老年代步车套牌新能源汽车

Ⅰ 老年代步车算是新能源汽车吗

5KW低速电动汽车增程器

算的，只要是使用电池驱动的电动车都是新能源车，老年代步车属于新能源低速电动汽车。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

Ⅱ 老年四轮电动代步车怎么上牌怎么办驾驶证

最高时速逾50公里，无牌无照没保险贵阳交警近期暂扣20余辆，下一步将加大查处力度

“不需要驾照、不需要上牌，买来就能上路开。”

这是贵阳大多“老年代步车”卖家的宣传语。

事实果真如此？

昨日上午，记者从贵阳市公安交通管理局了解到，因“老年代步车”没有国家相应技术标准、无法上牌、不能购买保险，按照相关法规，不能上路行驶。近日，贵阳交警在路上已暂扣了20余辆。

18000多元买代步车，上路就被查

6月13日上午，69岁的杨某开着一辆纯电动“老年代步车”到贵阳火车站接人，在遵义路体育馆对面，被交警拦截检查。因无牌无手续，交警将杨某的代步车暂扣。

杨某说，他的这辆车是今年2月份刚买的，花了18800元，购车时，销售人员告诉他，这是专门给老年人设计的，不需要上牌，也不需要驾驶证，最快每小时可跑50公里。

据贵阳交管部门介绍，今年以来，贵阳街头这种三轮或四轮的老年代步车“集中”出现，其中四轮较多，它们挂着老年代步车的牌子，但外形与汽车相似，就连内部也是刹车、油门、档位一应俱全，俨然是机动车的配置。

违规上路，贵阳交警已查扣20余辆

针对这种现象，6月以来，贵阳交警在云岩和南明及城郊接合部展开清查，已暂扣20余辆。

贵阳市交管局案件侦查大队民警何宇杰介绍，这些驾驶员大多是50岁以上的中老年人，最大的一位有83岁，购车价格从1万多元到5万元左右不等。

贵阳交警近期查扣的这20多辆老年代步车中，既有纯电动的也有燃油动力和油电混合动力的。交管部门表示，因此，这些老年代步车并不是新能源车，也没有国家相应技术标准，无法进行机动车登记注册、无法上牌、不能购买保险。

按照相关规定，买不了保险的车辆不具备上路条件，包括公路、城市道路以及单位内、小区里允许社会机动车通行的地方。

交警将联合质监工商，整治虚假宣传

按照有关规定，设计最高时速不超过20公里每小时，整车质量小于40公斤，电动机功率不超过240w的电动车属于非机动车。而贵阳交警查扣的这些老年代步车最高时速都能达到50公里，有的甚至还能达到60公里每小时，车辆的部分技术参数已达到机动车标准。

“有些商家为了能把车卖出去，以‘不需要驾照、不需要上牌’吸引、欺骗顾客。”贵阳市交管局法制处民警姜华介绍，按照规定，机动车驾驶人应当依法取得机动车驾驶证；驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。

而交警查扣的这20余辆老年代步车中，驾驶人基本无驾驶证，未经过驾驶培训，对交通法律法规不熟悉。有的开起车来不管不顾，闯红灯、逆行等频发。同时，这类车型无法购买保险，一旦发生交通事故，很可能无法承担赔偿，而车辆无牌也给交管部门的追责带来很大的难度。

交管部门提醒，这类老年代步车虽然有着汽车一样的外形，但底盘轻，稳定性远不及轿车，遇到特殊情况极易倾斜翻车，也不防撞，非常危险。

据悉，接下来，贵阳交警将持续展开行动，加大查处力度。此外，还将联合质监、工商等部门，对经销商的虚假宣传进行整治。

Ⅲ 购买新能源老年代步车时，是纯电动的好还是油电混动的好

随着人们的环境意识和经济意识的不断提高，越来越多的人对近年来推出的一系列新能源汽车非常受欢迎，但面对许多不同类别的许多新能源模型，很多人再次开始。努力，尤其是那些有遗言的人充满了购买混合动力汽车或纯电动车的纠缠。哪一个在这个城市？

最后，有必要比较两者的经济性，因为插入式混合动力车和纯电动车是节能和环保的汽车，虽然后者有点差距，可以接受这种差距，这不是很好的显而易见，所以鉴于前面提到的两点，在选择混合动力车轿车时，我不需要经历这一点。

这两种汽车司机的质量并不难以综合效果和经济效益的综合考虑。它比纯电动汽车更好。因此，对于具有两种型号的城市用户，不需要犹豫，选择插件混合动力汽车是正确的选择。

Ⅳ 哪些老年代步车需要上牌 上路

近期，国家终于出台了一些相关的规定，现在国内某一省份要求2018年之前，全部上牌完毕。

1、老年代步车的尺寸要合格，车身长不能超过3.5米，宽不能超过1.5米，高不能超过1.7米。

2、老年代步车的速度不能超过70KM/小时，车辆速度低于20KM/小时的时候必须要有提示声音。

3、车身重不能超过750KG。

4、蓄电池不能超过车身重量的30%。

5、主驾驶需配备安全气囊，安全带等。

拓展资料：

低速电动四轮车并非以传统轿车为原型，而是多以高尔夫球车等为原型发展而来。由于目前国内还没有出台这类车型的标准，因此国内生产厂家们大都参考欧盟、日本等国的标准设计，即同时满足车身尺寸小、车身重量轻、最高时速低等条件。

参考资料：低速电动车网络

Ⅳ 我有一辆电动三轮老年代步车置换新能源汽车怎么换

这个具体要看符合哪个品牌的新能源汽车的置换要求，如果说是4S店说可以置换 就去4S店换

Ⅵ 老年四轮电动代步车怎么上牌要驾驶证怎么办

不能上牌。不会要驾驶证。

老年代步车主要分为三种驱动类型，分别为电动、油电混合、燃油驱动。按照《道路交通安全法》第一百一十九条的规定：机动车是以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

而机动车是否准予登记，将依据国务院机动车产品主管部门认定的《车辆生产企业及产品公告》，未列入《公告》的四轮电动助力车，也包括老年代步车，因不符合注册登记条件，无法上牌上户，所以这类老年代步车严禁上路行驶，更不能从事载客营运。

(6)老年代步车套牌新能源汽车扩展阅读：

注意事项：

如果驾驶四轮老年代步车上路行驶之前，必须熟练掌握驾驶四轮老年代步车的相关技能和车上设备性能。为了保证人身安全，即使交警察不查，但基本的驾驶技术还是要多练习，可以适合练车的地方体验一下车的转向，刹车性能，一定不要连续熟悉了再上马路驾驶。

同时要要学习道路交通法规基本知识，不要在路上横冲直撞，要遵守国家的相关交通法律法规。

残疾人驾驶四轮老年代步车要保持安全车速。一定要在规定的车速范围内行驶。为了保证驾驶安全，在各地，还有许多对驾驶残疾人老年代步车的强制性规定，驾驶者在驾驶老年代步车前一定要学习这样规定并严格遵守。

参考资料来源：网络-四轮电动代步车

参考资料来源：网络-中华人民共和国道路交通安全法

Ⅶ 老年代步车和国家提倡的新能源车，两者有什么区别

如果从原理上说，老年代步车就像新能源汽车一样。两者都用电池驱动电动机和电动机驱动轮子，但两者之间的差异仍然很大。所谓形状不像神。原理相同，但差异很大。把代步车和新能源汽车的差异描述成千里车并不为过。用三个大的电控，电池，电动机来看，有很大的不同！控制器是电动汽车的灵魂所在，老年代步车电机功率一般只有1~4KW左右。电动汽车控制器功率在30kw以上，高者达200kw。

三轮/四轮低速电动车基本上是由三轮汽车底盘直接生产或改装而成，没有安全保障等级还不是汽车，因此不能道路行驶。电池技术落后，能源密度低，达不到国家补贴标准，是不合格的交通工具。对于新能源电动汽车，一般以燃油车平台改造或新设计的底盘动力平台为基础，各设计标准均按照汽车生产的高要求制造。电池一般是三元锂电池，能量密度高，质量低，寿命长，所以成本也高。

Ⅷ 老年代步车是新能源汽车吗

多是用同一种能源!!当然算了!!生产标准是生产标准问题，使用的能源多是一样的!!

Ⅸ 新能源老年代步车，是纯电动好还是油电混动好

老年代步车的兴起有两个大的背景：

1、过去十年中国快速城市化，导致原来大面积的农村开始变成城市或城镇，人们的日常出行范围变大，用车需求开始变得强烈。但是多数老年人因为年龄偏大无法考驾照，不能开车，进而产生出了正常汽车覆盖不到的巨大的市场需求。

2、近些年电动自行车和三轮车的快速产业化导致铅酸电池成本下降，而老年代步车虽然看起来更像汽车，但技术难度上相较于电动自行车没有本质的区别，或许也可以说，老年代步车就是套上壳子的电动三轮车。

如果是油电混动汽车，那么加油方式既可以加油使用汽油发动机，有可以充电使用电力发动机。在日常生活当中，也多了一种选择的方式。但是充电发动机的使用时间较短，跑长途的话，最好还是选择使用汽油发动机。