电动汽车能买涉水自燃吗

㈠ 新能源退补，自燃事件屡发，新能源车还能买吗

目前情况下不建议购买

新能源汽车的电池更换一个就得要好几万，这对于普通的工薪阶层来说可不见得是个好消息，电动汽车的保险和汽油车的保险是一样的。其实对于保险公司投保新能源车的车辆，保险的时候呢，是不包含电池的损伤的，也就是说如果交通事故发生的时候，导致的任何的电池的损伤，都无法通过车辆的保险进行申请理赔的。

受限于现在电池科技水平，电池组的容量只能做到一定极限，这导致实际电动车的续航里程十分有限，而且车辆标定的续航里程还是理想状态下，在受到下天气、路况、电池等因素的影响下，续航里程会更短，往往达不到它所描述的里程，所以在出门的时候需要时刻电量，妥善规划路线，不然半路没电了你只能要么自己推车，要么叫拖车了。

㈡ 电瓶车能涉水吗

电动车有4个部位最怕水，分别是仪表盘、控制器、电池、电动机。只要这些主要部件不因进水损坏，电动车是可以短时间涉水的。
根据生产厂商会根据行业标准，对控制器、电机等作防水、防潮、以及绝缘等方面的处理，这也是它们能短时间潜水的重要原因。
电动车涉水能力确实超强，但涉水之后，也可能对它的电机、电池、控制器、仪表盘等关键部位造成潜在的损伤，降低使用寿命。

㈢ 电动汽车涉水安全性分析 危险系数有多高

在人们的潜意识当中，电动汽车也跟手机、电脑这类电子产品一样，对于水这种东西，还是敬而远之比较稳妥。但是话说回来，车辆作为交通工具，使用环境非常复杂，可不会像使用手机这类产品那么可控，所以对于电动汽车而言，行驶过程中如何应对积水路段和车辆遇水之后会不会影响整车性能和安全性，成为了大家关注的焦点。与传统汽油车通过涉水路段时候常用的“慢进稳出”策略稍有不同的是，电动汽车涉水时反而采用了匀速前进的策略，其中主要的原因就是汽油车如果冲入水的速度太快，水容易进入到进气口导致发动机损坏，而电动汽车的动力装置都是封闭运转的，最让我们放心不下的地方实际上是一些高压电气化设备。
电动汽车和传统内燃机动力汽车的工作区别
电动车与内燃机动力汽车的最大区别就是它是电池提供能量的，完全不用空气参与。用行话讲就是电动车是AIP的。AIP就是Air-independent propulsion--不依赖空气推进系统。
内燃机汽车 / 混合动力汽车
水是不可压缩的流体，进入正在运转的发动机后，会使发动机的活塞和缸体产生非常严重的破坏。另外，排气系统的三元催化转化剂和消音器也会受到水的损坏。
混合动力车与传统内燃机汽车一样配备了发动机和进、排气系统，因此也存在这些问题。
纯电动汽车
纯电动汽车涉水过程中需要特别关注电池组的防水性能。电动汽车的电池组重量较重，一般放置在车体的底部，在路面积水较深时电池组可能会被淹没，此时电池组的防水性能就会显得尤为关键。某些电动公交车的电池组放置在车顶，此时电池组的防水问题就相对容易解决。电池组的防水性能与电池组的设计紧密相关，特别是电池组的热管理系统设计。风冷设计的电池组一般需要有进风口和排风口，因此水有可能从风口进入电池组。相比之下，液冷设计电池组更容易提高密封性。

短路问题不用过分担心
那短路问题呢？电动车岂不是更严重一些？汽车工程师当然不会不考虑这个问题。许多电动车的防护级别达到了IP67级(IP(Ingress Protection Rating)指防护安全级别，IP后的第一个数字为固态防护等级，第二个数字为液态防护等级)。http://mag.big-bit.com/news/news.html

㈣ 纯电动汽车涉水能力怎么样

每当暴雨来临，很多城市会出现积水问题，这导致很多车辆不得不涉水通过，但是当涉水车度到达车辆进气口时，燃油车将会受到灌水而熄火。不过在相同的新闻中，我们也常看到电动汽车涉水的画面，因为该类车型没有内燃机，所以也就不必担心进气问题，不过作为汽车，电动汽车同样也有涉水标准。

在我们日常生活中，不能让水接触到电是基本常识，所以电动车怕水是成立的。我们知道燃油车的涉水深度基本是在引擎舱最上方，这也是进气口的位置，一般不超过这个高度是没有大问题的。由于电动汽车不需要进气口，理论上它是可以在水中嚣张的，不过这个时间会很短。

前面我们说电动车怕水是成立的，因为电动车相比较于燃油车，会增加特别多的电子元件，一旦电子元件经过泡水就会导致系统瘫痪。虽说厂家对电器元件都做有密封措施，但是谁也不敢百分百保证它能在水里泡多久，而这些电子器材一旦泡水，瘫痪是小问题，严重导致漏电等各种危害自身生命的，才是更严重的问题。

那么电动车涉水标准是多少呢？根据警方发布公告显示，纯电动车在雨天行驶速度不要过快，涉水行车时，路面积水深度不得超过30厘米，控制车速不超过10公里/小时，同时关注仪表报警。目前的电动车涉水深度较低，即使身材庞大的公交车也不过20至30厘米，轿车甚至更低

㈤ 普通汽车能涉水而过，那么电动汽车行么会漏电么

正常涉水不超过半个轮胎都是没问题的，试过的。

㈥ 除交强险之外，涉水险、自燃险，纯电动车到底有没有必要买

近几年，新能源汽车发展很快，市场上的新能源车主要有三种：油电混合动力、插电混合动力以及纯电动车。当然，也有不少人觉得新鲜，还能享受国家补贴，或因为燃油车限牌限行摇号等政策，所以都选择了纯电动车。

其次，自燃险是目前和纯电动车自燃理赔契合度最高的险种，当然，这和燃油车的保费一样，只是商业险种中的附加险，保费相对比较低。但别以为买了自燃险，遇到电动车自燃，就能得到全额赔付了，以下几点自燃险都是免赔的：1、车辆因抽烟、鞭炮或其他不明外部原因引发的自燃，无法依据自燃险获得理赔；2、自燃仅造成电器、线路、油路、供油系统以及供气系统的损失；3、由于擅自改装、加装电器及设备引发的车辆起火。

只有在保险期间内，使用过程中，由于本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生该保险事故时，为减少保险车辆损失而必须要支出的合理施救费用，保险公司会相应的进行赔偿。当然，这样通常也无法获得全额赔偿，因为自燃险还存在20%的绝对免赔率（因保险公司而异）。所以，要想获得全额赔付，还需要购买自燃险的不计免赔。

不过，自燃险和动力电池“三包”政策有冲突，因为纯电动车的电池组质量问题而导致的自燃，即使没有购买自燃险，也可以找到相应的车企要求赔偿。但如果已经超过了三包政策时间段的纯电动车，自燃险也是非常有必要购买的。所以，我们购买车险的时候，要多注意险种的细则，别被销售拉进坑里了。

㈦ 电动汽车自燃可能是哪些原因引起的

电动汽车自燃的原因包括电池散热不良、长期在高温环境下使用、车辆内部零件老化、线路老化损坏、电池管理系统设计要求低、充电时间长、充电环境通风不良。汽车行驶时，由于气流的作用，电池处于散热状态。但是当汽车停下来的时候，汽车熄火了，冷却系统停止工作。此时电池的热量没有完全散失，热量局部集中。此外，零件的老化会加剧电池内部的反应，导致高温和燃烧。电动车燃烧主要有四种场景，充电时燃烧；电池运行或放置引起的燃烧；碰撞、侧翻引起的燃烧；涉水引起的灼伤。

如果汽车在充电过程中自燃，可能是车主操作不当造成的。每个朋友在使用前一定要保证充电桩是锁好的。充电桩使用不当是自燃的主要原因。充电桩应正常通电。一些车主为了省电，在上班的工厂用大功率电充电。这种误操作很容易导致车辆自燃。除了充电时容易引起自燃外，开车时自燃的比例也很大。车主在行驶过程中，可能会撞到底盘，导致电池泄漏和自燃。

㈧ 新能源汽车能不能涉水

当然能，在涉水方面跟传统车一样，符合法规要求，差别在于纯电动新能源车不存在发动机进水的问题。

㈨ 电动汽车买了车损险,车辆涉水,出现故障可以理赔吗

不赔，需要购买涉水险才能全额赔付

㈩ 电动汽车的涉水能力怎么样

很多人担心纯电动车开到水里，恐怕最担心的是这些水不是纯水，是可以导电的，电动汽车电压很高，弄不好被电到或者短路引起爆炸等情况，在实际中，也的确发生过电动车过水的时候，因为电池的密封处理不好，涉水的时候进水了，造成短路引起爆炸燃烧的事情。

但是纯电动汽车的车身设计和内燃机汽车没有本质区别，如果你开车到一定深的水里边，还是一样会被水压锁死车窗车门的，这种例子也发生过多次的了，所以电动车还是不要盲目过深度的水区。