进取的目标，我认为也是伟大的目标。我希望更多的国家实际上也能设定这些目标。

中国将成为新能源汽车最大的市场

问：中国迈向高质量发展、实施扩大内需战略，对你们有什么影响？

特斯拉CEO马斯克：未来十年，中国经济发展向好。它还致力于实现一个可持续能源为特点的未来。我们生产汽车，从长远来看，中国将成为我们最大的市场，也是我们生产最多车辆、拥有最多客户的地方。

新的五年规划有助于中国实现更加繁荣

问：如何看待“十四五”规划带来的机会？

特斯拉CEO马斯克：我想提个乐观的看法，我非常有信心中国的未来将是美好的。中国正朝着成为世界最大经济体的方向发展，并在未来更加繁荣昌盛，而这个五年规划将成为成就这一繁荣的重要环节。

『柒』 主流车企的“十四五”小目标，哪家先实现

“红旗销量今年完成20万辆已经没有悬念，明年的目标是完成40万辆，长期目标来看2025年希望达到80万辆，解放的市占率达25%以上。”一汽集团战略管理及商业规划部总经理柳长庆在2020中国汽车论坛上对红旗的“十四五”这样规划道。

其中，2025年销量达80万辆的目标比今年1月8日举办的“2020年中国一汽红旗品牌盛典”上定下的60万辆还要再多出20万辆。如此大的销量跨度让业内人士惊呼红旗的大胆与自信，从柳长庆的豪言中可以读出一汽集团对红旗品牌寄予厚望。

江淮汽车集团总经理项兴初则提出，“搭载高端动力和高智能化水平的长头重卡V7将投放市场，并加速全系列产品向更加节能、安全、环保、智能的方向发展，实现中高端的全面布局。”

尽管汽车销量自2018年出现近30年来的首次负增长，再加上今年上半年新冠疫情的影响，汽车行业的整合和优胜劣汰将会加速，一些品牌将永远退出市场，但这些极端的结果大概率与这些主流车企无关。

面对未来更加复杂的市场环境，主流车企们站在“十三五”收官的关键节点上，或谨慎或大胆地提出了未来五年的发展目标。而至于哪家先实现各自的“小目标”，我们拭目以待。

文/李思佳

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『捌』 东风自主乘用车“十四五“突围 传统靠风神岚图扛大旗

12月18日，东风汽车集团旗下高端智能电动车岚图FREE，在深圳发布，将于2020年第三季度交付用户。东风汽车集团股份回归A股申请已于12月11日过会，预计募集210.33亿元，其中70亿元用于高端新能源品牌项目。岚图的推出，将承担品牌向上、科技东风的重任，是东风汽车集团乘用车板块的一面旗帜，对于东风汽车集团是新的挑战。东风汽车集团自主乘用车，在“十四五期间”，将面临传统车销量爬升和高端智能电动车品牌打造的双重压力。（图片来源于网络）

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『玖』 工信部郭守刚：十四五时期中国汽车产业发展的四项重点内容

6月18日，以“新起点、新战略、新格局”为主题的2021中国汽车论坛在上海开幕。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在主题演讲中表示，十四五是我国汽车发展的重要时期，为此工信部提出四项重点内容：

一是提升全产业链水平，加快补齐芯片技术、电池电芯技术，提高产品质量；

二是锚定智能网联发展方向，推进新能源充电、换电、加氢已经网络环境基础设施的建设；

三是推进汽车品牌向上，讲好中国汽车品牌新故事。

四是优化产业发展环境，围绕碳中和目标，有序放开代工生产，遏制盲目投资，共同维护汽车产业链稳定。

以下为发言实录参考：

尊敬的王瑞祥会长、李峰副区长、付炳锋常务副会长，各位领导，各位嘉宾、朋友们！大家上午好。

大家都知道，当前全球汽车产业进入百年未有之大变革时期，电动化、网联化、智能化成为我们发展的潮流和趋势，汽车产品的功能由单纯的交通工具向移动储能单元、智慧数字空间扩展，电子、软件等在价值链中的占比日益提升，产业链加速向出行、物流、娱乐等后端服务领域的延伸，新技术、新模式、新业态不断涌现，产业的生态和竞争的格局正在全面的重塑。

整体来看，我国汽车产业进入自身转型升级与全球技术变革的叠加期，既面临难得的历史机遇，也存在诸多的问题和挑战。

作为行业主管部门，工业和信息化部认真贯彻落实党中央国务院的决策部署，与相关部门和行业一道，坚持不懈推动汽车产业，尤其是新能源汽车和智能网联汽车的高质量发展，具体体现在以下几个方面：

一、我国新能源汽车发展取得积极成效，发展势头良好

新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业实现二氧化碳减排目标和高质量发展的战略选择。工业和信息化部会同相关部门加强统筹、综合施策，近年来推动我国新能源汽车发展取得积极成效。

一是产品性能显著提升。据统计，2020年纯电动乘用车平均续航里程接近400公里，较2016年提高80%以上；平均电能消耗量降至12.5千瓦时/100公里，相比2016年下降超过20%。二是配套环境日趋完善。截至今年4月，全国已累计建设充电站6.5万座、换电站644座，各类充电桩187万个，建成覆盖176个城市、超过5万公里的“十纵十横两环”高速公路快充网络。三是市场接受度越来越高。今年1-5月，新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍，市场渗透率达到8.7%（5月渗透率达到10.2%），增长势头强劲。四是融合发展趋势增强。

新能源汽车是存贮和消纳可再生能源的载体，是绿色能源、智能电网、未来出行、移动通信连接的关键节点，是智能交通、智慧城市的基本单元。加快推广应用及与能源、交通等领域的融合发展，有助于构建协同高效的“双碳”目标落实体系，促进经济社会全面绿色转型。

二、我国智能网联汽车产业创新能力明显提升，政策环境日趋完善

随着全球新一轮科技革命和产业变革的持续蓬勃发展，电子、信息、通信等技术与汽车产业加速融合，带有鲜明的跨界融合特征的智能网联汽车成为新时代汽车产业转型升级的重要突破口。世界主要的汽车国家都将智能网联汽车作为抢占未来发展机遇的重要战略领域，纷纷强化战略指引，修订相关法律法规，发布政策措施指南，推动道路的测试示范，努力为产业发展营造良好环境。各大汽车企业以及科技巨头也在持续加大投入，加大跨界融合力度，加速高等级自动驾驶车辆的量产和应用。

工业和信息化部高度重视智能网联汽车产业的发展，在顶层设计、创新驱动、标准规范、测试应用等方面先后出台了一系列的指导性文件，搭建了多部门沟通协调机制和跨领域、跨行业的产学研用协同创新平台。

支持上海、北京、重庆等地建设测试示范区，并积极加快通信、道路等网络化基础设施的建设。在多方共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得初步成效，创新能力明显提升，政策环境日趋完善。新车型中，已经有相当比例配备了L2级自动驾驶系统，搭载L3级车型也在特定场景得到应用。

但是也要清醒看到，智能网联汽车发展当中仍然存在关键技术创新、标准法规完善、政策环境优化、商业模式探索等方面不足的问题，需要花大力气推动解决。

纵观全球，在经济发达国家的产业体系中，汽车工业一直是关系国家命脉的产业。在我国，汽车产业也是国民经济的重要支柱性产业，是产值最大、产业链最长、直接或间接带动就业人数最多的产业。

经过多年持续努力，我国建成了种类齐全、配套完整的汽车产业体系，企业研发能力明显增强，产品质量水平稳步提高，并在2009年以来一直位居世界第一汽车产销大国。发展成绩来之不易、值得充分肯定，这其中既有中国品牌企业的不懈努力，也离不开外资品牌、合资品牌企业的重要贡献。

客观地看，中国品牌汽车的性能、品质等还有待进一步提高，品牌溢价和盈利能力与合资品牌相比依然有不小差距，近年来市场份额也出现了一定下降。希望未来抓好电动化、网联化、智能化变革机遇，加大创新投入，加快转型步伐，加强涵盖研发、制造、售后等全生命周期的质量管控体系建设，切实提升产品品质和安全可靠水平。

“十四五”是我国汽车产业趁势而上、加快发展的重要窗口期，我国汽车产业长期向好的发展趋势不会改变，我们推动电动化、智能化转型升级发展的决心不会改变，坚持扩大开放合作共赢的发展理念不会改变。

我们一定要紧抓难得的发展机遇，立足新起点，贯彻新战略，构建新格局，以努力实现碳达峰、碳中和的目标为基本前提，统筹发展与安全，深入实施新能源汽车发展规划，优化发展环境、提升创新能力，加快汽车强国的建设步伐。 

各位嘉宾，各位朋友，乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。当前我国汽车产业正处于加快转型升级、实现高质量发展的关键时期，让我们携手同心、攻坚克难，汇聚起建设汽车强国的磅礴力量，为全面建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标做出我们汽车人的新的更大贡献。

『拾』 本田推出的首款电动SUV，15.98万起，买车送保险，裸车价=落地价

据乘联会对2019年国内汽车销量的统计，传统的燃油车相较同期下滑接近7%，意味着国内车市寒冬进一步加剧，但在车市寒冬下，新能源汽车领域却迎来了小幅增长，由此可见新能源汽车未来的市场会越来越大，能不能超过燃油车还不可而知，但从大数据来看，它的发展是大势所趋。所以我们看到了从18年开始，各个车企纷纷开始涉足电动车领域，以求在这个未来可期的市场上先站稳脚跟。

总结：作为一款小型SUV，15.98万的起售价可能觉得并不便宜，但其实我们仔细想想同级别的本田XR-V/缤智、丰田CH-R，大众途铠等车型的价格也要12-13万，这些车在缴纳保险及购置税后，最终的落地价也要14-15万元，但后期的7分钱每公里的使用成本是这些车型比不了的，并且还不用保养。所以十四五万想买一台省心省钱的SUV，广汽本田VE-1绝对是个很不错的选择！

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